Ваш регион:Санкт-Петербург
Ваш город: Санкт-Петербург. Угадали?
8-800-333-05-90
Отдел продаж: +7(812)337-19-10  9:00 - 19:00
24

УСЛУГИ POLIS-ST

КРАТКО О ФЦПС

POLIS.st - это
Statistic large

POLIS.st — Федеральный центр поддержки страхователей. Центр специализируется на решении проблем граждан в области страхования.

Воспользуйтесь помощью экспертов POLIS.st, если у вас произошел страховой случай, возникли сложности с подбором подходящей страховки, возник конфликт со страховой компанией или появились проблемы с объектом страхования.

Эксперт POLIS.st продиагностирует вашу проблему, подскажет что делать, подберет варианты оптимального решения. Услуги предоставляются БЕСПЛАТНО (за дополнительную плату возможно приобретение расширенной поддержки).

POLIS.st не преследует интересы конкретных страховых компаний, юридических ассоциаций или государственных органов.

Автострахование. Популярные разделы
Graphic
Новости
News long imageNews main image

Роллс-Ройс
/uploads/news_post/555/image/news_long_image_auto_landing_0a85cc733e09fa3768bfc6117476e387.jpg
/uploads/news_post/555/image/news_main_image_auto_landing_0a85cc733e09fa3768bfc6117476e387.jpg

В продаже появились БУ Роллс-Ройсы

Rolls-Royce Motor Cars Moscow открывает первый в Европе салон автомобилей с пробегом и сервис послепродажного обслуживания

Авария
/uploads/news_post/554/image/news_long_image_auto_landing_9516bd2f892cfbaa444daf4cd90e1b65.jpg
/uploads/news_post/554/image/news_main_image_auto_landing_9516bd2f892cfbaa444daf4cd90e1b65.jpg

Чтобы выжить в любом ДТП, человек должен выглядеть так

Сотрудники австралийской комиссии по безопасности на транспорте модифицировали человека так, чтобы ему были не страшны никакие аварии. 

киа рио
/uploads/news_post/553/image/news_long_image_auto_landing_e84000718e8046ea8f04410932ab0fb1.jpg
/uploads/news_post/553/image/news_main_image_auto_landing_e84000718e8046ea8f04410932ab0fb1.jpg

Бестселлеры России

Kia Rio стала самым продаваемым автомобилем B-класса в России.

Несмотря на спад продаж в 11,58 процента, бюджетный южнокорейский седан петербургской сборки лидирует по продажам в России - в июне было куплено 8393 автомобиля. Его одноплатформенный собрат, выпускаемый на том же автозаводе - Hyundai Solaris - занимает вторую позицию с 6508 проданными машинами. По сравнению с прошлым годом количество реализованных Solaris снизилось на 16,34 процента.

В пятерку бестселлеров также вошли VW Polo (3463, -10,05%), Renault Sandero (2356, +16,69%) и Skoda Rapid, продажи которого выросли по сравнению с прошлым годом более, чем на треть: 2098, + 37,71%.

15-кратный рост показал Ford Fiesta, но рекордный скачок можно объяснить скромными показателями июня 2015 года, когда было продано всего 63 автомобиля. Теперь же 1012 машин и восьмое место в рейтинге. Единицами измеряются количество проданных Chevrolet Aveo, Honda Fit, Citroen DS3, Peugeot 208 и бюджетных хэтчбеков Toyota.

Две входящие в B-класс модификации Lada Kalina: универсал и хэтчбек, - также показали более чем 50-процентный спад продаж, заняв 6 и 9 место в рейтинге. Всего в России за июнь был продан 26681 автомобиль, что на 17,41 процента хуже прошлогоднего показателя.



гибдд
/uploads/news_post/552/image/news_long_image_auto_landing_5397afcce19bdb833187e04edf3471d9.jpg
/uploads/news_post/552/image/news_main_image_auto_landing_5397afcce19bdb833187e04edf3471d9.jpg

Верховный суд отменил принцип «нет оснований не доверять инспектору»

Во время рассмотрения дела московского водителя Ковалева П. А. высшая инстанция пришла к выводу, что автоинспекторам недостаточно предоставления только собственных показаний.

Как сообщает РАПСИ, инспекторы утверждали, что 12 марта 2015 года, во время остановки автомобиля, водитель согласился пройти проверку на алкотестере, который выявил наличие этилового спирта в выдыхаемом воздухе. Ковалев не согласился с этими выводами, однако пройти медицинское освидетельствование якобы отказался.

Единственным доказательством вины подсудимого являлись показания инспектора ДПС, который утверждал, что автовладелец категорически отказывался от экспертизы на алкоголь. Ковалев и понятой со своей стороны заявляли обратное. В результате Тушинский районный суд столицы и Мосгорсуд признали водителя виновным в административном правонарушении, оштрафовали на 30 тыс. рублей и лишили права управлять транспортным средством на срок в 1,5 года.

Однако Ковалев сумел дойти с жалобой до Верховного суда РФ, где не согласились с решениями нижестоящих судов и пришли к выводу, что «объективных данных, подтверждающих, что Ковалев П. А. был действительно направлен инспектором ДПС на медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, не имеется». В связи с этим, суд прекратил административное дело, указывая на недоказанность обстоятельств, на основании которых были вынесены указанные постановления.


JCFUJ
/uploads/news_post/551/image/news_long_image_auto_landing_dea7e7a79ba70bb582bad8c9c26a34e4.jpg
/uploads/news_post/551/image/news_main_image_auto_landing_dea7e7a79ba70bb582bad8c9c26a34e4.jpg

Подписан закон, в соответствии с которым, за навязывание услуг к ОСАГО будут давать знатных лещей!

Нынешний закон расширяет круг лиц, которые должны будут отвечать за эти нарушения, и уточняет сумму штрафов. Так, размер штрафа для должностных лиц ранее был 50 тыс. рублей, теперь он составит от 20 тыс. до 50 тыс. рублей. Вводится также штраф для юрлиц — от 100 тыс. до 300 тыс. рублей.

Также в документе говорится, что за нарушения, предусмотренные данной статьей, ответственность будут нести в том числе страховой агент и страховой брокер, которых в данном случае следует считать должностными лицами.

lada vesta
/uploads/news_post/550/image/news_long_image_auto_landing_85f04e97c2d86919a4c89fbd66a0b844.jpg
/uploads/news_post/550/image/news_main_image_auto_landing_85f04e97c2d86919a4c89fbd66a0b844.jpg

Lada Vesta Signature

Или Лада "Дорого-Богато"

Я мухожук
/uploads/news_post/549/image/news_long_image_auto_landing_e64c70ac40e38699abee4ec66fb1c9e9.jpg
/uploads/news_post/549/image/news_main_image_auto_landing_e64c70ac40e38699abee4ec66fb1c9e9.jpg

Сотрудник СК был уволен после выходных на служебном авто

Просто решил отдохнуть человек...а автомобиль ведомства взял для настроения и веса=)

Volkswagen
/uploads/news_post/548/image/news_long_image_auto_landing_1dd446344d9cf3bd208f9f0514a4c34f.jpg
/uploads/news_post/548/image/news_main_image_auto_landing_1dd446344d9cf3bd208f9f0514a4c34f.jpg

От сумы и от тюрьмы не зарекайся Экс-президенту Volkswagen грозит реальный срок

Дизельный скандал, разразившийся в сентябре прошлого года, как оказалось, отнюдь не исчерпывается многомиллионными штрафами и затратами на починку неисправных автомобилей. Немецкая прокуратура начала расследование личного участия Мартина Винтеркорна в экологических махинациях.

Прокуратура города Брауншвейг обвиняет некоторых топ-менеджеров Volkswagen, включая и бывшего главу концерна, в "рыночных манипуляциях". Утверждается, что Мартин Винтеркорн и еще один не названный пока руководитель компании знали о том, что дизельный скандал неминуемо разразится, но предпочли умышленно откладывать публичное объявление позиции концерна по этому вопросу. 

Volkswagen объявил о возможных финансовых проблемах, связанных с "дизельгейтом", 22 сентября прошлого года, а днем позже Мартин Винтеркорн подал в отставку. Между тем, немецкие власти считают, что концерн мог бы предупредить инвесторов и раньше, но предпочел отложить публичные выступления, чтобы успеть предпринять некие собственные действия.

Нацгвардия
/uploads/news_post/547/image/news_long_image_auto_landing_915e01f523c4b153adb47f7a8e8cdb65.jpg
/uploads/news_post/547/image/news_main_image_auto_landing_915e01f523c4b153adb47f7a8e8cdb65.jpg

Броневик "Патруль"

Бронеавтомобиль «Патруль» длиной 7 метров и массой около 12 тонн способен перевозить до десяти человек личного состава, одетых в бронежилеты и защитные шлемы и экипированных личным оружием или резиновыми дубинками и щитами.

Покрышки
/uploads/news_post/546/image/news_long_image_auto_landing_1630c883452d7965e0037bbda8911e48.jpg
/uploads/news_post/546/image/news_main_image_auto_landing_1630c883452d7965e0037bbda8911e48.jpg

Резина за стоимость лимузина Мерседес

Планка для самого дорогого в мире комплекта шин только что была установлена на очень, очень высоком уровне - 600 000 долларов. Вот сколько один неназванный клиент заплатил за комплект Z Tyre, инкрустированных 24-каратным золотом и бриллиантами.

КАМАЗ
/uploads/news_post/545/image/news_long_image_auto_landing_5e37c3a43edb49c5f968c38966b41018.jpg
/uploads/news_post/545/image/news_main_image_auto_landing_5e37c3a43edb49c5f968c38966b41018.jpg

«Дакар-2017» может пройти без команды «КАМАЗ-мастер»

Российская команда «КАМАЗ-мастер» на сегодняшний момент является одним из самых мощных ралли-рейдовых коллективов планеты: с 2013 по 2015 годы сине-белые грузовики трижды брали золото марафона «Дакар», а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым.

Договор с Внешэкономбанком истёк в декабре 2015-го, и, увы, продлён не был. Также ещё в прошлом году мы начали испытывать финансовые трудности из-за скачка курсов валют. Всё это влияет на нормальное функционирование команды: мы пропустили несколько тренировочных сборов, не можем проводить технические инновации наших машин. С таким положением дел мы не сможем выступить на ралли «Дакар-2017», а также показывать хорошие результаты на других соревнованиях.

Владимир Чагин

При этом Чагин отметил, что с «КАМАЗ-мастером» по-прежнему сотрудничают несколько крупных компаний, но их спонсорских вложений не хватает, чтобы покрыть затраты коллектива, «так как большая их часть происходит в валюте».

ОСАГО
/uploads/news_post/544/image/news_long_image_auto_landing_c3bde4b872b2ea1b1776f0f37523c613.jpg
/uploads/news_post/544/image/news_main_image_auto_landing_c3bde4b872b2ea1b1776f0f37523c613.jpg

Набиуллина: Ситуация на рынке ОСАГО сложная

Эльвира Набиуллина отметила сегодня, что ситуация на рынке ОСАГО сложная и ЦБ принимает в рамках законодательных полномочий меры, чтобы ее улучшить. В двадцати российских регионах есть проблемы с ОСАГО, основные из них — навязывание дополнительных услуг и физическая доступность полисов, подчеркнула она. Последняя проблема решается вместе с Российским союзом автостраховщиков (РСА) путем взаимного представительства страховых компаний в том или ином регионе.

Глава регулятора настаивает на том, чтобы обязать страховые компании с 1 января 2017 года предоставлять гражданам возможность приобретения электронных полисов ОСАГО, сообщает ТАСС.


MadMax
/uploads/news_post/543/image/news_long_image_auto_landing_bbaaca9bccb3cf646155864c0eb0b2c3.jpg
/uploads/news_post/543/image/news_main_image_auto_landing_bbaaca9bccb3cf646155864c0eb0b2c3.jpg

Безумный Макс по-советски

Необычное перевоплощение отечественного автопрома в картинах талантливого художника из Казахстана. Продолжение в нашей группе: https://vk.com/auto_polis_st?w=wall-47099427_1118

КАСКО
/uploads/news_post/542/image/news_long_image_auto_landing_1848cf1579e848015a985ae23235f0d3.jpg
/uploads/news_post/542/image/news_main_image_auto_landing_1848cf1579e848015a985ae23235f0d3.jpg

Страховщики снизили цены на КАСКО

Лидерами по снижению тарифов оказались Москва, Санкт-Петербург и Оренбург, где стоимость КАСКО упала в среднем на 13-17%. Меньше всего повезло автовладельцам в Тюмени, Перми и Кемерова, где полисы подешевели на 5-9%.

Тем не менее, исследование показывает, что, несмотря на снижение стоимости КАСКО, страховые тарифы еще не вернулись на докризисный уровень.

Борьба с пьянством
/uploads/news_post/541/image/news_long_image_auto_landing_b17f42fae09a61c8fccf83a2730abe62.jpg
/uploads/news_post/541/image/news_main_image_auto_landing_b17f42fae09a61c8fccf83a2730abe62.jpg

Борьба с пьянством за рулем. С хлебом и Божьей помощью

Белорусская Госавтоинспекция и Волковысский хлебозавод между майскими праздниками провели оригинальную профилактическую акцию, призывающую бороться с пьянством за рулем. Хлебозавод выпустил партию продукции в упаковке с особым стикером: «ГАИ предупреждает: пьяным за рулем не место!» Но это еще не все: настоятель Свято-Благовещенского храма освятил выпущенный хлеб.

Росгосстрах
/uploads/news_post/540/image/news_long_image_auto_landing_7562877460a1e2284e4a0d57a4e8cf0b.jpg
/uploads/news_post/540/image/news_main_image_auto_landing_7562877460a1e2284e4a0d57a4e8cf0b.jpg

И вновь Росгосстрах отличился

Страховщик наказан на крупную сумму (около 13млн. рублей) за то, что продает «автогражданку» с нагрузкой, например, в виде контрольной диагностики аккумуляторной батареи.

Почти на 13 млн рублей оштрафовала антимонопольная служба компанию Росгосстрах за навязывание автолюбителям договора о проведении технического осмотра и (или) оказания услуги по контрольной диагностике аккумуляторной батареи с индивидуальным предпринимателем, а также за отказ от заключения договора из-за прохождения техосмотра у другого оператора, сообщает ТАСС.

Эти нарушения выявила совместная комиссии Архангельского УФАС и Центрального Банка РФ в июле 2015 года,

20 апреля решение вступило в законную силу, т. к. арбитражный суд апелляционной инстанции не поддержал претензии Росгосстраха к УФАС, признав факт злоупотребления доминирующим положением.

парковка
/uploads/news_post/539/image/news_long_image_auto_landing_7d2c6c3dccd1baf601fac8eb3afb7b5a.jpg
/uploads/news_post/539/image/news_main_image_auto_landing_7d2c6c3dccd1baf601fac8eb3afb7b5a.jpg

Компания Bosch собрала удивительные факты о парковках

1. Поиск места для парковки – на 10 месте среди проблем, волнующих немецких водителей.

2. 64% горожан Германии недовольны ситуацией с парковкой в центре городов.

3. 63% водителей в Германии предпочитают, чтобы машина парковалась полностью автоматически.

4. 15% всех опрошенных в России, Германии, Бразилии, Великобритании и США обеспокоены ценами на парковки. Больше всего это волнует британцев (22% всех респондентов в этой стране), меньше всех – россиян (7% опрошенных).

5. 17% всех опрошенных в России, Китае, Германии, Бразилии, Великобритании и США обеспокоены сложностями с поиском парковочного места. Больше всего это беспокоит россиян и китайцев (24% опрошенных), у американцев – 10%.

6. Пользование автостоянкой в Германии стоит в среднем в 60 евро в год.

7. Немецкие водители тратят в среднем по 16 евро в год на уплату парковочных штрафов.

8. В Нью-Йорке служба доставки почты и посылок UPS получает примерно по 15 000 парковочных штрафов в месяц.

9. В Японии по закону можно купить автомобиль, только подтвердив наличие собственного парковочного места под него.

10. Почти каждый второй водитель в Германии иногда забывает, где припарковался.

11. В городе Кини (штат Нью-Гэмпшир, США) законом не разрешается опускать деньги в банкоматы других водителей, чье время вот-вот закончится.

12. Процесс парковки – это: 4,5 километра пути до места парковки, 30% городского трафика, 10 минут поиска, 1,35 евро на топливо и 1,3 кг выбросов СО2.

13. Водитель паркует: компактный автомобиль – за 15 секунд, бюджетный автомобиль – за 17 секунд, дорогой автомобиль – за 20 секунд, большой внедорожник или седан – за 22 секунды.
Во время парковки происходят 40% всех аварий с материальным ущербом.

14. Во время парковки женщины больше крутят рулем: в среднем 1,62 оборота руля против 1,5 у мужчин.

15. Тратят времени на парковку: пожилые – 15 секунд, женщины – 17 секунд, мужчины – 20 секунд, молодые – 22 секунды. (Примечание. Статистика средних значений по Германии).

16. Рекорд по параллельной парковке принадлежит британцу Алистеру Моффату. Он запарковался так, что от его автомобиля до машин спереди и сзади было всего по 3,75 см. Это меньше диаметра среднего яблока.

17. Самая большая парковка в мире (20 000 мест) принадлежит торговому центру West Edmonton Mall в Канаде – пятому по величине в мире.

18. Парковка может стоить $560 000. За такую сумму были проданы 2 парковочных места в американском городе Бостон.

Tesla Model 3
/uploads/news_post/538/image/news_long_image_auto_landing_bfcb67b42cf317a1db6ab3fb20194f40.jpg
/uploads/news_post/538/image/news_main_image_auto_landing_bfcb67b42cf317a1db6ab3fb20194f40.jpg

5 причин, почему новая Tesla Model 3 не так хороша, как кажется

Причина №1 - Стоит не так уж и дешево

Да, Илон Маск не обманул - это самая дешевая Tesla c базовой стоимостью от 35 тысяч долларов и верхней планкой примерно в 60-70 тысяч. Но, как видите, дешевым автомобиль будет только для тех, кто до этого мог себе позволить отвалить "стольник" за старшую Model S. И пока в Америке за 25 тысяч баксов можно купить Golf GTI или Ford Mustang, компактная Tesla не будет считаться бросовым предложением для стартаперов в порванных кедах и мятой футболке. Уж слишком неадекватный ценник для по-настоящему массового электрокара, который собрался поработить Вселенную.

Причина №2 - Огнеопасна

Несмотря на беспрецедентный уровень безопасности, который обещают нам в Tesla (а обещают они чуть ли не 6 звезд NTHSA из 5 возможных), электромобиль - что канистра с бензином в руках у человека с зажигалкой. Если помните, Tesla знатно опростоволосилась, когда несколько Model S сгорели на глазах у своих владельцев - в США и Мексике. Вспыхивает быстро - как тушить, непонятно. А проблема кроется в литий-ионных батареях с высокой емкостью, которые в случае механических повреждений или повышенной нагрузки склонны перегреву, возгоранию и даже взрыву. Риск пожара при ДТП вообще возрастает многократно. Так вот у Model 3 будет еще больше емкости, и еще компактнее корпус аккумулятора.

Причина №3 - аскетичный, если не сказать "нищий", салон

Есть подозрение, что новую Tesla Model 3 с автомобилями премиум-класса будет роднить только ценник. На благородные материалы отделки интерьера рассчитывать здесь не стоит – чтобы хоть как-то вписаться в рамки заявленной стоимости, Tesla экономила буквально на всем. Посмотрите, у автомобиля отсутствуют любые вспомогательные приборы и органы управления, кроме единственного планшета посреди передней панели. Пластик в салоне, наверняка, будет дубовым, а на удобства в виде ручек или отсеков для хранения можно не рассчитывать. Кстати, владельцы дорогой Model S постоянно жалуются на скудный салон, поэтому можно представить, что будет в Model 3.

Причина №4 - Куда ее потом девать?

Официально электромобили марки Tesla в России не продают, и, что важно, не планируют продавать. Все "Теслы", которые вы изредка встречаете на отечественных дорогах, были ввезены в нашу страну сквозь 7 кругов ада отдельными энтузиастами либо же предприимчивыми дельцами.

Отвалив кучу денег за электрокар, вы не получаете ни гарантийного обслуживания, ни официального сервиса – вообще ничего! Владельцы Tesla порой вынуждены отправлять свои Model S в Европу, чтобы устранить дефекты силами производителя. Логистика, как вы понимаете, обходится в космические деньги, и с Tesla Model 3 будет аналогичная история. Ах да, ценность машины на вторичке - от слова сомнительная.

Причина №5 - Tesal Model 3 пока не существует

На самом деле никакой серийной Tesla Model 3 еще нет. На первой презентации 1 апреля были показаны лишь несколько ранних демонстрационных автомобилей, которые были "допилены" под журналистов для разогрева аудитории. А реальные экземпляры еще только проходят испытания, и пока неизвестно, в каком виде Model 3 на самом деле доберется до конвейера.

ДТП
/uploads/news_post/537/image/news_long_image_auto_landing_de6a6cc12a147ce03d0dc77dcef60d2e.jpg
/uploads/news_post/537/image/news_main_image_auto_landing_de6a6cc12a147ce03d0dc77dcef60d2e.jpg

У ОСАГО новые коэффициенты

Страховщики, Центробанк и ГИБДД готовят поправки в закон об ОСАГО, согласно которым стоимость полиса для злостных нарушителей может сильно вырасти в цене.

По данным РСА, такое повышение может коснуться 5,5 процента автовладельцев. Причем 4 процента из них совершали более пяти правонарушений в год.

Для тех, кто совершил от 10 до 14 нарушений за год, предлагается установить коэффициент 2,06. Нарушителям, у которых накопилось от 15 до 19 нарушений, коэффициент составит 2,26. От 20 до 24 нарушений - коэффициент 2,45. От 25 до 29 нарушений - 2,65. От 30 до 34 - 2,85. Тем, кто совершил более 35 нарушений за год, придется умножить стоимость полиса на 3,04.

BMW X5
/uploads/news_post/536/image/news_long_image_auto_landing_c5c59aeffc8210a14d04336bfdf8a1c9.jpg
/uploads/news_post/536/image/news_main_image_auto_landing_c5c59aeffc8210a14d04336bfdf8a1c9.jpg

Очень скоро ждем новый X5

Баварские кроссоверы первых двух поколений выпускались по семь лет, однако жизненный цикл модели современной генерации с внутризаводским индексом F15, которая сходит с конвейера со второй половины 2013 года, окажется почти вдвое короче! Об этом сообщает австралийское издание Motoring. Разработку автомобиля подтвердил управляющий директор австралийского подразделения компании Марк Вернер.

Почти сенсационно быстрый вывод четвертого по счету X5 в свет объясняется желанием компании полностью модернизировать линейку своих кроссоверов. Первой ласточкой стал свежий X1, сменивший платформу с классической компоновкой силового агрегата на переднеприводное шасси UKL. Вышестоящие модели окажутся близнецами с точки зрения конструкции — все они будут созданы на масштабируемой архитектуре CLAR, представленной на новой «семерке». Переход на другой базис косвенно указывает на изменения в линейке двигателей. В частности, кроссовер может получить дизельную «шестерку» B57 объемом 3,0 л из модульного семейства.

Стали также известны некоторые подробности о полноразмерном кроссовере X7, который ожидается в 2018-м. Он разделит платформу с «младшими братьями» и превзойдет X5 по длине примерно на 0,5 м. Самая тяжелая модификация потянет примерно на 1900 кг, то есть она будет на пару центнеров легче, чем современные «икс-пятые». Гамма двигателей порадует разнообразием. Рационально мыслящие клиенты смогут приобрести семиместного гиганта с шестицилиндровыми моторами и plug-in гибридной силовой установкой, обеспечивающей запас хода на электроэнергии примерно в 50 км. Ну а любителям погорячее предложат исполнение с мотором V8 или скорохода, вооруженного движком V12 и укомплектованного всеми мыслимыми и немыслимыми опциями.

Audi A8XXl
/uploads/news_post/535/image/news_long_image_auto_landing_aec44b1d68c3f1ce9ebf389e08ae5bf9.jpg
/uploads/news_post/535/image/news_main_image_auto_landing_aec44b1d68c3f1ce9ebf389e08ae5bf9.jpg

Уникальный лимузин Audi

Названный Audi A8 XXL Extended Edition, автомобиль представляет собой супер роскошный лимузин, который имеет в длину ошеломляющие 3,36 метров.

Питает люксовый лимузин турбированный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 310 лошадиных сил и 440 Нм крутящего момента. Несмотря на ошеломляющие размеры и вес, A8 XXL по-прежнему достигает 100 км/ч за солидные 7,1 секунды на пути к ограниченной электроникой максимальной скорости 250 км/ч.

Общие вес составляет 2415 кг.
Для того, чтобы остановить такую массу, XXL был оснащен той же тормозной системой, что и более мощный S8.

Внутри все выглядит столь же впечатляюще, как и снаружи. Все три ряда сидений были покрыты «экстра-эластичной» коже Valcona.

Каждый ряд сидений также имеет жалюзи на окнах. Третий ряд сидений отделен от остальных с помощью полноразмерной центральной консоли и небольшого холодильника.

A8 XXL был построен на заказ еще неназванного клиента. Но по слухам, автомобиль был заказан норвежской королевской семьей для празднования 25-летия правления короля Харальда.

Шины
/uploads/news_post/534/image/news_long_image_auto_landing_82a2e05cbab074bf2a59994604aa47c2.jpg
/uploads/news_post/534/image/news_main_image_auto_landing_82a2e05cbab074bf2a59994604aa47c2.jpg

Названы самые популярные в России шины

Аналитическое агентство "Автостат" опубликовало рейтинг популярности летних шин. В исследовании приняли участие более 2500 российских автовладельцев. 87 процентов из них ездят на иномарке, остальные владеют отечественными автомобилями.

Водителям предлагалось ответить на два вопроса. На первый: знаете ли вы марку летних шин, установленных на вашем автомобиле, - 94 процента респондентов ответили утвердительно. Далее предлагалось указать, какова эта марка.

Самыми популярными в России оказались покрышки Bridgestone - их используют 12,8 процента отпрошенных. Yokohama, Michelin и Hankook назвало примерно одинаковое число респондентов, от 8,4 до 8,7 процента. Схожие показатели: от 7,5 до 7,8%, - имеют Nokian, Continental и КАМА. Замыкают десятку бестселлеров Dunlop (5,9%), Kumho (4,5) и Goodyear (4).

Участники опроса назвали еще 11 шинных брендов: Toyo, Cordiant, Pirelli, Matador, Белшина, Амтел, Barum, Triangle, Nexen, Maxxis и Gislaved, - чьи показатели не превысили 4 процента.

порш
/uploads/news_post/533/image/news_long_image_auto_landing_f54340a91e7e963c2c13957b92f92e85.jpg
/uploads/news_post/533/image/news_main_image_auto_landing_f54340a91e7e963c2c13957b92f92e85.jpg

Новая одежка на Porsche 911 GT3 RS

Богатые владельцы суперкаров всегда находят способы сделать свои суперкары еще более заметными. Мы видели много Porsche в ливрее Martini, но никакой из них не выглядел таким образом. Porsche 911 GT3 RS получил винил Martini, который выглядит так, как будто он уже сильно потрепан временем. Несмотря на то, что ливрея совершенно новая, похоже, что суперкар побывал в аду и вернулся обратно... Но нам нравится это!

Дизайн разработал калифорнийский художник Kepple, в то время как база для винила была доставлена из Франции. Установка была сделана специалистами из Стокгольма WrapZone, что имело смысл, так как суперкар принадлежит шведскому заказчику. По-видимому, есть и другие автомобили, которые имеют аналогичные ливреи, но этот выглядит абсолютно великолепно. Ничего не известно о том, сколько стоит этот винил, но единственный в своем роде суперкар - бесценен.

Такси
/uploads/news_post/532/image/news_long_image_auto_landing_371dee55e1be6c5f7ff587d8819399d9.jpg
/uploads/news_post/532/image/news_main_image_auto_landing_371dee55e1be6c5f7ff587d8819399d9.jpg

"Бомбил" хотят оставлять без колес

Закон предъявляет к таксистам не так уж мало требований, но наказания за невыполнение этих требований практически отсутствуют. Готовящийся к внесению в Госудуму законопроект предусматривает такие штрафные санкции, что мало "серым извозчикам" не покажется.
О скором внесении в Госдуму законопроекта, посвященного ответственности за нелегальную перевозку пассажиров, сообщает со ссылкой на правительство Московской области агентство "Москва". 

Законопроект предусматривает возможность наделения "органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации правом применять меры административной ответственности за нелегальную деятельность в сфере легкового такси вплоть до конфискации транспортного средства".

В настоящий момент контроль за регулированием таксмоторного бизнеса отдан на откуп региона. Исполнительная власть субъектов РФ имеет право устанавливать требования к водителям такси и их автомобилям, однако в Кодексе об административных правонарушениях не прописаны наказания за нарушение этих требований. А на самостоятельное введение этих наказаний у региональных властей нет полномочий.

АВТОВАЗ
/uploads/news_post/531/image/news_long_image_auto_landing_1f7747779cea30c694a51e67eebf790e.jpg
/uploads/news_post/531/image/news_main_image_auto_landing_1f7747779cea30c694a51e67eebf790e.jpg

Николя Мор - новый президент АВТОВАЗа

Альянс Rostec Auto BV официально объявил о том, что преемником Бу Инге Андерссона на посту президента АвтоВАЗа станет француз Николя Мор. 

Как сообщает пресс-служба Alliance Rostec Auto BV, Андерссон официально покинет свой пост с 4 апреля нынешнего года. 

Николя Мор до недавнего времени возглавлял румынское подразделение Renault Group и являлся также президентом компании Dacia. К группе Renault он присоединился с 2000 года, до этого г-н Мор работал в компаниях, занимающихся производством автокомпонентов: Faurecia и Valeo. 

«АвтоВАЗ модернизировал свой модельный ряд и производственные процессы, а также заметно улучшил качество продукции, – заявил глава концерна Renault-Nissan Карлос Гон. 

«Мы планируем продолжать придерживаться этой стратегии с Николя Мором во главе предприятия, несмотря на краткосрочные вызовы, стоящие перед компанией. Мы также рассчитываем на восстановление российского авторынка в долгосрочной перспективе и видим АвтоВАЗ в его лидерах», – отметил также г-н Гон. 

Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», владеющей вместе с Renault-Nissan альянсом Rostec Auto BV, заявил, в свою очередь, что ожидает от нового президента АвтоВАЗа более тесного сотрудничества с российскими поставщиками комплектующих. 

«В последние семь лет АвтоВАЗ претерпел серьезные изменения: существенно улучшилось качество автомобилей, повысилась эффективность, обновлен модельный ряд. Задачи на сегодня — создавать высоко конкурентный продукт, увеличить долю Lada на российском рынке, а также более плотно работать в российскими поставщиками», – отметил С. Чемезов. 

«АвтоВАЗ во многом — модель развития для сотен компаний в нашей стране. Мы ждем, что новый президент продолжит процесс модернизации и успешно справится с новыми вызовами», – заявил глава «Ростеха».


Porsche
/uploads/news_post/530/image/news_long_image_auto_landing_34f1437e60fdca954dd79277013a32dc.jpg
/uploads/news_post/530/image/news_main_image_auto_landing_34f1437e60fdca954dd79277013a32dc.jpg

Porsche выплатит каждому сотруднику по 700 тысяч рублей

Немецкий автопроизводитель Porsche выплатит всем своим сотрудникам премию в размере 8 тысяч 911 евро - приблизительно 700 тысяч рублей по актуальному курсу.

Речь идет ни много ни мало о 15 тысячах 600 работниках. Таким образом, суммарно премиальные обойдутся бюджету Porsche в 139 миллионов евро. Также пожилые сотрудники компании получат прибавку к пенсии в размере 700 евро.

Такое решение принял топ-менеджмент компании на фоне небывалого успеха продаж по всему миру. По итогам ушедшего года Porsche смогла реализовать более 225 тысяч автомобилей - это абсолютный рекорд в истории компании, а 2015 год стал для Porsche первым, когда она смогла преодолеть 200-тысячный рубеж.

Доход Porsche за календарный год вырос на четверть - до 21,5 миллиарда евро, а выручка, также показавшая рост в 25%, составила 3,4 миллиарда евро.

Главным рынком для немецкого производителя премиальных спортивных автомобилей стабильно остается Европа, на второй строчке приоритетов - китайский рынок, а замыкают тройку важнейших рынков сбыта компании США.

В прошлом и позапрошлом годах Porsche также премировала сотрудников. В 2015 году выплаты составили 8600 евро, а в 2014 работники получили по 8200 евро.


автоваз
/uploads/news_post/529/image/news_long_image_auto_landing_43ebe99cff55af2095c9dbbdfb334712.jpg
/uploads/news_post/529/image/news_main_image_auto_landing_43ebe99cff55af2095c9dbbdfb334712.jpg

Вывод главы Ростеха о работе Бу Андерсона

У главы корпорации «Ростех» Сергея Чемезова накопились претензии к президенту АВТОВАЗа, который, как утверждается, вскоре покинет свой пост. Среди основных ошибок Бу Андерссона он называет недальновидную работу с поставщиками.

В интервью агентству ТАСС Сергей Чемезов рассказал, что, на его взгляд, глава АВТОВАЗа Бу Андерссон сделал очень много для того, чтобы предприятие пришло к той плачевной ситуации, в которой оно находится сегодня. Глава Ростеха усомнился и в достижениях Бу Андерссона, заявив, что его заслуга в том, что он запустил линейку новых автомобилей, а все заделы на создание этих моделей были сделаны еще предыдущей командой Игоря Комарова. Это касается и XRAY, и Vesta.

Самой большой ошибкой главы АВТОВАЗа Чемезов считает то, что он не захотел активнее работать с российскими поставщиками комплектующих и заключил договоры с поставщиками Renault и Nissan, где есть отлаженная система производства и поставок. Но цены на комплектующие в результате взлетели, что и привело к увеличению стоимости конечных автомобилей. С российскими поставщиками нужно работать, заставлять их, помогать, чтобы производимые ими компоненты можно было потреблять не только внутри страны, но и импортировать. Однако Бу Андерссон «пошел по самому легкому пути», и это привело к убыткам в 75 млрд рублей. Причем серьезная доля этого убытка вызвана именно закупками комплектующих, полагает глава Ростеха.

Volkswagen
/uploads/news_post/528/image/news_long_image_auto_landing_9ba7d577cdd98b0d1148205a70a4d446.jpg
/uploads/news_post/528/image/news_main_image_auto_landing_9ba7d577cdd98b0d1148205a70a4d446.jpg

У Volkswagen Tiguan появится младший брат

В 2017 году на рынок выйдет новый кроссовер Volkswagen. Автомобиль будет построен на базе «седьмого» Golf. 

Как сообщает немецкое издание AutoBild, в основу конструкции будущего компактного SUV марки Volkswagen ляжет та же «всефольксвагеновская» модульная платформа MQB, на которой построены, в частности, Audi A3 и Volkswagen Golf VII. По сути, автомобиль станет «родным братом» нового Seat Ateca. 

Под капотом будущего компактного «паркетника» из Вольфсбурга окажется линейка дизельных и бензиновых агрегатов концерна VAG мощностью, предположительно, от 115 до 190 л. с. Будут также «гибридная» бензин-электрическая версия, модификация, работающая на природном газе (CNG). 

Кроме того, по информации AutoBild, «младший» бензиновый двигатель получит двойной турбонаддув, причем в системе будет применяться электрический компрессор — для снижения эффекта «турбо-лага». 

Базовые версии нового фольксвагеновского кроссовера будут, скорее всего, переднеприводными, а на более мощные версии автомобиля будет устанавливаться фирменная система полного привода 4-Motion. 

Когда и где состоится мировая премьера нового компактного «паркетника» марки Volkswagen, пока не сообщается. Но если автомобиль и впрямь готовится к выходу на рынок уже в 2017 году — его должны показать либо в сентябре в Париже, либо будущей весной в Женеве.

Угон автомобиля
/uploads/news_post/527/image/news_long_image_auto_landing_00341f66b1d52363a57d438f7512d07a.jpg
/uploads/news_post/527/image/news_main_image_auto_landing_00341f66b1d52363a57d438f7512d07a.jpg

Обозначили главный инструмент угонщиков - "удочка"

В 2015 году самым популярным способом проникновения в автомобили среди угонщиков Петербурга было использование удлинителя штатного ключа (или «удочки»). 

Как сообщает пресс-служба компании «Цезарь Сателлит Северо-Запад», подобную технологию преступники используют для проникновения в автомобили, оснащенные системой бесключевого доступа (Keyless Entry). 

Этот способ применялся в 34% случаев попыток угонов машин. Наиболее же часто при помощи «удочки» похитители проникали в такие автомобили, как Mazda6, Mazda3 и Mercedes GL-Class. 

«До недавнего времени в России не было разработано оборудования, которое позволяет блокировать работу удлинителя штатного ключа, – отметил генеральный директор ООО «Цезарь Сателлит Северо-Запад» Василий Курсин. – В начале этого года наша компания завершила проект, который длился более года, по созданию специального модуля, способного не допустить проникновения в автомобиль с использованием «удочки». 

В минувшем году в городе на Неве резко выросло также количество случаев незаконного проникновения в машины через разбитое стекло. Подобный способ похищения автомобилей применялся в 32% случаев,в то время, как в 2014 году — лишь в 15%. 

Среди наиболее популярных автомобилей, у которых угонщики били стекла, оказались все модели Land Rover, а также Toyota Land Cruiser, Lexus NX, Honda CR-V. В первую очередь, преступники предпочитают разбивать задние стекла машин. 

«Умные» угоны, когда применяются дистанционные технологии, по-прежнему остаются особенностью Петербурга, – утверждает В. Курсин. – Но в прошлом году на фоне кризиса резко выросло общее количество угонщиков. Появилось больше низкоквалифицированных кадров, которые используют простые способы проникновения в автомобили. Отсюда и существенный рост числа попыток угонов после того, как в машинах разбиваются стекла». 

Третье место по популярности среди угонщиков в Петербурге занимает метод проворачивания личинки замка водительской двери. Таким способом в прошлом году пользовались при каждой четвертой попытке похищения автомобиля. В основном, от этого метода «страдают» BMW X5 и X6, а также некоторые грузовые и коммерческие автомобили. 

Наконец, в 9% случаев питерские угонщики предпочитают просверлить отверстие в водительской двери. Преступники при использовании такой технологии подключаются к CAN-шине автомобиля с помощью специального устройства, а затем отключают режим охраны штатной сигнализации и получают доступ к центральному замку.

Автоваз
/uploads/news_post/526/image/news_long_image_auto_landing_ef80c49df55a0331773e25bc26fa94b5.jpg
/uploads/news_post/526/image/news_main_image_auto_landing_ef80c49df55a0331773e25bc26fa94b5.jpg

Причину убытков нашли - надо поменять директора..на более угодного, видимо

Госкорпорация «Ростех», владеющая блокирующим пакетом АвтоВАЗа, недовольна работой Бу Инге Андерссона на посту президента предприятия и активно ищет ему замену. 

Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на собственные источники, близкие к заводу. По информации издания, пост президента АвтоВАЗа предлагали гендиректору КамАЗа Сергею Когогину, однако он от подобного предложения отказался. 

Недовольство работой Андерссона высказывают не только в «Ростехе», но и в концерне Renault-Nissan, владеющем контрольным пакетом акций тольяттинского автозавода. Главная претензия со стороны франко-японского альянса — плохие финансовые показатели предприятия. Как уже сообщал «Движок», по итогам 2015 года чистые убытки тольяттинского автогиганта увеличились до 74 млрд рублей.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов, в свою очередь, не раз критиковал Андерссона за его методы оптимизации штата и то, что люди в результате оказываются «на улице». 

Как пишут «Ведомости», на ближайшем заседании совете директоров, которое должно состояться в марте, Бу Андерссона могут либо досрочно отправить в отставку, либо назначить к нему в пару сотрудника, который возьмет на себя оперативное управление заводом. 

Дата заседания совета директоров АвтоВАЗа, на котором будет решаться дальнейшая карьера Андерссона в России, пока не определена.

ГИБДД
/uploads/news_post/525/image/news_long_image_auto_landing_adc31c781d2b1c42a82e152c74dfaba6.jpg
/uploads/news_post/525/image/news_main_image_auto_landing_adc31c781d2b1c42a82e152c74dfaba6.jpg

В новом порядке по получению ВУ выявлен коррупционный потенциал

Федерация объединений автошкол России выступила с призывом пересмотреть правила проведения экзаменов и выдачи водительских прав, сформулированные в новом административном регламенте МВД. Работники автошкол считают, что нововведения в системе автомобильном образовании спровоцируют разгул коррупции.

По информации газеты "Известия", предложения Федерации были направлены в министерство юстиции РФ, где в данный момент и находится на регистрации новый административный регламент МВД. Этот регламент был утвержден осень 2015 года и определяет порядок проведения экзаменов и выдачи водительских удостоверений.

В соответствии с нововведениями, процедура экзамена становится заметно сложнее: в теоретической части за каждую допущенную ошибку дается пять дополнительных вопросов, в практической – увеличивается число зачетных упражнений. При этом на выполнение каждого упражнения определен строгий лимит времени.

Как указано в официальном письме Федерации объединения автошкол Минюсту, "некоторые нормы приказа противоречат действующему законодательству и содержат потенциальную возможность для возникновения коррупционной составляющей". По словам президента федерации Татьяны Шутылевой, к новому регламенту остается много вопросов. Во-первых, установление времени для выполнения упражнений может привести к подкупу принимающего экзамен. К тому же техническое средство для измерения времени и требования к этому средству приказом не установлены.

Автошколы также выражают беспокойство из-за нововведения, согласно которому при проведении экзамена на площадке запрещается присутствие в автомобиле каких-либо лиц кроме кандидата в водители. По мнению представителей автошкол, это противоречит п. 2.7 ПДД и не обеспечивает безопасность во время приема экзаменов.

В Федерации также подчеркивают, что приказ не должен вступить в силу, пока не решен вопрос, на каких площадках будет проводиться экзамен. В данный момент возможность использовать материально-техническую базу автошкол не предусмотрена, а порядок взаимодействия с автошколами, по заявлениям разработчиков приказа, "будет установлен другими нормативными документами".

Водитель
/uploads/news_post/524/image/news_long_image_auto_landing_09862d20d16ee6f969d6fadabfdc0982.jpg
/uploads/news_post/524/image/news_main_image_auto_landing_09862d20d16ee6f969d6fadabfdc0982.jpg

Российские водители оценили друг друга на троечку

Российских автомобилистов попросили оценить, насколько вменяемы водители их региона. Выявлены территории с «хорошистами» и «троечниками». Самыми неадекватными признаны водители юга страны.

Более 34 тысяч российских автомобилистов оценили адекватность водителей своего региона по пятибалльной шкале в ходе опроса, проведенного на сайте drom.ru. Хорошистами стали водители из Санкт-Петербурга и Северо-Западной России. Троечниками оказались автомобилисты Сибири. Неудовлетворительные оценки получили водители юга страны.

Предлагалось несколько вариантов ответов: пятерку (все молодцы, отдельные личности не в счет) выбрали 6% проголосовавших (1910 человек), четверку (неплохо, хотя есть куда расти) — 31% (10 462), тройка стала самым популярным вариантом ответа (ситуация оставляет желать лучшего) — 42% (14 532), двойка (неадекваты преобладают, увы) набрала 15% (5231), за кол (ад кромешный) проголосовали 6% (2124).

В разрезе регионов отличником не стал никто, а вот лидером среди хорошистов выбрана Тюменская область — 55,7% респондентов отдали голоса вариантам «пятерка» и «четверка». Второе место у ЯНАО — 54,5% опрошенных похвально отозвались об адекватности водителей. Далее идет Удмуртская республика — 53,4% участников опроса смотрят позитивно на ситуацию.

Среди троечников на первом месте Саратовская область — 58,4%, за ней следует Липецкая с 51,4% и Ярославская область, где 50,9% опрошенных поставили водителям твердую тройку.

Вариант ответа «кол!» был особенно популярным в Якутии — 15,9% от общего числа опрошенных в регионе проголосовали именно так. Однако если суммировать «двойки» и «единицы», то регионом, где водители не считают езду других адекватной, стала Воронежская область — 36,2% опрошенных проголосовали неудовлетворительно, в Якутии этот показатель равен 36%.

Опрос проводился в период с 3 по 15 февраля 2016 года. Всего проголосовало 34 266 человек.

Lada Vesta
/uploads/news_post/523/image/news_long_image_auto_landing_9a9afa2094568e91dd607f0b6f3c9f1b.jpg
/uploads/news_post/523/image/news_main_image_auto_landing_9a9afa2094568e91dd607f0b6f3c9f1b.jpg

Обвес для Lada Vesta

Едва ли не главный тольяттинский дебютант последних лет уже привлекает к своей персоне тюнинговые компании. Некоторые ателье по мелочам не размениваются, как, например, дальневосточная фирма Verge Kit.

Смотрите и не удивляйтесь — это действительно Lada Vesta! И пусть автомобиль пока создан в трехмерном компьютерном пространстве, это ничуть не умаляет его харизму. О тюнинг-каре сообщает интернет-ресурс Ladavesta.net.

Может показаться, что Денис Понятов, шеф-дизайнер Verge Kit, перегнул со стилистическими изысками, но за обликом седана — дань уважения к японским тюнинговым ателье Liberty Walk и Rocket Bunny. Эти бренды ничуть не стесняются с визуальными эффектами и тратят тонны материала на изготовление аэродинамических обвесов и гипертрофированных расширителей колесных арок. Обратите внимание, что дизайнер изменил передок автомобиля, лишив его фирменного X-образного оформления. Заднее антикрыло не только вычурное, но и функциональное — по замыслу можно менять угол атаки. Обвес не только радикально преображает экстерьер Vesta, но и требует вмешательств в подвеску и конструкцию подрамника.

Аэродинамические элементы, по словам автора, можно изготавливать из стеклопластика. Стоимость обвеса оценивается в 100–110 тыс. рублей, и, с учетом метаморфоз облика Lada, это лишь начало: наверняка найдутся патриотично настроенные оригиналы, которые захотят серьезно доработать начинку седана. Понятов говорит, что заказы на его творение уже есть.

Bentley
/uploads/news_post/522/image/news_long_image_auto_landing_902144905994b11d295879211a9d2969.jpg
/uploads/news_post/522/image/news_main_image_auto_landing_902144905994b11d295879211a9d2969.jpg

Bentley FLYING SPUR

Компания Bentley представит на автосалоне в Женеве форсированную модификацию седана Flying Spur. 

Новый Bentley Flying Spur V8 S получит более мощную версию бензинового двигателя 4.0 V8. Если на стандартном седане мотор развивает 507 л. с., то на «эске» – 528 сил и 680 Нм крутящего момента. Причем на пик тяги агрегат выходит уже при 1 700 об/мин. 

С места до 100 км/ч «заряженный» седан разгоняется всего за 4,9 секунды: на 0,3 с быстрее, нежели стандартный Flying Spur V8. Максимальная скорость новинки – 306 км/ч. 

Помимо более мощного мотора, новый Flying Spur V8 S получит перенастроенную в расчете на лучшую по сравнению со «стандартом» подвеску. Внешне автомобиль можно будет отличить от «обычного» V8 по черным радиаторной решетке и заднему диффузору. 

Продажи нового Bentley Flying Spur V8 S начнутся летом нынешнего года.

Санкт-Петербург
/uploads/news_post/521/image/news_long_image_auto_landing_e7cbd2df6675c4f3faf0ec64264a6105.jpg
/uploads/news_post/521/image/news_main_image_auto_landing_e7cbd2df6675c4f3faf0ec64264a6105.jpg

Петербург существенно сбавил обороты по автопрому

В январе объем производства на автозаводах Санкт-Петербурга скатился до минимального за последние пять лет уровня. 

Как сообщает аналитическое агентство «Auto-Dealer-СПб», в течение января 2016 года на автомобильных предприятиях Петербурга было выпущено в общей сложности 10 600 легковых автомобилей – на 46% меньше, чем в первом месяце прошлого года. 

Последний раз подобный месячный объем производства в городе на Неве был зафиксирован пять лет назад: в январе 2011 года. В начале 2011 г., напоминает агентство, стартовало производство на заводе Hyundai, и с этого момента начался продолжавшийся на протяжении трех лет бурный рост автопроизводства в Петербурге. 

Низкий результат января 2016 года аналитики объясняют тем, что конвейер завода Hyundai был запущен в этом году только 22 января. До этого предприятие занималось переналадкой оборудования для грядущего запуска производства нового кроссовера Creta. 

«Если бы не остановка Hyundai и влияние прошлогодних показателей GM, то объем производства автомобилей в Петербурге мог остаться на прежнем уровне, – полагает генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин. – В оставшиеся два месяца первого квартала ситуация с динамикой выпуска машин уже не будет такой, как в январе. По итогам января-марта мы ожидаем снижение производства на 12-15%». 

Петербургские автозаводы в январе выпускали 7 моделей: Hyundai Solaris, Kia Rio, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Toyota Camry. Четыре из них – Solaris, Rio, Camry и Qashqai – входят в двадцатку самых популярных новых автомобилей в России.

хам
/uploads/news_post/520/image/news_long_image_auto_landing_3e0336595acac21fb0ff2f9065b528fd.jpg
/uploads/news_post/520/image/news_main_image_auto_landing_3e0336595acac21fb0ff2f9065b528fd.jpg

В России скоро заработает сайт для жалоб на нарушителей ПДД

Презентация ресурса пройдёт в марте текущего года на заседании Госсовета, которое будет посвящено безопасности на дорогах.

О создании нового сайта, который предназначен для жалоб на нарушителей правил дорожного движения, рассказал глава Госавтоинспекции МВД России Виктор Нилов. Согласно его словам, разработкой ресурса занимается Министерство связи. На данный момент техническая часть нового федерального портала готова. Для начала функционирования необходимо внести изменения в законодательство, что позволит упростить процедуру рассмотрения материалов.

Как сообщает «Авторевью», презентация нового ресурса пройдёт в марте текущего года на заседании Госсовета, который будет посвящён безопасности на дорогах. На этот сайт загружать информацию о замеченных нарушениях ПДД смогут все желающие. На данный момент пользователи используют с этой целью ряд специальных мобильных приложений, а также официальный сайт Госавтоинспекции МВД РФ.

Для функционирования нового ресурса потребуется внесение поправок в Кодекс об административных правонарушениях. Изменения должны обязать считать фото- и видеоматериалы, включая записи автомобильных видеорегистраторов, доказательствами для суда. Согласно ныне действующей норме, цифровые материалы могут были использованы, но суд имеет право отказать в принятии записей в качестве аргументов. Поддержку этой идее уже высказали кабинет министров и профильный думский комитет.


supercar
/uploads/news_post/519/image/news_long_image_auto_landing_976db35630675240adc7029640d6f7cd.jpg
/uploads/news_post/519/image/news_main_image_auto_landing_976db35630675240adc7029640d6f7cd.jpg

Во попал!

Главный герой очередного выпуска рубрики, которую мы готовим с помощью сайта Wrecked Exotics, - не звезда шоу-бизнеса и не акула фондового рынка, а простой водитель автовоза. Которому доверили перевозку семи суперкаров по идеальной ровной дороге. Как выяснилось, зря.

Как бы ни относились к очень богатым людям, их возможности порой завораживают. Построил семиэтажный особняк - а потом психанул и взорвал его ко всем чертям (и даже не слишком обеднел от этого, так как догадался продать права на прямую трансляцию взрыва). Приобрел шикарную яхту - и невзначай утопил ее, пытаясь сделать селфи у штурвала. Купил редчайший суперкар, расколотил его о дерево - и сам же отослал фотографии с места ДТП в редакцию сайта Wrecked Exotics. Мол, знай наших - могут пару миллионов долларов пустить по ветру, ибо все равно в швейцарском банке запасная пара миллионов лежит... 

Однако изучение статистики аварий с участием суперкаров убеждает нас, что рекорды по размеру ущерба принадлежат вовсе не выжившим из ума богатеям, а простым работягам, которые и не мечтают о покупке Ferrari или Lamborghini. Очередное доказательство этому - инцидент, недавно случившийся на французской магистрали А12 возле селения Сен-Сир-л`Эколь. По не известной нам причине водитель автовоза уложил свою фару на бок, хотя под колесами был ровный асфальт, а небеса не изрыгали катастрофические осадки. 

Важный нюанс заключался в том, что "пассажирами" автовоза в этот момент были не бюджетные легковушки и даже не седаны бизнес-класса, а сплошь недешевые спортивные машины. И пусть не все они были первой свежести - список "жертв" этой аварии впечатляет: пара Lamborghini Gallardo, Ferrari F430, Porsche 911 GT3 RS, Shelby GT500 - купе разной компоновки, разного происхождения и разные по духу в едином порыве завалились набок. Остается только надеяться, что весь груз автовоза был застрахован и незадачливому водителю автовоза не придется до конца жизни выплачивать компенсации владельцам покалеченных машин...

Жигули
/uploads/news_post/518/image/news_long_image_auto_landing_6289545e787465414b9bb7deaadb5741.jpg
/uploads/news_post/518/image/news_main_image_auto_landing_6289545e787465414b9bb7deaadb5741.jpg

Самый старый на континенте

Половина парка российских автомобилей (49 процентов) имеет возраст больше 10 лет. Больше всего среди сильно подержанных машин - классических российских марок, а также подержанных авто из Европы немецкого и французского происхождения.

Самая большая доля парка, информирует аналитическое агентство "Автостат", у автомобилей 2008 года выпуска - 7,2 процента. Меньше всего машин 2009 года выпуска (2,5 процента).

Если говорить о среднем возрасте отечественных машин, то он тоже не мал и находится в пределах 12-12,5 года. И это еще не самый низкий показатель, рекордсменом на планете выступает Куба, где сосредоточены самые древние машины со средним возрастом порядка 38 лет. В то же время в странах Евросоюза этот показатель равен 8,6 года, а США находятся не так уж и далеко от нашей страны, там возраст "усредненного автомобиля" - 11,4 года.

Российский автопарк и дальше будет стареть, утверждает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Причин этому несколько.

"С одной стороны, автопарк у нас один из самых старых на континенте, хотя и обновлялся последние десять лет весьма неплохо. Однако сейчас видна тенденция увеличения среднего срока владения автомобилем и первичного, и вторичного. Первичный у нас несколько лет назад был около 4,5 года, теперь он уже зашел за 5 лет. А виной всему снижение покупательной способности населения", - объясняет Моржаретто.

Кроме этого, продолжает эксперт, еще несколько лет назад российский автопарк ежегодно пополнялся 3 миллионами новых автомобилей, а сейчас около 1,5 миллиона. И это вторая причина старения.

Если же говорить о том, какие автомобили будут преобладать среди подержанных через 3-5 и более лет, то "много будет корейцев и японцев, а также машин американского происхождения. Если раньше под старой иномаркой мы в большинстве случаев подразумевали продукцию немецкого автопрома, то через несколько лет это уже будут машины корейских производителей", резюмирует эксперт.


Солярис
/uploads/news_post/516/image/news_long_image_auto_landing_0f0ecf7e787c6148c3cca9db9dbb0e15.jpeg
/uploads/news_post/516/image/news_main_image_auto_landing_0f0ecf7e787c6148c3cca9db9dbb0e15.jpeg

ПОЛИС КАСКО ДЛЯ HYUNDAI SOLARIS СТАНЕТ ДЕШЕВЛЕ

«Хендэ Мотор СНГ» и компания «Ингосстрах» разработали специальную программу страхования для покупателей Hyundai Solaris. 

Как сообщает пресс-служба российского представительства Hyundai, программа «Компакт» позволяет застраховать основные риски (хищение и ущерб, при полной фактической или конструктивной гибели) всего за 4,6% от цены автомобиля. 

Программа применяется при покупке «Соляриса» в кредит по программе Hyundai Finance. Срок действия спецпредложения – февраль-март нынешнего года.

ГосЗнак
/uploads/news_post/517/image/news_long_image_auto_landing_3263e48f13f0a4ded506d0a61941c93a.jpeg
/uploads/news_post/517/image/news_main_image_auto_landing_3263e48f13f0a4ded506d0a61941c93a.jpeg

БЛАНКИ ПОЛИСОВ ОСАГО ХОТЯТ ЗАМЕНИТЬ

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) хотят одномоментно заменить все бланки полисов ОСАГО в РФ к 1 июля нынешнего года. В Гознаке выступают против. 

РСА планирует полностью обновить бланки ОСАГО, существенно усилив степень их защиты. Подобная мера, по мнению президента Союза Игоря Юргенса, поставит под удар деятельность тех, кто занимается изготовлением и продажей поддельных полисов. 

«Дорожная карта» предполагает, что к 1 июля 2016 года одномоментно все бланки будут заменены. Эта мера позволит вывести из обращения поддельные полисы, а также усложнит возможность изготовления нового фальсификата и заставит задуматься страхователей: покупать ли сейчас поддельный полис, так как после 1 июля его придется приобретать снова», – заявил президент РСА Игорь Юргенс на пресс-конференции 11 февраля. 

По его словам, подробности этой операции разглашаться не будут – чтобы дополнительно «осложнить жизнь» продавцам поддельных полисов. При этом рядовым автовладельцам оплачивать из своего кармана ничего не придется. 

«Никому из водителей не придется нести дополнительные расходы, издержки этого обмена лягут на страховщиков, процедура будет максимально комфортной для водителей. Стоимость одного бланка полиса ОСАГО составляет меньше пяти рублей, соответственно удорожание будет на копейки, и страховщики готовы нести эти издержки», – пояснил И. Юргенс. 

При этом в руководстве ФГУП «Гознак», которое печатает полисы ОСАГО и совместно с которым РСА проводит работу по борьбе с фальшивками, выступают против одномоментной замены бланков. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на помощника генерального директора «Гознака» по связям с общественностью Наталью Никифорову. 

«Мы с РСА о дате не говорили. Это не грамотно так делать одномоментно. Мы имеем в виду, когда говорим о замене, что с определенной даты страховщики должны выдавать только новые полисы, не меняли те, которые в обращении», – заявила агентству Н. Никифорова. Тем не менее, граждане, которые все-таки захотят поменять полис, по ее словам, «смогут воспользоваться такой возможностью». 

В «Гознаке» ТАСС подтвердили, что действительно работают над модернизацией защитного комплекса бланков ОСАГО, и это вызвано нарастающим в последние несколько лет валом поддельных полисов.

Datsun
/uploads/news_post/515/image/news_long_image_auto_landing_387775e69c5bec8fb470d88ca7310dea.jpg
/uploads/news_post/515/image/news_main_image_auto_landing_387775e69c5bec8fb470d88ca7310dea.jpg

Определена средняя цена легкового автомобиля в 2015 году

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля на российском рынке в 2015 году составила 1 197 400 рублей, иномарки — 1 361 700 рублей, российского автомобиля — 510 300 рублей. Рейтинг составлен на основе анализа цен 39 брендов, чьи продажи превысили 1000 штук в 2015 году.

Наиболее высокая средневзвешенная цена оказалась у Porsche — 6 334 700 рублей. При этом чаще всего покупали две модели этой марки — Cayenne (свыше 50% продаж) стоимостью от 4 млн до 10,6 млн рублей и Macan (около 30% продаж) стоимостью от 3,3 млн до 4,9 млн рублей.

За ним по убывающей следуют Land Rover (5 012 200 рублей) и Mercedes-Benz (4 601 100 рублей).

К сегменту дорогих автомобилей вплотную приблизились Toyota, Subaru, Honda, Mitsubishi и MINI, чья средневзвешенная цена превысила эту же цену на иномарки по России.

Любопытно, что бренд Daewoo встал на ступеньку выше отечественной Lada (481 900 рублей), а самыми дешевыми на авторынке стали автомобили Datsun, средневзвешенная цена которых оказалась равной 457 700 рублей.

ГАИ
/uploads/news_post/514/image/news_long_image_auto_landing_9f091cbf8fa61b4776da80aac9cd6a3c.jpg
/uploads/news_post/514/image/news_main_image_auto_landing_9f091cbf8fa61b4776da80aac9cd6a3c.jpg

ГАИ разрешит регистрировать "проблемные" машины

Поставить на учет можно будет машины с измененной маркировкой, автомобили, раньше снятые с учета для утилизации и даже те машины, которые были угнаны и найдены полицией. Не станет препятствием для регистрации и съеденная ржавчиной маркировка автомобиля. Соответственно все эти машины можно будет продавать и покупать.

Такие новации предусмотрены в поправках в действующий регламент о регистрации транспортных средств, которые опубликованы для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru.

Если раньше владельцам автомобилей с перебитыми, или как это звучит на юридическом языке "измененными" номерами, предлагали искать счастья в судах, то теперь четко прописано, в каких случаях ГИБДД может отказать в постановке автомобиля на учет. Все условия остались теми же.

Только появились исключения. А именно, машины, у которых идентификационные номера съела коррозия. Бывает такое. А также машины, у которых в результате ремонта после аварии уничтожили реальный идентификационный номер и вварили его заново.

Вы можете представить себе такую ситуацию? А она была реализована на дилерском сервисе известной компании. Дело в том, что на некоторых моделях этой компании VIN - идентификационный номер - наносится на подкрылок. В результате аварии, совершенной не по вине владельца этой машины, эта часть подкрылка серьезно пострадала. В результате ее пришлось полностью заменить. Но вот беда, на новом подкрылке не было заветных цифр. Поэтому на сервисе поступили просто: вырезали их из старой детали и вварили в новую. В итоге машину ни на учет поставить, ни продать. Разве только на запчасти.

Поправки в регламент как раз предусматривают такой случай. Если эксперты-криминалисты установили, что автомобиль остался тем же, если другие маркировки соответствуют нанесенным, значит, криминала нет. И для такой машины не только возможно восстановление регистрации, но и полная реабилитация перед всем честным народом. Ей можно управлять, ее можно доверять, дарить, ее можно продавать и покупать. Это полноценное транспортное средство. То же самое касается съеденных ржавчиной номеров VIN.

Отдельный разговор об угнанных машинах. До сих пор для большинства автовладельцев была большая проблема. Если машину угнали, а потом нашли с перебитыми номерами, что с ней делать? Учет ей восстановят, но продать ее не будет возможности. Страховщики тоже смотрели на такой "подарок" МВД довольно брезгливо. Кому нужен товар, который никому не нужен?

Поправки в регламент решают этот вопрос. Если номера перебиты, но криминалисты установили, что это именно тот, угнанный автомобиль, значит, его можно признать легальным. Пусть ездит по дорогам, пусть и с измененной маркировкой. В отношении его можно проводить все действия, которые возможны и для нормальных машин.

Ключевое здесь - признание криминалистов. А для этого на машине должны сохраниться некоторые родные отметки. Ведь VIN наносится не в одном месте. Кроме того, если номер не спилен, его возможно восстановить по остаточным следам. А потом признавать в качестве основного вновь нанесенный.

Все эти решения были приняты после многочисленных постановлений Верховного суда по жалобам различных автовладельцев. Но, к сожалению, не всех автовладельцев новый регламент порадует. Дело в том, что замена кузова, даже в том случае, когда других терапевтических мер не предусмотрено, приведет к отказу в регистрации транспортного средства. Это касается только легковых автомобилей, у которых все идентификационные номера нанесены именно на кузове.

Впрочем, сейчас в случае, когда надо менять кузов, страховые компании считают это как полное уничтожение автомобиля. Но если автовладелец не застраховался по КАСКО, то возмещение ущерба по ОСАГО не принесет ему радости.

Также проект прописывает требования в случае тотального уничтожения автомобиля, списания его в утиль и прочих действий, выводящих машину за пределы правового поля России, заявлять в ГИБДД об аннулировании регистрации. Это сделано для того, чтобы потом не всплывали двойники давно почивших в бозе машин.


kuga
/uploads/news_post/513/image/news_long_image_auto_landing_70609caddf1db5fc0323d00d43b4980c.jpg
/uploads/news_post/513/image/news_main_image_auto_landing_70609caddf1db5fc0323d00d43b4980c.jpg

FORD ГОТОВИТ ОБНОВЛЕННЫЙ КРОССОВЕР KUGA

Компания Ford представит к весне рестайлинговую версию кроссовера Kuga для европейского рынка.

Как сообщает британское издание Autocar, премьера обновленного фордовского «паркетника» состоится либо 1 марта, на автосалоне в Женеве, либо, что также вероятно, 22 февраля в Барселоне, в рамках мероприятия Mobile World Congress.

«Европеец» Ford Kuga получит тот же пакет обновлений, что и его американский «собрат» Escape, представленный в ноябре прошлого года в Лос-Анджелесе: полностью новую переднюю часть, иные задние фонари, а также переработанный интерьер с новой мультимедийной системой SYNC Connect и модернизированным блоком управлениям микроклиматом.


Автоваз
/uploads/news_post/512/image/news_long_image_auto_landing_663da4f7524d5c5cc92d826ffaf8c24d.jpg
/uploads/news_post/512/image/news_main_image_auto_landing_663da4f7524d5c5cc92d826ffaf8c24d.jpg

Самарская прокуратура признала Кодекс этики АВТОВАЗа антиконституционным

В ходе прокурорской проверки деятельности тольяттинского предприятия некоторые положения Кодекса этики АВТОВАЗа были признаны противоречащими Конституции РФ. В частности, сотрудникам завода было запрещено напрямую общаться со СМИ.

Последняя редакция Кодекса этики АВТОВАЗа утверждена приказом президента предприятия Бу Инге Андерссона в ноябре прошлого года — документ был составлен в соответствии со стандартами альянса Renault-Nissan. Однако прокуратура Автозаводского района Тольятти, внимательно изучив кодекс, признала незаконными некоторые его положения, касающиеся акций протеста и общения сотрудников предприятия с журналистами. Соответствующая информации опубликована на официальном сайте ведомства:

«Прокурорской проверкой установлено, что пунктом 2 Кодекса этики Группы АВТОВАЗ „Защита и поддержание имиджа Общества“ установлено, что работники общества должны не начинать и не поддерживать акции протеста, негативные публикации, информационные кампании. Сведения, предоставляемые представителям общественности и средств массовой информации (пресс-релизы, ответы на вопросы, публичные комментарии и прочие информационные сообщения), должны быть согласованы с ответственными работниками, наделенными соответствующими полномочиями. Указанные положения противоречат Конституции Российской Федерации, гарантирующей свободу мысли и слова и право на собрание».

Руководство АВТОВАЗа оперативно отреагировало на указания прокуратуры, внесло изменения в Кодекс этики, и теперь он полностью соответствует требованиям российского законодательства. Однако вряд ли данное обстоятельство как-либо отразится на публичной деятельности компании, ведь полный текст кодекса не разглашается, а негласный кодекс, существующий на всех крупных предприятиях во всем мире, — куда более эффективная мера сдерживания, нежели формальные бумажки, которые подписывает каждый сотрудник при поступлении на работу.


Дно
/uploads/news_post/511/image/news_long_image_auto_landing_9f13ec44c31123e916fd61cee36022f2.jpg
/uploads/news_post/511/image/news_main_image_auto_landing_9f13ec44c31123e916fd61cee36022f2.jpg

Дно близко

Если некоторое время назад казалось, что российский авторынок вот-вот нащупает дно, то сейчас выяснилось, что ошиблись. В январе 2016 года продажи легковых и легких коммерческих автомобилей рухнули на 29,1%, до 82 тыс. штук. Об этом свидетельствуют данные комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Январь 2016-го не порадовал: в начале года и так спрос на автомобили традиционно низкий, но в прошедшем январе продажи еще и рухнули на 29,1%, недотянув даже до 100 тыс. штук (всего реализовано 81 849 шт.).

Между тем не все на рынке однозначно: при общем падении какие-то марки упали очень здорово, а какие-то, несмотря на кризис, даже смогли нарастить продажи.

Огласим наш традиционный топ-5 января, в который вошли:

Lada — 15 577 шт. (-11%)
Kia — 9049 шт. (-20%)
Hyundai — 8010 шт. (-37%)
Toyota — 6064 шт. (-15%)
Renault — 5014 шт. (-43%).


Ferrari LaFerrari
/uploads/news_post/510/image/news_long_image_auto_landing_23dacfeca01e64355fd88f98e8b6ea9e.jpg
/uploads/news_post/510/image/news_main_image_auto_landing_23dacfeca01e64355fd88f98e8b6ea9e.jpg

Кому битый бампер от LaFerrari? Налетай

Один из гиперкаров Ferrari LaFerrari успел отличиться, потерпев крушение прошлой осенью. Владелец оказался предприимчивым парнем и выставил на продажу разбитый бампер!

Способ товарищ избрал весьма оригинальный, если не сказать циничный — выставил оставшийся кусок бампера на продажу! За изделие из углеволокна он просит аж 4000 евро. С одной стороны, предложение сомнительное, с другой — гибридный суперкар выпущен тиражом 499 экземпляров, и каждая его частичка может оказаться фетишем для неистовых почитателей.


toyota prius
/uploads/news_post/509/image/news_long_image_auto_landing_85176d8be4cebf0af6ae497ecbaac59e.jpg
/uploads/news_post/509/image/news_main_image_auto_landing_85176d8be4cebf0af6ae497ecbaac59e.jpg

САМЫЙ СУМАСШЕДШИЙ PRIUS В МИРЕ

Toyota Prius не тот автомобиль, который нравится энтузиастам, но это транспортное средство, с которого, возможно, началось гибридное сумасшествие. APR Racing превратили Prius в мечту любого энтузиаста, проведя некоторые изменения. Благодаря новому шасси, 3,4-литровому V8 и гигантскому антикрылу, это самый крутой Prius в мире.

К сожалению, он спроектирован специально для участия в гоночной серии Super GT в Японии, так что дорожный вариант автомобиля построен не будет.

APR Racing начали рассекречивать автомобиль в начале недели, и болид выглядит даже лучше, чем мы могли бы себе представить.
Технические подробности пока не известны, но мы знаем, что GT300 использует еще систему Hybrid Synergy Drive от Prius. Чтобы удовлетворить нормативам серии Super GT мощность GT300 была увеличена до 300 л.с. APR Racing представили новый гоночный автомобиль GT300 на Токийском автосалоне 2016. Свой международный дебют спорткар сделает на мероприятии Okayama International Circuit 9-10 апреля.

угон
/uploads/news_post/508/image/news_long_image_auto_landing_da758e66f7e8bfe2a02f3dea2d9d6b53.jpg
/uploads/news_post/508/image/news_main_image_auto_landing_da758e66f7e8bfe2a02f3dea2d9d6b53.jpg

УГНАННЫЕ В ПИТЕРЕ МАШИНЫ ЧАЩЕ ПРЯЧУТ В ЧЕРТЕ ГОРОДА

В минувшем году 71% угнанных в Санкт-Петербурге автомобилей удалось обнаружить в пределах города. В 2014 году доля обнаруженных в Петербурге машин составляла 62%. 

Такие данные приводит в своем исследовании аналитический центр компании «Цезарь Сателлит Северо-Запад». 

Самым «популярным» среди угонщиков районом города для хранения похищенных машин в 2015 году стал Невский. На него приходится 14% всех случаев обнаружений угнанных автомобилей (в 2014 году 10%). 

В тройке самых востребованных у преступников районов, в которых те предпочитали прятать похищенные машины, оказались также Калининский и Пушкинский районы (по 8% всех случаев обнаружений). 

«Увеличение случаев обнаружения машин в пределах Петербурга объясняется тем, что выросло количество угонов автомобилей среднего ценового сегмента, которые, как правило, в первые дни после похищения далеко не увозят», – полагает генеральный директор ООО «Цезарь Сателлит Северо-Запад» Василий Курсин. 

«На изменение приоритетов по местам хранения машин, в том числе, повлияли тенденции среди угонщиков, специализирующихся на премиум-классе. В отдельных районах они почувствовали угрозу своему бизнесу, и вынуждены были искать новые территории, где можно спрятать автомобили», – отметил эксперт. 

В Ленинградской области в прошлом году удалось обнаружить 27% автомобилей, угнанных ранее в Петербурге. Соседний с городом на Неве регион постепенно теряет «популярность» у похитителей машин. В 2013 году на него приходилось 37% авто, которые удалось найти после угона в Петербурге, в 2014 году – 30%. 

Всеволожский район, как обычно, лидирует в Ленобласти по количеству случаев обнаружений – 16%. Второе место занимает Ломоносовский район (6%), который ранее не пользовался популярностью у угонщиков. 

На другие страны или регионы России приходится 2% случаев обнаружения угнанных в Петербурге машин.

Ford GT
/uploads/news_post/507/image/news_long_image_auto_landing_4b1211411cea8f6317b012827257c13c.jpg
/uploads/news_post/507/image/news_main_image_auto_landing_4b1211411cea8f6317b012827257c13c.jpg

Ford GT - деньги еще не все...

Думаете, новый суперкар Ford GT смогут приобрести лишь самые прыткие клиенты? Как бы не так! Компания предъявит ряд требований к будущему покупателю, а несогласные с ними могут отправляться в салон другой марки.

Фордовцы крайне трепетно подошли к возрождению поистине легендарного суперкара GT. Копированию легенды 60-х годов они предпочли довольно оригинальный дизайн и пустили в ход впечатляющие конструктивные решения. Интересно и то, что компания не намерена продавать суперавтомобиль всем и каждому, а выберет наиболее достойных.

Издание The Detroit News сообщает, что в феврале начнется прием заказов на суперавтомобиль, тираж которого в нынешнем году — 250 экземпляров. Каждому из желающих приобрести GT придется ответить на ряд вопросов и, в частности, подтвердить эксплуатацию автомобиля, а не хранение в гараже, словно музейный экспонат.

Желающих наварить на поистине эксклюзивном купе расстроит необходимость подтвердить, что автомобиль не будет приобретен с целью перепродажи и определенное время не сменит владельца. Покупателя расспросят, сколькими Ford он владел, как планирует ездить и активен ли в соцсетях. То есть компания намерена выбрать из претендентов наиболее подходящих. Каких? Например, людей вроде 55-летнего Брайана Стормера из Форта Лодердейл, штат Флорида. В его собственности два GT прошлого поколения выпуска 2006 года. Спорткары не стоят без дела, а ездят, в том числе и по гоночным трассам. Стормер войдет в число «приоритетных» клиентов, которые получат автомобили в нынешнем году.

Все это напоминает стратегию Ferrari по реализации премиальных суперкаров – Enzo, LaFerrari.

Напомним, что концептуальную версию GT представили на прошлогоднем мотор-шоу в Детройте. Серийный суперкар, судя по прототипам, не сильно будет отличаться от шоу-кара. В конструкции широко применено углевлокно. Двигатель — «шестерка» EcoBoost объемом 3,5 л с двумя турбонагнетателями, выдающая, по некоторым данным, порядка 700 л.с.

Бензин
/uploads/news_post/506/image/news_long_image_auto_landing_91cdc856321e5013c5dfed9531ca78aa.jpg
/uploads/news_post/506/image/news_main_image_auto_landing_91cdc856321e5013c5dfed9531ca78aa.jpg

Депутаты Госдумы не понимают, почему бензин в России такой дорогой

Парламентарии от КПРФ Валерий Рашкин и Сергей Обухов обратились в ФАС с просьбой разобраться с ценами на топливо. Они не понимают, почему бензин во всем мире дешевеет, а в России — нет.

В газету «Известия» поступила информация об обращении в Федеральную антимонопольную службу депутатов Госдумы Валерия Рашкина и Сергея Обухова с просьбой провести проверку цен на бензин и дизельное топливо в России на предмет соответствия действующему антимонопольному законодательству. Парламентарии, очевидно, следят за новостями и их, как и наших читателей, повергли в смятение демпинговые цены на одной из АЗС в США, на которой в течение небольшого промежутка времени бензин отпускался по цене 10 рублей за литр в пересчете на российскую валюту – данный факт приведен в составленном депутатами обращении.

Валерий Рашкин и Сергей Обухов следят не только за американским топливным рынком, «Известия» цитируют следующую выдержку из обращения:

«Мировой лидер по нефтедобыче – Саудовская Аравия – на 18 января демонстрирует показатель в $0,23 за литр, или 18,09 рубля. Только в России (одном из лидеров по объемам нефтедобычи) цена на бензин продолжает повышаться вопреки всем законам рынка. Так, АИ-92 с начала июня 2014 года подорожал с 30,44 до 34,35 рубля за литр».

Депутаты полагают, что цены на бензин напрямую зависят от цен на нефть, и просят ФАС разобраться, нет ли на отечественном топливном рынке сговора монополистов, не дающих ценам на бензин снижаться.
Обеспокоенность законотворцев понятна: КПРФ должна реагировать на все социально значимые вопросы, к которым, безусловно, относятся и цены на топливо, однако вряд ли депутаты не в курсе особенностей российского ценообразования в этой сфере. Известно, что на долю сырья приходится лишь 6% стоимости российского бензина, соответственно, колебания цены возможны в пределах 2-3 рублей, но эту «дельту» с запасом съедает инфляция.

В Федеральной антимонопольной службе обращение депутатов пока никак не прокомментировали.

Угоны 2015
/uploads/news_post/505/image/news_long_image_auto_landing_4c6c0c4d7a52544217388fe0a393c589.jpg
/uploads/news_post/505/image/news_main_image_auto_landing_4c6c0c4d7a52544217388fe0a393c589.jpg

Бандитский Петербург. Когда угоняли в 2015

Почти половина угонов автомобилей в Петербурге в 2015 году произошла в четверг и пятницу. 

По данным аналитического центра ООО «Цезарь Сателлит Северо-Запад», в эти дни недели в городе на Неве в прошлом году совершалось 43% угонов. Третьим по «популярности» днем среди питерских угонщиков в 2015 году был понедельник – 14% похищений. 

«Для автомобилей премиум-класса цикл угона остался прежним – в первой половине недели преступники выслеживают маршрут машины, определяют наиболее подходящие моменты для ее кражи, и совершают ее ближе к концу недели», – отметил генеральный директор ООО «Цезарь Сателлит Северо-Запад» Василий Курсин. 

При этом, по его словам, в 2015 году возросло количество угонов автомобилей среднего класса. «По ним технология подготовки к похищениям более простая, и не требует отдельной слежки за машиной. По автомобилям этой категории с понедельника по четверг идет цикл угона и разбора, а затем во второй половине рабочей недели происходят похищения следующих машин. Таким образом, две технологии угонов автомобилей определили лидерство четверга, пятницы и понедельника в общей статистике» – заявил В. Курсин. 

Как отмечают аналитики компании «Цезарь Сателлит Северо-Запад», меньше всего угонов в минувшем году традиционно совершалось в выходные дни. На субботу и воскресенье в 2015 г. пришлось всего 19% похищений.

Lada
/uploads/news_post/504/image/news_long_image_auto_landing_57936e675200b154f092cf122690508b.jpg
/uploads/news_post/504/image/news_main_image_auto_landing_57936e675200b154f092cf122690508b.jpg

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев предложил АВТОВАЗу в рамках импортозамещения отказаться от закупки турецких комплектующих.

Он отметил, что в кризисный период российские производители должны сами освоить производство нужных автокомпонентов. Кроме прочего, это даст возможность создать много рабочих мест.

По данным зампреда комитета Госдумы по промышленности Владимира Гутенева, АВТОВАЗ заказывает в Турции 2300 наименований комплектующих. Он предложил АВТОВАЗу отказаться от закупки автокомпонентов в «не совсем дружественной» стране и реализовать программу импортозамещения через взаимодействие с отечественным малым и средним бизнесом.

Депутат отметил, что выпуск большинства деталей могли бы освоить отечественные малые предприятия, и это, в свою очередь, создало бы дополнительно тысячи рабочих мест в стране. Государство должно помочь малым предприятиям: для привлечения в автопром малого и среднего бизнеса нужны недорогие и «длинные» деньги, на которые можно будет приобрести оборудование для запуска производства.
Он также считает, что необходимо сохранить существующую господдержку отрасли.

«Это поддержка утилизации, льготное кредитование, лизинг автомобилей, субсидии на закупки газомоторной техники для регионов и машин для представительств власти», — передает его слова ТАСС.

Hyundai
/uploads/news_post/503/image/news_long_image_auto_landing_9b579e1cc015a309d00ec1f413f8f89b.jpg
/uploads/news_post/503/image/news_main_image_auto_landing_9b579e1cc015a309d00ec1f413f8f89b.jpg

Hyundai запатентовала складной автомобиль

Производители давно ломают голову над созданием универсального городского автомобиля. Чтобы был компактный и не занимал много места, при этом был все-таки просторным. Поистине радикальное видение готовит компания Hyundai.

Похоже, в обозримом будущем графа «колесная база» в технических характеристиках автомобилей будет содержать два значения. Как такое возможно? Ответ знает Hyundai, запатентовавшая настоящий автомобиль-трансформер.

Идея городской машины, способной укорачивать колесную базу, далеко не нова – один только Rinspeed Presto 2002 года чего стоит! Другое дело, что пока разработки на данную тему остались подчас гениальными, но нереализованными идеями. А вот корейцы, подавшие заявку в Ведомство по патентам и товарным знакам США, быть может, доведут концепцию до конвейера. На патентных изображениях, которые опубликовал интернет-ресурс Paultan, фигурирует хитроумная конструкция.

Силуэт городского «малыша» тривиален – этакий корейский smart. Но пол у него двойной: секции двигаются относительно друг друга при помощи рельсов и роликов. Приехав на тесную стоянку, автомобиль «укоротится» — его лобовое стекло сложится, а задняя часть кузова накроет трансформирующуюся конструкцию.

Дакар 2017
/uploads/news_post/502/image/news_long_image_auto_landing_a0272ab076e3bb0f4fc28cc51e10a716.jpeg
/uploads/news_post/502/image/news_main_image_auto_landing_a0272ab076e3bb0f4fc28cc51e10a716.jpeg

G-FORCE ПОКАЗАЛ ПРОТОТИП ДЛЯ «ДАКАРА» Команда G-Force Motorsport представила в Петербурге болид Proto New Line + для ралли «Дакар-2017».

Как сообщает пресс-служа команды, проект автомобиля разработан командой G-Force Motorsport совместно с группой компаний «Композитные решения». 

Последняя выпустила на своей производственной площадке в Петербурге кузовные и приборные панели для машины, а также воздухозаборники двигателя. Все эти детали сделаны из композитных материалов на основе углеводородного волокна. 

За счет широкого применения в конструкции машины углеволокна ее вес удалось «уложить» в пределы двух тонн (1 990 кг). В частности, дверь болида из композитных материалов весит чуть более 3 кг (для сравнения: металлическая дверь весит, как правило, около 10 кг). Кроме того, кузов автомобиля стал прочнее и жестче, чем на прежней модели. Максимальная скорость болида превышает 200 км/ч. 
«Автомобилестроение – одна из перспективных ниш для внедрения композитных материалов, в мире к 2020 году их объем в этой отрасли может вырасти минимум в три раза, – отмечает Алексей Заостровский, исполнительный директор ГК «Композитные решения». – Композитные материалы могут использоваться не только в спорткарах, но и в серийных легковых автомобилях. Потенциал российской автомобильной промышленности, а также задачи увеличения уровня локализации производства, позволяют рассчитывать на активное внедрение композитных материалов в этой сфере». 

Новый болид уже прошел грунтовые и зимние тесты на снегу. На этой неделе машина примет участие в ралли-рейде «Снежный шторм» в Коломне (Московская область). Гонка будет проходить на снежно-ледовом покрытии. 

Команда G-Force Motorsport основана в 2009 году известным российским автогонщиком, обладателем Кубка FIA по бахам Борисом Гадасиным. В 2012 году он победил в марафоне «Шелковый путь», а в 2013 году команда приняла участие в ралли-рейде «Дакар», где получила специальный приз от организаторов за лучший дебют.

БУ автомобиль
/uploads/news_post/501/image/news_long_image_auto_landing_4e453b7857f237a9423e68591ed92988.jpg
/uploads/news_post/501/image/news_main_image_auto_landing_4e453b7857f237a9423e68591ed92988.jpg

Чем болеет подержанный автомобиль?

На дворе 2016-й. Нестабильная ситуация в экономике, многим пришлось, как нынче модно выражаться, «потуже затянуть пояса», а значит, о покупке нового автомобиля остается лишь мечтать. Но все ли готовы приобрести подержанное транспортное средство? А если да, то понимают ли, с какими проблемами доведется столкнуться, ведь у авто уже есть своя «история болезни». Подводим итоги нашего опроса и выслушиваем мнения специалистов.

С плохим ремонтом кузова, ржавчиной и другими проблемами кузовщины при покупке автомобиля с пробегом столкнулись 19% принявших участие в нашем опросе, у 13% возникли неполадки в электрике, столько же обнаружили неисправности в подвеске. 10% признались, что сразу после приобретения авто отказал двигатель, 29% выбрали графу «другое». Понятно, что все неисправности в одном опросе учесть невозможно, кроме того, не исключено, что кто-то оказался счастливым обладателем полностью исправного автомобиля, который работает не хуже нового.

И все же, подержанный автомобиль, как ни крути, всегда обладает своей историей. Поэтому выслушаем специалистов.

Директор департамента продаж «Автомобили с пробегом» ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Петухов отмечает основные проблемы, которые чаще других замечены в б/у автомобилях: это неисправности АКП (рывки, удары при переключениях), ходовой части (сайлент-блоки, ступичные подшипники и т.д.), рулевого управления (рулевые наконечники, редко рулевая рейка) и электрики (замена АКБ, лампочки).

МФЦ
/uploads/news_post/500/image/news_long_image_auto_landing_104a2d2e84a59dedbe9e185217b52e82.jpg
/uploads/news_post/500/image/news_main_image_auto_landing_104a2d2e84a59dedbe9e185217b52e82.jpg

Поменять водительские права можно будет в обход ГИБДД

Председатель российского правительства Дмитрий Медведев решил передать функцию обмена водительских удостоверений. Новая услуга появится во всех МФЦ с 15 апреля.

С середины весны поменять водительские права можно будет не в отделении ГИБДД, а в ближайшем МФЦ – услуга появится с подачи премьер-министра Дмитрия Медведева, который поручил Минэкономразвитию, МВД, Минкомсвязи и ФМС России провести для этого всю необходимую подготовку.

В отличие от отделений ГИБДД многофункциональные центры находятся, как правило, в пределах шаговой доступности либо до них можно добраться общественным транспортом, а потому для многих граждан будет удобнее менять права именно в МФЦ, а не в отделениях полиции, тем более что атмосфера в последних не всегда дружественная. Кроме того, многофункциональных центров физически больше, чем отделений ГИБДД, что автоматически снизит вероятность возникновения очередей при получении услуги.

Замена прав через МФЦ уже проводилась в качестве эксперимента в ряде регионов страны, он был признан удачным, и Правительство решило передать полномочия по замене водительских удостоверений многофункциональным центрам на всей территории страны.


ОСАГО
/uploads/news_post/499/image/news_long_image_auto_landing_3621c195c594fdb7d94bbdd9b299942b.jpg
/uploads/news_post/499/image/news_main_image_auto_landing_3621c195c594fdb7d94bbdd9b299942b.jpg

Стоимость полисов ОСАГО могут отвязать от мощности двигателя

В Госдуме рассматривается законопроект, исключающий из формулы расчета стоимости полиса ОСАГО коэффициент мощности двигателя транспортного средства. РСА против такого нововведения.


Газете «Коммерсантъ» стало известно, что депутат от фракции «Единая Россия» Алексей Журавлев собирается вынести на рассмотрение в Госдуму законопроект, который упразднит один из девяти существующих повышающих коэффициентов в расчете цены полиса ОСАГО. По мнению народного избранника, число совершаемых ДТП не связано напрямую с мощностью двигателя автомобиля, а соответствующий повышающий коэффициент представляет собой дополнительный скрытый налог. В подтверждение своей позиции Журавлев приводит опыт некоторых западных стран, где цена страховки не связана с мощностью, и данные страховых компаний, говорящие о том, что автомобили с маломощными двигателями попадают в аварии ничуть не реже, чем машины дорогие и энерговооруженные, – аварийность, считает депутат, скорее зависит «от менталитета водителя».

Российский союз автостраховщиков с позицией единоросса ожидаемо не согласился и считает, что есть прямая связь между риском попасть в аварию и мощностью автомобиля, а потому отказываться от мощностного коэффициента не следует. Не исключено, что в ходе дебатов депутаты и страховщики придут к компромиссу, сохранив коэффициент, но пересмотрев его значения – РСА еще осенью выразил готовность к уступкам в этой части страховой формулы и направил соответствующее предложение в Центробанк. По мнению страховщиков, величину мощностного коэффициента можно снизить на 10-35%.

ОСАГО
/uploads/news_post/498/image/news_long_image_auto_landing_1dd2adc5cb359becf4e50d9884d3e928.JPG
/uploads/news_post/498/image/news_main_image_auto_landing_1dd2adc5cb359becf4e50d9884d3e928.JPG

Страховщики разрабатывают условия перехода к свободному тарифу ОСАГО

Страховщики начали обсуждение проекта поэтапной либерализации тарифов ОСАГО. Реализовывать проект предполагается в течение нескольких лет, а первые совещания с Банком России по этому вопросу начнутся уже в ближайшие месяцы.

О том, что страховщики ОСАГО готовят проект «дорожной карты» либерализации тарифов в ОСАГО, стало известно агентству «Интерфакс-АФИ». Уже есть рабочая группа, которая начала обсуждение концепции поэтапной либерализации тарифов.

Обсуждение только началось и еще не сведено в единый документ, сказал исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. Концепция перехода к свободным тарифам будет обсуждаться на следующей неделе в рамках РСА, после этого можно будет говорить о разработке единого документа, подчеркнул он.
Генеральный директор «Росгосстраха» Дмитрий Маркаров рассказал агентству, что система ценообразования в ОСАГО станет более адресной и справедливой, а случаи жалоб на страховые компании сократятся до минимума.

Пока речь не идет о полной свободе тарифов, а лишь о возможности большей свободы в рамках тарифного коридора, изменении порядка использования существующих тарифных коэффициентов и снятии ограничений при определении стоимости полиса ОСАГО для проблемных водителей.

В рамках рабочего обсуждения предлагается сделать больший упор на адресном ценообразовании, где будет учтен профиль водителя. С помощью единой базы РСА можно понять, как водитель эксплуатирует автомобиль. После завершения реформы либерализации тарифов в ОСАГО можно будет говорить о следующем шаге — присоединении блока добровольного страхования рисков, традиционного для автокаско, к блоку рисков, покрываемых ОСАГО. То есть речь может идти о едином полисе, какой принят в ряде европейских стран.

Что касается расширения границ страхового коридора, то обсуждается вопрос увеличения их до 100%. Напомним, сейчас границы составляют 20%. Среди других предложений страховщиков – дробление линейки возрастов и стажа водителей на более короткие периоды, для каждого из которых предполагается свой коэффициент, а также разработка дополнительных коэффициентов.

Mazda Miata
/uploads/news_post/497/image/news_long_image_auto_landing_bfb698c4a14564fd7490d90ef2b1c12f.jpg
/uploads/news_post/497/image/news_main_image_auto_landing_bfb698c4a14564fd7490d90ef2b1c12f.jpg

Mazda Miata – нестандартный тюнинг

Люди - разнообразные и способные существа. Мы построили пирамиды и отправили человека на Луну, но временами человечество делает весьма сомнительные вещи. Такой автомобиль, как Mazda Miata, считается одним из наших триумфов, но то, что идет вверх должно спускаться вниз. Помогает «падению» этого Miata его владелец, который о окончательно испортил свой спортивный автомобиль. Этот заниженный и сильно модифицированный автомобиль лишь отдаленно напоминает своего легендарного донора.

apple car
/uploads/news_post/496/image/news_long_image_auto_landing_c761ffcd71da2e076ee7999ad2a99042.jpg
/uploads/news_post/496/image/news_main_image_auto_landing_c761ffcd71da2e076ee7999ad2a99042.jpg

Ставки растут. Скоро одним айфоном не откупишься

Производитель гаджетов зарегистрировал в интернете автомобильные доменные имена. Таким образом Apple косвенно подтвердила свое намерение заняться автомобильным бизнесом.

Apple зарегистрировала в интернете доменные имена первого уровня – apple.auto, apple.car, apple.cars. Зачем именно производителю самых желанных в мире гаджетов понадобились эти адреса, доподлинно неизвестно, однако многие эксперты полагают, что компания всерьез решила заняться выпуском автомобилей под собственной маркой.

Из всех потенциальных автопроизводителей у Apple самые туманные перспективы – она неохотно общается с внешним миром, о ее автомобильных планах можно судить лишь по слухам и редким «сливам» информации от «яблочных» менеджеров. Согласно этим обрывочным сведениям, Apple планирует выпускать беспилотники, а первую серийную модель представит в 2019 году. Также, по слухам, Apple недавно наняла на работу более сотни автомобильных специалистов.

Не все поклонники Apple в восторге от идеи «яблочного» автомобиля, полагая, что компании лучше сосредоточиться на производстве гаджетов, качество которых в последнее время заметно упало (особенно в части программной оболочки) и которым не хватает новых идей, ведь их основным генератором был Стив Джобс. После его ухода Apple не представила ничего принципиально нового, а умные часы и планшет со стилусом, по мнению многих, не отвечают стандартам и принципам, которые исповедовал Джобс. Интересно, как бы компьютерный гений отнесся к автомобилю марки Apple?

таксисты
/uploads/news_post/495/image/news_long_image_auto_landing_3ecdbb9ee3d5d96ef2ca3eee3be94aeb.jpg
/uploads/news_post/495/image/news_main_image_auto_landing_3ecdbb9ee3d5d96ef2ca3eee3be94aeb.jpg

Бомбануло

Госдума собирается в марте принять новый закон, согласно которому штрафы для нелегальных таксистов увеличатся в несколько раз. Об этом рассказал первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

В марте депутаты собираются принять закон, увеличивающий размер штрафов для такси, работающих без лицензии. При этом штрафы для легальных таксистов будут снижены в пять-шесть раз. Об этом агентству «Интерфакс» рассказал первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и законодательному строительству Вячеслав Лысаков.

Он отмечает, что сейчас нелегалов могут оштрафовать лишь на 5 тыс. рублей, а легальные таксисты, которых видно издалека по опознавательным знакам, рискуют за мелкие нарушения поплатиться суммой 30-50 тыс. рублей. Это несправедливо, и поправки поменяют легальных таксистов и нелегалов местами.

Таким образом, «бомбилы», оказывающие услуги перевозки без соответствующего разрешения, будут оштрафованы на 30 тыс. рублей в первый раз, а за повторное нарушение им грозит лишение прав, в то время как штраф для легальных таксистов составит около 5 тыс. рублей.

Штрафы ждут не только нелегальных извозчиков, но и диспетчеров, передающих заказы лицам, не имеющим разрешения на таксомоторную деятельность.

Андрей Храмов, директор департамента корпоративных продаж ГК «АвтоСпецЦентр» отмечает, что зачастую водители нелегальных такси не несут ответственности за пассажиров и багаж, а также используют транспортные средства, не соответствующие техническим нормам. Данный законопроект поможет сократить количество нелицензированных такси на дорогах столицы.

Поправками также будут установлены новые требования к цвету официальных такси. Их будет несколько, а не один, как это практикуется во многих регионах сейчас. Тут скорее следует говорить о рекомендуемой гамме, состоящей из 3-4 цветов.


Снегопад
/uploads/news_post/494/image/news_long_image_auto_landing_e221ab90346417c58322c5587ed2ba26.jpg
/uploads/news_post/494/image/news_main_image_auto_landing_e221ab90346417c58322c5587ed2ba26.jpg

Бесплатный проезд как способ решить проблему пробок в непогоду

Идею введения «снежных билетов» подкинул Дептрансу депутат Мосгордумы Александр Семенников. Суть ее в том, чтобы обеспечить автолюбителям бесплатный проезд на общественном транспорте во время сильных снегопадов.

Обильные осадки в виде снега серьезно осложняют ситуацию на дорогах, становятся причиной многочисленных аварий и заторов. Плохую погоду отменить нельзя, но побудить водителей отказаться в снегопад от личного автомобиля, попытаться можно. Такую попытку, в частности, предприняли власти Риги: накануне снегопадов одни объявляют о введении временных льгот для автолюбителей и на период осадков дают им возможность бесплатно воспользоваться услугами общественного транспорта – контролерам достаточно показать техпаспорт машины.

Депутат Московской городской думы и глава комиссии по законодательству, регламенту, правилам и процедурам Александр Семенников внимательно изучил опыт соседей и предложил департаменту транспорта рассмотреть возможность введения аналогичных «снежных билетов» в столице. 

Слова чиновника цитирует агентство городских новостей «Москва»:

«Такой опыт Риги заслуживает изучения, так сразу однозначно сказать сложно. Я думаю, что можно направить обращение в департамент транспорта с предложением изучить данный опыт и понять, подойдет ли такой формат Москве или нет, но вообще, эта тема актуальная для нашего города».

Учитывая, что столичные власти стремятся всеми возможными способами ограничить эксплуатацию в городе частного автотранспорта, опыт Риги вполне может быть взят на вооружение и даже дополнен какими-нибудь принудительными мерами.

Милонов
/uploads/news_post/493/image/news_long_image_auto_landing_be561fe1fa0849f9a25840bbe7a6ef04.jpg
/uploads/news_post/493/image/news_main_image_auto_landing_be561fe1fa0849f9a25840bbe7a6ef04.jpg

PR для Lada Vesta от Виталия Милонова

Народный избранник петербургского ЗАГСа Виталий Милонов, известный своими эпатажными законодательными предложениями, получил в длительный тест Ладу Весту, после которого высказался за пересадку депутатов на новую отечественную модель.

«Vesta – это первое нормальное предложение за многие годы, которое не требует дополнительных стимулов, чтобы принять решение в его пользу», – отметил депутат.

По его словам, он уже успел переговорить с коллегами относительно замены средств передвижения. Однако законотворцы идею Милонова восприняли, мягко говоря, настороженно: «Не удалось нас к туалету в самолете пересадить, теперь хочет в Жигули усадить!». Виталий Валентинович отметил, что интерес проявил только Григорий Явлинский.

Но, как заверил Милонов, он уже готовит письмо на имя председателя Законодательного Собрания Вячеслава Макарова, где подробно опишет всю выгоду по замене чиновничьих Тойот Камри на новые Лады Весты.

«Это вопрос не просто патриотизма, но и некоей государственной порядочности. Мы не можем сейчас позволить себе такие траты, надо снижать расходы на собственное обслуживание. Давайте ездить, как русские депутаты, на наших машинах! Мы же на ровном месте можем поддержать отечественный автопром! И не из чувства жалости, а из-за адекватной замены».

Помимо прочего выяснилось, что политик – любитель тюнинга и… злостный нарушитель ПДД, в частности скоростного режима. Виталий Милонов после тест-драйва Весты в своем выборе остановился на самой дорогой комплектации, однако составил список необходимых доработок модели. Ну и кроме того признался в наличии 60 штрафов за превышение скорости. «Что поделать. Я русский человек и люблю быструю езду. И вообще, покажите мне мужика, у которого нет ни одного подобного штрафа. Ни за что не поверю, что такие у нас в России есть!»

Tesla Model X
/uploads/news_post/492/image/news_long_image_auto_landing_2e5aa08101919dbc3aa42d5fec8d5360.jpg
/uploads/news_post/492/image/news_main_image_auto_landing_2e5aa08101919dbc3aa42d5fec8d5360.jpg

Электроджип Tesla Model X жаждут с нетерпением

На внедорожник уже есть лист ожидания, который простирается на год вперед. Теперь, CleanTechnica сообщает, что производство автомобиля будет увеличено, чтобы попытаться удовлетворить существующий спрос. CleanTechnica отмечает, что Элон Маск планирует производить 2000 автомобилей в неделю в 2016 году, что может означать строительство 1000 экземпляров Model X в неделю в настоящее время.

Конечно, 1000 автомобилей Model X в неделю, вероятно, не строится прямо сейчас, но тот факт, что завод будет строить больше внедорожников является хорошей новостью для акционеров Tesla и для тех, кто встал в лист ожидания. Проще говоря, внедорожник должен стать хитом компании. Tesla имеет преимущество в игре электромобилей, но в данный момент она не может позволить себе такой рост. Создание новых автомобилей стоит денег, в конце концов.

Ибо, как бы ни хвалили Model S, она по-прежнему стоит слишком много и занимает лишь небольшую часть рынка роскошных седанов. Внедорожники должны разлетаться как горячие пирожки, особенно такие роскошные, как этот, а это означает, что объем продаж Model X будет на должном уровне.

Создание до 1000 единиц в неделю - отличный способ, чтобы начать загребать быстрые и столь необходимые денежные средства.

двс
/uploads/news_post/491/image/news_long_image_auto_landing_2e1a7e83f28f22289741d03c1c309000.jpg
/uploads/news_post/491/image/news_main_image_auto_landing_2e1a7e83f28f22289741d03c1c309000.jpg

Гигант внутреннего сгорания

То, на что вы смотрите, крупнейший морской двигатель, из когда-либо построенных. Да, морской и для лодок. Двигатель Finnish Warsila-Sulzer RTA96-C имеет в общей сложности 107 389 лошадиных сил и обеспечивает питание самым крупным морским судам на планете. Он имеет двухтактную турбину, которая работает на тяжелом топливе. Его размер - 27 метров в длину и 13 метров в ширину.

Он имеет объем 1820 литров на цилиндр и от 10,920 до 25480 литров в общей сложности – он может быть сконфигурирован с разным количеством цилиндров – от шести до четырнадцати. И последнее – он потребляет более 39 баррелей нефти в час. Посмотрите изображения ниже, демонстрирующие поршни, шатуны и различные другие компоненты. Невероятно. Просто невероятно.

автомобиль
/uploads/news_post/490/image/news_long_image_auto_landing_bc95471a40eeeeb63c24fa01952f4f61.jpg
/uploads/news_post/490/image/news_main_image_auto_landing_bc95471a40eeeeb63c24fa01952f4f61.jpg

Самодельная Puma за миллион долларов

Синий зверь Youabian Puma ошеломил автолюбителей на Автосалоне в Лос-Анжелесе в 2013 году, в частности, своими возмутительными пропорциями (6 метров длиной и 2,5 шириной), но также и его ценником в 1,1 млн долларов. Создатель этого «экзотического грузовика-монстра», доктор К. Youabian, провел целых пять лет за строительством своего автомобиля, который стоит столько же, сколько McLaren P1. Но цена в настоящее время было уменьшена до конкурирующих с Porsche 918 895,000 долларов.

За эти деньги вы получите нечто, что имеет интерьер от Volvo C70, задние фонари от Buick Enclave и огромный двигатель от LS7 - 7,0-литровый V8 мощностью 505 л.с. и 640 Нм крутящего момента. Налетай!


Ferrari
/uploads/news_post/489/image/news_long_image_auto_landing_694e650be64cfe5912b2fbfc0da8bfa9.jpg
/uploads/news_post/489/image/news_main_image_auto_landing_694e650be64cfe5912b2fbfc0da8bfa9.jpg

Ferrari в коже

Девочка-красавица Ferrari. Обтянута настоящей кожей, на которой сделано тату. И подружка Lambo в догонку

Land Rover
/uploads/news_post/488/image/news_long_image_auto_landing_c23dd2aabbdea30b85611d1051ed6b6b.jpg
/uploads/news_post/488/image/news_main_image_auto_landing_c23dd2aabbdea30b85611d1051ed6b6b.jpg

Land Rover Defender

Красавец - 2 000 000 экземпляр. Был на днях продан на аукционе более чем за 40 млн. рублей. Самое интересное, что он ничем не отличается от базовой версии. 2 000 001, например. Ну разве что шильдиком с порядковым номером

Maybach
/uploads/news_post/487/image/news_long_image_auto_landing_5e92e7f2358a1508ab0c4f50d77872ea.jpg
/uploads/news_post/487/image/news_main_image_auto_landing_5e92e7f2358a1508ab0c4f50d77872ea.jpg

Mercedes-Maybach S600 2015

Полный фарш от Мерседес-Майбах за 14,2 млн. рублей

рейтинг
/uploads/news_post/486/image/news_long_image_auto_landing_919ab40b1136685ea8a2307d1f10019d.jpg
/uploads/news_post/486/image/news_main_image_auto_landing_919ab40b1136685ea8a2307d1f10019d.jpg

Рейтинг городов по очень дорогим автомобилям

Составили рейтинг городов по доле автомобилей премиум-сегмента. Эти данные да налоговой бы в уши...

Toyota RAV4
/uploads/news_post/485/image/news_long_image_auto_landing_7ee960c6e6c9ae3bfa1a466da0530691.jpg
/uploads/news_post/485/image/news_main_image_auto_landing_7ee960c6e6c9ae3bfa1a466da0530691.jpg

Завод Toyota в Петербурге готов к производству RAV4

Сегодня завод Toyota в Петербурге вновь запускает конвейер, приостановленный ранее на две недели. Производственная мощность предприятия до конца года вырастет до 100 тыс. машин в год.

Завод автоконцерна Toyota в Петербурге в понедельник запускает конвейер после двухнедельной остановки, которая потребовалась для завершения модернизации производства и подготовки к запуску рестайлингового кроссовера RAV4, сообщает агентство ТАСС.

Старт производства RAV4 намечен на 2016 год. Инвестиции в расширение производства составили 5,9 млрд рублей. Сейчас на заводе производят в две смены обновленную Toyota Camry. В производстве задействовано 1850 человек, уровень локализации оценивается в 30%.

Завод Toyota в Петербурге начал работать в декабре 2007 года.

• Российские цены на обновленный кроссовер RAV4, продажи которого ожидаются в декабре этого года, уже объявлены и варьируются от 1 млн 99 тыс. до 1 млн 890 тыс. рублей.

• В апреле этого года компания Toyota показала на автосалоне в Нью-Йорке обновленный кроссовер RAV4 и его гибридную модификацию.

• Первое поколение RAV4 было создано в 1994 году. Сначала выпускали трехдверный кроссовер, с 1995 года начали производить 5-дверный. В 2002-м увидело свет второе поколение модели. В 2006 году RAV4 претерпел фейслифт, в 2008-м было выпущено третье поколение модели, в 2012-м – четвертое, а в 2015 году модель обновили.

Volvo
/uploads/news_post/484/image/news_long_image_auto_landing_16c60875cadf7cafaa4e4b5efadf587e.jpeg
/uploads/news_post/484/image/news_main_image_auto_landing_16c60875cadf7cafaa4e4b5efadf587e.jpeg

Volvo вновь грезит купе

Вольвовцы запатентовали названия C40 и C60, недвусмысленно намекающие на модификации купе в составе модельных линеек следующих поколений. Появятся имиджевые Volvo, очевидно, не так уж скоро.

Компания Volvo 5 ноября подала заявку в патентное бюро США на торговые марки C40 и C60. Согласно внутрикорпоративной политике, литера C в названии указывает на кузов купе или кабриолет. Несложно догадаться, что шведы «застолбили» за собой право использовать индекс на спортивных версиях перспективной «сороковой» линейки и следующих «шестидесяток».

Вполне вероятно, что купе позаимствуют множество решений из арсенала шоу-кара Volvo Concept Coupe двухлетней давности. А быть может, экспериментальный автомобиль пойдет в серию с минимальными стилистическими изменениями. Зато конструктивные отличия между купе 60-й серии на шасси SPA и его младшим братом намечаются серьезные. Напомним, что машины с индексом 40 будут стоять особняком – в их основу ляжет платформа CMA (Compact Module Architecture), разработанная совместно с материнской китайской компанией Geely.

На данный момент остается лишь гадать о примерных сроках выхода C40 и C60. Очевидно, что произойдет это не раньше 2018 года. Кроме того, имиджевые модификации наверняка выпустят последними, дав дорогу более важному с маркетинговой точки зрения кроссоверу, седану и универсалу.

• Одним из первых среди новых «сороковок» будет кроссовер с вероятным названием XC40. Но к моменту его дебюта старшая модельная линейка Volvo будет сформирована: в дополнение к паркетнику XC90 представят седан S90 и универсал V90.

• Весьма важное направление для Volvo – автономные технологии. Уже на Лос-Анджелесском мотор-шоу компания покажет беспилотный концепткар.

• К 2019 году Volvo планирует выпустить среднеразмерный электромобиль. Подробностей о проекте мало, но очевидно, что запас хода превысит 500 км.

VW
/uploads/news_post/483/image/news_long_image_auto_landing_fd93f4d600e87dc0b21351a28b1f8f73.jpg
/uploads/news_post/483/image/news_main_image_auto_landing_fd93f4d600e87dc0b21351a28b1f8f73.jpg

Концерн VW пошел с протянутой рукой

Немецкий автопроизводитель ведет переговоры с банками о займе 20 миллиардов евро на стабилизацию своего положения.

Непредвиденные расходы связаны с экологическим скандалом, который разразился в сентябре этого года.

Агентству Bloomberg стало известно, что финансовые менеджеры концерна Volkswagen сегодня посетили ряд банков с целью получения крупного денежного займа. Источник агентства сообщает, что речь идет о порядка 20 миллиардов евро, которые производителю нужны для подстраховки, поскольку не до конца понятно, сколько придется потратить на ликвидацию последствий экологического скандала по обе стороны Атлантики. Подчеркивается, что VW не испытывает дефицит ликвидности для осуществления текущей операционной деятельности и деньги нужны именно про запас, так сказать, на черный день, который, оказывается, еще не наступил…

Самые крупные неприятности в истории немецкого концерна, напомним, начались 18 сентября текущего года в США, где местное надзорное ведомство обнаружило шулерское программное обеспечение у дизельных двигателей, которое позволяло занижать показатели выбросов окислов азота при прохождении сертификационных тестов. В ноябре стало известно о том, что Volkswagen мухлевал также с показателями выбросов СО2 в Европе.

Ожидается, что Volkswagen отзовет порядка 11 млн дизельных машин по всему миру и дополнительно 800 тыс. в Европе из числа тех, что не укладываются в заявленные показатели по выбросам углекислого газа – среди них порядка 100 машин с бензиновыми двигателями.

• В США концерн VW в целях сохранения лояльности клиентов начал раздавать деньги владельцам «нечистых» машин: каждый может получить 500 долларов без всяких обязательств, то есть их можно потратить по своему разумению.

• Правительство Евросоюза начало терять терпение из-за медлительности Volkswagen в определении точного количества автомобилей, которые не отвечают заявленным параметрам токсичности и имеют мошенническое программное ПО. Представители концерна в ответ заявили, что делают все возможное и невозможное.

• Тем временем немецкие экологи уверяют, что в неадекватной экологичности выпускаемой продукции неправильно обвинять лишь концерн VW: согласно их данным, занижение уровня токсичности – проблема отрасли в целом, а не одного производителя. В доказательство они привели ряд весьма любопытных таблиц и графиков.

Bosch
/uploads/news_post/482/image/news_long_image_auto_landing_4b1e20421974715e8d80bc95d69ad416.jpg
/uploads/news_post/482/image/news_main_image_auto_landing_4b1e20421974715e8d80bc95d69ad416.jpg

BOSCH ПРЕДСТАВИЛ СИСТЕМУ ПОИСКА ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ

Новая электронная система «распознает» свободные места для парковки в мегаполисах и сообщает, где именно они расположены. 

Как сообщает пресс-служба немецкой компании, Bosch разработал специальный «датчик присутствия» размером немногим больше компакт-диска и всего 3 см в высоту. Датчики устанавливаются в многоуровневых крытых парковках и на открытых площадках – в углублениях либо на асфальтовом покрытии. 

Особенность технологии состоит в том, что датчик управляется дистанционно и работает от батареи: это позволяет экономить на прокладке кабеля. Срок службы каждой батареи – до 7 лет. Благодаря прочному пластиковому корпусу, датчики работают при любых погодных условиях. 

Кроме того, они выдерживают большие нагрузки, например, при наездах грузовиков и снегоочистителей. Внутри устройства Bosch использует две сенсорные технологии, которые дополняют и сверяют информацию, полученную каждой из них по отдельности, что исключает вероятность ошибки. Таким образом, датчики безошибочно определяют свободные парковочные места. 

Для непосредственного поиска парковочного места водители могут использовать приложение в смартфоне. 

«Мы собираемся постепенно внедрять системы управления парковочными местами в подземных и наземных парковках офисов компании Bosch, – заявил член совета директоров Robert Bosch GmbH Дирк Хоайзель. – В будущем мы избавлим водителей от утомительных поисков парковочных мест». 

В Германии поиск подходящего парковочного места в среднем занимает около 10 минут. Согласно исследованию, которое проводились компанией-лидером европейского рынка по управлению парковками, водителям приходится проезжать до 4,5 км в поисках места, где можно припарковаться. При этом во время поиска они затрачивают горючего на €1,35.

феррари
/uploads/news_post/481/image/news_long_image_auto_landing_444623075c1695a19f716b9a8c899370.jpg
/uploads/news_post/481/image/news_main_image_auto_landing_444623075c1695a19f716b9a8c899370.jpg

На «бриллиантового мальчика» на Ferrari завели уголовное дело

16 октября в центре Москвы суперкар Ferrari выехал на встречную полосу и столкнулся с двумя автомобилями. Находившийся за рулем 18-летний Томас Левиев скрылся с места ДТП.

Главное следственное управление ГУ МВД России по г. Москве возбудило уголовное дело в отношении юного гражданина Израиля, устроившего громкую аварию на Крымском мосту. Дети богатых родителей нередко попадают в ДТП на своих дорогих и быстрых машинах, но тут ситуации усугубилась тем, что у виновника не было водительских прав и с места аварии молодой человек скрылся с помощью приехавшего ему на помощь родственника.

После ДТП Следственный комитет довольно долго не называл имени виновника аварии, ссылаясь на то, что он несовершеннолетний, а в отношении подростков у нас действуют особые правила, не разрешающие предавать огласке их личные данные. Журналисты, однако, довольно быстро вычислили «бриллиантового мальчика» по записям в социальных сетях, поэтому скрывать его имя уже не было смысла; вдобавок выяснилось, что 18 лет ему все-таки уже исполнилось.

Через неделю после аварии пресс-служба МВД сообщила, что Томас Левиев признал свою вину в ДТП и ему, как лицу, не имеющему водительских прав, согласно статье 12.7.1 КоАП РФ «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством», придется заплатить штраф 15 тысяч рублей. Автомобильная общественность и СМИ сочли такое решение возмутительным и несправедливым, ведь в аварии серьезно пострадал один человек (гражданин Франции), а машины, с которыми столкнулась Ferrari,сгорели.

И вот сегодня с Петровки, 38 пришло новое сообщение о том, что дело из административного переквалифицировано в уголовное: «бриллиантовый мальчик» теперь проходит по части 1 статьи 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека».

Судебно-медицинская экспертиза установила, что гражданин Франции, пострадавший в результате данной аварии, получил тяжкие телесные повреждения. В ближайшие дни Томасу Левиеву предстоит явиться на допрос.

• Напомним, что после аварии Томаса Левиева обнаружили в больнице, где его рьяно опекали от любых посягательств родственники. Они грубо обошлись с журналистами, пытавшимися взять интервью у виновника ДТП, и уничтожили все сделанные при этом видеозаписи. Позже один из родственников – Александр Милирашвили – попытался уехать с «поля боя» на автомобиле, проигнорировал требования полицейского остановиться и протащил его несколько метров на капоте. Милирашвили впоследствии арестовали и предъявили ему обвинение по статье 317 УК РФ «Посягательство на жизнь сотрудника полиции».

• 20 октября Следственный комитет РФ предложил приравнять вождение без прав к незаконному ношению оружия и ввести за это уголовную ответственность.

орел
/uploads/news_post/480/image/news_long_image_auto_landing_aff7a345ee4818c219ef13d32a36a447.jpg
/uploads/news_post/480/image/news_main_image_auto_landing_aff7a345ee4818c219ef13d32a36a447.jpg

Россия показала арабам «двуглавого орла»

Проходя мимо одного из стендов Дубайского автосалона, хотелось протереть глаза. Двуглавый орел на эмблеме, название Bilenkin Classic Cars и прихотливый симбиоз ретро и современности – экзотика и эксклюзив по-нашему!

Fenyr SuperSport, говорите? Российская компания Bilenkin Classic Cars, занимающаяся «сращиванием» классических кузовов с начинкой современных автомобилей и другими эксклюзивными заказами, продемонстрировала посетителям мотор-шоу в Дубае свои творения Vintage, шокирующие уровнем проработки деталей.

В Объединенные Арабские Эмираты контора Кирилла Биленкина привезла два автомобиля, выдержанные в нарочитом ретростиле. Поди догадайся, что в основу легли баварские «трешки»-купе в прошлом кузове E92. Бирюзово-золотой «классик» Vintage несет в себе начинку от бензинового «немца» (3,0-литровая рядная «шестерка» с турбонагнетателем), а сумрачная черная двухдверка построена на агрегатах дизельного 6-цилиндрового BMW (211 л.с.).

Используя отличную основу, мастера Bilenkin Classic Cars дали волю фантазии, да так, что некоторые западные гранды позавидуют! Оригинальные кузовные панели лишены агрессии и напора, но получились запоминающимися. А подлинное откровение – это салон! Нечасто можно встретить столь гармоничное, хотя и претенциозное сочетание откровенно винтажных мотивов и современных атрибутов.

Найти столь же изощренную деталировку еще сложнее. Ею занимались фанаты своего дела, формирующие узоры дверных карт, убранство центральной консоли и совсем уж эстетскую «лепнину» с одержимостью и скрупулезностью. Да, перед нами эклектика, но – совершенно выдающаяся!

Российскому бренду по силам наладить мелкосерийное производство подобных машин, имеющих, к слову, полный спектр современных средств активной и пассивной безопасности. Тираж – 10 штук в год. Цены вполне себе эксклюзивные: черное купе стоит 130 000 евро, а двухцветное – все 250 000 евро.

• Российские кастомайзеры время от времени выставляют на суд зрителей впечатляющие проекты. Особенно запомнилось ателье A:Level, создавшее в начале нулевых годов красивейшее купе Volga V12 Coupe по мотивам «двадцать первой «Волги» и на агрегатах спорткара BMW 850 CSi.
• BMW 3-й серии, послужившая донором для «Винтажа», относится к пятому поколению модели и выпускалась с 2004 по 2012 год.

поворотник
/uploads/news_post/479/image/news_long_image_auto_landing_66048fe09018d142df84b48185cdf770.jpg
/uploads/news_post/479/image/news_main_image_auto_landing_66048fe09018d142df84b48185cdf770.jpg

Невключение поворотников причислят к тяжким нарушениям

В рамках обсуждения термина «опасная езда» и возможного наказания за эту провинность первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак предложил на порядок увеличить штраф за невключенный поворотник, а также за выполнение маневра из несоответствующего ряда. Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев отнесся к этой идее резко отрицательно.

Депутаты из партии «Справедливая Россия» предложили штрафовать водителей за неиспользование поворотников и выполнение маневра из несоответствующего ряда. Сумму штрафа за данные нарушения предлагается назначить в размере 10 тыс. рублей.

«Мы сейчас в транспортном сообществе обсуждаем термин «агрессивная езда». Его надо вводить. Этот норматив мы разрабатываем, будем определять меры наказания за такие вещи, как на Крымском мосту (ДТП с участием Ferrari), вплоть до уголовного наказания. Штрафные санкции должны быть достаточно серьезными — порядка 10 тысяч рублей за такие нарушения, как невключение поворотника и исполнение маневра из несоответствующего ряда, что мы часто видим на дорогах. Они должны иметь высокие штрафные санкции», — рассказал первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.

Также вчера Госдума приняла во втором чтении законопроект о временном лишении водительских правдолжников по административным штрафам, если сумма задолженности составит свыше 10 тыс. рублей. Права предлагается возвращать только после того, как все штрафы будут погашены.

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев отмечает, что введение штрафов за те или иные правонарушения происходит так же хаотично, как точечная застройка в Москве — без обоснований и какого бы то ни было анализа существующей ситуации. Точечные штрафы, по своим суммам превышающие половину минимального размера оплаты труда даже в «дорогой» Москве (с 1 июня столичный МРОТ составляет 16 500 руб.), ничего, кроме как недовольства автовладельцев, вызвать не могут, практический смысл от таких драконовских мер для повышения безопасности равен нулю. А вот перспектива лишиться прав за вовремя неоплаченный штраф в 10 тысяч рублей, предположим, за невключенный поворотник или иное «легкое» нарушение, будет реальной. Он отмечает, что чиновников понять «можно»: выстраивать единую систему автообразования в России, создавать условия для подготовки безопасных водителей, тщательно продумывать законодательные нормы и критерии опасного вождения более трудоемкий процесс, чем придумывание штрафов и ужесточения ответственности за любое нарушение закона, но преподаватели автошкол категорически против подобных новаций и считают, что глобальные проблемы обеспечения дорожной безопасности решать не комплексно, а локально, контрпродуктивно.

Напомним, что штраф за невключенные поворотники есть и сейчас, только существующая сумма куда как более скромная. Согласно статье 12.14 ч. 1 КоАП: невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

• Идею защитить граждан, жалующихся на агрессивных водителей в полицию, выдвинул первый вице-премьер Игорь Шувалов.
• В конце октября ГИБДД подвела итоги опросов, касающихся опасного вождения автомобиля. Большинство участников (около 67%) высказались за законодательное закрепление этого понятия.
• В сентябре премьер-министр Дмитрий Медведев поручил сразу нескольким ведомствам дать определение термину «агрессивное или опасное вождение».

Вор
/uploads/news_post/478/image/news_long_image_auto_landing_e142445861ce0b610cfacd897116960d.jpg
/uploads/news_post/478/image/news_main_image_auto_landing_e142445861ce0b610cfacd897116960d.jpg

В ПЕТЕРБУРГЕ УГОНЩИКОВ ЗАДЕРЖАЛИ С ПОЛИЧНЫМ

Сотрудники полиции Северной Столицы и компании «Цезарь Сателлит Северо-Запад» в ходе совместной операции задержали троих угонщиков. 

Как сообщает пресс-служба компании, злоумышленники не смогли спрятать похищенный Land Rover Discovery, прежде, чем попали в руки правоохранительных органов. 

Автомобиль был угнан в Колпино, пригороде Петербурга. Обнаружить его удалось благодаря поисковому оборудованию на Октябрьской набережной в городе на Неве, неподалеку от КАД. 

Там же трое человек и были задержаны полицейскими по подозрению в угоне машины. Заметив сотрудников полиции, они попытались скрыться, кроме того, неподалеку от места задержания была замечена Toyota Camry с литерами ААА на госномерах. Задержать этот автомобиль, а также тех, кто в нем находился, не удалось. 

Попытки угона автомобилей марки Land Rover, по информации «Цезарь Сателлит», совершаются в Петербурге и области ежедневно уже вторую неделю подряд. Ранее у угонщиков пользовались особым «спросом» модели Range Rover Evoque, сегодня злоумышленники переключились на Land Rover Discovery.

Особенно активно автомобили британской марки угоняются в южной части города: во Фрунзенском и Невском районах, в Пушкине и Колпино. Как правило, Discovery IV угоняют ночью, с 3 до 4 часов. У всех автомобилей, которые злоумышленники пытались похитить, были разбиты задние левые стекла. 

«Количество попыток угонов автомобилей марки Land Rover говорит о том, что на эти машины поступил существенный по объему заказ, и по ним работает сразу несколько преступных групп, – считает генеральный директор ООО «Цезарь Сателлит Северо-Запад» Василий Курсин. – Снижение количества угонов Land Rover возможно наступит к декабрю. Далее ситуация зависит от конъюнктуры рынка. Весной преступники могут переключиться с Land Rover на Mercedes как одну из наиболее популярных марок в премиум-сегменте среди угонщиков». 

По данным «Цезарь Сателлитит», автомобили Land Rover входят в Топ-10 самых угоняемых машин в Петербурге по итогам I полугодия 2015 года. Наиболее популярны среди угонщиков модели Range Rover Evoque и LR Discovery, менее популярен Freelander

школьный автобус
/uploads/news_post/477/image/news_long_image_auto_landing_57684085a2a771296dc2a931739a08ef.jpg
/uploads/news_post/477/image/news_main_image_auto_landing_57684085a2a771296dc2a931739a08ef.jpg

Школьный автобус получил право на выделенку

"Российская газета" публикует сегодня постановление правительства, которое вносит поправки в правила дорожного движения.

Текст поправок касается исключительно школьных автобусов. Это автобусы, которые собирают учеников по разным, довольно далеко разбросанным, точкам, привозят их в учебное заведение, а затем возвращают домой.

Одно из главных требований к этим транспортным средствам - их принадлежность на всех возможных основаниях к учебному заведению. Это может быть право собственности или право владения, например, лизинг.

Дело в том, что до сих пор "школьные автобусы" не пользовались никакими преимуществами в движении. Они, хоть и автобусы, на полосу для общественного транспорта лезть не имеют права. Потому, что не рейсовые. Не идут по заранее установленному маршруту с обозначенными остановками.

Так вот, поправки в правила дорожного движения вводят, во-первых, именно понятие "школьный автобус", а, во-вторых, дают ему право передвигаться по полосам для общественного транспорта в любое время дня и ночи, а также в любой день недели. В общем, автобус, перевозящий школьников, имеет полное право двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта.
Велосипедисты получили право ехать по выделенной полосе, если над ней не висит "кирпич".

Однако только поправками к школьным автобусам правила не ограничились. Довольно давно обсуждалась проблема движения велосипедистов. Согласно правилам, они должны были двигаться как можно правее, но при этом не имели права выезжать на полосу, предназначенную для движения общественного транспорта. Согласно новым поправкам в правила они такую возможность получили.

То есть по выделенным полосам для общественного транспорта имеют право ездить маршрутные транспортные средства. (Не путать с маршрутными такси. У таких такси хоть и есть определенный маршрут, но нет четко обозначенных остановочных пунктов.) Двигаться по выделенным полосам имеет право такси, если знак о выделенной полосе не дополнен знаком, запрещающим движение. "Кирпич" не предусматривает исключения из правил.

Именно этот знак ставит жесткое ограничение для движения "школьных автобусов", а также водителей велосипедов.

С этой историей уже сталкивались, когда были внесены поправки в правила дорожного движения о разрешении двигаться по полосам для общественного транспорта обычным автомобилям такси. Но "кирпичи" с этих полос не убрали. В итоге таксисты до сих пор не имеют такого права. Его не будет также ни у водителей "школьных автобусов", ни у велосипедистов. Последние по-прежнему должны будут ездить между полосами, по которым мчатся автомобили, и по которым ездят автобусы. С вполне предсказуемыми последствиями.

Инфинити
/uploads/news_post/476/image/news_long_image_auto_landing_dc934a9e16e09908352b968bca65fe07.jpg
/uploads/news_post/476/image/news_main_image_auto_landing_dc934a9e16e09908352b968bca65fe07.jpg

Владелец Infiniti задолжал по штрафам 100 тыс. рублей

Автомобиль марки Infiniti был задержан инспекторами ДПС и помещен на спецстоянку. Водитель дорогой иномарки неоднократно нарушал правила дорожного движения, регулярно получал постановления о штрафах и с той же регулярностью их не платил. На сегодняшний день его долг казне составил около 100 тыс. рублей. Об этом сообщает ГИБДД Москвы.

Белый Infiniti (модель не уточняется) помещен на столичную спецстоянку за долги владельца по штрафам, сообщает пресс-служба столичной ГИБДД. Вчера из дежурной части Управления ГИБДД города Москвы в четвертый специализированный батальон ДПС поступила оперативная информация о передвижении по городу Infiniti белого цвета. Автомобиль предлагалось задержать, так как у владельца накопилась задолженность по штрафам на сумму более 100 тыс. рублей.

Водитель дорогой иномарки постоянно нарушал правила дорожного движения, а из всех выписанных штрафов соизволил оплатить только один. В результате задолженность в казну составила более 100 тыс. рублей: на счету владельца этого автомобиля более 133 выписанных постановлений. ГИБДД вынуждена была направить информацию о безответственном водителе в службу судебных приставов. Вчера автомобиль объявили в розыск, и благодаря профессиональным действиям инспекторов ДПС в течение 10 минут его удалось обнаружить у дома 69 по Ленинградскому проспекту. Даже несмотря на то, что за рулем в этот раз находился не владелец, машина была задержана, помещена на спецстоянку и для дальнейшего разбирательства передана инициаторам розыска — судебным приставам Кунцевского района Москвы. Автомобиль будет находиться под арестом до тех пор, пока владелец не погасит всю сумму задолженности.

Хотя модель автомобиля ГИБДД не сообщает, напомним, что наиболее доступный новый Infiniti модели Q50 обходится покупателям в сумму не менее 1 млн 500 тыс. рублей.

ГИБДД напоминает, что сведения о штрафах можно получить на портале Госуслуг РФ, портале Госуслуг города Москвы, а также на сайте Госавтоинспекции МВД России. После вынесения постановления у нарушителя есть 10 дней, чтобы его обжаловать, и 60 дней, чтобы оплатить. Если штрафы не оплачены в установленный срок, в отношении неплательщика составляется протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ. В этом случае на нарушителя налагается административный штраф в двукратном размере суммы неуплаченного, но не менее одной тысячи рублей, либо ему грозит административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до 50 часов.

• Госдума готовит законопроект, согласно которому «невыездную» сумму штрафа хотят увеличить до 20–30 тыс. рублей. Сейчас лимит задолженности, при котором не выпустят за границу, составляет 10 тыс. рублей.

• Госдума доработала ко второму чтению законопроект, согласно которому временно лишать прав будут не только неплательщиков алиментов, но и тех, кто имеет задолженность по штрафам свыше 10 тыс. рублей.

• Большинство водителей получают штрафы менее трех раз в год, 29% – менее трех раз в полгода, и 10% – 1-2 раза в месяц. Такие данные получены в ходе исследования, проведенного командой сервиса PayQR.

УАЗ
/uploads/news_post/475/image/news_long_image_auto_landing_bdf2e4d1b5a2cc2d32229ffa08cdab4e.jpg
/uploads/news_post/475/image/news_main_image_auto_landing_bdf2e4d1b5a2cc2d32229ffa08cdab4e.jpg

UAZ Pickup станет «Мерседесом»

Американское тюнинг-ателье Devolro, затеявшее тотальную переоснастку ульяновских вседорожников, показало вариант модификации модели «Пикап». В перечне новшеств заявлен двигатель Mercedes-Benz, значительные изменения в подвеске и несоизмеримо более высокий уровень комфорта.

На первый взгляд – пикап как пикап, щедро увешанный силовым железом, дополнительным освещением да приподнятый над землей. По факту, в Devolro камня на камне не оставят от хорошо знакомого «уазика». Эдуард Орлов, основатель тюнинговой компании, в аннотации к первому изображению вседорожника рассказал в соцсети Facebook, какие метаморфозы претерпит автомобиль.

Итак, в 2016 году грузовичок получит 3,5-литровую «шестерку» Mercedes-Benz и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. В качестве альтернативы, вероятно, сохранится «механика». Какие изменения ждут полноприводную трансмиссию, пока неизвестно, но родной она точно не останется. По словам главы компании, раздатку и редукторы разработают с учетом требований силовых агрегатов. Мосты получат межколесные блокировки. В подвеске ожидается 6-дюймовый лифт-кит (на минуточку, это увеличение дорожного просвета более чем на 150 мм!), позволяющий установить шины внешним диаметром 35-37 дюймов. Значительно улучшится шумовиброизоляция салона.

Кузов – тема особая, идущая отдельной строкой. «Буквально после каждой нашей публикации огромное количество людей спрашивают, как мы собираемся бороться с самим кузовом УАЗа, который в течение полугода начинает покрываться ржавчиной», – говорит Орлов. Оказывается, выход есть, причем неожиданный, если не сказать радикальный: сам UAZ будет предоставлять Devolro более качественный металл, который пройдет специальную обработку и покраску. Можно лишь гадать об изменениях стоимости, которые повлекут за собой подобные мероприятия. Предвосхищая вопросы о тяжести силовых бамперов, в Devolro уточняют: их изготовят из легких композитных материалов. Кузовной отсек обработают полимерами и предоставят пожизненную гарантию от ржавчины и механических повреждений. Передняя и задняя лебедка войдут в перечень опций.

• Прототипы вседорожников разработают в США, но выпуск планируют наладить на мощностях одного из отечественных предприятий. Вероятно, кстати, что кардинально переработанные «уазики» начнут строить на ульяновском заводе.

• Ранее Devolro показала изображения вариантов тюнинга Patriot и Hunter. На тот момент сообщалось, что в качестве поставщиков двигателей рассматриваются такие компании, как BMW, Toyota и Cummins.

• Ценник на готовые UAZ от Devolro обещает быть поистине астрономическим в сравнении с прайсом стандартного вседорожника, однако это не должно отпугнуть некоторых россиян, живущих в США и заинтересованных в улучшенных «уазиках». Кроме того, компания планирует построить пожарный автомобиль, скорую помощь и машину для МЧС на базе «Карго».

Тойота
/uploads/news_post/474/image/news_long_image_auto_landing_91305d46c047b6c9d2c94835ef66b9c3.jpg
/uploads/news_post/474/image/news_main_image_auto_landing_91305d46c047b6c9d2c94835ef66b9c3.jpg

Toyota не ушла от штрафа за рекламу с ездой по тротуару

Более 100 тыс. рублей штрафа заплатит «Тойота Мотор» за противозаконную рекламу вседорожника Land Cruiser Prado. Компания безуспешно пыталась обжаловать наказание в Арбитражном суде.
Год назад в Интернете появилась баннерная реклама, в которой вседорожник Toyota Land Cruiser Prado едет по тротуару – таким образом подчеркивалась хорошая геометрическая проходимость модели. Все мы прекрасно знаем, что многие любители «джипов» любят парковаться, заезжая колесами на бордюр, и срезать дорогу по пешеходным дорожками, поэтому желание «Тойота Мотор» подчеркнуть исключительную мобильность своего продукта вполне понятно, но законно ли?

Известный блогер Илья Варламов, уже много лет ревностно отстаивающий права пешеходов и выступающий за цивилизованную городскую среду, решил, что такая реклама японского автомобиля противоречит букве закона. Он подал заявление в Управление Федеральной антимонопольной службы города Москвы с просьбой разобраться, насколько уместно показывать в рекламе езду по тротуару.

Напомним, что в законе «О рекламе» (глава 1 ст. 5 ч. 4) говорится: «Реклама не должна побуждать к совершению противоправных действий». В российском представительстве японской компании, давая комментарий на эту тему интернет-ресурсу, журналистов пытались уверить, что автомобиль не едет по тротуару, а припаркован: «Креативная идея, реализованная с некоторыми преувеличениями, тем более в виде графической анимации, а не документального видео, не может быть «инструкцией по применению». Наша задача при создании рекламного баннера внедорожника Toyota Land Cruiser Prado заключалась в том, чтобы показать возможность эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях. Кроме того, по правилам дорожного движения автомобиль в некоторых ситуациях может быть запаркован таким образом (знак 8.6.2 «Способ парковки транспортного средства с частичным использованием тротуарного пространства, параллельно проезжей части»)».

Однако, внимательно изучив анимированный баннер, комиссия УФАС признала «Тойота Мотор» нарушившим законодательство о рекламе и оштрафовала организацию на 100 тыс. рублей, а эксперта по рекламе компании — на четыре тысячи.

Это решение Toyota пыталась оспорить в Арбитражном суде города Москвы, вновь упирая на то, что в рекламе демонстрируется заезд автомобиля на препятствие с целью парковки, а не езда по тротуару, но суд этим доводом не внял и поддержал позицию УФАС и столичного управления ГИБДД ГУ МВД России в том, что реклама нарушила законодательство.

Интересно, попытается ли Toyota доказать свою правоту в суде более высокой инстанции?

• Мелкий штраф за неудачную рекламу – совершеннейший пустяк по сравнению с многомиллиардными выплатами, которые лягут на плечи концерна Volkswagen в связи с экологическим скандалом из-за установленного на двигателях мошеннического программного обеспечения.

• Почти миллиард долларов штрафа обязал выплатить суд концерн General Motors за сокрытие информациио бракованных замках зажигания, ставших причиной многочисленных аварий, в которых погибли более 100 человек.

• В сентябре группа отраслевых экспертов предложила легализовать в России езду по обочинам, но в Росавтодоре к этой инициативе отнеслись резко отрицательно.

пешеходы
/uploads/news_post/473/image/news_long_image_auto_landing_8d96efb9c6adff81308708ae9620723c.jpg
/uploads/news_post/473/image/news_main_image_auto_landing_8d96efb9c6adff81308708ae9620723c.jpg

СМАРТФОНЫ ОПАСНЫ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ

Большинство владельцев смартфонов не отрывает взгляд от экрана, даже переходя оживленные улицы. 

Таковы результаты масштабного исследования, проведенного по заказу европейского подразделения компании Ford. 

Как показал опрос, в котором приняли участие около 10 000 жителей Старого Света, большинство владельцев смартфонов (57%) пользуется своим гаджетом при переходе дороги. И не прекращает это делать, даже если идет вне зоны пешеходного перехода. Без малого половина респондентов (47%) разговаривает по телефону, переходя дорогу. 

Наименее внимательно к собственной безопасности на дороге относится молодежь: в подобных случаях молодые люди в возрасте от 18 до 24 лет чаще, чем более старшие жители Европы, пользуются мобильными устройствами (86%), беседуют по телефону (68%), слушают музыку (62%), отправляют текстовые сообщения (34%). 

Изменить столь вредной привычке их не заставляет даже опыт попадания в аварию: 22% любителей пользоваться гаджетами на дороге указали, что попадали либо в ДТП, либо в потенциально опасные ситуации. 

По данным исследователей, проводивших опрос, самые невнимательные к дорожной обстановке пешеходы живут в Румынии: там 83% респондентов пользуется смартфонами при переходе через улицу. В Италии таких «гаджетоманов» набралось 67%, в Испании – 65%. В России в этом признались только 14% участников опроса. 

Тем не менее, по данным ГИБДД, за первые 9 месяцев 2015 года в нашей стране произошло 38 503 ДТП с участием пешеходов, 42% от этого количества – по вине их самих. В связи с чем ГИБДД выступает за ужесточение наказания для пешеходов за нарушение правил дорожного движения.

В Европе же не так давно автомобили Ford Galaxy, Mondeo и S-Max получили новую систему Pre-Collision Assist, способную «видеть» людей, находящихся впереди автомобиля на дороге или пересекающих направление движения. 

В случае, если зафиксировано опасное сближение с человеком, а водитель не реагирует на «тревожные сигналы», система может самостоятельно остановить автомобиль, активировав тормозную систему.

Мини
/uploads/news_post/472/image/news_long_image_auto_landing_ff502299d6051e8bb24ebb3efb5fcfbf.jpg
/uploads/news_post/472/image/news_main_image_auto_landing_ff502299d6051e8bb24ebb3efb5fcfbf.jpg

MINI ГОТОВИТ «ЗАРЯЖЕННЫЙ» УНИВЕРСАЛ

В середине 2016 года компания Mini выведет на рынок «заряженную» модификацию модели Clubman нового поколения под названием John Cooper Works. 

Под капотом новинки, по неофициальным данным, будет стоять бензиновый 2.0-литровый силовой агрегат от стандартного Clubman S, форсированный до 230 л. с. С места до «сотни» новый Clubman JCW будет разгоняться приблизительно за 6,5 секунды. 

Внешне, суд по шпионским снимкам, опубликованным в ряде европейских СМИ, автомобиль будет отличаться от обычного Clubman (на фото) иными передним и задним бамперами с крупными воздуховодами, а также двумя раструбами выхлопной системы. 

Мировая премьера нового Mini Clubman JCW состоится, как ожидается, на автосалоне в Женеве, в марте 2016 года. Продажи автомобиля в Европе начнутся с середины будущего лета. 

Тем временем, в России стартовал прием заказов на стандартный Mini Clubman нового поколения. Стартовая цена автомобиля на нашем рынке – 1 299 000 рублей.

Мини Купер
/uploads/news_post/471/image/news_long_image_auto_landing_f859ecf0a1be2a91951ca57189fdc90c.jpg
/uploads/news_post/471/image/news_main_image_auto_landing_f859ecf0a1be2a91951ca57189fdc90c.jpg

ОБНОВЛЕННЫЙ LAND CRUISER 200: УЖЕ В НАЛИЧИИ

В салонах российских дилеров компании Toyota появились обновленные внедорожники Land Cruiser 200. 

Сроки начала продаж рестайлинговой версии знаменитого японского внедорожника стали известны еще месяц назад. 

Тогда, правда, наш источник утверждал, что обновленный LC 200 приедет в Россию в конце ноября. В реальности же автомобиль появился в нашей стране раньше. И, что особенно приятно, не подорожал. 

Стартовая цена нового Toyota Land Cruiser 200 в России, как и сообщалось ранее, 2 999 000 рублей. 
Напомним, что обновленный LC 200 получил переработанную переднюю часть. Изменились решетка радиатора, фары, бампер и, частично, капот. Чуть иной стала верхняя часть задней двери. В интерьере модернизированы центральная консоль, приборная панель, мультимедийная систему, в отделке применяются более качественные материалы. 

Модернизированный турбодизель 4.5 V8 выдает отныне 249 л. с. Максимальный крутящий момент возрос до 650 Нм при 1 800 – 2 200 об/мин. Бензиновая «восьмерка» не изменилась.

До 31 декабря при покупке нового Land Cruiser 200 по программе Trade-In можно будет воспользоваться кредитным предложением со сниженной процентной ставкой: 14% годовых. Кроме того, покупателям внедорожника сделают скидку в 8,9% на покупку и установку спутниковой охранной системы «Цезарь Сателлит Сигма».

Land Rover Discovery
/uploads/news_post/470/image/news_long_image_auto_landing_dab98fba1e8cc112fe74092acf06474d.jpg
/uploads/news_post/470/image/news_main_image_auto_landing_dab98fba1e8cc112fe74092acf06474d.jpg

Новый Land Rover Discovery делает первые шаги

На дорогах – новое «открытие»! В смысле, что фотошпион впервые близко подобрался к прототипу Land Rover Discovery пятого поколения. Серийный автомобиль будет походить на предшественника и, очевидно, позаимствует у феноменального концепта Discovery Vision кое-какие передовые способы для борьбы с офф-роудом.

Перед вами – «дебютный» прототип нового Land Rover Discovery с предсерийными кузовными панелями. Фотографии опубликовал ресурс Worldcarfans. Никакой тайны, несмотря на основательный «камуфляж», в его внешности нет — стилистика вседорожника строго соблюдает новую корпоративную «этику», предписывающую моделям Land Rover походить друг на друга. Уже на данной стадии Discovery кажется увеличенной копией компактного Discovery Sport. При этом идентифицироваться именно как «старший Диско» он сможет с легкостью – массивные формы, характерные для модели третьего и четвертого поколений, определенно находят отражение в его облике. Есть определенное сходство и с концептом Discovery Vision. В частности, задние фонари горизонтальные, как у шоу-кара, а не привычные вертикальные.

О платформе вседорожника пятого поколения пока информации нет. Интересно, сохранит ли «Диско» неизменную рамную конструкцию или вслед за новым Range Rover Sport переметнется на алюминиевое шасси с несущим кузовом и независимыми подвесками? Полагаем, отказа от рамы не миновать – унификация и необходимость облегчать автомобиль скажет свое веское слово.

По некоторым данным, в гамме моторов появятся 4-цилиндровые агрегаты. Скорее всего, речь идет о передовых и экономичных 2,0-литровых представителях семейства Ingenium, которые уже ставятся на некоторые модели Jaguar Land Rover. «Шестерки» сохранятся, но это будут не прежние V-образные моторы, а, по-видимому, модульные рядники Ingenium (фактически «четверки» с двумя дополнительными цилиндрами по 0,5 л) с турбонагнетателями, о которых сообщают инсайдеры. А еще ожидается plug-in гибридная модификация.

Вероятно, товарный Disco обзаведется ассистентом Transparent Hood («прозрачный капот»), позволяющим на подъемах «заглядывать» под передние колеса.

По всей видимости, дебют новинки состоится в следующем году.
• Пришествие Land Rover Discovery третьего поколения в 2004 году стало важной вехой в развитии модели. Вседорожник заметно изменился снаружи и внутри, получил независимую подвеску с пневматическими упругими элементами, позволяющими увеличивать дорожный просвет и систему адаптации к различным типам покрытия Terrain Response.
• За свою карьеру Discovery перепробовал множество разных двигателей – от скромных дизельных «четверок» до 5,0-литровых V8 от Jaguar.
• Лендроверовцы недавно начали «упразднение» имени Discovery. Прежде его носил лишь легендарный среднеразмерный вседорожник, а теперь и наследник кроссовера Freelander – Discovery Sport. В дальнейшем семейство расширится.

ВАЗ
/uploads/news_post/469/image/news_long_image_auto_landing_cac2fdcf985c91b7421a01efb29f738b.jpg
/uploads/news_post/469/image/news_main_image_auto_landing_cac2fdcf985c91b7421a01efb29f738b.jpg

АВТОВАЗ с ноября может остановить программу обновления автопарка

Стало известно, что АВТОВАЗ выбрал свою квоту по программе обновления автопарка, а перспектива выделения дополнительных субсидий, обещанных государством, выглядит довольно туманно. Производитель не хочет рисковать собственными деньгами, поэтому, по всей видимости, остановит действие программы.

АВТОВАЗ с ноября может остановить программу обновления автопарка, пишут «Ведомости». На продление программы поддержки авторынка во втором полугодии Минпромторг летом этого года обещал дополнительно 5 млрд руб., а в сентябре – еще 2,5 млрд рублей. Этих денег, по расчетам чиновников, должно хватить до конца года. По первой сумме документ будет подписан в ближайшие дни, а вот по 2,5 млрд ситуация остается неопределенной. Поэтому АВТОВАЗ не хочет рисковать, предоставляя скидки за свой счет.

Напомним, по этой программе государство компенсирует скидки, которые автопроизводители дают покупателям новых машин в обмен сданных на утилизацию.

Производитель уже выбрал лимиты в рамках выделенных 5 млрд руб., а чтобы растянуть свой предполагаемый лимит по сумме 2,5 млрд руб., с октября сократил размер скидок до 20–25 тыс. рублей. Но дилерам обещано, что скидки сохранятся до конца месяца, их отмена может ударить по продажам АВТОВАЗа.

Известно, что более 40% Lada в России продается с помощью программы обновления автопарка. Согласно статистике AEB, с января по сентябрь в России было продано 203 462 автомобиля Lada, что на 28% меньше, чем за тот же период прошлого года. Чистый убыток АВТОВАЗа по МСФО в первом полугодии 2015 г. составил 3,3 млрд руб. при выручке 91,9 млрд рублей.

Неясно, получит ли авторынок господдержку в 2016 году. Недавно министр промышленности и торговли Денис Мантуров сказал, что рынок может начать восстанавливаться, и тогда поддержка ему не понадобится. Впрочем, ситуация прояснится в 2016 году вместе с ценой на нефть.

Renault в начале октября также приостанавливал программу утилизации, но в середине месяца возобновил ее, снизив скидки до 30 тыс. на Logan и Sandero и 40 тыс. руб. на Duster, говорит топ-менеджер одной из дилерских компаний французского автоконцерна. Nissan, как и АВТОВАЗ, выбрал свои лимиты, но продолжает программу за свой счет. По ней за девять месяцев было продано 65,5% автомобилей Nissan в России и 57% Datsun.

Время показало, что эта программа работает очень эффективно в нестабильной экономической ситуации. Специалисты рынка говорят о том, что продление программы поможет рынку стабилизироваться в 2016 году, иначе он может сократиться на 20-30% относительно итогов 2015 года.

• В сентябре этого года на программу обновления автопарка было решено выделить дополнительно 2,5 млрд рублей.
• Треть новых автомобилей с начала года проданы с помощью программ господдержки, включая утилизацию.
• В марте на программу утилизации было выделено еще 5 млрд рублей.
• 60% денег, выделенных на утилизацию, отдано производителям легковых автомобилей, оставшиеся 40% — компаниям, выпускающим коммерческий транспорт.
• На совещании у Дмитрия Медведева в декабре прошлого года на поддержку программы обновления российского автопарка предполагалось выделить не менее 10 млрд рублей.

FordExplorer
/uploads/news_post/468/image/news_long_image_auto_landing_bed999b45b64efd5a84f8f783ca08fe6.jpg
/uploads/news_post/468/image/news_main_image_auto_landing_bed999b45b64efd5a84f8f783ca08fe6.jpg

Оглашены российские цены на обновленный Ford Explorer

Рестайлинговый Ford Explorer, дебютировавший на прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе, добрался до елабужского предприятия, но лишь с моторами V6. Объявлены российские цены.

«Синий овал» анонсировал выход на отечественный рынок модернизированного американского «увальня», который начали выпускать в Елабуге по полному производственному циклу. Новинка «светилась» еще летом, во время испытаний на дорогах Татарстана и в этой связи больше всего интересовало возможное расширение гаммы моторов. Увы, модификация с «четверкой» EcoBoost объемом 2,3 л мощностью 280 л.с., позаимствованная у спорткара Mustang, как минимум пока останется недоступной. Движок появился в рамках обновления – он сменил 2,0-литровый 240-сильный «экобуст» и теперь сочетается с полным приводом.

Российскому рынку уготованы версии с хорошо известными агрегатами, «переваривающими» 92-й бензин и состыкованными с 6-ступенчатыми автоматическими коробками передач. Вариант с мотором V6 «три и пять» (249 л.с.) будет стоить от 2 799 000 рублей, или на 350 000 рублей дороже дорестайлингового автомобиля. С учетом всех маркетинговых программ прайс стартует от 2 599 000 рублей. Розничная цена заряженного Explorer Sport с 3,5-литровым EcoBoost, оснащенным двумя турбонагнетателями (345 л.с.) – 3 399 000 рублей, а по акциям он обойдется на 220 000 рублей дешевле.

Обновленный «исследователь» оснащен богаче предшественника: начальная комплектация XLT включает электрообогрев лобового стекла, светодиодную оптику, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, камеру заднего вида с омывателем, а также не только задние, но и передние парктроники. Версия Limited «кроет» даже исполнение Limited Plus «дореформенного автомобиля», у которого не было, в частности, системы открывания багажника hands-free и надувных ремней безопасности для пассажиров заднего ряда.

Есть у кроссовера функция параллельной и перпендикулярной парковки, ассистент удержания автомобиля в полосе движения, а еще русскоязычная мультимедийная система SYNC2 с навигацией.

• Елабужское предприятие Ford Sollers начинало с «отверточной» сборки таких моделей, как S-Max, Galaxy, Kuga и Transit. Но именно Explorer первым освоил производство по полному циклу в 2013 году.
• Нынешнее поколение «исследователя» пятое по счету. Оно же вышло наиболее радикальным – автомобиль лишился рамы, моторов V8, понижающей передачи и перешел из категории mid-size вседорожников в полноразмерные кроссоверы.
• Пик популярности Ford Explorer пришелся на вторую половину 90-х и начало нулевых. Тогда американские годовые тиражи среднеразмерного SUV превышали 400 000 экземпляров.

президент
/uploads/news_post/467/image/news_long_image_auto_landing_75437596cb7a377d808082c15d31f966.jpg
/uploads/news_post/467/image/news_main_image_auto_landing_75437596cb7a377d808082c15d31f966.jpg

Автомобиль для президента планируют собирать в Москве

Выпуск лимузинов для первых лиц государства может начаться на территории института НАМИ. Для этого создадут небольшой цех, где будут осуществлять крупноузловую сборку автомобилей премиум-класса. Производством машин сопровождения, также входящих в линейку, как и предполагалось, займется группа Sollers.

Российский проект «Кортеж», который предполагает создание целой линейки автомобилей – президентского лимузина и машин сопровождения (седана, вседорожника и микроавтобуса), вновь напомнил о себе. По сведению источника газеты «Коммерсантъ», премиальный автомобиль линейки могут начать собирать на мощностях НАМИ. Речь идет о лимузинах весом около 6 тонн и мощностью около 800 л. с. Для сборки штучных экземпляров готовы построить отдельный цех. После закрытия ЗИЛа, НАМИ это одно из немногих мест, где можно наладить такое производство. По словам источника, подготовка к запуску производства уже идет, и даже закупается оборудование.

Что касается серийных моделей «Кортеж» — вседорожника, микроавтобуса и седана, то их, как и задумывалось, будут собирать на мощностях УАЗа. Ранее предполагалось, что там же будут выпускать и президентский лимузин.

В Минпромторге перенос места выпуска лимузина не комментируют, сообщая лишь о том, что проект реализуется «в соответствии с планом-графиком».

Всего на проект «Кортеж» предполагалось потратить 22-24 млрд рублей, из них в 2015—2016 гг. — около 8 млрд рублей.

• В августе этого года стало известно, что опытная партия автомобилей в рамках проекта «Кортеж» появится в конце 2017 года.
• В феврале 2015 года министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что три автомобиля проекта «Кортеж» будут собирать на мощностях УАЗа, входящего в группу Sollers.
• В январе 2015-го стало известно, что автомобиль для президента будет готов в 2018 году. Уже завершена разработка технического проекта лимузина и машин сопровождения в рамках проекта «Кортеж».
• В 2013 году лимузин для президента России собирался выпускать ГАЗ. Первоначально автомобиль хотели строить на платформе Mercedes-Benz 600 и дать ему имя «Чайка».

ДТП
/uploads/news_post/466/image/news_long_image_auto_landing_8e1d86efca94c1a727ef9e7fa06319ae.jpg
/uploads/news_post/466/image/news_main_image_auto_landing_8e1d86efca94c1a727ef9e7fa06319ae.jpg

Можно уйти с места ДТП, если ты себя плохо чувствуешь

Верховный суд России вернул водительские права женщине, которая ушла с места аварии из-за плохого здоровья. При этом сама машина осталась на месте происшествия, а женщина сообщила свой номер телефона другому участнику ДТП.

Нижестоящие суды расценили такое поведение как оставление места происшествия и лишили женщину на год водительских прав. В свою очередь она пожаловалась в Верховный суд, объяснив, что действовала в состоянии крайней необходимости, о чем не раз говорила и полицейским, и судьям. Все дело в том, что ей не здоровилось еще до аварии, и она ехала в больницу. Поэтому с места аварии ушла не со зла.

Как сказано в материалах, гражданка "на момент рассматриваемых событий нуждалась в медицинской помощи, дорожно-транспортное происшествие произошло в период, когда она ехала на прием к врачу, и в непосредственной близости от медицинского учреждения. Умысла на оставление места дорожно-транспортного происшествия она не имела, направившись в медицинский центр, транспортное средство оставила на месте произошедшего события, водителю автомобиля сообщила номер своего телефона и просила позвонить ей по прибытии сотрудников ГИБДД. После приема врача вернулась на место дорожно-транспортного происшествия, однако, ни сотрудников ГИБДД, ни второго участника происшествия там не было".

Нижестоящие инстанции сочли, что плохое здоровье не повод идти в больницу, когда у машины неприятности. Однако Верховный суд с такой позицией не согласился. Как пояснила Судебная коллегия по административным делам Верховного суда России, данное административное правонарушение характеризуется умышленной формой вины. Иными словами, надо, чтобы человек бежал с места аварии сознательно, например, потому что не хотел отвечать за свои водительские ошибки.

"Правонарушение признается совершенным умышленно, если лицо, его совершившее, сознавало противоправный характер своего действия (бездействия), предвидело его вредные последствия и желало наступления таких последствий или сознательно их допускало либо относилось к ним безразлично", - говорится в документе. В данном случае, как решил Верховный суд, умысла скрываться у женщины не было. Она действительно шла к врачу - это подтверждено. Для связи оставила свой телефон, так что, получается, ни от кого она не пряталась. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены.

ОСАГО
/uploads/news_post/465/image/news_long_image_auto_landing_624b50bf2a82dec0190ce1b62eb6e1ca.jpg
/uploads/news_post/465/image/news_main_image_auto_landing_624b50bf2a82dec0190ce1b62eb6e1ca.jpg

Средняя выплата по ОСАГО стремится к средней выплате по КАСКО

Средняя выплата по ОСАГО по итогам 9 месяцев приблизилась к размеру возмещения по каско и достигла в сентябре 57 тыс. рублей. Об этом сообщает Российский союз автостраховщиков.

Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил предварительные сведения по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) по результатам января-сентября 2015 года. За 9 месяцев средняя стоимость «автогражданки» выросла на 1,9 тыс. руб., а средняя выплата – на 11,4 тыс. руб. По итогам сентября размер средней выплаты ОСАГО приблизился к величине возмещения по каско и составил почти 57 тыс. рублей при несопоставимой стоимости этих двух страховок. При этом средняя выплата по ОСАГО продолжит расти дальше, отмечает президент Российского союза автостраховщиков и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс.

Он отметил, что рост размера выплат — первый показатель того, что реформа ОСАГО прошла удачно. Однако этот вид страхования ждет дальнейшая модернизация. Скоро будет упрощен порядок применения и восстановления коэффициента за аварийность «бонус-малус» (КБМ), расширится практика применения европротокола.

Средняя выплата по ОСАГО за 9 месяцев достигла 46,1 тыс. руб. (рост на 11 362 руб.). Средняя стоимость полиса в сентябре 2015 года составила 6 тыс. рублей, тогда как в марте «автогражданка» стоила 4,3 тыс. рублей, в сентябре 2014 года – 3,2 тыс. рублей. Средний размер страховой выплаты в сентябре 2015 года равнялся 56,8 тыс. рублей, в марте – 45,6 тыс. рублей, в сентябре 2014 года – 36,3 тыс. рублей.

С 1 января по 30 сентября 2015 года страховщики собрали денег за ОСАГО 155,885 млрд рублей страховых премий, что на 48% больше, чем за аналогичный период 2014 года, когда объем собранных премий составил 105,479 млрд рублей. Выплаты по страховым случаям за 9 месяцев выросли на 36% и в общей сложности составили 86,241 млрд рублей (по итогам того же периода 2014 года – 63,291 млрд рублей).
С января по сентябрь 2015 года было заявлено 1,895 млн страховых случаев, а урегулировано 1,870 млн случаев. За отчетный период страховые компании заключили 29,384 млн договоров. Это примерно на 2,5 млн штук меньше, чем за тот же период прошлого года, и тревожный признак.

Среди причин – резкое падение продаж автомобилей и рост числа фальшивых полисов. Со второй причиной страховщики намерены бороться. Так, уже достигнута предварительная договоренность с ГИБДД о контроле с помощью камер фото- и видеофиксации за наличием полиса «автогражданки», а также полиция ведет борьбу с мошенниками, торгующими фальшивками.

• В марте 2015-го ЦБ объявил о новом повышении тарифов ОСАГО, которые вступили в силу с 12 апреля. Тарифы выросли на 40%.
• Новые тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) вступили в силу 1 октября 2014 года. Тарифы были повышены на 30%.
• В июне 2014 года Всероссийский союз страховщиков (ВСС) обратился к Президенту РФ Владимиру Путину с просьбой ускорить процесс принятия поправок в Закон об ОСАГО.

Lada Vesta
/uploads/news_post/464/image/news_long_image_auto_landing_9e0291538ea6aa342f645468b092c2f1.jpg
/uploads/news_post/464/image/news_main_image_auto_landing_9e0291538ea6aa342f645468b092c2f1.jpg

Владимир Путин прокатился на Lada Vesta

Перед началом пленарной сессии 12-го заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай» в Сочи Владимир Путин опробовал Lada Vesta. Новую модель представил президенту России глава АВТОВАЗа Бу Андерссон.

Гендиректор АВТОВАЗа Бу Андерссон приехал в Сочи для участия в 12-й сессии дискуссионного клуба «Валдай», а заодно и для того, чтобы представить главе государства новинку автозавода — седан Lada Vesta. Он рассказал о модели, после чего Путин сел за руль новинки и вместе с Бу Андерссоном приехал на пленарное заседание клуба. Новым автомобилем президент остался вполне доволен.

Путин хорошо знаком с продукцией тольяттинского автогиганта. Летом 2010 года он за рулем Lada Kalina в рамках рабочей поездки проехал из Хабаровска до Читы.

«Отличная машина (Lada Vesta), очень хорошая, приемистая, легкая в управлении. Легко переключается, сама идет, когда нагрузка увеличивается в гору. Мы же поднимались в гору, подъем достаточно непростой, очень мягко идет», — передает его слова ТАСС.

Владимира Путина попросили сравнить «Весту» с «Ладой Калиной Спорт», с которой он также знаком. Президент отметил, что «Kalina хорошая машина, но эта чуть больше, устойчивее – автомобиль другого класса».

К месту проведения сессии клуба «Валдай» ведет серпантин, поэтому скорость там ограничена 30-50 км/ч. «Скажу по-честному, ехал чуть-чуть быстрее», — признался он.

Президент также отметил, что ему нравится, насколько динамично развивается АВТОВАЗ, так же как и показатель локализации – 70%.
Он считает, что рынок с удовольствием будет осваивать «Весту», потому что эта модель несет в себе массу преимуществ, включая цены на логистику и тот факт, что «предприятие не несет дополнительных затрат, связанных с необходимостью где-то на дополнительных площадках складировать эту продукцию в ожидании поступления ее на конвейер».

• 13 октября, во время визита министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова и главы АВТОВАЗа Бу Андерссона на аргунский завод «Чеченавто», Рамзан Кадыров не исключил возможности, чтопредприятие со временем освоит производство Lada Vesta.
• Цены на новинку пока не определены, но примерный диапазон уже известен — от 495 тыс. до 600 тыс. рублей за авто в начальной комплектации.
• 25 сентября на производственной площадке ОАО «АВТОВАЗ» в Ижевске дан старт серийного производства новинки — Lada Vesta.

светофор
/uploads/news_post/463/image/news_long_image_auto_landing_395f5496ea4dc9ce3829c245f6cce673.jpg
/uploads/news_post/463/image/news_main_image_auto_landing_395f5496ea4dc9ce3829c245f6cce673.jpg

Кто выбирал цвета для светофора?

Нам кажется само собой разумеющимся, что зеленый цвет разрешает, а красный - запрещает. Но есть ли в этом рациональное зерно? Ведь клюква и брусника не представляют опасности, и в то же время есть множество ядовитых растений и животных зеленого цвета. Впрочем, ответ надо искать в учебниках не биологии, но физики.

Как известно, свет - это волны, а у волн есть такой показатель как длина. Белый свет представляет собой смесь волн различной длины, черного света не бывает вообще, а вот остальным "чистым" цветам соответствуют определенные диапазоны длины волн.

Если мы посмотрим на зависимость цвета от длины волны, то увидим, что для светофора выбраны цвета с самыми длинными волнами: у красного это 650-750 нм, у желтого - 560-590, у зеленого - 500-550. Длина волн, образующих синий луч, будет в диапазоне 450-480 нм. А самые короткие из видимых световых волн соответствую фиолетовому цвету, их длина - 380-450 нм.

Для тех, кто придумал светофор, и для всех, кто этим изобретением пользуется, важно, что от длины волны зависит "качество" распространения света в атмосфере Земли. К примеру, так называемый закон лорда Рэлея увязывает с интесивность рассеянного света с длиной волны, а эффект Тиндаля доказывает, что в мутной среде волны малой длины рассеиваются сильнее, чем длинные волны. Таким образом, чем больше длина волны, тем с большего расстояния будет виден свет, тем проще его будет заметить сквозь дождь и туман. Таким образом, красный цвет сделан запрещающим, потому что он самый "сильный". А зеленый выбран на роль разрешающего, потому что он самый "слабый" из трех.

Привычному нам светофору уже больше ста лет, причем ключевую роль в его истории сыграли американцы: в 1912 году некто Лестер Вайр запатентовал такое устройство, а двумя годами позже сразу четырьмя светофорами впервые оборудовали обычный перекресток в городе Кливленд.

УАЗ
/uploads/news_post/462/image/news_long_image_auto_landing_b604962cc68dbb91d6b3cd944755ee31.jpg
/uploads/news_post/462/image/news_main_image_auto_landing_b604962cc68dbb91d6b3cd944755ee31.jpg

UAZ Patriot полностью преобразится

Американское тюнинг-ателье Devolro, планирующее начать доработку вседорожников UAZ, поделилось некоторыми подробностями о программе модификаций Patriot. Впрочем, правильнее говорить о создании нового автомобиля. Усовершенствования, включая установку мощного бензинового мотора, обещают носить глобальный характер.
Недавно компания Devolro представила изображение доработанного Hunter, а теперь позволила взглянуть на преобразившийся Patriot. Глава ателье Эдуард Орлов поделился с читателями «Зарулем.РФ» новыми подробностями о впечатляющем проекте доработки УАЗов. Собственно говоря, уместнее называть амбициозные замыслы не тюнингом, а рождением новых моделей на основе хорошо известных ульяновских «проходимцев».

Мастера Devolro пришли к выводу, что точечный тюнинг или даже замена агрегатов кардинально не улучшат автомобиль, и приняли решение полностью переработать конструкцию отечественных вседорожников. Patriot, как и Hunter, достанутся новые мосты, система полного привода, электрооборудование, возможно, даже рама! В качестве поставщика двигателей (планируется 3,0-литровый турбодизель и бензиновый мотор объемом 3,5-4,0 л) рассматривается ряд брендов, среди которых BMW, Toyota и Cummins. Полностью изменится салон – здесь и климат-контроль, и улучшенная шумовиброизоляция, и даже подушки безопасности. Автомобиль еще не появился на свет, но, по словам Эдуарда Орлова, многие наши соотечественники, проживающие в Штатах, определенно заинтересовались им.

В перспективе Devolro представит переделанный UAZ Pickup, а также пожарный автомобиль, скорую помощь и машину для МЧС на базе «Карго». Интерес к подобной технике со стороны разных отечественных ведомств уже есть. Машины разработают за океаном, но сборку наладят в России. Наиболее вероятной сборочной площадкой выглядит… Ульяновский завод, где имеются пустующие территории. Оборудованием цеха займутся в конце следующего года, сборка спецмодификаций начнется в 2017-м.

Интересно, что в конце следующего года модифицированные «проходимцы» в лице двух Patriot, двух Hunter и еще пары Pickup в сопровождении трех Cargo (технички и скорая), вероятно, пройдут боевое крещение: им предстоит проехать по североамериканскому континенту, высадиться на Дальнем Востоке и финишировать в одном из городов европейской территории России.

• Patriot – самая популярная модель отечественного производителя. По итогам девяти месяцев нынешнего года на него пришлась половина продаж марки. Вседорожник, благодаря которому сбыт за указанный период вырос на 8%, выбрали 13,7 тыс. покупателей.
• Последний раз Patriot обновлялся в конце августа. Техническая часть не изменилась, но в гамме цветов появились новые варианты, а отделка салона стала более качественной.
• Тем временем группа Sollers, куда входит UAZ, оптимизирует расходы в связи со сложной ситуацией на рынке. Вводится режим экономии на инвестициях – вкладывать средства планируют только в новые разработки.

Нексия
/uploads/news_post/460/image/news_long_image_auto_landing_43de36a71b7c250ae31ec5b63cfcba8c.jpg
/uploads/news_post/460/image/news_main_image_auto_landing_43de36a71b7c250ae31ec5b63cfcba8c.jpg

ПРЕЕМНИК DAEWOO NEXIA ПОЛУЧИЛ РОССИЙСКИЙ ЦЕННИК

Стали известны розничные цены на новый седан Ravon Nexia, пришедший на смену одноименной модели марки Daewoo. 

Автомобиль представляет собой перелицованный седан Chevrolet Aveo предыдущего поколения. 

Под капотом новой «Нексии» – двигатель 1.5 л, 107 л. с. от Daewoo Gentra, который может оснащаться как 5-ступенчатой механической КПП, так и 6-ступенчатым «автоматом». 

Стартовая цена седана на нашем рынке – 379 000 рублей за версию с «механикой» в комплектации Comfort. Полной ясности с комплектациями пока нет: список доступного для Nexia оснащения на официальном сайте Ravon постоянно изменяется. Однако диапазон цен известен точно: от 379 000 до 529 000 рублей. 

Ранее стало известно о переименовании марки Daewoo в Ravon в связи с тем, что СП Uz-Daewoo прекратило существование. Компания теперь принадлежит узбекской стороне, автомобили производятся на заводе GM-Uzbekistan. 

На данный момент в российской гамме Ravon – три модели: Nexia, Matiz и Gentra. Позже к ним присоединятся компактный хэтчбек R2, ранее известный как Chevrolet Spark, и R4, он же – Chevrolet Cobalt.

УАЗ
/uploads/news_post/461/image/news_long_image_auto_landing_5ac3f8aae7aad289f5c73368d0a22dab.jpg
/uploads/news_post/461/image/news_main_image_auto_landing_5ac3f8aae7aad289f5c73368d0a22dab.jpg

УАЗ ПРЕДСТАВИЛ НОВЫЕ СПЕЦАВТОМОБИЛИ

Ульяновский автозавод представил на выставке «Интерполитех-2015» в Москве три специальных автомобиля, разработанных по заказу силовых структур. 

УАЗ Патриот «Патрульный» предназначен для сотрудников патрульно-постовой службы, а также вневедомственных подразделений по охране общественного порядка. 

Служебный внедорожник оборудован спецсигналами, громкоговорителем, цветографической схемой, автоматической системой пожаротушения моторного отсека, приспособлением для временного размещения бронежилетов и пулестойких шлемов, выносной автомобильной лебедкой, системой Глонасс, мобильным устройством для удаленного доступа к базам данных, системой видеонаблюдения. 

Автомобиль дежурной части выполнен на базе классической «Буханки». Модель представляет собой фургон с просторным салоном, в котором могут расположиться 6 сотрудников следственно-оперативной группы. 

Автомобиль разработан под нужды строевых подразделений МВД России для выездов следственно-оперативных групп и групп немедленного реагирования дежурных частей органов внутренних дел. В комплектацию входят сигнальная установка, цветографическая схема, автоматическая система пожаротушения моторного отсека, оборудованный отсек для задержанных с заглушенными стеклами и дополнительным отопителем. 

Спецавтомобиль для служб кинологического обеспечения на базе УАЗ Пикап предназначен для эксплуатации в центрах кинологической службы и для транспортировки нарядов полиции со служебными собаками к месту проведения следственно-оперативных мероприятий.

Автомобиль оснащен сигнальной установкой, цветографической схемой, автоматической системой пожаротушения моторного отсека, а также оборудован грузовым отсеком для собак.

Такси
/uploads/news_post/459/image/news_long_image_auto_landing_e6642bff8eef74351508df362c62000c.jpg
/uploads/news_post/459/image/news_main_image_auto_landing_e6642bff8eef74351508df362c62000c.jpg

В ЛОНДОНЕ ПОКАЗАЛИ НОВЫЙ ТАКСИ-КЭБ

Компания London Taxi Company продемонстрировала в столице Великобритании новое поколение знаменитых такси-кэбов: модель TX5. 

Презентация прошла в рамках программы визита председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина в Великобританию. 

Новый TX5 получил классический для лондонского такси дизайн: дух кэбов прежних поколений, история которых насчитывает более 60 лет, вполне сохранен. При этом, как отмечает компания-производитель, заново разработаны более 2 000 компонентов автомобиля, а его кузов изготовлен с применением алюминиевых сплавов. 

Под капотом TX5 впервые в истории лондонского такси появилась гибридная силовая установка. Крыша автомобиля (также впервые) стала панорамной. Пассажиры смогут воспользоваться Wi-Fi-роутером и системой подзарядки мобильного телефона. 

Новый такси-кэб способен принять на борт шесть пассажиров. Для удобства их посадки и высадки задние двери сделаны открывающимися против хода движения. 

На презентации нового TX5 руководство Geely Holding Group, в состав которого входит London Taxi Company, объявило о намерении инвестировать дополнительно 50 млн фунтов стерлингов в производственную площадку в Уорвикшире для открытия на ее базе британского центра исследований и разработок холдинга.

Forester
/uploads/news_post/458/image/news_long_image_auto_landing_4883520479c0612ed9d91ade1a30d8c1.jpg
/uploads/news_post/458/image/news_main_image_auto_landing_4883520479c0612ed9d91ade1a30d8c1.jpg

SUBARU ГОТОВИТ К ПРЕМЬЕРЕ ОБНОВЛЕННЫЙ FORESTER

Компания Subaru подготовила пакет обновлений для популярного кроссовера Forester. 

Плановый рестайлинг получился весьма глубоким. Прежде всего, полностью обновлена передняя часть: Forester получил новые бампер, радиаторную решетку и фары. При этом в топовых исполнениях головная оптика станет полностью светодиодной. Forester стал первым автомобилем Subaru, оснащенным подобной системой освещения. 

Сзади слегка подретуширован бампер, а фонари хоть и не поменяли форму, зато сменили «начинку»: габаритные огни стали «бумерангообразными». 

Изменения в интерьере – в основном, «косметические»: иная панель приборов, руль отобновленной модели XV, более дорогие материалы отделки. В частности, стало больше элементов, отделанных под рояльный лак. Улучшена также шумоизоляция. 

В технической «начинке» изменились, прежде всего, настройки подвески и рулевого управления. Японцы сделали жестче передний подрамник и изменили передаточное отношение руля. В итоге, по словам представителей Subaru, «Лесник» стал стабильнее на скоростной прямой и отзывчивее в поворотах. 

Двигатели остались прежними – 2.0 л, 148 л. с.; 2.0 Turbo, 280 л. с.; 2.5 л, 171 л. с. – но за счет перенастройки, а также обновленного вариатора Lineartronic, который имеет теперь восемь «псевдопередач», снизился расход топлива. 

Мировая премьера обновленного Subaru Forester состоится в конце октября, на автосалоне в Токио. В Японии продажи кроссовера стартуют уже нынешней осенью, даты же дебюта модели на других рынках пока не объявлены.

Volvo
/uploads/news_post/457/image/news_long_image_auto_landing_5d05c853af95f74b4128d33bfbbac6ed.jpg
/uploads/news_post/457/image/news_main_image_auto_landing_5d05c853af95f74b4128d33bfbbac6ed.jpg

Новая Volvo S90 — шведам не игрушка?

И еще о машинках. Вернее, о масштабной модели грядущего седана Volvo S90, который идет на смену красавцу S80. В Интернете появилась подборка фотографий копии автомобиля в масштабе 1:43. Советуем присмотреться к стилистике – по данным инсайдеров, модель довольно точно сообщает о внешности реального «полководца» марки.

Если бы не передок в духе нового кроссовера XC90 и плеяды концептуальных разработок, то идентифицировать марочную принадлежность купеобразного S90 оказалось бы делом крайне сложным. И это – творение марки Volvo! По крайней мере, источники уверяют, что «живой» S90, который перехватит эстафету у седана S80, будет точь-в-точь как масштабная модель. История Volvo в масштабе 1:43 иначе как детективной не назовешь. Компания заказала 2000 копий французской компании Norev, а тот – возьми да и отдай изготовление модели на аутсорсинг китайцам. В результате 20 экземпляров было украдено, а два из них так и не найдены. Но вольвовцы, похоже, ничуть не расстроены утечкой.

Отдельные снимки мелькали в Сети и раньше, но сейчас ресурс CarNewsChina представил изображения во всех ракурсах. В некоторых – например, в профиль, автомобиль эффектен. Этакий шведский бриллиант, который с размаху запустят в огород купеобразного Audi A7 Sportback. А вот с кормы, украшенной громадными изгибающимися фонарями, зрелище довольно спорное. Интерьер, насколько позволяют судить кадры, исполнен в стиле XC90.

S90 несет в себе модульную платформу SPA, роднящую его с паркетником XC90. Модификации «шведов» с 2,0-литровыми бензиновыми и дизельными моторами Drive-E общие. Во главу линейки поставят гибридный вариант T8, вооруженный бензиновой «четверкой» с турбиной и механическим нагнетателем, которой ассистирует электромотор (совокупная отдача – четыре сотни л.с.) и 225-сильную дизельную версию D5 с двумя турбонагнетателями.
По некоторым данным, S90 может дебютировать до конца нынешнего года. Одним из ее ключевых производителей, очевидно, станет Китай.

УАЗ
/uploads/news_post/456/image/news_long_image_auto_landing_8eb6f7d7c0ca674ce12364935d37ab83.jpg
/uploads/news_post/456/image/news_main_image_auto_landing_8eb6f7d7c0ca674ce12364935d37ab83.jpg

UAZ получит прокачанные модели от тюнинг-ателье из США

Тюнинг-ателье Devolro из США, занимающееся доработкой автомобилей, планирует в 2016 году показать в России заряженные версии моделей UAZ. Автомобили UAZ Devolro будут собирать в нашей стране из американских комплектующих. Цены на доработанные модели Ульяновского автозавода превысят 1 млн рублей.

Компания Devolro из США, которая, в том числе, известна доработками автомобилей Toyota, планирует начать в следующем году перестройку новой для себя марки. Тюнинг-ателье переключится на «прокачку» моделей UAZ.

Владелец Devolro Эдуард Орлов представил на своей странице в одной из социальных сетей фотографию модели Hunter в доработке компании. Он отметил, что автомобиль получит дизельный турбодвигатель объемом 2,5 литра и мощностью 160 л.с., а также 3,0-литровый, выдающий 210 л.с.

Доработанные UAZ планируют собирать в России из американских комплектующих. «Пикап тоже будем переделывать, а также Patriot и Cargo. По плану четыре модели (Hunter, Pickup, Patriot и Cargo) приходят в январе в нашу компанию в Майами, там мы этот металлолом разберем до болта и начнем разрабатывать все по-новому», — написал он, добавив, что UAZ Devolro станет конкурентом Mercedes-Benz Gelandewagen.

Глава Devolro пояснил корреспонденту «За рулем.РФ», что автомобили UAZ будут полностью переделаны, включая двигатель, коробку передач, подвеску, раздатку, кузов, салон. В планах компании собирать в России до 200 машин. По его словам, Devolro будет выбирать двигатели для UAZ по ходу доработки — планируем рассмотреть Caterpillar или Cummins.

«На базе Cargo планируется построить спецмашины: пожарную, скорую помощь, экспедиционную машину – этими автомобилями заинтересовались МЧС и военные. Цены постараемся сделать от 1 млн до 2 млн рублей в зависимости от комплектации. На сегодняшний день уже проявили интерес губернаторы трех областей», — уточнил он «За рулем.РФ», однако добавил, что эксклюзивные заказы на UAZ будут выполняться в Майами (цена без ограничений), где компания восемь лет собирает модели Devolro на базе Toyota Tundra, а цены доходят до 400 тыс. долларов за автомобиль.

Devolro в настоящее время ведет переговоры о возможной сборке заряженных UAZ в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ, рассказал владелец компании корреспонденту «За рулем.РФ» и добавил, что интерес к UAZ в тюнинге Devolro проявляют и компании из Африки. «Готовим контракт на поставку 200 машин в месяц в Гану и Эфиопию», — сказал он.

Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей UAZ в России за 9 месяцев подросли на 8% на падающем рынке — за счет модели Patriot.

ИГИЛ
/uploads/news_post/455/image/news_long_image_auto_landing_58a38fab159a7a40f2ff0bffb9ea6a99.jpg
/uploads/news_post/455/image/news_main_image_auto_landing_58a38fab159a7a40f2ff0bffb9ea6a99.jpg

TOYOTA ПОДКЛЮЧИТСЯ К БОРЬБЕ С ИГИЛ

Корпорация Toyota Motor намерена определить и перекрыть каналы массовых поставок внедорожников и пикапов марки боевикам запрещенной в России и ряде других стран террористической организации «Исламское государство». 

Об этом сообщает японское информагентство Kyodo со ссылкой на главу американского подразделения Toyota Motor. 

Решение о проведении собственного расследования стало ответом на направленный японской корпорации официальный запрос Антитеррористического департамента министерства финансов США на предмет того, каким образом ИГИЛ удается закупать сотни внедорожников Land Cruiser и пикапов Hilux. 

Ранее американские СМИ сообщали о том, что автомобили Toyota фигурируют практически во всех пропагандистских роликах ИГИЛ, а также о том, что с их помощью боевики организации устраивают террористические атаки. 

Между тем, американские же эксперты отмечают, что, хотя автомобили Toyota официально не продаются в Сирии с 2012 года, у запрещенной организации есть целый ряд способов получать эти и другие автомобили из-за рубежа. В основном, это – нелегальный ввоз в страну угнанных в других странах машин, а также автомобилей, купленных через посредников. Кроме того, нередки случаи захвата боевиками автомобильной техники у противников ИГИЛ в ходе вооруженного противостояния.

Американские СМИ отмечают, что у боевиков ИГИЛ имеются также внедорожники и пикапы других марок: в частности, Mitsubishi и Isuzu. При этом каких-либо официальных разъяснений от руководства этих компаний власти США пока не затребовали.

АЗЛК
/uploads/news_post/454/image/news_long_image_auto_landing_4c676dd03bcfe32eeb7ff5f98ebe991b.jpg
/uploads/news_post/454/image/news_main_image_auto_landing_4c676dd03bcfe32eeb7ff5f98ebe991b.jpg

Renault регистрирует бренд «Москвич» и его логотип

Российский филиал Renault — ЗАО «Рено Россия» — регистрирует в Роспатенте права на товарный знак «Москвич», его эмблемы, а также все изображения, которые когда-либо использовались на автомобилях АЗЛК. Это следует из материалов ведомства.

Renault регистрирует бренд «Москвич», все его эмблемы, а также права на словесные обозначения, которые когда-либо использовались на автомобилях производства Московского автомобильного завода им. Ленинского комсомола (АЗЛК), сообщает агентство городских новостей «Москва».

Известно, что заявки были поданы 7 октября, а единственным заявителем стало ЗАО «Рено Россия». Всего заявок более пяти — на регистрацию знаков и обозначений. В комплект бренда входят словесное обозначение «Москвич» и Moskvich, рисунок, представляющий собой оригинальную фигуру в виде замкнутой изогнутой линии, а также всевозможные написания бренда, в том числе совсем ранние. Как стало известно изданию «Известия», сроки защиты этих товарных знаков истекли, и сейчас бренд никому не принадлежит. Специалисты полагают, что товарный знак мог понадобиться французскому производителю, чтобы отделить бюджетные модели компании от среднеценовых. Так, в европейских странах Logan, Duster и Sandero продают под румынским брендом Dacia.

Справка

«Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодежи», или КИМ, начал свою деятельность в 1930 году со сборки легковых и грузовых моделей Ford. В 1933 году КИМ стал филиалом ГАЗа и выпускал ГАЗ-А и ГАЗ-АА. В 1939 году завод отделился от ГАЗа и получил название «Московский автомобильный завод имени КИМ».

Самыми успешными годами в истории предприятия можно считать с 1950-х по 1980-е. В 1967 году был выпущен «Москвич-412», а в 1968 году предприятие переименовали в Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). В 1975 году начато производство «Москвич-2140», в 1986 году — «Москвич-2141». С развалом СССР на заводе начался кризис. В 1996 году правительство Москвы, которому принадлежало 60% акций предприятия, пыталось его оживить, назначив новое руководство. Однако неэффективный менеджмент фактически уничтожил завод: в 2001 году началась процедура банкротства предприятия, которая завершилась в сентябре 2010 года. Теперь на территории бывшего АЗЛК выпускают автомобили Renault и Nissan.

Между тем дела у Renault в России идут совсем неплохо: компания даже готовит для России новый кроссовер на хорошо известной платформе B0. Скорее всего, это будет модель Captur и, вполне возможно, выпускать модель будут на территории бывшего АЗЛК.

Блатные номера
/uploads/news_post/453/image/news_long_image_auto_landing_fbba42cbc5b7fe4285cf12a138a22052.jpg
/uploads/news_post/453/image/news_main_image_auto_landing_fbba42cbc5b7fe4285cf12a138a22052.jpg

История блатных номеров

История

Всё началось ещё во времена СССР, когда различным спецслужбам выделили особые серии номеров. После распада Союза и введения нового ГОСТа 1 января 1994 года эта тенденция продолжилась — силовикам и структурам власти выделили «свои» номера с кодом 77, а на верхушке оказались правительственные знаки, где вместо кода красовался российский флаг. Так появились знаменитые три «Анны» («ААА»), три «Ольги» («ООО»), три «Семёна» («ССС») плюс множество не столь бросающихся в глаза номеров мэрии Москвы («АМО77»), Администрации президента, Конституционного и Верховного судов РФ и Совета Федерации («АОО, ВОО, МОО, СОО77»), Госдумы, а московской милиции и другим оперативным службам выделили «МММ77» и различные производные «*ММ77». И, конечно, знаменитые ФСО-шные номера «ЕКХ».

В 1998-м был введён код региона 99, что тут же развязало руки и чиновникам, и «гаишникам» — «блатных» серий стало вдвое больше! Но без связей в «органах» купить их было невозможно. Многие знаки дарили деятелям культуры, искусства и народным артистам — например, Иосиф Кобзон ездит на «Мерседесе» S-класса с номером «М777ММ99». С 2002 года милиция начала переходить на синие номера, с 2007-го «флажки» заменили на «АМР97», ГОН (гараж особого назначения ФСО РФ) и многие другие государственные структуры перешли на «незаметные» обывателям серии c трёхзначными московскими кодами вроде «АКР177», «ЕКР777», «СКР197».

День сегодняшний

Нынче все эти «Анны» и «Ольги» практически потеряли свою актуальность и являются лишь дорогим аксессуаром — никаких официальных привилегий (согласно ПДД РФ) на дороге они не дают, как и любые другие регистрационные знаки без наличия спецсигналов. Хотя, разумеется, ни один «гаишник» не рискнёт остановить машину с «АМР97» или «ЕКХ». Такие номера закреплены только за госструктурами и купить их практически невозможно. Но было и нашумевшее исключение — Ростуризм продал автомобиль Audi A8 вместе с табличками «А082МР97» частному лицу, который тут же выставил номера на продажу за... 10 миллионов рублей.

Это стало возможным после приказа МВД и принятия административного регламента 15 октября 2013 года, касающегося процедуры регистрации транспортных средств — автомобиль уже не требовалось снимать с учёта для последующей продажи. Иначе говоря, продать машину с тех пор можно с установленным на ней регистрационным знаком просто по рукописному договору купли-продажи. А срок хранения номерных знаков увеличили с 30 до 180 дней, что облегчило жизнь не только автолюбителям, но и продавцам.
И если прежде, чтобы получить заветные «777», «888» или «999» (эти сочетания цифр в России очень любят) или какие-нибудь «ААА», «ООО», «МММ» или «ХХХ», нужно было иметь каких-либо знакомых в регистрационных отделениях ГИБДД или договариваться через посредников, то сейчас любой частник с такими номерами на его автомобиле может продать их (о механизме — ниже).

А настоящий праздник начался в конце 2012 года, когда в Москве закончились номера с кодом 197 — ГИБДД пришлось выдать все придержанные ранее серии, куда в числе прочих вошли «ААА», «ООО», «МММ», «ХХХ» с трёхзначными кодами и много других «интересных» знаков, включая остававшиеся в резерве «*ММ77/97/99». Похожая картина наблюдалась и в других регионах, где в общей очереди выдавались даже местные «АМР»! Разумеется, за крайне редкими исключениями, региональные серии «АМР» и «ЕКХ» ничего не значат, но это не мешает частным лицам или перекупщикам выставлять их на продажу. Следующая волна началась с вводом кода региона 777 — частным лицам выдавались серии «ААА», «МММ» и другие с тремя одинаковыми буквами.

Где купить?

Найти «красивые» номера сейчас очень легко — есть даже специальные интернет-сайты и форумы, где любой желающий может разместить объявление. Достаточно вбить запрос в поисковик и с удивлением обнаружить для себя всё многообразие номеров страны. Некоторые сотрудники регистрационных отделений ГИБДД держат на близлежащих парковках всякую авторухлядь, дожидаясь выдачи «правильных» серий, после чего ставят их на учёт и, не стесняясь, оставляют на тех же стоянках с табличками «Продаю» под стеклом. Не отстают и социальные сети, включая даже Instagram.

Что продают?

Дороже всего стоят номера серии «АМР77» или сочетания вроде «Х888ХХ99» — заплатить за такие таблички придётся минимум 1,7-1,8 млн рублей. А вообще регистрационные знаки в этом отношении напоминают некий конструктор: обычные «АМР77» — 1,7 миллиона. А с одинаковыми цифрами или из первой сотни (0**) цена может легко превышать и 5 миллионов рублей! Мотивация у продавцов понятна — если установить «АМР77» на «тематическую» машину (дорогую иномарку вроде Bentley, Rolls-Royce или Mercedes-Benz S-класса), то есть шансы, что сотрудники ДПС будут её игнорировать. Мол, наверняка есть какие-то знакомые, зачем связываться лишний раз? Отчасти эта логика работает — достаточно посмотреть, с какими номерами автомобили ездят по разделительной полосе Кутузовского проспекта. Но за серьёзные нарушения могут наказать со всей строгостью. В сумму с шестью нулями обойдутся и московские таблички вроде «О001ОО77» и далеко не факт, что кто-то захочет с ними расстаться даже за такие деньги.

Хит продаж — «777 777», особенно популярные в северокавказских республиках. За них придётся отдать от 600 тысяч рублей. Три «Анны» на 77-м регионе обойдутся примерно в 400-500 тысяч, а дальше их стоимость снижается — так за «ААА777» просят около 200 тысяч рублей, а региональные «Анны» можно купить и вовсе дешевле сотни. Похожие расценки и на серии «МММ» и «ООО». Примерно 150-300 тысяч стоят «ВОО, МОО и СОО77» — те номера, которые не стоят на автомобилях ФГУ ТК «Россия», выданы частным лицам. Аналогичный прайс — на «АММ50/90», часть которых выделена Правительству Московской области и другим структурам подмосковной администрации. «Правдоподобнее» всего такие знаки будут смотреться на седанах Toyota Camry, Ford Focus, Ford Mondeo, Audi A6, BMW 5-й серии — тех моделях, что закупаются в качестве служебных.

Хотите пять «семёрок» или «девяток» — готовьте 500-700 тысяч. «001/007/777/999» на трёхзначном московском коде обойдутся уже втрое-вчетверо дешевле, а ниже всего из цифр ценятся «666». Наконец, обычные номера с кодами 77 и 99 можно приобрести и вовсе за 10 тысяч рублей — если вдруг у кого-то стойкая непереносимость знаков с «777/750». Пользуются спросом и серии «ВОР», «ХАМ», «ХЕР». Номера Санкт-Петербурга или Ленинградской области стоят гораздо дешевле, не говоря уже об остальных регионах (в каждом из которых, кстати, есть свои «специальные» серии). Разумеется, все эти цены, по сути, взяты из головы продавцов. Это же не продуктовый супермаркет, где существует конкуренция и можно выбирать. Поэтому при наличии реального интереса ради быстрой продажи многие готовы идти на уступки. Кроме того, завидев на дороге автомобиль с понравившимся номером, вы можете напрямую поговорить с владельцем — вдруг он готов продать?

Как купить?

Допустим, вы договорились с человеком, что он передаёт вам регистрационный знак за определённую сумму. Как это сделать? Формально номер является собственностью государства, поэтому все действия производятся через смену собственника транспортного средства. Здесь возможны три варианта. Первый: он продаёт вам свой автомобиль с номерами по договору, вписывает в свой ПТС, и юридически вы становитесь его владельцем. После чего нужно заключить договор ОСАГО (сроком минимум на 3 месяца), приехать в ГИБДД, поставить машину на учёт, снять номер на хранение, получить взамен другие знаки и точно так же, по договору, вернуть транспортное средство прежнему собственнику.

Разумеется, желающих вписать вас в ПТС новенького «Мерседеса» не найдётся, поэтому продавцу придётся снять номер на хранение. Это второй вариант. Покупается какая-нибудь авторухлядь за 20-30 тысяч рублей, ставится на учёт на те номера, которые лежат на хранении (диагностическую карту и ОСАГО можно сделать у страховых агентов прямо у отделения ГИБДД), после чего этот автомобиль с «нужными» номерами продаётся по договору. Наконец, у перекупщиков «железки» уже висят на подобном старом хламе, что ускоряет процесс передачи. Всё, что потребуется после постановки на учёт и снятия номеров на хранение — приехать потом на личном автомобиле и оформить их на себя. Для этой процедуры достаточно одного дня.

И ни о какой коррупции речи не идёт — вы имеете полное право продать или купить автомобиль, не меняя на нём регистрационные знаки (кроме случаев отчуждения для продажи ТС за пределы страны)! Равно как и сотрудникам ГИБДД никто не запрещает покупать машину и ставить её на учёт в дни, когда в отделении выдают «хорошую» серию номеров. Так что, по сути, отношения перешли в частную сферу, где договариваются продавец и покупатель, минуя государство. Почему бы и не заработать на желании богачей выделиться в потоке, если вы приехали ставить на учёт свой Hyundai Solaris и получили шесть «семёрок» или «ААА177»?

Дела заморские

Думаете, что только в России обращают внимание на железки с буквами и цифрами? Как бы ни так! В большинстве стран Европы украсить свой автомобиль «красивым» регистрационным знаком может любой желающий и эта услуга официальна. Правда, правила выдачи такого номера и, главное, его стоимость зависят от каждой конкретной страны. К примеру, в Бельгии автомобилист может заказать номер с выбранным буквенно-цифровым сочетанием длиной до 8 символов, но это обойдется в 1000 евро.

В Германии существуют единые тарифы на изготовление «красивых» номеров. Причем немцам они обходятся гораздо дешевле, чем их западным соседям. Например, 10,2 евро придется заплатить за сам номер и еще 2,6 евро за его резервирование, которое обычно происходит за 10-90 дней до покупки. Но есть важный нюанс — согласно местным законам, одна из букв служит для обозначения населенного пункта, где зарегистрирована машина. Скажем, В — Берлин, К- Кёльн. А потому заказать совсем любой номер не получится — придется выбирать из имеющихся комбинаций.

Похожим образом выглядит и схема выдачи «красивых» номеров в Австрии. Однако цены на такие регистрационные знаки выше, чем в Германии — 227,2 евро за резервирование и еще 18 евро за сам номер. Кроме того, в Австрии действуют дополнительные ограничения — власти могут отказать в выдаче двусмысленного номера, номера с оскорбительным сочетанием или намеком на нацистскую идеологию. Еще дороже, чем в Австрии, обойдутся красивые номера в Швейцарии — там придется заплатить до 10 000 франков, причем цена напрямую зависит от привлекательности регистрационного знака. Зато номер может быть и неплохим вложением —регистрационные знаки можно продавать затем на аукционе.

А вот в Швеции номера привязываются не к автомобилю, а к конкретному гражданину и действуют 10 лет. Поэтому приобретение «красивого» номера в этой стране еще удобнее, ведь при смене машины не надо заморачиваться с тем, чтобы сохранить регистрационный знак. Стоимость подобных табличек в Швеции под стать местному уровню жизни — 6000 евро. Но настоящие выдумщики живут в США и Великобритании — там номера не привязаны к региону, поэтому можно заказать любое свободное сочетание. Особенно усердствуют эмигранты из России.

А что же страны Восточной Европы? Приобрести «красивый номер» в Польше можно за сумму, эквивалентную 240 евро. Точно так же, как и в Германии, на номере должен быть указан код региона, в остальном — пиши, что хочешь, за исключением оскорблений. В Латвии схема выдачи «красивых» номеров гибче — как и в США, и Великобритании, привязываться к региону необязательно. Скажем, можно заказать номер VIP, GOOD, BOSS и т.д., главное, чтобы такое сочетание было свободным. Но отдать за это придется больше, чем в Польше — около 3560 евро в переводе на общеевропейскую валюту.

В соседней Эстонии индивидуальные номерные знаки дешевле — 1350 евро за полностью индивидуальную комбинацию и 470 евро, если вы просто хотите номер с одинаковыми буквами или цифрами (скажем, 999ААА). Можно заказать красивые номерные знаки и в Литве, правда местное законодательство требует, чтобы на номере была хотя бы одна цифра (довольно часто водители букву О меняют на 0, а I на 1). В общем, вся практика западных стран показывает, что легальное существование «красивых номеров» не доставляет никаких проблем — ни моральных, ни политических, ни организационных. А учитывая стоимость таких номеров, государство умудряется еще и неплохо на них заработать.

Ferrari
/uploads/news_post/452/image/news_long_image_auto_landing_2bcb015185422caca0de4e335b61eeee.jpg
/uploads/news_post/452/image/news_main_image_auto_landing_2bcb015185422caca0de4e335b61eeee.jpg

Британец купил LaFerrari и уже год не забирает ее из салона

Британская пресса сообщает о загадочном случае: один из 499 владельцев гиперкара Ferrari LaFerrari оплатил покупку, но за целый год (!) не нашел времени, чтобы забрать автомобиль у дилера. 963-сильное гибридное купе так и стоит в шоу-руме, и на его одометре по-прежнему значатся лишь нули.

Все мы знаем, что сверхбогатые люди чаще всего являются и сверхзанятыми, так что найти в их плотном расписании хотя бы час для себя не проще, чем царапину на кузове выезжающей из ворот завода в Маранелло Ferrari. Наверное, именно поэтому один из членов клуба покупателей Ferrari LaFerrari за год после приобретения гиперкара так и не выкроил минутку, чтобы заехать к дилеру и забрать свой экземпляр.

Как пишет британский Autoevolution, ярко-алое купе стоимостью больше миллиона долларов было куплено в октябре 2014 года у компании Meridien Modena из города Линдхерст, специализирующейся на Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и других марках спортивных машин. Тем не менее, «Ла Феррари», обнесенная специальным ограждением от назойливых зевак, по-прежнему стоит в шоу-руме, и на ее одометре отображаются одни нули. Очевидно, пределов автосалона гиперкар так и не покидал.

Дилер, ссылаясь на конфиденциальность информации, не раскрыл имени покупателя или причин, по которым тот не желает пользоваться своим великолепным и редким приобретением (напомним, что гибридных LaFerrari с 963-сильной силовой установкой и разгоном до 100 км/ч менее чем за 3 секунды было выпущено всего 499 штук). Однако на повторную продажу автомобиль также не выставлен; может быть, владелец ждет, когда самая экстремальная из дорожных Ferrari подорожает до уровня классических 250GTO?

Авто
/uploads/news_post/451/image/news_long_image_auto_landing_74863b2bcebc83b4fde66d3db874eb1c.jpg
/uploads/news_post/451/image/news_main_image_auto_landing_74863b2bcebc83b4fde66d3db874eb1c.jpg

Какую машину ищут в Интернете в России?

Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало рейтинг самых популярных запросов моделей автомобилей в поисковой системе «Яндекс». Список возглавляет Ford Focus – его искали 125 тыс. раз в месяц.

Агентство «Автостат» выяснило, какие модели автомобилей чаще всего искали пользователи Интернета в «Яндексе» в сентябре. Учитывалось полное написание марки и модели как на русском, так и на английском языке. Многие пользователи набирали в строке поиска просто название модели, без указания марки, такие запросы в статистику не включены. Запросы на русском и английском языках суммировались. Нужно иметь в виду, что речь идет как о новых, так и о подержанных автомобилях.

На первом месте по запросам фигурирует Ford Focus – его искали 1 млн 134 тыс. раз, за ним следует Kia Rio с частотой 673 тыс. запросов в месяц, далее идет Opel Astra – 667 тыс. запросов, также в ведущей пятерке фигурируют Renault Logan — 603 тыс. запроса и Chevrolet Niva – 593 тыс. запросов в месяц.

Стоит отметить, что число запросов по маркам и моделям автомобилей на русском языке примерно в пять раз выше, чем на английском. Часто, согласно таблице, запрашивают снятые с производства модели АВТОВАЗа. В этом списке лидирует вазовская «десятка» с частотой запроса 880 тыс. раз в месяц.

Ранее «Автостат» публиковал список самых популярных запросов в «Яндексе» по маркам автомобилей. Ведущую пятерку Интернета составили Toyota, Ford, Nissan, Lada и Renault.

Lancer
/uploads/news_post/449/image/news_long_image_auto_landing_0d505ea7257777dfb20d0e4a147193dc.jpg
/uploads/news_post/449/image/news_main_image_auto_landing_0d505ea7257777dfb20d0e4a147193dc.jpg

Новый Lancer в Америке

В США показали рестайлинговую версию седана Lancer. И подтвердили готовящуюся смену поколений.

От своего предшественника обновленный седан отличается оформлением передней части. «Фамильная» радиаторная решетка в виде геральдического щита теперь разделена надвое массивной «перемычкой» под цвет кузова.

Изменились также дневные ходовые огни: они приобрели форму серпа и расположились на площадках под «противотуманки». Фары, а также задняя часть Лансера остались прежними.
В салоне изменений – по минимуму: центральная консоль теперь оформлена практически также, как на обновленном Outlander, от него же позаимствована мультимедийная система с USB-разъемом на передней панели, иной стала обивка сидений.

В технической части главное нововведение – новый вариатор от компактного кроссовера ASX. Двигатели не изменились: базовым в США остается бензиновый мотор 2.0 л, 148 л. с., ступенью выше – «четверка» 2.4 л, 168 л. с.
Mitsubishi Lancer нового, 11-го поколения выйдет в свет, ориентировочно, во второй половине 2017 года, а пока поддержать продажи призван рестайлинговый седан.

Однако в России мы его не увидим: нынешняя модель в нашу страну уже не поставляется, в официальном прайс-листе значатся только автомобили 2014 года выпуска. Обновленный же Lancer пришлось бы импортировать, что сделало бы его слишком дорогим в сравнении с локализованными конкурентами.

Штраф
/uploads/news_post/450/image/news_long_image_auto_landing_1e71446fed0869a31f0644061b9485b6.jpg
/uploads/news_post/450/image/news_main_image_auto_landing_1e71446fed0869a31f0644061b9485b6.jpg

Штраф для пешеходов

Депутаты хотят ужесточить и наказание для водителей, разговаривающих по мобильному телефону во время движения, вплоть до лишения водительских прав. Также планируют ввести наказание и для пешеходов, ведущих разговоры, переходя по «зебре».
Депутаты Калининградской областной думы предложили штрафовать пешеходов, разговаривающих по телефону по время перехода дороги.

Причем речь идет о движении по пешеходному переходу. Депутаты мотивируют свою инициативу тем, что использование мобильных устройств на «зебре» снижает внимание и ухудшает координацию пешеходов, что приводит к смертельным ДТП. Также они считают необходимым ужесточить наказание за разговоры по мобильному и для водителей: если телефонный разговор стал причиной ДТП, то водителя предлагают штрафовать на сумму до 5 тыс. рублей или лишать водительских прав на срок до шести месяцев, пишут «Известия». Главу 12 КоАП РФ депутаты предлагают дополнить новой статьей — 12.29.1 «Пользование пешеходом телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах». За разговор на регулируемом пешеходном переходе предлагают штрафовать на 500 рублей, на нерегулируемом — от 500 до 800 рублей.

Сейчас разговаривать по мобильнику на «зебре» законом не запрещено. Однако депутаты полагают, что разговор по телефону по время перехода дороги снижает внимание и координацию пешеходов.
По официальной статистике ГИБДД, с января по август 2015 года произошло 33 060 ДТП с участием пешеходов, в которых 3849 человек погибли, 30 745 получили травмы. В том числе на пешеходных переходах произошло 10 465 несчастных случаев, в которых погибло 649 человек, ранено – 10 371 человек.

Депутаты хотят ужесточить наказание и для водителей, болтающих по телефону. Если это стало причиной ДТП, то их предлагают наказывать на сумму до 5 тыс. рублей или лишать прав на срок от четырех до шести месяцев. Если водители разговаривают, не применяя специальные устройства, то это отвлекает внимание от дороги и может привести к печальным последствиям.

Сейчас ст. 12.36.1 предусматривает штраф в размере 1,5 тыс. рублей за «пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук».

Между тем председатель межрегионального общественного движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов утверждает, что в 90% аварий с пешеходами виноваты водители: они не снижают скорость перед «зеброй». Пешеходы же становятся причиной ДТП чаще в тех случаях, когда не успевают перейти дорогу прежде, чем загорится красный.
Совсем недавно обсуждалась инициатива наказывать пешеходов и велосипедистов, появляющихся на дороге в наушниках. За это предлагалось установить штраф в размере 3 тыс. рублей.

Toyota Land Cruiser 200
/uploads/news_post/448/image/news_long_image_auto_landing_6f5f8224df8d4dba37536782541f1c63.jpg
/uploads/news_post/448/image/news_main_image_auto_landing_6f5f8224df8d4dba37536782541f1c63.jpg

Новый Toyota Land Cruiser 200

В России начался прием заказов на рестайлинговую версию внедорожника Toyota Land Cruiser 200. 

Сроки начала продаж обновленного LC 200, напомним, стали известны еще в середине августа. Теперь наша информация подтвердилась официально: российские дилеры начали прием заказов на внедорожник. 

В результате рестайлинга автомобиль не подорожал. Стартовая цена обновленного Land Cruiser 200 – 2 999 000 рублей. 

Первые «живые» машины в Санкт-Петербурге появятся, ориентировочно, в конце ноября. 

Обновленный Land Cruiser 200 отличается от дорестайлинговой машины, напомним, переработанной передней частью: изменились решетка радиатора, фары, бампер и, частично, капот. Чуть иной стала верхняя часть задней двери. 
В интерьере модернизированы центральная консоль, приборная панель, мультимедийная систему, в отделке применяются более качественные материалы. Кроме того, рестайлинговый Land Cruiser 200 первым среди автомобилей Toyota получил новейшую систему безопасности Toyota Safety Sense P. 

Главное обновление в технической части – модернизированный турбодизель 4.5 V8, мощность которого отныне составляет 249 л. с. Максимальный крутящий момент вырос до 650 Нм при 1 800 – 2 200 об/мин. Бензиновая «восьмерка» не изменилась

бензин
/uploads/news_post/447/image/news_long_image_auto_landing_7218c9412b3347753b371aa2c28401bf.jpg
/uploads/news_post/447/image/news_main_image_auto_landing_7218c9412b3347753b371aa2c28401bf.jpg

Стоимость бензина продолжает расти

За девять месяцев нынешнего года автомобильное топливо в России подорожало на 5%. 

Об этом сообщает в своем еженедельном отчете Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат). 

По данным Росстата, наиболее значительно за указанный период подорожал бензин марки АИ-92: по сравнению с концом декабря 2014 г., в конце сентября 2015 г. он стал стоить, в среднем по России, на 5,3% дороже. 

Бензин марки АИ-95 и выше стоит сейчас на 4,7% дороже, чем в конце прошлого года, на 3,7% подорожал бензин марки А-76 (АИ-80), активно используемый, в частности, сельхозпроизводителями. Дизельное топливо, на этом фоне, подорожало незначительно: на 1,1% в среднем по России. 

За неделю с 21 по 27 сентября рост цен на бензин зафиксирован Росстатом в 19 центрах субъектов Российской Федерации. В 6 центрах топливо подорожало на 0,4% и более, а в Салехарде – на 0,7%. 

Снижение цен на бензин отмечено в 6 центрах субъектов РФ, в том числе в Горно-Алтайске – на 3,2%. 

В Москве за отчетный период цены на бензин выросли, в среднем, на 0,2%, в Санкт-Петербурге не изменились.

Пешеход
/uploads/news_post/446/image/news_long_image_auto_landing_085643cdf8b469c36bd3e43774827525.jpg
/uploads/news_post/446/image/news_main_image_auto_landing_085643cdf8b469c36bd3e43774827525.jpg

Пешеходы недовольны ОСАГО

Толкование закона об ОСАГО Центробанком вызвало волну недовольства.

По сути, разъяснения ЦБ понуждают людей без ног, рук и прочих органов подтверждать свою инвалидность.

Напомним, что речь о поправках в закон об ОСАГО, который предоставил пострадавшим в аварии возможность получить деньги на лечение еще до того, как лечение состоится. До того, как будет проведена судебно-медицинская экспертиза. И от подобного решения были в восторге даже самые рьяные защитники интересов автомобилистов.

Однако при реализации этого проекта все оказалось не так. Закон предусматривает выплату по факту подтверждения получения травмы, например, перелома руки, именно в результате аварии.
Но, как утверждает глава Союза пешеходов Владимир Соколов, в Положении Банка России "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" предусмотрено несколько иное.

А именно по непонятной причине там указывается, что в случае оформления ДТП полицией требуется представить один список документов, а в случае если сотрудники ГИБДД не оформляли аварию - другой. Однако согласно закону все аварии, в которых пострадали люди, должны оформлять сотрудники Госавтоинспекции.
Исключение сделано только для тех аварий, в которых нет пострадавших. Только их можно оформить без участия сотрудников ДПС.

Кроме того, документ ЦБ требует от пострадавших предоставление данных судебной медэкспертизы. Для этого даже закон менять не требовалось. В нем прописано то же самое. А поменяли его именно из-за невозможности получить все эти документы.

Человек лежит в реанимации, кто за него будет собирать бумаги? Кто будет отстаивать его интересы? До сих пор непонятно, кто имеет право представлять его интересы в суде: только мать или отец, или дети, бабушки, дедушки и прочие родственники.

Суть закона, по мнению разработчиков, такова, что пострадавший или его родственники могут получить компенсацию за ту или иную травму в том размере, который установлен законом и постановлением правительства, тогда, когда поставлен диагноз.

А если дальше возникнут проблемы, требующие дополнительных сумм на восстановление человека, то страховая компания оплатит и это.
Положение, подготовленное ЦБ, возвращает нас к прежнему порядку, когда невозможно было получить денег на лечение со страховой компании.

Кроме того, в этом документе упомянуто, что пострадавший должен представить в страховую компанию извещение о ДТП. Такой документ заполняют водители, попавшие в аварию, застрахованные по ОСАГО.
Ни у пассажиров, ни у пешеходов этого документа просто не может быть. Ведь они не страхуют свою ответственность, как водители.

Lada
/uploads/news_post/445/image/news_long_image_auto_landing_09c6b5b705fb161865b9292e64fee8d7.jpg
/uploads/news_post/445/image/news_main_image_auto_landing_09c6b5b705fb161865b9292e64fee8d7.jpg

АВТОВАЗ прокатит чиновников на Lada

АВТОВАЗ передал в правительство Самарской области автомобили Lada Largus и Priora. Сотрудники администрации Самары также получили Largus VIP. Инициатива российского автогиганта, возможно, позволит компании нарастить поставки Lada в автопарки юрлиц.

АВТОВАЗ начал пересаживать чиновников на новые Lada. Компания передала правительству Самарской области два автомобиля Lada Largus и одну Lada Priora. Машины будут использоваться для служебных поездок чиновников.

«Правительство уже получило первые Largus. Кроме того, АВТОВАЗ передал администрации Самары Lada Largus VIP. Автомобиль используется для служебных поездок главы администрации Самары», — сказал глава Самарской области, передает РИА Новости.

Он уточнил, что автомобили поступили к чиновникам для тестирования. Сотрудники правительства региона передают информацию об эксплуатации машин для доработок моделей в будущем. Возможно, автопарк администрации пополнится новыми автомобилями Lada.

Представитель мэрии Самары уточнял, что Largus VIP используется для служебных поездок главы города, который ранее лично обращался к президенту АВТОВАЗа с просьбой предоставить ему автомобиль.

Впервые предложение о поставках Lada в автопарк чиновников прозвучало еще в октябре 2014 года. Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон в прошлом году распродал корпоративный парк иномарок и пересадил топ-менеджеров на специальные Lada Largus. Комплектация VIP отличается 2,0-литровым двигателем мощностью 135 л.с. и салоном – вместо заднего дивана установлены два кресла. Планировалось, что в перспективе данная версия будет доступна всем желающим по цене от 650 тыс. рублей.

АВТОВАЗ начал собирать модель Largus в Тольятти весной 2012 года. Автомобиль построен на базе Dacia Logan MCV, созданной в 2006 году.
Продажи новых Lada падают несколько месяцев подряд. Возможно, что тенденцию сможет переломить новая модель Lada Vesta. Старт производства модели состоится 25 сентября, но автомобиль поступит в продажу только через два месяца.

Tesla
/uploads/news_post/444/image/news_long_image_auto_landing_09dec1869595c8aeb8f53a431fb04712.jpg
/uploads/news_post/444/image/news_main_image_auto_landing_09dec1869595c8aeb8f53a431fb04712.jpg

Таксопарк раскрыл затраты на электромобили Tesla

Сервис «Яндекс.Такси», который объединяет несколько таксопарков, подсчитал затраты на электромобили Tesla при работе в такси. Два электромобиля начали работу в одном из таксопарков Москвы в начале июля и за несколько месяцев смогли выполнить около тысячи заказов, проехав по 11 тыс. км каждый и потратив на электроэнергию по 4 тыс. рублей.

Сервис «Яндекс.Такси», объединяющий несколько таксопарков, подсчитал затраты на электромобили Tesla при работе в такси с июля 2015 года. Представители сервиса утверждают, что расходы на электроэнергию при пробеге одного из двух электрокаров за 11 тыс. км составили лишь 4 тыс. рублей. Компания отмечает, что при аналогичном пробеге автомобиля (вероятно, представительского класса) с бензиновым двигателем затраты на топливо в 1,9 тыс. л достигли бы 70 тыс. рублей. Представители сервиса при этом не стали уточнять стоимость расходов на обслуживание и страхование Tesla для работы в такси.

Tesla S на 11 тыс. км пробега в городском цикле потратила менее 2900 мВт-часов за более чем 70 дней постоянных поездок по городу. Экономия на электроэнергии составила по сравнению с аналогичным по техническим характеристикам бензиновым автомобилем около 66 тыс. рублей. Подзарядка батарей двух Tesla S велась в промежутке между ночными и дневными сменами на подземной парковке компании.
Ранее «За рулем.РФ» сообщал, что парк электромобилей в России с начала года вырос на 50 штук. Российские фанаты электротяги поставили на учет, в том числе, 30 электрокаров Tesla, а один электрокар Tesla стоимостью от 86 тыс. долларов в США получил регистрацию на Чукотке.


Мазерати
/uploads/news_post/443/image/news_long_image_auto_landing_a20e8a5a2eff1467222d9f2227b31d8b.jpg
/uploads/news_post/443/image/news_main_image_auto_landing_a20e8a5a2eff1467222d9f2227b31d8b.jpg

Серийный кроссовер Maserati: опубликованы первые фото В сети появились первые изображения закамуфлированного автомобиля, который выйдет на рынок в 2016 году

Кроссовер Maserati Levante вновь стал добычей фотошпионов, причем на этот раз папарацци удалось сфотографировать не тестовый «мул», а автомобиль в серийном кузове. Снимки новой модели опубликовало издание Worldcarfans.

Хотя кузов кроссовера скрыт защитным камуфляжем, определенные выводы о внешности серийного Maserati Levante все же можно сделать. К примеру, видно, что автомобиль получит большую решетку радиатора, «раскосые» фары, длинный капот и плавную линию крыши. А вот дорожный просвет у Levante, судя по всему, будет не очень большим.

Ожидается, что Maserati Levante получит широкую линейку моторов. Бензиновые агрегаты будут представлены двигателями V6 мощностью 350 и 425 л.с., а также более сильным V8, способным выдать свыше 560 л.с. За дизельную палитру будут отвечать двигатели мощностью 250, 275 и 340 л.с. Кроме того, глава Maserati Харальд Вестер подтвердил планы выпуска гибридной версии кроссовера.

Официальная презентация серийного Maserati Levante пройдет в 2016 году на автосалоне в Женеве. Вскоре после этого кроссовер поступит в продажу в Европе.

Скорее всего, серийная версия кроссовера будет похожа на концепт Kubang, который был представлен еще в 2011 году.


Volkswagen Group
/uploads/news_post/442/image/news_long_image_auto_landing_6d163eb60f6089b5382b7d72b071fb7f.jpg
/uploads/news_post/442/image/news_main_image_auto_landing_6d163eb60f6089b5382b7d72b071fb7f.jpg

Volkswagen не без греха

Автомобильный концерн Volkswagen в Германии попал в поле зрение юстиции. Как сообщает министерство внутренних дел земли Нижняя Саксония, в которой находится центральный офис концерна, немало граждан подали заявления в прокуратуру города Брауншвейг. Речь идет об установке в автомобилях приборов, занижающих реальные показатели выбросов вредных веществ.

В настоящее время прокуратура рассматривает уголовную составляющую этого заявления. О точном объеме и деталях заявления министерство конкретно пока ничего не сообщает.

Как говорится в пресс-релизе прокуратуры Брауншвейга, в настоящее время она проверяет возможность расследования в отношении ответственных сотрудников АО Volkswagen. Причина проверки - обвинения в манипуляции с приборами, которые занижают реальные показатели выбросов вредных веществ.

Наряду с уже начатыми консультациями по поводу возможного расследования, как сообщает прокуратура, в нее поступили также многочисленные заявления о начале уголовного расследования от отдельных граждан. В связи с предварительной проверкой возможности открытия дела, которая сначала будет сконцентрирована на сборе и анализе всей информации, а также на рассмотрении заявлений, иная информация пока не предоставляется.

Между тем президент Федерального союза индустрии Германии Ульрих Грилло потребовал от руководства концерна Volkswagen быстрейшего разбирательства. "Мы остро критикуем любые манипуляции. Любое предприятие должно придерживаться существующих правил", - заявил глава крупнейшего лоббистского объединения ФРГ.

Представительница германского министерства путей сообщения заявила, что правительство ФРГ доверяет концерну, пообещавшему полностью расследовать обвинения в манипуляции с приборами измерения выхлопных газов в автомобилях, продававшихся в США. Министерство указывает на то, что Volkswagen пообещал "полнейшее и всеобъемлющее расследование". "У нас нет причин сомневаться в этом", - подчеркнула представительница министерства на сегодняшнем брифинге.

Как заявил сегодня спикер концерна, пока что не принято конкретное решение об отзыве автомобилей, которых может коснуться этот скандал. Пока что у предприятия нет точных сведений о конкретных моделях. "Мы только лишь установили приблизительное число этих автомобилей", - разъяснил спикер. По сведениям предприятия, речь идет об около 11 миллионах автомобилей с моторами типа EA 189 по всему миру. Председатель фракции "Союз 90-х/Зеленые" в бундестаге Антон Хофрайтер потребовал отзыва и переоснащения всех затронутых манипуляциями автомобилей.


TopGear
/uploads/news_post/441/image/news_long_image_auto_landing_e339086cec980d809fc9a8ca3a74d25c.jpg
/uploads/news_post/441/image/news_main_image_auto_landing_e339086cec980d809fc9a8ca3a74d25c.jpg

Gear Knobs – название шоу легендарной тройки

Новое автомобильное шоу, которое будут вести Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй будет называться Gear Knobs — это можно перевести как «Ручки переключения передач».

Выходить данная программа будет на интернет-телеканале Amazon. Согласно контракту, будет снято как минимум три сезона шоу (по 12 эпизодов в каждом). Первые программы должны появиться уже в 2016 году. Причем заработная плата Джереми Кларксона составит 10 млн фунтов в год, что сделает его самым дорогим ведущим в Великобритании. Его партнеры будут получать по 7,2 млн фунтов.

Гибрид
/uploads/news_post/440/image/news_long_image_auto_landing_360e933f0cb3183e19fccafe574b17b1.jpg
/uploads/news_post/440/image/news_main_image_auto_landing_360e933f0cb3183e19fccafe574b17b1.jpg

Миллион электромобилей

По дорогам мира уже ездит миллион электромобилей и плагин-гибридов, то есть автомобилей, в которых электромотор выполняет основную роль. Половина из этого количества «зеленых» машин была продана за последний год.

На прошлой неделе в мире была достигнута психологически важная отметка: по подсчетам портала HybridCars, обрел владельца миллионный автомобиль, приводимый в движение электромотором (сюда относятся как электрокары, так и гибриды типа plug-in с зарядкой от бытовой сети). В статистику были включены только пассажирские, серийные, предназначенные для дорог общего пользования машины; таким образом, «за кадром» остались различные спортпрототипы, экспериментальные модели и спецтехника.
По состоянию на 1 сентября 2015 года самым продаваемым электромобилем в мире является Nissan Leaf (более 200 тысяч проданных экземпляров). Вдвое проигрывает ему Chevrolet Volt, которому уже наступает на пятки Tesla Model S. Также в топ-10 самых популярных «зеленых» машин в мире входят плагин-гибридные Toyota Prius, Mitsubishi Outlander и Ford Fusion, Renault Zoe, BMW i3, Mitsubishi i-MiEV и неизвестный в Европе BYD Qin.

Неудивительно, что каждый третий электромобиль в мире был продан в США, а вот второе место с более чем 150 тысячами единиц (220 тысяч с учетом грузовиков и автобусов) занимает Китай. На третьем месте Япония; также экологически чистый транспорт традиционно предпочитают в Норвегии и Швеции. Кроме того, большой электрический автопарк имеется во Франции, Голландии, Германии и Канаде.

Аналитики отмечают, что настоящий электрический бум начался прошлым летом: за последние 14 месяцев в мире было продано более 500 тысяч электромобилей и плагин-гибридов. Тем не менее до доминирования на рынке им пока далеко: для сравнения, только в США за один месяц продается, в среднем, 1,5 млн новых автомобилей.

V8
/uploads/news_post/439/image/news_long_image_auto_landing_dfd57d260a96789e1ba7259cad460e02.jpg
/uploads/news_post/439/image/news_main_image_auto_landing_dfd57d260a96789e1ba7259cad460e02.jpg

Восьмицилиндровые моторы научат быть малолитражными

Инженеры разрабатывают систему деактивации цилиндров, которая позволит мощным V8 использовать лишь 25% объема при небольших нагрузках. При этом расход топлива разом упадет на 20 и более процентов.

Сразу три компании сконцентрировали усилия на разработке новаторской системы деактивации цилиндров для применения в мощных 8-цилиндровых моторах. Инициатором проекта выступают General Motors и Delphi, к которым присоединился небольшой стартап Tula Technologies. Последний разработал уникальный алгоритм, получивший название динамического пропуска зажигания (DSF) и позволяющий V8 работать на двух цилиндрах.

До настоящего момента системы деактивации цилиндров могли отключать при движении по трассе лишь половину цилиндров двигателя, однако DSF располагает возможностью снизить рабочий объем мотора на 75% и более (система работоспособна на моторах с любым количеством цилиндров более четырех). Экспериментаторы выяснили, что тяжелому вседорожнику GMC Yukon Denali с V8 при поддержании крейсерской скорости на трассе требуется не более 30 л. с., которые с легкостью обеспечиваются двумя цилиндрами. При этом на тестовом автомобиле расход топлива падал на 21% и на столько же уменьшались выбросы вредных веществ.

Как пояснил главный технолог Delphi Джефф Оуэнс, технология DSF применима на большинстве бензиновых двигателей, в том числе уже оснащенных другими системами деактивации цилиндров. Преимуществ у нее много: это и варьирование отключаемых цилиндров для равномерного температурного режима и износа, и мгновенная обратная активация при нажатии акселератора, и сравнительно невысокая цена (от 300 до 600 долларов на мотор). Первые серийные автомобили GM с DSF появятся ориентировочно в 2020 году.

База МВД
/uploads/news_post/438/image/news_long_image_auto_landing_71f3da757444ee836b80a7d94cc55cab.jpg
/uploads/news_post/438/image/news_main_image_auto_landing_71f3da757444ee836b80a7d94cc55cab.jpg

База данных пьяниц и наркоманов

Министерство внутренних дел вывесило проект поправок в Закон "О безопасности дорожного движения" и в Кодекс об административных правонарушениях.

Согласно этому проекту, министерство здравоохранения должно создать базу данных водителей, которые по медицинским противопоказаниям не имеют права садиться за руль или по медицинским показаниям должны управлять автомобилем, оборудованным специальными устройствами. Если водитель числится в базе данных как наркоман или алкоголик, то он не может получить права или управлять транспортным средством.

На сегодняшний момент сотрудник ГИБДД попросту не может проверить эту информацию. При выдаче или обмене прав он руководствуется только медицинской справкой, которую ему представляет сам водитель. Проверить ее достоверность, а также правомерность у него нет возможности. В результате возникают скандалы. Буквально два года назад Генпрокуратура провела проверку огромного количества подразделений ГИБДД и вынесла решение, что во многих из них права выдавались незаконно лицам, которые стоят на учете в наркодиспансере. Увы, но гаишники про это не знали. Они действовали строго в рамках закона. А о том, что медицинские справки им предоставлялись "липовые", выяснилось потом.

Поправки в закон уберут эту проблему. Но вот беда: в 2010 году было дано поручение президента о создании такой базы данных. Прошло пять лет. Базы нет, и упоминания о ней нет ни в одном документе. Даже в приказах минздрава. В то же время в этом году президент поручил МВД разработать систему оценки медицинского состояния водитетелей. Но как МВД может это сделать? За состоянием здоровья должны следить врачи, а у них есть свое министерство. Именно поэтому МВД выступило инициатором этого законопроекта, который обяжет минздрав создать соответствующую базу данных.

Когда ГИБДД потребовалось создать базу данных по регистрации машин, на это ушло полгода. Когда создавали базу данных по водительским удостоверениям, потребовался год. Когда страховщики создавали базу данных по убыткам, им также потребовался год.
В законопроекте также предусмотрены и наказания для водителей с иностранными правами. То есть срок действия иностранных прав - шесть месяцев с момента въезда в страну. Если водитель его превысил, то будет считаться, что он управлял автомобилем без документов. Для того чтобы управлять машиной свыше этого срока, иностранному гражданину потребуется либо получить российские права, либо выехать с российской территории и вернуться обратно.

ОСАГО ОНЛАЙН
/uploads/news_post/437/image/news_long_image_auto_landing_f00eebd2f917d9ebcd43b26285a230de.jpeg
/uploads/news_post/437/image/news_main_image_auto_landing_f00eebd2f917d9ebcd43b26285a230de.jpeg

ОСАГО Онлайн - Утопия

Госдума приняла в первом чтении поправки Минфина к Закону об ОСАГО, где признается избыточным сообщение индивидуального лицевого счета обязательного пенсионного страхования (СНИЛС) при покупке ОСАГО. Это может осложнить покупку электронного полиса, считают в Российском союзе автостраховщиков.

Проект по электронным продажам ОСАГО может быть свернут из-за необходимости офлайнового подтверждения покупки, пишет «Коммерсант». Госдума посчитала избыточным при покупке «автогражданки» сообщать данные СНИЛС. Если поправки будут приняты, то купить полис не выходя из дома станет невозможным – для подтверждения сделки клиенту придется явиться к страховщику или обратиться в «Ростелеком» для получения электронной подписи. Об этом предупредили в Российском союзе автостраховщиков.

Вопрос об исключении СНИЛС из перечня документов, необходимых при покупке ОСАГО, обсуждается в течение полугода. Между тем Пенсионный фонд так и не наладил взаимодействие с РСА по обмену данными, поэтому эта мера и так была неработающей. До сих пор это не играло роли, так как на первом этапе онлайн разрешалось лишь продлять уже существующие договоры, а данные страхователя подтверждать не требовалось, они у страховщика и уже были. Однако с 1 октября приобрести электронную «автогражданку» будет возможно «с нуля». Вот тогда и встанет вопрос об электронной подписи.

В Центробанке, как пишет издание, утверждают, что автовладелец может получить ключ простой электронной подписи от страховщика посредством SMS-сообщения или электронного письма, а также при личном обращении в офис с документом, удостоверяющим личность. Можно также использовать уже имеющийся ключ электронной подписи, предоставленный ему для доступа к странице на портале государственных услуг. Но как это будет на практике, пока до конца не ясно.

Скорая помощь
/uploads/news_post/436/image/news_long_image_auto_landing_cae15e429217389c55cd91873854bcbb.jpg
/uploads/news_post/436/image/news_main_image_auto_landing_cae15e429217389c55cd91873854bcbb.jpg

За отказ пропустить «скорую помощь» предлагают штрафовать на 10 тыс. рублей

Депутаты предлагают повысить для автомобилистов штраф за отказ пропустить «скорую помощь» с включенными спецсигналами до 10 тыс. рублей. Об этом сообщил первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.

Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак сообщил агентству «Москва», что штраф в 500 руб. за непропуск машин скорой помощи давно устарел. Эту норму следует пересмотреть в сторону увеличения. Причем, если сейчас в ПДД скорая помощь не оговаривается в ряду других транспортных средств, которым следует уступить дорогу, то повышенный до 10 тыс. рублей штраф был бы уместен именно в ее случае. Остальные (полицейские и пожарные) машины «пробьют» себе дорогу сами, полагает депутат. Не пропускают автомобилисты чаще всего именно скорую.

В настоящее время штраф за непредоставление преимущества в движении машин с включенными спецсигналами составляет 500 рублей.

АВТОВАЗ
/uploads/news_post/435/image/news_long_image_auto_landing_e30d5cc75b9a8519bdd1a3c7c914dcec.jpg
/uploads/news_post/435/image/news_main_image_auto_landing_e30d5cc75b9a8519bdd1a3c7c914dcec.jpg

Президент АВТОВАЗа: люди должны быть вознаграждены. И не только деньгами

Бу Андерссон, возглавляющий АВТОВАЗ, рассказал о том, что уже сделано для улучшения условий труда сотрудников заводов, а также о том, что планируется в скором будущем.

Несмотря на спад продаж на российском авторынке и убытки, которые несут производители в 2015 году, компании стараются поддержать стабильность на предприятиях. АВТОВАЗ смог не только сохранить текущий размер оплаты труда в кризис, но и увеличил средний заработок персонала, который работает на тольяттинской и ижевской площадках компании.

Стоит отметить, что в качестве вознаграждения АВТОВАЗ учредил ряд премий в лучших производствах, а также KPI для руководящего состава. Выступая на конференции официальных дилеров, Бу Андерссон сказал, что людей нужно награждать и благодарить. И не только деньгами. То есть компания продолжит выделять средства на реализацию различных социальных программ.

По словам президента компании, на предприятиях в Тольятти и Ижевске обещают сохранить такие направления социальной политики, как дотация на питание и льготные путевки в санатории и базы отдыха, причём в планах их увеличение. Также в качестве поддержки персонала предлагается обучение сотрудников, в том числе и за рубежом.

"Нужно посмотреть, кто хочет сделать на АВТОВАЗе карьеру, и обучать людей на других заводах. Перед тем как мы приняли решение сделать Николая Строкова вице-президентом по производству [в конце марта 2015 года Строков сменил на этой должности Юга Демаршелье, ранее являлся директором СКП Kalina, – примечание редакции], я отправил его на три недели на обучение в Великобританию, рассчитанное конкретно под его новую работу, – рассказал Бу Андерссон. – В своё время в Группе ГАЗ я отправил 500 российских специалистов на стажировку за границу. И она была очень сфокусирована на обучении конкретным задачам: мы делали двигатели для Daimler, и я сказал – двое из вас поедут и посмотрят, как проводят испытания этих двигателей. Я думаю, есть множество способов мотивации людей".

Tiguan
/uploads/news_post/434/image/news_long_image_auto_landing_4e4840c54a177be1266f61a970d35da7.jpg
/uploads/news_post/434/image/news_main_image_auto_landing_4e4840c54a177be1266f61a970d35da7.jpg

VOLKSWAGEN ПОКАЗАЛ TIGUAN

Концерн Volkswagen на автосалоне во Франкфурте продемонстрировал новое поколение популярного кроссовера Tiguan, который, по расчетам производителей, должен стать еще популярнее. "Тигуан" подрос, сменил платформу и стал заметно экономичнее.

Внешность нового кроссовера, как и предполагалось, стала сугубо семейной – кроссовер похож и на седан Passat нового поколения, и на своего старшего брата Touareg. В основе конструкции второго поколения "Тигуана" тоже лежит универсальное решение – модульная платформа MQB. Немецким инженерам удалось сделать кроссовер легче (в среднем на 50 кг), но при этом он несколько прибавил в габаритах. Длина "Тигуана" выросла на 60 мм, ширина – на 30 мм, колесная база вытянулась почти на 80 мм, а в багажник теперь можно поместить до 1 665 л поклажи. К слову, увеличился и дорожный просвет, который теперь составляет 200 мм.

В моторную гамму новинки вошли сразу восемь бензиновых и дизельных агрегатов мощностью от 115 до 240 л.с. В VW уже успели заявить, что в среднем усовершенствованные моторы теперь потребляют примерно на четверть меньше топлива, чем ранее, что никак не отразилось на динамике кроссовера. Агрегатируются моторы с 6-ступенчатой МКПП, а также с 6- ли 7-диапазонной DSG.

Кроме того, известно, что у "Тигуана" будут и моно-, и полноприводные исполнения. Правда, с приводом на переднюю ось планируется продавать только самые маломощные кроссоверы. А вот версии с полным приводом получат сразу четыре преднастройки управляющей двигателем и трансмиссией электроники – дорожный, для снега, внедорожный и так называемый "внедорожный индивидуальный".
Появился во Франкфурте и гибридный вариант. Его 218-сильная силовая установка состоит из бензинового турбомотора и электродвигателя и может подзаряжаться не только от бытовой электросети, но и от солнечных батарей. Последние расположены на крыше. Гибрид может ускоряться до 100 км/ч за 8,1 секунды, а расход топлива такого "Тигуана" заявлен на уровне 1,9 л топлива на 100 км.

Известно также, что в список оборудования кроссовера вошли цифровая приборная панель, позаимствованная у Audi TT, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, возможность открытия багажной двери без рук, несколько вариантов мультимедийной системы и т.п. Европейские дилеры VW получат новинку весной следующего года.

Bugatti VGT
/uploads/news_post/433/image/news_long_image_auto_landing_264ecb7808d840080f14f364312cffec.jpg
/uploads/news_post/433/image/news_main_image_auto_landing_264ecb7808d840080f14f364312cffec.jpg

Bugatti Vision Gran Turismo вышел из виртуальной реальности

Умопомрачительного монстра Bugatti, в отличие от большинства экспонатов Франкфуртского автосалона, мы на дорогах общего пользования так и не увидим. А все потому, что основное предназначение гиперкара – гоняться по… виртуальным трассам.

Vision Gran Turismo изначально создан для компьютерного симулятора Gran Turismo 6, и полноразмерный автомобиль обрел плоть лишь публике на потеху. Одного взгляда на предварительные изображения гиперкара было достаточно, чтобы понять – в Bugatti создали нечто из ряда вон выходящее. Но живьем… Представьте себе Veyron, который утром встал не с той ноги и зол на целый свет, и тогда вы, вероятно, ощутите толику агрессии, которую излучает «компьютерный» автомобиль.

Технические характеристики не приводятся. По некоторым данным, VGT, как и «Вейрон», оснащен мотором W16 и полноприводной трансмиссией. Согласно расчетам компании, на четырех секциях автодрома в Ле-Мане гиперкар способен увести стрелку спидометра за 400 км/ч. Концепт отличается тщательной аэродинамической проработкой, а его окрас отдает дань уважения великим моделям прошлого, ковавшим славу марки в пекле гоночных сражений. Например, Bugatti Type 57G Tank, победившему в 24 часах Ле-Мана 1937 года.

BentleyBentayga
/uploads/news_post/432/image/news_long_image_auto_landing_96db3064067eef53648437a1af5f219c.jpg
/uploads/news_post/432/image/news_main_image_auto_landing_96db3064067eef53648437a1af5f219c.jpg

Bentley Bentayga в полной красе

Зрителям есть от чего остаться в потрясении. Дизайн в стиле love it or hate it, кабина класса суперлюкс, мотор-титан с нескромными характеристиками. И цена, стремительно уходящая в космос. Bentley Bentayga!

Bentayga — это торт с кремом, покрытый глазурью. Второй такой аристократический паркетник, буквально сочащийся бесстыдной роскошью, не найти ни во Франкфурте, ни где бы-то еще. На сегодняшний день первый кроссовер в истории Bentley крепко удерживает титул самого дорогого и быстрого среди серийных конкурентов. Разве что внешность, увязывающая воедино фирменные черты британских машин и пропорции SUV, еще не раз вызовет на себя яростное пламя критики.

Новинка делит модульное шасси MLB с Audi Q7. Колесные базы идентичны – 2994 мм, но творение Туманного Альбиона длиннее «немца» на 89 мм (5141 мм) и шире на 30 мм (1998 мм). Пневматическая подвеска позволяет варьировать высоту дорожного просвета между четырьмя пресетами. За доплату арсенал внедорожных ассистентов можно пополнить системой адаптации бортовой электроники к различным типам дорожного покрытия.
На первых порах Bentayga выступит с грандиозным мотором W12 TSI объемом 6,0 л, агрегатируемым с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.

Движок оснащен двумя турбонагнетателями, системой непосредственного впрыска топлива и умеет отключать половину цилиндров на малых нагрузках. Его 608 л.с. и 900 Нм зашвыривают паркетник до первой «сотни» за 4,1 с и дальше – к предельным 301 км/ч.

По цене с Bentley не сравнится ни один люкс-вседорожник, включая Range Rover SV Autobiography. Подумать только, нижняя ценовая планка на новинку – 208 500 евро! Но богатую целевую аудиторию астрономия цифр не испугала, скорее наоборот: годовая квота в пределах 4500 экземпляров уже выкуплена. Похоже, планы марки увеличить сбыт с прошлогодних 10 120 экземпляров до 20 000 автомобилей к 2020-му активно претворяются в жизнь. Первые кроссоверы клиенты получат в начале следующего года.

ДПС
/uploads/news_post/431/image/news_long_image_auto_landing_2811be8f691688c71d1de72cb5c6c61e.jpg
/uploads/news_post/431/image/news_main_image_auto_landing_2811be8f691688c71d1de72cb5c6c61e.jpg

Верховный суд России не признал тамбовский мотоцикл транспортным средством

Верховный суд России отказался признавать спортивный мотоцикл транспортным средством. Соответственно, человек, решивший покататься на нем без прав, наказанию не подлежит.

Поводом для разъяснения стало дело гражданина З. из города Кирсанов Тамбовской области. В один из летних вечеров прошлого года он катался на спортивном мотоцикле по улицам города, но был остановлен ГАИ. Номеров на мотоцикле не было, а сам гражданин вообще не имел прав. Поэтому на него составили протокол и привлекли по статье 12.7 Кодекса об административных правонарушениях "Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством". Штраф составил 7 тысяч рублей.

Однако гражданин посчитал наказание несправедливым и дошел до Верховного суда страны. Там в свою очередь человека поддержали. Высокая инстанция напомнила, что под транспортным средством в этой статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час. Также к транспортным средствам относятся прицепы, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях главы 12 КоАП подразумеваются иные транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством предоставляется специальное право.

Например, как указал в одном из недавних решений Верховный суд, квадроциклы и снегоходы надо считать транспортными средствами. Соответственно, если человек сядет на них в пьяном виде, его нужно наказывать.

Но сейчас речь шла о кроссовом мотоцикле, предназначенном исключительно для спортивных состязаний. В своем постановлении Верховный суд ссылается на письмо врио заместителя начальника управления МВД России по Тамбовской области, объясняющего, что "эксплуатация кроссового мотоцикла типа АGВ37-2 с коммерческим наименованием по дорогам общего пользования запрещена, он предназначен исключительно для участия в спортивных соревнованиях, не подлежит постановке на регистрационный учёт в органах Госавтоинспекции, паспорт транспортного средства для него не предусмотрен".

Следовательно, мотоцикл, которым управлял гражданин З., не является транспортным средством, решил Верховный суд. "С учётом данного обстоятельства, а также в связи с тем, что действующим законодательством не предусмотрена обязанность получения права управления устройствами, предназначенными исключительно для спортивных соревнований, действия З. по управлению мотоциклом при отсутствии права управления транспортными средствами не образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", сказано в постановлении Верховного суда.

Поэтому штраф был снят, а дело прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения.


Mercedes Benz
/uploads/news_post/430/image/news_long_image_auto_landing_8341550804cdd98dc70f083c19014329.jpg
/uploads/news_post/430/image/news_main_image_auto_landing_8341550804cdd98dc70f083c19014329.jpg

MERCEDES – ЛИДЕР ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТА В РОССИИ

Компания Mercedes-Benz, по данным АЕБ, возглавила рейтинг продаж в сегменте «Премиум» российского рынка по итогам августа.

По информации Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Mercedes реализовал в августе на нашем рынке 2 929 легковых автомобилей. Это на 27% меньше, чем в августе 2014 года, но больше, чем у кого бы то ни было из конкурентов.

На второе место по продажам в сегменте «Премиум» вышла компания Lexus, реализовавшая в минувшем месяце 2 547 машин. При этом японский брэнд увеличил в августе продажи в России на 58% по сравнению с августом 2014 года.

Третье место практически поделили между собой компании Audi и BMW, продавшие в августе почти равное количество автомобилей: 2 201 и 2 190, соответственно. Но если у Audi продажи сократились на 15% год к году, то BMW, по данным АЕБ, «вышла в ноль».

За четверкой лидеров рейтинга продаж премиум-сегмента российского рынка следуют Land Rover (976 проданных машин), Volvo (611 экз.), Porsche (473 ед.), Infiniti (404 машины), Jeep (129 автомобилей), MINI (129 экз.), Jaguar (117), Acura (83), Cadillac (63).


Ford
/uploads/news_post/428/image/news_long_image_auto_landing_abc173ae9c76442d129d254ac7911d5b.jpg
/uploads/news_post/428/image/news_main_image_auto_landing_abc173ae9c76442d129d254ac7911d5b.jpg

Ford запатентовал идею автомобиля - медцентра

Компания Ford получила патент на систему сбора, обработки и передачи медицинских данных о водителе. Если идея будет внедрена в жизнь, врачи смогут получать сведения о здоровье автовладельца через Интернет.

Американское патентное ведомство выдало департаменту перспективных технологий Ford авторское свидетельство на «Систему сбора и предоставления медицинских данных». В документе описывается алгоритм получения некоторых данных о состоянии здоровья водителя автомобиля. Главная отличительная черта проекта — возможность систематизации и обработки информации, а также подачи сигнала тревоги в случае критического нарушения здоровья.
Согласно прилагаемым к патенту схемам, автомобили Ford могут оснащаться различными измерительными устройствами сторонних производителей, такими как встроенные в кресло весы, датчик пульса, как на велотренажерах, бесконтактный тонометр и так далее. Человеку, садящемуся за руль, будет необходимо войти в свой аккаунт в бортовом компьютере, после чего система начнет сбор медицинской статистики в фоновом режиме. Собранные данные запишутся в лог-файл, доступ к которому (конечно, при согласии самого владельца) врач сможет получить через Интернет.

Существует у системы и экстренный режим, включающийся, если датчики зафиксируют внезапное ухудшение состояния водителя (например, надвигающийся сердечный приступ). В этом случае компьютер может предложить человеку позвонить врачу, принять лекарство, прекратить поездку, а при критических параметрах автомобиль наберет 911 самостоятельно, сопроводив сигнал о помощи идентификатором пациента.

Конечно, немалая часть патентов никогда не реализуется, и вряд ли Ford на самом деле решится превратить свои автомобили в «поликлиники на колесах». Тем не менее все больше производителей сейчас занимаются разработкой и внедрением самых разных устройств для контроля здоровья — от встроенных алкотестеров додетекторов усталости и рассеянности. Последними, по данным компании Bosch на конец 2014 года, оснащаются до четверти новых автомобилей в Германии.


SUV
/uploads/news_post/429/image/news_long_image_auto_landing_f43d5ebb820b45f2f108d06e8d57e8cd.jpg
/uploads/news_post/429/image/news_main_image_auto_landing_f43d5ebb820b45f2f108d06e8d57e8cd.jpg

Составлен рейтинг популярности автомобилей сегмента SUV в России

Российские покупатели продолжают приобретать кроссоверы и внедорожники. Несмотря на кризис, нескольким представителям рейтинга удалось в августе увеличить продажи по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в их числе и Toyota Land Cruiser Prado – автомобиль, чья цена варьируется от 2 999 000 до 4 485 000 рублей.

ТОП-5 самых популярных автомобилей сегмента SUV в России в августе 2015 года:

1. Renault Duster - 3 496 экземпляров (спад - 20,1%)
2. Chevrolet Niva - 3 059 (прирост - 19,3%)
3. Lada 4x4 - 2 393 (спад - 11,8%)
4. Toyota RAV4 - 2 378 (спад - 12,2%)
5. Mitsubishi Outlander - 2 200 (прирост - 82,2%)

Также в рейтинге самых популярных кроссоверов и внедорожников России Mazda CX-5 с 2 152 проданными экземплярами (чей прирост в августе составил 20,2%); российский автомобиль UAZ Patriot – 1 754 "вездехода" (спад – 10,6%); японский премиальный SUV – Toyota Land Cruiser Prado – 1 738 (прирост – 32,4%) и "кореец" Kia Sportage – 1 701 машина (спад – 13,2%).

В российском офисе Toyota отметили, что каждый третий среднеразмерный внедорожник, проданный в августе на российском рынке, это Land Cruiser Prado (его доля в данном сегменте составила 29%). Этот показатель является рекордным за всё время присутствия модели в РФ. Напомним, недавно компания сообщила о старте продаж обновлённой версии на нашем рынке, а ранее объявила цены: начальная цена автомобиля равна 1 999 000 рублей, а топовый вариант можно купить за 3 406 000 рублей.

Также в середине августа стало известно, что Toyota и Sollers расторгли контракт по сборке Land Cruiser Prado во Владивостоке. Обновлённая версия модели будет поставляться к нам только из Японии, тогда как её предшественник был как импортным, так и местной сборки.


Honda Civic
/uploads/news_post/427/image/news_long_image_auto_landing_56b48e79e62a0de9e5cf2b60c09308c0.jpg
/uploads/news_post/427/image/news_main_image_auto_landing_56b48e79e62a0de9e5cf2b60c09308c0.jpg

HONDA ГОТОВИТ CIVIC УНИВЕРСАЛ

Компания Honda представит на автосалоне во Франкфурте универсал Civic Tourer нового поколения.

Пока, правда, автомобиль предстанет перед публикой в виде концепта Active Life.

Как сообщает пресс-служба компании-производителя, инженерам Honda была поставлена задача совместить стильный дизайн с функциональностью. С помощью концепта хондовцы покажут, как именно они с ней справились. 
Для увеличения объема багажника японцы применили новую компоновку с центральным расположением топливного бака. В итоге при сложенных задних сиденьях багажный отсек нового Civic Tourer стал вмещать 1 668 литров поклажи.

У рекордсмена класса «C+» Skoda Octavia Combi багажник еще объемистее: 1 718 л. Но Civic универсал превзошел по этому показателю таких конкурентов, как Kia Cee’d SW (1 642 л) и новый (1 630 л). 
Концепт Active Life призван также продемонстрировать возможности будущего серийного универсала по перевозке велосипедов. Хондовцы заявляют, что в багажник Civic Tourer легко войдет пара велосипедов, более того: в грузовом отсеке автомобиля расположены специальные крепления для них. А еще там есть насос, а также места для хранения обуви, шлемов и других аксессуаров.

Под капотом нового Civic Tourer Active Life – дизель i-DTEC объемом 1.6 л, который станет основным для будущей серийной модели в Европе. 
Когда покажут «товарную» версию нового Honda Civic Tourer и когда автомобиль пойдет в продажу, производитель пока не уточняет. Тем более не ясны его российские перспективы.

Модель нынешнего поколения у нас официально никогда не продавалась. Однако Honda планирует перевести своих дилеров на новый режим работы: продавцы будут самостоятельно заказывать за рубежом необходимые автомобили по предварительным заказам от клиентов. Возможно, для такого заказа станет доступен и Civic Tourer.


Ограничение чиновникам
/uploads/news_post/425/image/news_long_image_auto_landing_3e388b608c9fa470daf69de33c793b22.jpg
/uploads/news_post/425/image/news_main_image_auto_landing_3e388b608c9fa470daf69de33c793b22.jpg

ПРЕМЬЕР РФ ОГРАНИЧИЛ МОЩНОСТЬ И ЦЕНУ МИНИСТЕРСКИХ МАШИН

На сайте правительства России опубликовано постановление, вводящее ограничения на закупки министерствами автомобилей и телефонов для нужд руководителей ведомств и различных категорий их подчиненных. Ограничения достаточно жесткие - в них не укладывается абсолютное большинство уже закупленных автомобилей.

Правда, постановление вступает в силу только с 1 января следующего года - поэтому не исключено, что в ближайшие месяцы продавцы автомобилей престижных марок столкнутся с повышенным интересом к таким машинам со стороны федеральных ведомств. 

Опубликованное на сайте правительства постановление запрещает министерствам покупать для нужд министров автомобили с моторами мощнее 200 л.с. и ценой свыше 2,5 миллионов рублей. Ограничения эти выглядят весьма жесткими - в них не укладывается ни одна из версий BMW 7 серии, которая так полюбилась нашим чиновникам. Более того, даже в семействе 5 серии только у самой простой и доступной версии базовая цена составляет меньше 2,5 миллионов рублей. Чуть лучше дело обстоит с Audi A6 - министры смогут выбирать из двух версий – есть, где размахнуться!
Руководителям подразделений министерств придется еще тяжелее: цена автомобилей для них ограничена 1,5 миллионами рублей. Прописанные же в постановлении цены на смартфоны выглядят и вовсе драконовскими - даже министр сможет потратить на телефон не более 15 тысяч казенных рублей. Как дальше жить – пока не ясно.

водительское удостоверение
/uploads/news_post/426/image/news_long_image_auto_landing_f515b2abdb3a9056ac0dfcbfd9423ae0.jpg
/uploads/news_post/426/image/news_main_image_auto_landing_f515b2abdb3a9056ac0dfcbfd9423ae0.jpg

Водительские права предлагают разделить на профессиональные и любительские

«Гильдия автошкол» обратилась к властям с инициативой разделить обучение вождению на базовый курс – для рядовых автовладельцев, и продвинутый — для будущих водителей такси, общественного транспорта и грузовиков. Инициативу автошкол собираются рассмотреть в парламенте.

С 2014 года все выпускники автошкол, которые успешно проходят испытания в ГИБДД, получают профессиональные водительские удостоверения. Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев уверен, что это в корне неверно: обучение вождению должно состоять из базового курса — для обычных автолюбителей, и продвинутого —для будущих водителей такси, общественного транспорта и грузовиков. Как он рассказал, 93% получающих права никогда не будут заниматься профессиональной водительской деятельностью, поэтому усложненная программа автошкол, подразумевающая именно профессионализм будущих выпускников, не нужна. Зачем столько часов посвящать охране труда, грузоперевозкам и т. д., когда вместо этого можно сосредоточиться на более нужных практических моментах, на которые из-за перегруженности обязательного курса не хватает времени. В результате после окончания автошколы водители слабо владеют практическими навыками. Так, получив права, некоторые записываются на курсы, где обучаются тому, как держать скорость в потоке, ездить в темное время суток и т.д., потому что навыков, полученных в автошколе, не хватает.

В европейской практике, для того чтобы считаться профессионалом, необходимо соответствовать ряду условий, в частности, иметь определенный безаварийный стаж. Там только после двух-трех лет стажа без нарушений водитель может сдать экзамены на получение профессиональных прав.

Напомним, в России утверждены модульные программы подготовки водителей. Есть базовый модуль, который при первичном обучении изучают все, он самый объемный и рассчитан на 84 часа. И есть специальные блоки. Если у человека не было прав, то ему положено пройти полный курс обучения.

Председатель комитета Госдумы по делам общественных объединений Ярослав Нилов рассказал, что инициатива автошкол будет рассмотрена в парламенте. Сам он не может дать однозначной оценки данному предложению, полагая, что сначала его должны обсудить специалисты: ГИБДД, Минтранс, юристы и т.д. Следует разобраться, почему на дорогах страны происходят страшные аварии с участием общественного транспорта. Влияет ли на аварийность подготовка водителей? Вероятно, полагает он, следовало бы уделить больше внимания тем водителям, которые профессионально занимаются перевозкой большого числа людей. Но прежде все-таки следует выяснить, что именно чаще является причиной аварий – плохие дороги, неисправные транспортные средства, бесшабашное поведение водителей или их недостаточная профессиональная подготовка?

ГАЗ
/uploads/news_post/424/image/news_long_image_auto_landing_69a67adbd6c1080d2b2f43de6ec15691.jpg
/uploads/news_post/424/image/news_main_image_auto_landing_69a67adbd6c1080d2b2f43de6ec15691.jpg

Группа ГАЗ представила новые модели коммерческой техники

Группа ГАЗ выкатила несколько новых моделей на выставке коммерческого транспорта в Москве. Автопроизводитель показал цельнометаллический фургон «ГАЗель Next», грузовик «Урал Next» с двухрядной кабиной, седельный тягач «ГАЗон Next», автобус «Вектор Next», низкопольный автобус среднего класса, а также дизельный двигатель ЯМЗ-530 стандарта евро-5. Новые модели предназначены для российского и зарубежных рынков.

Группа ГАЗ расширила модельный ряд коммерческой техники. Автопроизводитель впервые показал цельнометаллический фургон «ГАЗель Next» в трех вариантах. Модель может выпускаться в грузовом, грузопассажирском или варианте микроавтобуса. Компания отмечает, что ранее в этом сегменте были представлены только зарубежные производители. 

Грузопассажирский вариант «ГАЗели Next» способен перевезти до 9,5 куб.метров груза и 7 человек, а второй ряд кресел может быть трансформирован в спальное место. Микроавтобус с высотой салона в 1,9 метра может перевозить до 16 пассажиров. Все версии цельнометаллических автомобилей «ГАЗель» нового поколения изготовлены из оцинкованной стали. Запас хода увеличен за счет нового топливного бака объемом 80 литров.

Среди новых моделей компании, представленных на выставке и модификации «Соболь Бизнес» – полноприводный грузопассажирский фургон на базе ГАЗ-22177 и промтоварный фургон ГАЗ-2752. Версия 4×4 получила подключаемый полный привод, блокируемый дифференциал заднего моста, понижающую передачу, большие ходы подвески, высокий клиренс.

Компания также показала впервые седельный тягач «ГАЗон Next», который может перевозить до 10 тонн грузов объемом от 50 до 80 куб. метров.

Автопроизводитель представил на автошоу и «Урал Next» с двухрядной кабиной вместимостью 7 человек. «В машине удалось совместить легендарную проходимость миасского внедорожника с современным уровнем комфорта и надежности, а за счет использования кабинного модуля «ГАЗели Next» – сохранить невысокую цену», – говорится в сообщении компании. 

Представители группы выкатили на стенд марки автобус «Вектор Next» и новый низкопольник среднего класса, собранный на Ликинском автобусном заводе. Новый автобус может перевозить до 75 пассажиров.

Донорство
/uploads/news_post/423/image/news_long_image_auto_landing_b9145389509da2e41b0cb0b7a46fc5e5.jpg
/uploads/news_post/423/image/news_main_image_auto_landing_b9145389509da2e41b0cb0b7a46fc5e5.jpg

В водительские права предлагают ставить отметку о донорстве органов

Законодательно закрепить в водительском удостоверении отметку о согласии на донорство органов предложил член Общественной палаты РФ Шамиль Ганцев. Эксперты восприняли данную идею неоднозначно.

Донором для шести человек стал автогонщик Джастин Уилсон, погибший в результате нелепой случайности во время этапа IndyCar. Еще при жизни автоспортсмен завещал свои органы для пересадки нуждающимся. В связи с этим член Общественной палаты РФ, врач Шамиль Ганцев выступил с идеей предусмотреть возможность для российских водителей завещать свои органы в случае гибели, пишут «Известия». Отметку о согласии на донорство можно было бы ставить в водительское удостоверение. Это помогло бы спасти не одну жизнь и развить институт донорства в стране, считает Ганцев. Кроме того, в документе можно было бы указывать основные медицинские анкетные данные. Такой опыт есть в ряде европейских стран.

«В ожидании «новых» органов в больницах и дома находятся тысячи людей. Для молодого человека, который надеялся на долгую и счастливую личную жизнь, согласие на изъятие органов для трансплантации в случае скоропостижной смерти — это поступок. Он понимал, что его жизнь может прерваться в любой момент, а его органы могут дать жизнь нескольким нуждающимся в этом людям», — отмечает Шамиль Ганцев.

Он привел ужасающую статистику – около 10 тыс. россиян ждут своей очереди на трансплантацию органов, однако за прошлый год было проведено лишь около полутора тысяч трансплантаций. Органов катастрофически не хватает, в итоге смертность в этой очереди составляет порядка 60%.

При этом, согласно статистике ГИБДД, в 2014 году в нашей стране было зафиксировано 199 720 аварий, в которых 26 963 человека погибли. В настоящее время, согласно закону РФ, врачи имеют право изымать органы, если сам умерший или его родственники ранее не выказали несогласия на донорство. Но, несмотря на презумпцию согласия, медики все равно склонны обращаться к родственникам покойных с просьбой подтвердить отсутствие претензий. В результате теряется драгоценное время, но врачи опасаются, что, если это разрешение не получить, родственники могут обратиться в суд с иском на незаконное изъятие органов.

Поэтому было бы хорошо, чтобы свою позицию человек высказал еще при жизни. Особенно это касается профессий, сопряженных с риском для жизни, в первую очередь профессиональных водителей.

Эксперты по-разному отнеслись к этой идее – врачи-хирурги отмечают, что проблема с донорством действительно есть, и такой закон помог бы ее частично решить. Но есть опасения, что из-за органов людей просто начнут убивать, так как существуют криминальные группировки, для которых донорство органов — это циничный бизнес. Кроме того, если спросить людей, согласны ли они на донорство, по мнению экспертов, большинство выскажутся отрицательно, из-за чего процент посмертных доноров резко снизится. А сейчас, поскольку «завещания» при жизни у нас составлять особо не принято, остается больше шансов воспользоваться органами человека в случае его гибели.

Renault Alaskan
/uploads/news_post/422/image/news_long_image_auto_landing_10816e320e5c023a2f19b3c44ceac087.jpg
/uploads/news_post/422/image/news_main_image_auto_landing_10816e320e5c023a2f19b3c44ceac087.jpg

Renault Alaskan

Компания Renault опубликовала первые фотографии концептуального пикапа Alaskan, серийная версия которого будет конкурировать с «японцами» на мировом рынке. 

Первым шагом Renault на рынок пикапов стал, напомним, Duster Oroch, представленный в июне в Буэнос-Айресе. Однако тот автомобиль предназначен для Южной Америки. 

Будущий же полноразмерный пикап должен сделать Renault глобальным игроком в этом сегменте. Прототипом будущей новинки стал концептуальный Alaskan. 

Передняя часть автомобиля оформлена в новом корпоративном стиле. Alaskan и его серийный «собрат» получат, в частности, фамильную радиаторную решетку с крупной эмблемой в духе Renault Talisman. 

Не менее яркой деталью станут массивные площадки под «противотуманки». А вот в профиль кабина навевает ассоциации с новым Nissan Navara. Скорее всего, именно на платформе последнего и будет построен первый полноразмерный пикап Renault. 

Под капотом концептуального Alaskan стоит 4-цилиндровый дизель с двойным турбонаддувом от коммерческого фургона Renault Master. Тот же мотор унаследует и серийный автомобиль. 

Других подробностей о технической начинке пикапа пока нет. В Renault лишь обещают, что автомобиль станет комфортным, подходящим не только для решения сугубо утилитарных задач, но и для повседневного использования. 

Мировая премьера концептуального Renault Alaskan состоится в середине сентября во Франкфурте. Серийную версию автомобиля покажут в первой половине 2016 года.

Tiguan
/uploads/news_post/421/image/news_long_image_auto_landing_c09fdd5e1da50b3451c842bab045c708.jpg
/uploads/news_post/421/image/news_main_image_auto_landing_c09fdd5e1da50b3451c842bab045c708.jpg

РАССЕКРЕЧЕНА ВНЕШНОСТЬ НОВОГО VW TIGUAN

Автопроизводителям, выводящим на официальные фотосессии новые модели, теперь придется поглядывать не только по сторонам, но еще и вверх: новое поколение VW Tiguan фотошпионы умудрились заснять из окна высотного дома в Ванкувере.

Обещано, что новое поколение VW Tiguan сохранит примерные габариты нынешнего кроссовера, однако внешность вседорожник получит более изысканную и динамичную. Судя по фото, экстерьер "Тигуана" адаптируют к новейшим веяниям в фирменном дизайнерском стиле концерна Volkswagen.

Кроме того, фотографы умудрились разглядеть в экстерьере кроссовера отчетливые черты концепта Cross Blue. Ранее сообщалось, что этот концепт станет прообразом удлиненной, семиместной модификации "Тигуана", которая выйдет на рынок несколько позже стандартного кроссовера. Вообще, VW Tiguan должен превратиться в целое модельное семейство – по слухам, третьей модификацией кроссовера станет "кросс-купе", построенное по образцу таких моделей, как BMW X4.

В основу новинки легла фирменная модульная платформа MQB, а двигатели для семейства позаимствуют у последнего поколения VW Golf, включая, возможно, гибридную и электрическую силовые установки.

Премьера нового поколения VW Tiguan должна состояться в сентябре на Франкфуртском автосалоне.


LadaKalinaNFR
/uploads/news_post/420/image/news_long_image_auto_landing_cd4a1de609750d1a92b39c6a9f1877a4.jpg
/uploads/news_post/420/image/news_main_image_auto_landing_cd4a1de609750d1a92b39c6a9f1877a4.jpg

АВТОВАЗ приступил к производству Lada Kalina NeedForRace

Lada Sport, подразделение АВТОВАЗа, приступило к производству новой модели Lada Kalina NFR. Самая быстрая Lada Kalina способна развивать скорость до 210 км/ч. Мощность двигателя составляет 140 л.с., а цены будут на уровне 600 - 700 тыс. рублей. Продажи начнутся в ноябре, всего будет выпущено около 50 штук Kalina NFR.

Автомобиль, как сообщалось, получил передний подрамник, модифицированную подвеску с треугольными рычагами, улучшенный механизм рулевого управления, тормоза от моделей альянса Renault-Nissan.

Модель оснащена двигателем, разработанным на АВТОВАЗе. Силовой агрегат, по сравнению с Kalina Sport, получил новые настройки. Компания планирует собрать около 50 штук Lada Kalina NFR. В планах автопроизводителя выпустить Kalina NFR с двигателем в 200 л.с. Общие объемы выпуска подразделения Lada Sport в 2015 году могут составить около 4 тыс. спортивных версий автомобилей Lada Granta и Kalina.


автомобили с пробегом
/uploads/news_post/419/image/news_long_image_auto_landing_c583265d15b5ce1460e00c33a1af7e83.jpg
/uploads/news_post/419/image/news_main_image_auto_landing_c583265d15b5ce1460e00c33a1af7e83.jpg

Цены на вторичном авторынке достигли минимума

Эксперты агентства "Автостат" выяснили, что цены автомобилей с пробегом в России пошли вверх. Согласно предложениям, средняя стоимость машин в возрасте до трёх лет в конце августа составила 879 400 рублей, это примерно на тысячу рублей больше по сравнению с ценниками конца июля текущего года (878 300 рублей).

Исследователи отметили, что с марта по июль нынешнего года цены на автомобили с пробегом в России неуклонно падали. В месяц снижение составляло примерно 2-3%, в итоге средняя стоимость на вторичном авторынке уменьшилась почти до показателей прошлой осени. Примерно такую же динамику показывают машины в возрасте четырёх–пяти лет и следующего возрастного сегмента. По этой причине аналитики сделали вывод о том, что цены на подержанные автомобили на данный момент уже достигли дна.

Стоит отметить, что на прошлый резкий скачок цен вверх повлияло предыдущее падение рубля и, как следствие, подорожание новых машин. Максимальный рост ценников (20-30%) был зафиксирован с декабря 2014-го по январь 2015 года. Предположительно, нынешнее увеличение стоимости связано с новым витком девальвации рубля, это мнение подтверждает директор агентства Сергей Целиков.

В качестве примера специалисты привели изменения цен Ford Focus, Hyundai Solaris и Volkswagen Tiguan. Сейчас трёхлетний Фокус можно купить за 555 000 рублей (весенняя стоимость составляла 643 000 рублей), Солярис того же возраста стоит 450 000 рублей (в феврале цена составляла 514 000 рублей), немецкий кроссовер Тигуан сейчас можно взять за 915 000 рублей (в начале года отдавали за 1 100 000 рублей).

Ранее стало известно, что цены на вторичном авторынке России в июле снизились на 18,7%, с начала года – на 22,6%. В пятёрку лидеров ТОП-20 самых популярных автомобилей по итогам продаж в июле входят Lada 2107, Lada Samara, Lada 2110, Ford Focus и Toyota Corolla.

Audi R8
/uploads/news_post/417/image/news_long_image_auto_landing_a4b5961ea78810bd21fb6551da1fcf83.jpg
/uploads/news_post/417/image/news_main_image_auto_landing_a4b5961ea78810bd21fb6551da1fcf83.jpg

В РОССИЮ ПРИЕХАЛ НОВЫЙ ЗАРЯЖЕННЫЙ AUDI R8

В Москве состоялась официальная презентация суперкара Audi R8 нового поколения. 

Новый R8, как стало известно на мероприятии, будет поставляться в Россию исключительно в топовой версии: V10 plus с мотором 5.2 FSI мощностью 610 л. с. В Германии есть еще модификация V10 (без приставки «plus»), развивающая 540 сил. 

С места до «сотни» Audi R8 V10 plus разгоняется за 3,2 секунды – это самый быстрый серийный автомобиль в модельном ряду немецкого производителя. Максимальная скорость – 330 км/ч. «Просто» V10, впрочем, лишь немногим медленнее: 3.5 c с места до 100 км/ч, «максималка» – 320 км/ч. 

В салонах дилеров новый R8 появится в октябре. В сентябре объявят российские цены. В Германии R8 V10 plus стоит не менее €187 400.

Top Gear
/uploads/news_post/418/image/news_long_image_auto_landing_79c94c1c08716428a7c85f40bced690f.jpg
/uploads/news_post/418/image/news_main_image_auto_landing_79c94c1c08716428a7c85f40bced690f.jpg

Ведущим Top Gear будут платить как пилотам Формулы-1

Экс-коллектив Top Gear станет самым высокооплачиваемым трио в мировой телевизионной индустрии. Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй в сумме будут зарабатывать более 35 млн долларов в год.
Переход на новую работу — всегда стресс, и повышение зарплаты может смягчить его лишь частично. Однако в Amazon, принимая в штат троицу экс-ведущих Top Gear с примкнувшим к ним продюсером программы, сумели сделать переход исключительно мягким: по неофициальным сведениям, полученным от инсайдеров газетой Mirror, шоумены будут получать примерно в 10 раз больше, чем на BBC.
Приводит британское «желтое» издание и конкретные цифры: годовая зарплата Джереми Кларксона будет составлять 9,6 млн фунтов стерлингов (14,7 млн долларов), в то время как контракт с BBC, включая отчисления за всемирные трансляции Top Gear, предусматривал 1,53 млн долларов в год. Интересно отметить, что неравноправие между тремя ведущими будет практически сведено к нулю: если на BBC Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд получали, в среднем, половину от гонораров Кларксона, то Amazon станет платить им по 11 млн долларов в год.
Веб-телевидение Amazon Prime, занимающееся платной онлайн-трансляцией фильмов, телепередач, видеоклипов и так далее, не поскупится и на съемку самого шоу, название которого пока не определено. Уже сейчас подписан контракт на три сезона по 12 эпизодов в каждом, первый выйдет в эфир осенью 2016 года. Бюджет каждого эпизода определен в размере 4,5 млн фунтов стерлингов (6,9 млн долларов) — в девять (!) раз больше, чем на BBC. Остается только гадать, какие чудеса технологий, супертачки и суперзвезд можно будет закупить на такие безумные деньги. Отметим, что у подписчиков Amazon Prime будет доступ к новой программе и всему остальному контенту сайта всего за 79 фунтов стерлингов (122 доллара) в год.

выплата по КАСКО
/uploads/news_post/416/image/news_long_image_auto_landing_03d44cefb745b7ffd7bf12f9c03f3222.jpg
/uploads/news_post/416/image/news_main_image_auto_landing_03d44cefb745b7ffd7bf12f9c03f3222.jpg

СТРАХОВАЯ ВЫПЛАТА БОЛЕЕ 5 МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ!

В Екатеринбурге страховая компания выплатила по договору КАСКО более 5 млн рублей. 

Выплату произвела компания «Ренессанс страхование», клиентом была одна из лизинговых компаний. 

Как сообщает пресс-служба компании, страховой случай произошел в Екатеринбурге. Автомобиль Mercedes-Benz столкнулся с другим транспортным средством.

Ford Sollers
/uploads/news_post/415/image/news_long_image_auto_landing_e3dd31516b976ac948286fd2cba065ee.gif
/uploads/news_post/415/image/news_main_image_auto_landing_e3dd31516b976ac948286fd2cba065ee.gif

Прокуратура проверяет Ford

Прокуратура города Кёльна проводит расследование дела о фактах дачи взяток в порту Санкт-Петербурга. Транспортная компания Schenker, которая ранее сотрудничала с Ford Sollers, по данным прокуратуры, платила посредникам в порту Петербурга около 1 млн долларов в год за быстрое оформление контейнеров с деталями для легковых автомобилей Ford российской сборки.

Прокуратура немецкого Кёльна расследует дело о фактах дачи взяток в порту Санкт-Петербурга. По данным прокуратуры, транспортная компания Schenker в пору своего сотрудничества с Ford Sollers платила посредникам в морском порту Петербурга, чтобы контейнеры с деталями для Ford российской сборки оформлялись без проволочек.

По информации газеты Sueddeutsche Zeitung: один из сотрудников Ford рассказал, что раньше в порту Санкт-Петербурга были гигантские очереди из грузовых автомобилей. В России такие вопросы решаются «несколько иначе, чем в других странах», приводит его слова СМИ.

Следствие считает, что каждый год через банки в Швейцарии и на Кипре переводилось около 1 млн долларов на счета компании, зарегистрированной на одном из Карибских островов.
Вероятно, компания Ford Sollers, как и ее бывший логистический партнер, будут оштрафованы по итогам расследования. Сумма штрафа пока не сообщается. Кроме того, вполне возможно, к ответственности будут привлечены и некоторые должностные лица.

renault duster
/uploads/news_post/414/image/news_long_image_auto_landing_fcc59ee2e9f21499a4a33f7dd8162624.jpg
/uploads/news_post/414/image/news_main_image_auto_landing_fcc59ee2e9f21499a4a33f7dd8162624.jpg

Бандитский Петербург. Что угоняют в Санкт-Петербурге

В первом полугодии 2015 года рекордсменами по угонам в Санкт-Петербурге стали Renault и Mazda

Такие данные приводит в своем отчете компания «Цезарь Сателлит Северо-Запад». Бывший лидер питерских рейтингов угонов Ford потерял две позиции и теперь занимает 3 место, замыкая «пьедестал». 

Лидерство Renault эксперты объясняют существенным ростом популярности у угонщиков кроссовера Duster, количество краж которого увеличилось в три раза. У Mazda резко выросло число похищений «шестой» модели, а также CX-5. Вместе с тем, популярна у грабителей и Mazda 3. 

Всего в Санкт-Петербурге за I полугодие 2015 года угнано 3 293 иномарки, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 

Самым популярным автомобилем среди питерских угонщиков в январе-июне был Ford Focus, на втором месте – Renault Logan, на третьем – Renault Duster. Замыкают первую пятерку Hyundai Solaris и Kia Rio. 

«Во втором полугодии машины премиального класса будут находиться в зоне риска – обычно в этот период автомобили данного сегмента похищаются с целью дальнейшей перепродажи под новогодние праздники, – отмечает генеральный директор «Цезарь Сателлит Северо-Запад» Василий Курсин. – Также из-за очередного падения курса рубля начнут расти угоны для разборки машин на запчасти. Это коснется автомобилей всех сегментов».

Police
/uploads/news_post/413/image/news_long_image_auto_landing_ceaadde1119f843c7169cd5b82d422f3.jpg
/uploads/news_post/413/image/news_main_image_auto_landing_ceaadde1119f843c7169cd5b82d422f3.jpg

Полиция везде одинакова

600 евро штрафа придется заплатить испанской автомобилистке, сфотографировавшей машину полицейских, припаркованную в неположенном месте. Впрочем, испанские власти уверены, что действуют в рамках закона, а у полиции были все основания наказать барышню финансово.

Фотография полицейского Nissan Qashqai, припаркованного на стояночном месте для инвалидов, появилась в испанских социальных сетях. Естественно, властям не составило труда выйти на автора фотографии. Итогом стал крупный штраф в 600 евро.

Издание Petreraldia утверждает, что власти ссылаются на так называемый "Закон о гражданской безопасности", который запрещает несанкционированную публикацию фотографий полицейских. Это, по мнению испанских властей, может повлечь за собой угрозу безопасности самим полицейским или их семьям, а также риск срыва неких полицейских операций.
Что до парковки патрульного экипажа в неположенном месте, то это якобы объясняется оперативной необходимостью: происходящее на улице требовало немедленной реакции стражей порядка, вот они и оставили машину на первой попавшейся парковке.
Кроме того, полицейские обвинили неудачливую женщину-фотографа в покушении на их честь и достоинство.

Урал
/uploads/news_post/412/image/news_long_image_auto_landing_25f5607c0b8131765d4ed4d343ebba8c.jpg
/uploads/news_post/412/image/news_main_image_auto_landing_25f5607c0b8131765d4ed4d343ebba8c.jpg

Новый УРАЛ. Легенда вернулась

Он стал больше, мощнее, выносливее, надежнее. Гордость советского автопрома, перешедший в автопром России. Много побед и заслуг было у его предшественника. Уверены, что Урал Next добьется еще больших высот и не уронит честь!

infiniti
/uploads/news_post/411/image/news_long_image_auto_landing_63665ca149f6823e15411808dbf2a171.jpg
/uploads/news_post/411/image/news_main_image_auto_landing_63665ca149f6823e15411808dbf2a171.jpg

Достойно уважения!

Напомним, что год назад новый президент Волжского автозавода Бу Андерссон распорядился весь высший менеджмент компании, который ранее пользовался роскошными внедорожниками Infiniti (на фото), пересадить на универсалы Lada Largus VIP. В свою очередь, роскошные внедорожники QX56 были выставлены на продажу.
Вырученные от продажи десяти машин 20 миллионов рублей АвтоВАЗ решил направить на ремонт столовых, раздевалок, туалетов и душевых для работников предприятия.

«Для меня было важно, чтобы топ-менеджмент и я ездили на автомобилях, которые производим. Мы продали десять Infiniti и получили за это примерно 20 миллионов рублей. В прошлом году мы потратили много усилий на ремонт и улучшение столовых, раздевалок, туалетов и душевых – 20 миллионов были потрачены именно на эти цели».

Бу Андерссон

Что касается нового транспорта вазовских управленцев, то универсалы Largus VIP мало чем отличаются от серийной модели. Машины, над созданием которых работало спортивное подразделение Lada Sport, получили разве что форсированный 135-сильный мотор и чуть более дорогую отделку салона. Притом, вопреки слухам, президентские «Ларгусы» не бронированы.

Porsche Macan
/uploads/news_post/410/image/news_long_image_auto_landing_d0e7f3f5c5c6ef0ffe67381f236979d6.jpg
/uploads/news_post/410/image/news_main_image_auto_landing_d0e7f3f5c5c6ef0ffe67381f236979d6.jpg

Porsche Macan Diesel

В Россию едет долгожданная дизельная версия кроссовера Porsche Macan, которая продается в Европе с начала 2014 года. Дилеры уже начали прием заказов, а цены на версию Macan S Diesel стартуют с 3 381 000 рублей. Продажи начнутся в декабре.

Porsche Macan S Diesel оснащается 3-литровым турбодизелем V6, который для России дефорсирован с европейских 258 до 245 л.с. Однако крутящий момент остался прежним (580 Нм) и до 100 км/час дизельный кроссовер все так же разгоняется за 6,3 секунды. Дизель работает в связке с постоянным полным приводом и 7-ступенчатым "роботом" PDK с двумя сцеплениями, а в смешанном цикле расходует 6,3 л/100 км.

Если же доплатить 62 000 рублей за пакет Sport Chrono, то с помощью входящего в него режима Sport Plus время разгона сокращается до 6,1 секунды. Максимальная скорость заявлена на уровне 230 км/час, а в списке опций есть керамические тормоза за 466 000 рублей. Кроме того, в базовую комплектацию дизельного Macan для России входит пневмоподвеска PASM с регулируемыми по жесткости амортизаторами. 
Производство модели Macan налажено на заводе в немецком Лейпциге, где в год производится около 50 000 этих кроссоверов. Кроме дизельного "Макана", в Россию также предлагается бензиновая версия S с 3-литровым V6 мощностью 340 л.с. (от 3 381 000 рублей) и топовое исполнении Porsche Macan Turbo с 3,6-литровым 400-сильным двигателем (от 4 869 000 рублей).

Электромобили
/uploads/news_post/409/image/news_long_image_auto_landing_75836397bfb0f4c1e3e2250eb6631399.jpg
/uploads/news_post/409/image/news_main_image_auto_landing_75836397bfb0f4c1e3e2250eb6631399.jpg

Электромобиль в России

Электромобили не для России. Пока в других странах продажи электромобилей и авто на гибридной тяге идут вверх, у нас подобный вид транспорта не приживается.

По данным информационно-аналитического агентства "Автостат", за полгода в нашей стране было продано меньше 100 штук. Из этого количества половина пришлась на автомобили марки Tesla (30 щтук) – скорее всего из-за поразительной динамики, не свойственной ни одному электрокару. По сути, Tesla – электро-суперкар. Кстати сказать, по стоимости этот автомобиль находится в одной категории с бензиновыми братьями (стоимость от 3,5 до 6 миллионов рублей).

За Tesla со значительным отрывом расположились Nissan Leaf (9 проданных машин за полгода) и 4 автомобиля Mitsubishi i-MiEV (минус 79 процентов). Это автомобили уже совсем другого класса, первый - среднеразмерный хэтчбек, а второй относится к европейской категории "А" (компактные городские мини-автомобили).

Возможно, именно этой классовой принадлежностью и можно объяснить, что на Nissan спрос увеличился на 125 процентов, а на Mitsubishi упал на 79 процентов. Все-таки в России совсем маленькие автомобили не в чести.

Похожая ситуация наблюдается и в сегменте гибридных автомобилей, то есть таких, в которых электромотор является не основной движущей силой, а вспомогательной, участвуя в процессе на пару со стандартным бензиновым двигателем. Конечно, такие машины более популярны, чем полностью электрические, однако два двигателя по сути всегда получаются дороже и в ценнике, и в обслуживании. Поэтому они все равно остаются уделом обеспеченных энтузиастов.

Электромобиль дело очень далекого будущего, если мы говорим о России, уверен автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. "Причин несколько, и все они, по сути, лежат на поверхности. Плохой климат, который будет уменьшать срок эксплуатации аккумуляторов. Неразвитая инфраструктура для "зарядки-заправки". Менталитет в конце концов ездить на чем-то незнакомом и вычурном не везде и не всегда приветствуется. Да и высокая цена отпугнет покупателей", - перечислил эксперт.

"Я думаю, что в России в первую очередь надо развивать транспорт на газомоторном топливе. Это и выгодно, и подходит для наших условий", - резюмировал Игорь Моржаретто.

Китайский Гелендваген
/uploads/news_post/407/image/news_long_image_auto_landing_ff10746dbf0035364c11a64e532cc93c.jpg
/uploads/news_post/407/image/news_main_image_auto_landing_ff10746dbf0035364c11a64e532cc93c.jpg

Китайский Гелендваген

Китайский автогигант Beijing Auto в конце года планирует запустить продажи внедорожника BJ80C. Главная интрига проекта заключается в почти полном сходстве дизайна легендарного Mercedes-Benz G-класса и двигателях от Saab.

Глаза вас не обманывают – китайский громила Beijing BJ80C как две капли воды напоминает немецкий «Гелендваген», хотя радиаторная решетка и несколько отлична от оригинала. На шпионских изображениях, опубликованных интернет-ресурсом Car News China, фигурирует готовый к производству автомобиль для гражданских нужд, который поступит в продажу в четвертом квартале 2015-го. Дело в том, что армейский вариант появился еще в прошлом году, а вот «мирный» внедорожник запоздал.

Разработка данного прототипа стартовала в 2011 году. К Пекинской выставке 2014 был готов концепткар. Минувшей весной на мотор-шоу в Шанхае компания показала серийную версию, однако рыночный дебют, по некоторым сведениям, откладывали из-за улаживания спора с Daimler. Немецкий монстр, имеющий совместное производство с BAIC Group –материнской компанией Beijing Auto и владеющий 12% ее активов, был в ярости от прямого копирования своего легендарного детища и, как сообщают инсайдеры, настаивал на закрытии проекта. Похоже, стороны пришли к компромиссу.

Белый внедорожник с некрашеными расширителями колесных арок и передка представлен в базовой версии. Автомобиль черного цвета, сверкающий хромировкой, – в богатой комплектации. Интересно, что по габаритам «китаец» весьма близок к своему немецкому прообразу. Угловатый «нос» и вертикальную корму разделяют 4780 мм, между осями – 2800 мм, ширина равна 1850 мм, а высота – 1975 мм. Для сравнения, у «гелика» 4686/2850/1824/1930 мм соответственно.

Источники, прежде сообщавшие о бензиновой 2,4-литровой «четверке» и 6-цилиндровом движке объемом 4,0 л, вынесли за порог компании новые сведения о вероятной установке на автомобиль 2,3-литрового наддувного мотора от Saab мощностью 250 л.с. Судя по параметрам, это та самая «четверка», которой комплектовали быстроходные модификации Saab 9-5 Aero 2002-2005 годов выпуска. Как она оказалась под капотом внедорожника? Очень просто: в 2009 году BAIC выкупила у GM права на использование шведских технологий.

Apple
/uploads/news_post/408/image/news_long_image_auto_landing_1a176d4d24de7da0a9887388078216ff.jpg
/uploads/news_post/408/image/news_main_image_auto_landing_1a176d4d24de7da0a9887388078216ff.jpg

Apple-мобиль

В компании Apple в обстановке полной секретности разрабатывают автомобиль, способный ездить без водителя, сообщила в субботу британская газета The Guardian.

"Подробности проекта, в котором задействованы сотни сотрудников Apple, пока не разглашаются, однако известно, что самодвижущийся автомобиль уже почти готов для дорог", - отмечают журналисты. По некоторой информации, в разработке задействованы не только инженеры Apple, но и сотрудники Tesla Motors и Mercedes-Benz. При этом сейчас специалисты уже подбирают подходящие места для испытаний нового автомобиля.

Официальных комментариев на эту тему от самой компании еще не поступало, но о планах Apple по автомобильному производству было известно давно. Сообщалось, что компания уже в 2020 году планирует выпустить электромобиль. По заявлениям представителей Apple, обычно на разработку авто компаниям требуется около семи лет, но в планах у калифорнийского гиганта сделать это в более сжатые сроки. В Tesla Motors заявляли, что в 2017 году силами этой компании на рынке появится электромобиль, способный проехать 300 километров без дополнительной зарядки.

Audi Q6
/uploads/news_post/406/image/news_long_image_auto_landing_b8c7e39a69b42659c39c0cea20aedf0c.jpg
/uploads/news_post/406/image/news_main_image_auto_landing_b8c7e39a69b42659c39c0cea20aedf0c.jpg

Audi Q6. Будущая сенсация

«Зеленый» кроссовер Audi Q6 окажется настоящим «дальнобойщиком». Немцы обещают, что запас хода автомобиля превысит 500 км.

Появись электропаркетник Audi Q6 на рынке в ближайший год, а не в 2018-м, как планирует производитель, и у Tesla Model X могли бы быть проблемы. Часть клиентуры непременно выбрала бы «немца», прельстившись увеличенным радиусом действия. Немцы обнародовали информацию о разработке аккумуляторных батарей на базе компонентов LG Chem и Samsung SDI. Ожидается, что они позволят серийному Audi Q6 преодолевать свыше 500 км на одной зарядке. Это заметно больше запаса хода американского электрокара, который, по предварительным данным, не дотянет до полутысячи километров и в лучшем случае едва перевалит за 400 км. Впрочем, известия от немецких конкурентов могут подстегнуть инженеров Tesla Motors.

Кстати, по мощности Model X, вооруженный двумя электромоторами от седана Model S P85D совокупной отдачей 691 л.с., превзойдет Audi с ориентировочными 500 л.с., но рискует уступить ему при разгоне до 100 км/ч. Источники утверждают, что «немец» сможет примерить корону быстрейшего кроссовера на рынке.

Приблизительное представление о внешности серийной «кушки» даст концепткар C-BEV, интересный не только в качестве выставки «электрических» достижений «четырех колец» и витрины мастерства шеф-дизайнера бренда Марка Лихте, но и реализацией OLED-технологии с органическими светодиодами в указателях поворотов и задних фонарях. Автомобиль представят на мотор-шоу во Франкфурте.

Как появилось такси
/uploads/news_post/405/image/news_long_image_auto_landing_fc731537879f881432656038f7a37262.jpg
/uploads/news_post/405/image/news_main_image_auto_landing_fc731537879f881432656038f7a37262.jpg

Такси. Как оно появилось

Такси. Как оно появилось

Увидели сегодня на Дилетанте очень интересную статью и спешим поделиться с вами!

13 августа 1907 года в Нью-Йорке было пущено первое такси. Спустя годы желтые автомобили стали настоящим символом города, обрели множество кинематографических воплощений, а для большинства туристов оказались первым впечатлением из путешествия в американский мегаполис.

По такому случаю, мы решили сегодня вспомнить историю такси в целом и поведать о ней вам.

Слово «такси» происходит от французского слова «таксо», которое обозначает средство, используемое для перевозки пассажиров и грузов и оплату проезда. 
История такси берет своё начало во Франции с XVIII века, именно там, в это время появились конные экипажи, которые стали называться «фиакры», в честь покровителя садоводов — святого Фиакра, так как постоялый двор с этими экипажами находился около его часовни. Считается, что они стали первыми в мире общественными экипажами. В конце XIX века технический прогресс вытеснил экипажи с лошадями.

На фиакрах установили бензиновый двигатель, рычаги для управления и после изобретения, и установки счётчиков (таксометров), эти экипажи стали популярными среди населения, так как легко можно было рассчитать расходы на дорогу.

Первые автомобили, предназначенные для услуг такси, стала производить компания «Renault», кузов этих машин напоминал «фиакр», шофер сидел отдельно от пассажиров в открытой передней части машины и занимался только управлением такси, а пассажир находился в закрытой части машины и был защищен от непогоды. Такси выделялись среди остальных машин города своим ярким цветом. Какой либо централизованной службы приема заказов и вызовов такси не было, такси просто разъезжали по городу и громко сигналили.

В России все пути пересекались в Москве. Приезжало и отъезжало большое количество людей, было несколько вокзалов и всё это создавало необходимость развития городского транспорта, который мог бы довозить пассажиров и их багаж до места. Спрос на транспорт был огромен, поэтому в Москве появилось большое количество извозчиков. Отрасль развивалась, для неё необходимы были определенные требования: тарифы, система управления заказами экипажей, организация стоянок. Все это и стало началом рождения такси в России как вида транспорта.

В 1907 году в России один шофер, повесил на автомобиль плакат «Извозчик, такса за проезд по соглашению». Одновременно в Англии на Лондонских улицах появились первые экипажи-такси. Этот год теперь считают днём рождения такси.

В 1917 году, после революции количество такси в Москве резко снизилось, таксистов почти истребили как класс, и лишь в 1924 году Моссовет решил закупить 200 новых автомобилей — такси марки «Renault» и «Fiat». В 1925 году первые 16 автомобилей марки «Renault» появились на улицах Москвы. Частных такси в это время не было, все они принадлежали и управлялись государством, конкуренция отсутствовала. Это приводило к плохому качеству обслуживания пассажиров, заказать такси было очень сложно, машин-такси не хватало.

Таксомоторные перевозки были очень прибыльны для правительства Москвы, поэтому правительство стремилось устранить эти недостатки. В Москве стали появляться первые легковые автомобили «ГАЗ», количество такси увеличилось в несколько раз и заказать такси стало проще, потом начали выпускать легковые такси «ЗИС», после появления которых, такси стали общедоступным видом транспорта. В послевоенные годы начинается выпуск автомобилей «Победа», которые стали основным автомобилем такси.

В 1948 году на машинах-такси была размещена шахматная полоса и зелёный световой, для отличия такси от других автомобилей на улицах. 
В Нью-Йорке первое городское такси было выпущено на линию 13 августа 1907 года. Увеличению количества такси на улицах США в значительной степени помогала мафия, которая владела большинством таксопарков и была заинтересованы в их росте. В Америке, в годы сухого закона не было более надежного транспорта для перевозки запрещенного спиртного, поэтому такси особенно полюбили гангстеры-контрабандисты. В такси перевозили огромное количество алкоголя, но полицейские даже не подозревали таксистов.

В Японии такси появились совсем недавно, японские таксисты очень вежливы, пунктуальны, обходительны с пассажирами и по праву считаются лучшими таксистами в мире. Работают они исключительно в белых перчатках, на подголовниках своих машин ежедневно меняют кружевные салфетки. Японский водитель во время движения никогда не ведет с пассажиром разговоров, он только управляет автомобилем, и если вы иностранец, то на беседу можете даже не рассчитывать. Поездка будет проходить спокойно, иногда даже скучно.

В ОАЭ Водители отличаются хорошей репутацией, поэтому, если вы забыли что-нибудь в такси, ваш водитель попытается вернуть вам забытую вещь. В противном случае сообщите компании время и маршрут — будет сделано все возможное, чтобы помочь вам. Не рекомендуется пользоваться услугами частных такси без счетчика. Они менее комфортабельные, поскольку это обычно старые машины с плохим кондиционером, а водители могут нарочно петлять, чтобы поездка обошлась дороже.

В Лондоне такси всегда красятся в чёрный цвет, в Гонконге используют 3 типа окраски такси, чаще всего их красят в красный цвет, в Новой Зеландии применяют зелёный цвет такси, а на островах Лантау — синий. В СССР традиционного цвета такси не существовало. Обычно на заводской, стандартного цвета машине-такси на двери рисовали шахматные клеточки и ставили зелёного цвета фонарик, отчего и произошло название «зеленоглазое такси».

Сегодня такси является очень распространённым видом общественного транспорта во всём мире и представляет собой целую индустрию, в которой задействованы миллионы людей. Кстати, с развитием всевозможных средств связи и информационных технологий заказать себе такси стало невероятно просто: это можно сделать по мобильному телефону или даже на сайте любой таксомоторной компании, причём во многих случаях можно выбрать себе не только время прибытия нужного вам транспорта, но даже модель самого автомобиля.

ВАЗ
/uploads/news_post/404/image/news_long_image_auto_landing_c2859816b4c404af814f74b5287e4e79.jpg
/uploads/news_post/404/image/news_main_image_auto_landing_c2859816b4c404af814f74b5287e4e79.jpg

Правительство хочет ограничить новичков "Ладой"

Совет Федерации предлагает для водителей-новичков ввести ограничения на езду на автомобилях с двигателем мощностью более 100 л.с. Один из сенаторов считает, что инициатива позволит сократить вероятность возникновения ДТП. Среди автомобилей, продающихся на российском рынке, двигатели мощностью менее 100 л.с., в основном, имеет продукция под маркой Lada..

«Для водителей, имеющих стаж до трех лет, мощность двигателя автомобиля не должна превышать 100 лошадиных сил. Основная причина всех аварий с участием новичков — несоответствие скорости движения условиям конкретной ситуации на дороге», – считает один из сенаторов.

Мнения экспертов в этом вопросе расходятся. Одни считают, что «определенный смысл» в ограничениях есть, особенно для начинающих мотоциклистов. Другие отмечают, что нужно научить водителей навыкам безопасного вождения вне зависимости от мощности двигателя.

Начинающие водители, в случае принятия законопроекта, смогут передвигаться, в основном, только на ряде версий продукции АВТОВАЗа, а также на Kia Picanto, Skoda Rapid, Lifan Smily, Datsun и некоторых других автомобилях. 

Что это? Забота об обществе или попытка поддержать отечественный автопром?

К слову сказать, количество ДТП, в которые попали водители-новички, за 7 месяцев 2015 года сократилось на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 9,9 тыс.

Hyuindai
/uploads/news_post/403/image/news_long_image_auto_landing_3ff05c6f96d14ab9f1549cdeea3e0a62.jpg
/uploads/news_post/403/image/news_main_image_auto_landing_3ff05c6f96d14ab9f1549cdeea3e0a62.jpg

HYUNDAI SOLARIS – 500 000 ЭКЗЕМПЛЯРОВ НА ДОРОГАХ РОССИИ

За 4,5 года Hyundai реализовал более 500 000 народных автомобилей Hyundai Solaris

Юбилейный автомобиль оказался седан синего цвета, счастливым обладателем которого стал житель Московской области. Ключи были вручены лично генеральным директором «Хендэ Мото СНГ» Ку Йон-Ги и директором дилерского центра Hyundai «Рольф Алтуфьево»

«Впервые модель иностранного производителя достигает рубежа в полмиллиона проданных авто за рекордные 4 года и 6 месяцев, прошедших с момента запуска», – рассказал Ку Йон-Ги. «Приятно осознавать, что «Рольф» внес свой вклад в достижение столь внушительной цифры. Из 500 000 проданных Hyundai Solaris на долю компании «Рольф» пришлось почти 50 000», - заявил директор «Рольф Алтуфьево».

Hyundai Solaris, напомним, производится на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом. В России автомобиль продается с февраля 2011 года. В середине 2014 г. Solaris претерпел рестайлинг.


ferrari
/uploads/news_post/402/image/news_long_image_auto_landing_8786eda431a95e626af9fec60b7f2559.jpg
/uploads/news_post/402/image/news_main_image_auto_landing_8786eda431a95e626af9fec60b7f2559.jpg

Красная легенда F40 ушла с молотка более чем за 1млн. евро!

Красная легенда F40 ушла с молотка более чем за 1млн. евро!

Один из самых прославленных и почитаемых суперавтомобилей — великолепный Ferrari F40, продан на аукционе за нереальные миллион сто двадцать тысяч евро. Для данной модели — это рекорд!

Ferrari F40, название которой звучит как сладчайшая музыка для фанатов автомобилей, входила в обойму лучших суперкаров недавнего прошлого. С 1987 по 1992 год компания выпустила 1311 дорожных экземпляров. Уцелевшие шедевры ныне стоят существенно больше некоторых современных снарядов. Насколько дороже? Ответ на этот вопрос дал F40 1992 года, проданный на аукционе Coys, который состоялся в рамках Гран-при олдтаймеров на Нюрбургринге. Немецкий клиент, имя которого не называется, выложил за суперкар… 1,12 млн евро. Для сравнения, за F40 бывшего гонщика Формулы-1 Найджела Мэнселла прошлой осенью удалось выручить «всего» 690 000 евро.

Разумеется, данный Ferrari – не самый дорогой автомобиль из Маранелло, проданный с молотка. Так, в начале этого года на аукционе был продан редчайший Ferrari 250 GT California Spider SWB начала 60-х годов. Ценность автомобилю придавал и тот факт, что некогда им владел Ален Делон. Как результат – цена в 14,2 млн евро. Но и это не предел: 250 GTO Berlinetta 1962 года продали на калифорнийском аукционе Bonhams год назад за 38,1 млн долларов. Увы, изначально планировалось выручить за суперкупе вдвое больше.

яма
/uploads/news_post/401/image/news_long_image_auto_landing_cf6ac70cf9a773adf2e8ffc6da5358f7.jpg
/uploads/news_post/401/image/news_main_image_auto_landing_cf6ac70cf9a773adf2e8ffc6da5358f7.jpg

Уголовщина для дорожных чиновников. Как правильно оформить аварию из-за ямы?

Первый зампред думского комитета по транспорту Михаил Брячак рассказал, что планируется ввести уголовную ответственность для всех чиновников, отвечающих за поддержание в надлежащем виде автодорожного полотна.

Согласно официальным данным, за прошедшие 7 месяцев 2015 года в стране произошло почти 97 тысяч ДТП. При этом, 35-ти тысячам из них сопутствовало неудовлетворительное качество дорожного покрытия. В этих 35-ти тысячах ДТП погибло примерно 4,5 тысяч человек.
Наконец, о том, что в ДТП не всегда виноваты водители, но и дорожные условия, задумались в Госдуме. Парламентарии предлагают в случае, если ДТП со смертельным исходом произошло из-за состояния дороги, наказывать чиновников, за нее отвечающих, лишением свободы. Предполагаемые сроки наказания - от 3 до 5 лет.

Если же нарушение было выявлено общественными активистами или контрольными службами (еще до печальных последствий), должностным лицам будет грозить административная ответственность в виде штрафов или отстранения от должности.

На самом деле, мало кто знает, но наказать организацию, отвечающую за качество дорожного полотна, можно уже сейчас. В судебном порядке. Если вы попали в ДТП по причине ненадлежащего состояния дороги (яма, выбоина и т.д.), потрудитесь собрать как можно больше доказательств, которые подтвердят, что причина ДТП - не превышение скоростного лимита, например.

Ну и несколько слов о ГОСТе на ямы (кстати, понятие беспрецедентное). Размер дорожной ямы не должен превышать 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину. Испытания показали, что ямы с большим размером способны стать причиной ДТП.

Как правильно оформить аварию, произошедшую по вине дорожников?

1. Вызовите сотрудников ГИБДД на место происшествия по телефону "112".

2. По возможности найдите двух свидетелей происшествия, записав их ФИО и контактные данные.

3. Зафиксируйте с помощью фото или видео, можно мобильным телефоном, дорожную яму.

4. Добейтесь от автоинспектора, чтобы в протокол были внесены все подробности происшествия. Также необходимо: отметить отсутствие возле ямы дорожных знаков и соответствующего ограждения, указать данные свидетелей и понятых. Если вы сняли на фотоаппарат или видео повреждение дороги (яму), то инспектор обязан это отметить в протоколе.

5. Получите у сотрудника ДПС копию протокола.

6. Получите в ГИБДД акт о неудовлетворительном состоянии дорожного покрытия и справку о ДТП по форме 154. В этой справке указываются данные участников ДТП, номера страховых полисов и описание повреждений транспортного средства.

7. Узнайте в ГИБДД, какая организация отвечает за состояние дороги на участке, где автомобиль попал в яму.

8. Узнайте телефон компании, которая проводит оценку повреждений автомобилей. Договоритесь о месте и времени экспертизы для оценки ущерба.

9. Уведомите виновника аварии о времени и месте экспертизы. Для этого отправьте по почте заказным письмом с уведомлением и с описанием вложений информационное сообщение свободной формы. Сохраните квитанцию об оплате почтовых услуг.

10. Проведите оценку повреждений в назначенное время и подайте исковое заявление в райсуд по месту юридического адреса виновника аварии.


Mercedes-Benz
/uploads/news_post/400/image/news_long_image_auto_landing_65dc53860c8359063ba0f27193d144af.jpg
/uploads/news_post/400/image/news_main_image_auto_landing_65dc53860c8359063ba0f27193d144af.jpg

В России прекращены продажи кроссовера Mercedes-Benz GLK. На смену GLK пришел новый GLC-class

В официальном прайс-листе на российском сайте Mercedes вы больше не встретите модели GLK. Понятно, что пока автомобиль найти еще можно – некоторые дилеры распродают остатки.

Кроссовер GLK продавался в России с 2008 года. На нашем рынке это была одна из самых популярных моделей Mercedes-Benz, многие, по словам продавцов, покупали GLK в качестве своего первого «Мерседеса».

В настоящее время автомобиль уже снят с производства. Его преемником в модельном ряду немецкой компании станет новый GLC. Цены на него уже известны: от 2 490 000 рублей за версию GLC 4Matic с мотором 2.0 л, 211 л. с. В салонах российских дилеров преемник появится уже в начале сентября.


Ford GT 40
/uploads/news_post/399/image/news_long_image_auto_landing_4b295b746464f142da77439730d1f9be.jpg
/uploads/news_post/399/image/news_main_image_auto_landing_4b295b746464f142da77439730d1f9be.jpg

Предсерийный суперкар от Ford, увидевший свет в Детройте, уже успел получить пару наград

Как сообщила пресс-служба компании Ford, новый концепт будущего GT был удостоен сразу двух престижных наград: «Предсерийный концепт 2015 года» и «Самый главный концепт 2015 года».

Такими наградами отмечаются автомобили, которые будут призваны направить развитие автомобильной моды. Около 20 членов жюри оценивали 30 автомобилей, которые были привезены в Северную Америку на автошоу.

Напомним, новый суперкар Ford GT построен с применением алюминия и углеволокна, что, по словам инженеров компании, дало одно из лучших соотношений мощности к массе среди современных серийных автомобилей.

GT оснащен мотором 3.5 V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом мощностью 608 л. с. – это самый мощный мотор, который когда-либо ставили на GT. Крутящий момент передается на задние колеса посредством роботизированной коробки передач с двойным сцеплением.

На рынок новый Ford GT выйдет в конце 2016 года, а в июне будущего года его гоночная версия примет участие в легендарном суточном марафоне «24 часа Ле-Мана» – в ознаменование 50-летнего юбилея громкой победы заводской команды в этих гонках.


дрифт
/uploads/news_post/398/image/news_long_image_auto_landing_1525fcaca582f6f5755c6d3b28435c11.jpg
/uploads/news_post/398/image/news_main_image_auto_landing_1525fcaca582f6f5755c6d3b28435c11.jpg

Знакомьтесь - Леона Чин (Leona Chin) профессиональный автогонщик, выступает в дисциплине дрифт.

Как и прочие звезды автоспорта (Кен Блок, Себастьян Феттель), Леона обладает отличным чувством юмора. Так она решила разыграть инструкторов автошколы, прикинувшись новой ученицей...и вот что из этого вышло)

https://www.youtube.com/watch?v=WaAu4L2cl4c


Хабаровск авария
/uploads/news_post/397/image/news_long_image_auto_landing_eb0e9223272b42a8240e6085280be301.jpg
/uploads/news_post/397/image/news_main_image_auto_landing_eb0e9223272b42a8240e6085280be301.jpg

Авария под Хабаровском

Арестован водитель автобуса, который, объезжая строительную технику, выехал на полосу встречного движения, чем спровоцировал аварию на трассе Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре. В результате происшествия погибли 15 человек, около 60 получили ранения. Ведение дела о нарушении правил дорожного движения по факту аварии в Хабаровском крае взял на себя следственный департамент МВД.

Водителю автобуса, спровоцировавшему, по версии следствия, аварию, предъявили обвинение в нарушении правил дорожного движения: он выехал на полосу встречного движения, допустив столкновение с движущимся во встречном направлении рейсовым автобусом, погибли 15 человек.

Напомним, 5 августа на трассе Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре произошло ДТП с пассажирскими автобусами маршрутов 301 и 304. Водитель одного из них, объезжая строительную технику, выехал на встречную полосу встречного, где произошло столкновение с другим рейсовым автобусом. После происшествия возбудили два уголовных дела — о нарушении ПДД, повлекшем жертвы, и об оказании услуг, угрожающих здоровью и жизни людей, сообщает ТАСС.

Также сегодня стало известно, что дальнейшее расследование уголовного дела о нарушении правил дорожного движения по факту ДТП в Хабаровском крае будет проводить следственный департамент МВД России.

Сразу после аварии различные ведомства начали обсуждать способы снижения аварийности на дорогах. Так, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков предложил запретить обгоны для грузовиков и автобусов, а первый вице-премьер Игорь Шувалов рассказал о плане по снижению смертности на дорогах, состоящем из 32 пунктов.

Министерство внутренних дел провело обыски в компаниях-перевозчиках, которым принадлежали автобусы; Роструд и Ространснадзор также проводят собственные проверки. Прокуратура устанавливает, хорошо ли контролировали профильные ведомства работу перевозчиков.


Mazda 6
/uploads/news_post/396/image/news_long_image_auto_landing_f27593892e458173a7d470040241b58a.jpg
/uploads/news_post/396/image/news_main_image_auto_landing_f27593892e458173a7d470040241b58a.jpg

Белоруссия – рай для автоугонщика

В Белоруссии нашли угнанную в Санкт-Петербурге Mazda 6. Эксперты отмечают, что эта республика, входящая в союзное государство с Россией, становится перевалочным пунктом перед перепродажей угнанных автомобилей в Европу.

Как сообщает пресс-служба компании «Цезарь Сателлит Северо-Запад», специалистам которой удалось обнаружить в Белоруссии угнанную в городе на Неве «Мазду», автомобиль 2013 года выпуска был похищен у жилого дома на Рыбацком проспекте. Преступники пересекли на угнанной машине границу с Белоруссией и оставили ее в 560 км от Петербурга, в гаражном кооперативе города Новополоцк. Автомобиль был найдет спустя несколько дней после похищения при помощи поискового оборудования.

По словам генерального директора ООО «Цезарь Сателлит Северо-Запад» Василия Курсина, Белоруссия в последнее время становится удобным для угонщиков местом для организации своего рода «перевалочной базы» при перепродаже похищенных машин за границу.

«Отсутствие контроля на границе с Белоруссией позволяет российским угонщикам использовать эту страну как базу для подготовки машин к перепродаже в Восточной Европе. Покупателями таких машин на востоке Европы становятся представители среднего класса, вынужденные из-за нестабильной экономической ситуации искать среди автомобилей бюджетные альтернативы», – отмечает эксперт.


Mercedes-Benz
/uploads/news_post/395/image/news_long_image_auto_landing_e7ad7c3c0c47f5b25b4061ede507954c.jpg
/uploads/news_post/395/image/news_main_image_auto_landing_e7ad7c3c0c47f5b25b4061ede507954c.jpg

В Россию приехал «бюджетный» Mercedes-Maybach S400

Российская линейка моделей Mercedes-Maybach пополнилась новой базовой версией S400. Автомобиль стоит на миллион рублей дешевле последующей модификации S500

На нашем рынке новый Mercedes-Maybach S 400 стоит 7 млн рублей. За эту сумму предлагается седан с мотором 3.0 V6 мощностью 333 л. с., автоматической КПП 7G-Tronic и полным приводом.

Ранее в нашей стране были доступны лишь две модели Mercedes-Maybach: S500 и S600 по цене, соответственно, 8 000 000 и 11 900 000 рублей.

Для нового S400, как и для других «Майбахов», доступно все оборудование, которым оснащается стандартный S-class, а в качестве опций можно заказать систему ароматизации салона, пару посеребренных и изготовленных вручную фужера для шампанского в центральном боксе-подлокотнике, функцию усиления голоса для общения с водителем, аудиосистему класса Hi-End. Технически автомобили линейки Mercedes-Maybach отличаются от «обычного» S-class удлиненной колесной базой и конструкцией задней части кузова.


Nissan
/uploads/news_post/394/image/news_long_image_auto_landing_fb9e395675906fb40ad651d81981a802.jpg
/uploads/news_post/394/image/news_main_image_auto_landing_fb9e395675906fb40ad651d81981a802.jpg

Хэтчбек Nissan Tiida. В августе со скидкой в 60 000 рублей.

Спецпредложение распространяется на все комплектации модели и действует в рамках фирменной программы утилизации и Trade-In. Таким образом, минимальная цена на Tiida составит 779 000 рублей.

По той же программе со значительной выгодой модно приобрести кроссовер Murano. Скидка составит 240 000 рублей на комплектацию XE и 180 000 рублей – на остальные исполнения. Программа утилизации и Trade-In от Nissan и специальные цены распространяется также и на другие модели: Almera, Sentra, Terrano, Juke, Qashqai, X-Trail и Pathfinder.


BMW X1
/uploads/news_post/393/image/news_long_image_auto_landing_f4b8389b0e33183f9a34e0f295a64a03.jpg
/uploads/news_post/393/image/news_main_image_auto_landing_f4b8389b0e33183f9a34e0f295a64a03.jpg

BMW X1. ДВА МИЛЛИОНА ЗА АВТО

Компания BMW объявила российские цены на новый кроссовер X1. В базовой комплектации автомобиль будет стоить, ни много ни мало, 2 млн.рублей

Стартовая цена кроссовера нового BMW X1 на нашем рынке – 1 960 000 рублей. За эту сумму покупатель получит переднеприводный автомобиль с бензиновым 2.0-литровым мотором мощностью 190 л. с. (sDrive20i) и 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic. Аналогичный автомобиль, но уже с полным приводом, был оценен в 2 100 000 рублей.

Более мощные версии оснащаются только полным приводом и стоят от 2 200 000 рублей за дизельную версию xDrive20d (190 л. с.) до 2 450 000 рублей за исполнение xDrive25d с 231-сильным турбодизелем. Бензиновая модификация xDrive25i (231 л. с.) оценена в 2 350 000 рублей.

В базовую комплектацию нового BMW X1 на нашем рынке входят электромеханический усилитель руля с функцией Servotronic, система Start/Stop, 8 подушек безопасности, 17-дюймовые колесные диски с шинами Runflat, cветодиодные фары головного света, противотуманные фары, датчики света и дождя, обогрев форсунок омывателя, Park Assist, индикатор потери давления в шинах, аудиосистема с 6 динамиками, мультимедийная система iDrive с дисплеем диагональю 6,5 дюйма на передней панели и системой громкой связи Hands-free Bluetooth, пакетом услуг BMW Teleservices и функцией интеллектуального экстренного вызова.

Новый BMW X1 в полноприводной модификации оказался дороже своих прямых конкурентов-земляков. Так, Mercedes-Benz GLA 250 4Matic с мотором мощностью 211 л. с. стоит у нас от 2 050 000 рублей. Audi Q3 2.0 TFSI Quattro (180 л. с.) еще дешевле: 1 854 000 рублей.


самоуправство стопхам, стапхам в законе
/uploads/news_post/98/image/news_long_image_auto_landing_eb689ef4bf6f72cfab5e04d48a35c0d2.jpg
/uploads/news_post/98/image/news_main_image_auto_landing_eb689ef4bf6f72cfab5e04d48a35c0d2.jpg

СТОП! ХАМ! Самоуправство в законе!

Федеральный проект «Стоп-Хам» достаточно прочно влился в массовое сознание большинства автомобилистов и ему подражающих школьников и студентов, объединившихся в борьбе с нарушениями ПДД. Не будем описывать суть и идеологию проекта (большинство об этом и сами знают не понаслышке), а остановимся лишь на законности методов их борьбы с «хамами» на примере одного из них - наклейки. Об остальном, мы расскажем в следующих статьях.

Наклейка используется добровольцами на случай несоблюдения правил парковки участниками дорожного движения, информация которой гласит:

«Федеральная программа движения «НАШИ» против хамства на дорогах * СТОПХАМ * МНЕ ПЛЕВАТЬ НА ВСЕХ ПАРКУЮСЬ ГДЕ ХОЧУ».

1. Согласно Статье 8.13. за несанкционированное размещение информации на объектах «Кодекса г. Москвы об административных правонарушениях" размещение объявлений и иных информационных материалов вне специально отведенных для этого мест влечет:

·  предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот рублей;

·  на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей;

·  на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

2. Согласно ст. 20 «Закона о рекламе» (выдержка), размещение рекламы на транспортном средстве осуществляется на основании договора заключаемого рекламодателем с собственником транспортного средства или уполномоченным им лицом, либо с лицом, обладающим иным вещным правом на транспортное средство. Использование транспортных средств исключительно или преимущественно в качестве передвижных рекламных конструкций, в том числе переоборудование транспортных средств для распространения рекламы, в результате которого транспортные средства полностью или частично утратили функции, для выполнения которых они были предназначены, переоборудование кузовов транспортных средств с приданием им вида определенного товара, запрещается. Размещение на транспортных средствах отличительных знаков, указывающих на их принадлежность каким-либо лицам, не является рекламой. Реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов.

3. Согласно п. 2.3.1. ПДД РФ, запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Как можно заметить, только распространение наклейки СТОПХАМ, без сомнения, попадает сразу под три нарушения законодательства РФ:

1. Информация. Наклейка проекта носит информационных характер и говорит нам, что это:

·  Федеральная программа «НАШИ»;

·  Провокация к действию и клевета «МНЕ ПЛЕВАТЬ НА ВСЕХ ПАРКУЮСЬ ГДЕ ХОЧУ»

·  Проект СТОПХАМ

2. Реклама. На наклейке отчетливо видна фирменная символика, цвета и название проекта. Также, учитываем, что никаких договоренностей автовладелец и проект «СТОПХАМ» между собой не заключают. Напротив, нарушители настойчиво утверждают, что не дают согласия на размещение наклейки, а также фото и видео съемку.

Согласно п.1 ст.158 ГК РФ, подобные сделки совершаются устно или в письменной форме (простой или нотариальной). Как закреплено в п.1 ст.434 ГК РФ договор может быть заключен в любой форме, предусмотренной для совершения сделок, если законом для договоров данного вида не установлена определенная форма. Вполне возможна даже устная договоренность, совершенная путем совершения конклюдентных действий. 

3. Ограничение движения ТС. Достаточно спорный вопрос, который в большинстве случаев зависит от места нанесения наклейки. Но даже в случае недостаточной видимости с пассажирской стороны, наклейка является препятствием для дальнейшего движения.

Рассмотрим эти моменты более подробно с юридической точки зрения. В этом нам помог квалифицированный юрисконсульт Центра юридических услуг Алексей Нестеренко, которого мы ознакомили с прошедшими рейдами проекта «СТОПХАМ» на их официальном онлайн канале YouTube.

Юрист сразу предупредил, что действия участников таких акций должны получать юридическую оценку в каждой конкретной ситуации в зависимости от обстоятельств. 

Если рассматривать общую картину, то юрист посоветовал обратить внимание на три вопроса для оценки: 

·  Был ли причинен вред обществу? 

·  Был ли причинен вред гражданину? 

·  Был ли причинен вред имуществу? 

Если хотя бы на один из вопросов можно ответить «да», то участников акции можно привлечь к ответственности. 

Комментарии эксперта: 

- В первом случае, например, если акция будет иметь явный провокационный характер: действия по размещению наклейки на автомобиль будут осуществляться в присутствии автовладельца, сопровождаться нецензурной бранью, вовлечением в акцию случайных прохожих, нарушением общественного порядка (в том числе – дорожного движения), деятельности организаций и спокойствия граждан, то указанные действия могут быть квалифицированы как хулиганство. 

- Рассматривая вопрос причинения вреда гражданину, следует помнить, что ответственность наступает и за причинение гражданину морального вреда. Если исходить из того, что в процессе акции никто не пострадал физически, это не означает, что автовладелец, на машине которого была размещена наклейка, не понес моральный вред. Моральный вред выражается в нравственных страданиях, таких, как чувство унижения, растерянности, страха за свое имущество и т.п. Необходимо также давать оценку текста, содержащегося на наклейке, на предмет его оскорбительного характера. Согласно гражданскому законодательству, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания), гражданин вправе требовать от нарушителя денежную компенсацию указанного вреда. Учитывая, что все совершенные действия активистов носят намеренный характер. А нарушение ПДД зачастую может происходить ненамеренно.

- Очевидно, что одной из задач проводимых акций является размещение на стекле автомобиля трудно смываемой наклейки, чтобы доставить автовладельцу максимум неудобств. Вопрос о привлечении участников акции к административной или уголовной ответственности (в зависимости от размера ущерба) за умышленное уничтожение либо повреждение имущества будет решаться в зависимости от последствий размещения такой наклейки на автомобиль. В любом случае, следует иметь в виду, что гражданским законодательством предусмотрено право лица требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками, в том числе, понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права. Соответственно, автовладелец вправе требовать, как минимум, возмещения стоимости работ по устранению наклейки (и последствий ее нанесения) со стекла автомобиля. 

Суть в чем. Если активисты прицепили наклейку на лобовое стекло – ее очень сложно отклеить и подручными средствами вряд ли получится обойтись. Тем самым, подобный метод лишает водителя права, согласно ПДД, управлять ТС. Необходимо сопроводить автомобиль на мойку. Нужен эвакуатор. Стоимость услуг эвакуатора в среднем обойдутся в 5 000 руб., не считая самого штрафа.

Существует еще один сомнительный вариант в действиях активистов. Предположим, что именно этот водитель (если не было документально зафиксировано) парковал автомобиль на тротуаре в последствие утверждая, что он это ТС «не парковал». Это сделал «один из его родственников». Таким образом наклейка на его машине не только оскорбляет его человеческое достоинство, но еще и является откровенной клеветой, что обычно легко доказуемо в суде.  

Алексей Нестеренко отметил в заключении, что, какие бы благие цели не преследовали активисты движения, это не должно оправдывать их перед Фемидой в случаях, если они явно нарушают закон. 

«Убежден, что вести борьбу с правонарушениями должны компетентные правоохранительные органы с соблюдением законности, а давать оценку тем или иным действиям как правонарушениям должны квалифицированные юристы. Ведь не каждый автовладелец неправильно припаркованной машины будет являться правонарушителем или должен подвергнуться административной ответственности. Следует иметь в виду, например, что законодательством предусмотрены обстоятельства, исключающие признание деяния административным правонарушением, обстоятельства, смягчающие ответственность, основания для освобождения от административной ответственности и т.д.»– подытожил Алексей Нестеренко.

Получается, что участники движения «СТОПХАМ» агитируют население незаконными методами борьбы с нарушителями, превращаясь тем-самым в самих нарушителей.

Уверены, что большинство задумывалось о том, почему активисты не используют в помощь сотрудников ГИБДД, которые в разы сократят нарушения ПДД, если они попадут в зону видимости автомобилистов. Да и самим инспекторам будет выгодно такое сотрудничество: увеличение статистики правонарушений и выполнение плана. Почему «СТОПХАМ» размещаются не в начале тротуара, а в конце?

На все эти и многие другие вопросы есть объективный ответ –скучно и не интересно!

Если активисты будут действовать в рамках закона, то:

- Невозможно будет спровоцировать нарушителей на неадекватные действия и поступки;

- Отснятое видео никогда не станет рейтинговым;

- Движение «СТОПХАМ» потеряет поддержку населения, что чревато закрытием самого проекта.

Нарушителей ПДД необходимо привлекать к ответственности и наказывать законными методами – это факт неоспоримый! В первую очередь, этим обязаны заниматься сотрудники ГИБДД, на которых у населения надежды, естественно, мало. Но есть множество активистов, которые готовы прийти им на помощь только не в виде хаотичной группы несовершеннолетних подростков из проекта «СТОПХАМ», а в виде официальных государственных «дружинников» ряда батальона ГИБДД. В таком случае, общество избавится от самоуправства и произвола с обеих сторон участников конфликта.

В завершении, очень НЕ хочется думать, что движение «СТОПХАМ» зарабатывает репутацию и рейтинги у населения страны, прикрываясь благими намерениями, чистотой и благородством их действий.

При возникновении спорных ситуаций на дороге всегда обращайтесь за помощью к квалифицированным юристам и не пускайте подобные действия на самотек. 

Как показывает практика, если автомобилист не идет на конфликт и провокации, понимает свои права и умеет их использовать – добровольцы принимают бледный вид, осознавая, что сами могут оказаться в зале суда в качестве нарушителей.

Дорогие автомобилисты, соблюдайте ПДД и уважительно относитесь ко всем участникам дорожного движения!

обман страховой, подстава страховой
/uploads/news_post/89/image/news_long_image_auto_landing_65083b3d92d78c11aeec059d565e91b7.jpg
/uploads/news_post/89/image/news_main_image_auto_landing_65083b3d92d78c11aeec059d565e91b7.jpg

Как люди обманывают страховые компании

В прошлом году страховые компании отдали мошенникам более 50 млрд руб. – это 10% всех страховых выплат за год. Как удается обманывать страховщиков?

50 млрд – оценка председателя комитета по противодействию страховому мошенничеству Всероссийского союза страховщиков Сергея Ефремова. Чаще всего мошенники пытаются получить выплаты по автострахованию - это 15–20% от всех выплат за прошлый год, говорит Ефремов. В страховании имущества физлиц, страховании от несчастных случаев и ипотечном страховании на выплаты мошенникам приходится 5–10%. Криминальный характер действий клиентов страховых компаний удалось доказать в суде только примерно в 1% случаев (5 млрд руб.), оценивает Ефремов.

В 2015 году мошенников будет больше, уверен он: «Как показывает практика, в кризисные годы число случаев мошенничества возрастало на 5–10%. Так было в 1998 году и в 2008 году». Это приведет к тому, что страховые компании будут закладывать дополнительные убытки от мошенников в тариф, который увеличится для всех клиентов.

Предлагаем вашему вниманию самые вопиющие случаи мошенничества:

1.  Лжеубийство

Сразу несколько страховых компаний рассказали о группе мошенников, которая инсценировала убийство клиента и требовала со страховщиков 16,5 млн руб. Этот случай произошел в Волгограде, где мужчина застраховал свою жизнь и здоровье от несчастного случая в семи крупных страховых компаниях на 2–2,5 млн руб. в каждой. Страховые выплаты по договору должны были получить его друзья. Через два месяца на берегу реки в центре Волгограда был обнаружен труп неизвестного мужчины. У него отсутствовали кисти рук и стопы, а лицо было обезображено. Друзья застрахованного опознали клиента страховой в утонувшем и заверили, что погибший постоянно устраивал заплывы по реке. Они смогли получить выплаты от нескольких страховщиков. Службы безопасности других страховых компаний начали расследование вместе с правоохранительными органами. В итоге «мертвого» клиента нашли живым и невредимым. В ноябре 2014 года он был приговорен к трем годам заключения общего режима, а его сообщники – к двум с половиной годам.

2.  Лжеугон

Житель Армавира через агента застраховал свой автомобиль по каско в СК и спустя полгода заявил о том, что его угнали со стоянки возле одного из ресторанов города. Клиент должен был получить возмещение в 2 млн руб. Страховая компания проверила историю автомобиля и обнаружила, что еще год назад (то есть до момента страхования) якобы угнанный автомобиль был сильно поврежден и восстановлению не подлежал. Служба безопасности СК также выяснила, что комплект документов и ключей, а также кузов этого автомобиля клиент купил у предыдущего собственника. После того как застраховал машину, он сдал кузов в металлолом за 8 тыс. руб. и заявил об угоне в страховую. Дело об угоне автомобиля было закрыто, зато появились новые – по статьям «Заведомо ложный донос о совершении преступления» и «Страховое мошенничество».

3.  Лжездоровье

Жительница Краснодара пыталась обмануть СК по договору личного страхования к кредиту на 20 млн руб. Врачи выявили у нее хроническое заболевание опорно-двигательного аппарата, которое подпадает под группу инвалидности. Но инвалидность женщина не оформила и год спустя получила целевой кредит на 20 млн руб. Как утверждает представитель СК, кредит ей удалось получить по поддельным документам о доходах. Женщина оформила в СК договор личного страхования, по условиям которого получение I или II группы инвалидности является страховым случаем. О том, что у нее уже обнаружены заболевания, при которых возможно оформление группы инвалидности, клиентка не сообщила. Спустя четыре месяца она обратилась в бюро медико-социальной экспертизы и по ее результатам получила II группу инвалидности. После этого женщина обратилась за выплатой в СК. Страховая компания провела расследование и выяснила, что клиентка была больна до получения кредита и знала о том, что может получить инвалидность. Суд признал ее виновной в покушении на мошенничество и назначил наказание в виде лишения свободы сроком на три года условно.

4.  Лжепожар

В Вологодской области мошенники застраховали в СК муляжи домов на 68 млн руб. Они представили застрахованные объекты как строящиеся в сельской местности жилые дома общей площадью 2 тыс. кв. м. Для подтверждения затрат на строительство злоумышленники предоставили, как выяснилось впоследствии, фиктивные документы – счета-фактуры, договоры строительного подряда и другие. Спустя несколько месяцев «дома» сгорели, а клиенты подали в страховую заявление о компенсации ущерба. В ходе проверки специалисты СК установили, что «особняки» по сути являлись муляжами зданий. Это были сараи без окон, дверей, коммуникаций и фундамента, не предназначенные для проживания. Клиенты при заключении договоров указали ложную информацию о назначении и стоимости страхуемых объектов, для того чтобы после инсценировать наступление страховых случаев. Сотрудники СК отказали мошенникам в выплате, но те не сдались и попытались взыскать 68 млн руб. через суд. СК доказала свою правоту в суде, а правоохранительные органы завели уголовное дело по факту покушения на совершение мошенничества в особо крупном размере. Один из мошенников уже осужден на два с половиной года условно.

обман страховой, страховая не платит
/uploads/news_post/88/image/news_long_image_auto_landing_c1fb84630e32d8b29ce2fee5ab3de076.jpg
/uploads/news_post/88/image/news_main_image_auto_landing_c1fb84630e32d8b29ce2fee5ab3de076.jpg

Как страховщики автомобилей обманывают клиентов

К сожалению, не каждый автовладелец имеет достаточно опыта и знаний для того, чтобы отличить честную страховую компанию от обманной. Пожалуй, самым верным индикатором прозрачности страховой компании – отсутствие «подводных камней», которые можно выявить с помощью «звездочек», сносок и текста мелкого шрифта на первоначальном этапе взаимодействия – составление договора.

Предлагаем рассмотреть основные виды обмана:

1.  Сокрытие условий в случае кражи автомобиля

Оформляя полный договор КАСКО, вы предполагаете, что получите полное возмещение в случае угона автомобиля. Но зачастую встречаются дополнительные условия, которые накладываются на этот пункт договора. В большинстве случаев, договор предусматривает возмещение тогда, когда автомобиль был угнан из гаража, либо с охраняемой стоянки (если в договоре указана платная стоянка, вас обяжут предоставить документы об оплате услуг).

Хитрость заключается в том, что это дополнительное условие не прописано прямым текстом в договоре, а подразумевается при вашем ответе на вопрос, где вы оставляете свое транспортное средство. Понимая, что хранение автомобиля под открытым небом и без охраны может увеличить стоимость полиса, страхователь называет гараж. Имея в виду, что обычно он оставляет автомобиль в гараже, но, бывают случаи, когда автомобиль ночует на улице. А страховщик записывает «гараж» как основное место хранение. И получается, что при угоне автомобиля из двора, вы не получите никакого возмещения, потому что в условиях договора прописано «место хранения – гараж».

Как избежать такой ситуации? Необходимо оформить полис так, чтобы в нем было четко прописано, что страховой случай включает в себя угон из любого места в любое время суток.

2.  Недомолвки по поводу действий водителя при ДТП

Один из самых хитрых пунктов договора называется «Мероприятия страховщика при выполнении страховых обязательств». Большинство страховых компаний требуют от клиента пройти медицинское обследование на факт отсутствия в крови алкоголя при любом инциденте. Если анализ даст положительный результат, тогда страховщик вправе не предоставлять выплаты по своим обязательствам.

Как этого избежать? Оговорите в договоре, что данный вид обследования должен быть пройден только по требованию сотрудника ГИБДД.

3.  Хитрости с правами на управление транспортным средством

Зачастую, владельцы автомобилей забывают о том, что полис страхования действует только на определенный круг людей. Вскроется это тогда, когда ваш друг или родственник, чье имя не указано в полисе, попадет на вашем авто в ДТП. Потому что возмещения ущерба, увы, вы не получите.

Избежать такой ситуации можно при оформлении страхового полиса. Вообще, хороший страховой полис изначально не должен содержать в себе список имен, а должен быть «открытым». В таком случае, вы получите полное возмещение ущерба, если водитель имел все права на управление транспортным средством.

4.  Опасность тюнинга

Большая часть договоров КАСКО предусматривает выплату ущерба за вред, нанесенный авто, исходя из его рыночной стоимости. Как правило (и это печально), в договоре не указывается цена на дополнительную аппаратуру, которую клиент установил самостоятельно.

Как с этим бороться? Честный полис КАСКО должен включать в себя стоимость автомобиля, плюс стоимость дополнительного оборудования. Все, что требуется от вас – предоставить все необходимые сопроводительные документы (чеки, акты) и проконтролировать качество составленного полиса.

5.  Как могут обмануть со стоимостью запасных частей

Бывают ситуации, когда страховые фирмы закладывают в договор стоимость запасных частей, стоимость которых берется из каталогов оптовых фирм и официальных посредников. При ремонте автомобиля после ДТП, клиенту необходима, например, фара, которая в каталоге имеет цену в 170 долларов, но только если он купит не менее 30 штук. А при покупке одной штуки, ему необходимо выложить 250 долларов. Точно такое же удорожание происходит и при покупке других комплектующих. Это приводит к тому, что клиент должен за свой счет оплатить чуть ли не половину стоимости запасных частей. 

Как же избежать таких неожиданностей? Договор должен иметь пункт, в котором указывается, что при расчете компенсационной суммы будут учитываться розничные цены официальных представителей, которые будут действовать в момент расчета страховой ситуации.

полис осаго
/uploads/news_post/96/image/news_long_image_auto_landing_81150f756216bd7c6c72ddbb4f0a4ba2.jpg
/uploads/news_post/96/image/news_main_image_auto_landing_81150f756216bd7c6c72ddbb4f0a4ba2.jpg

Полис с нагрузкой

Во многих регионах возникли серьезные сложности с оформлением страховки ОСАГО. Компании отказывают в услуге, ссылаясь на разные причины. У одних якобы закончились бланки, вторые соглашались выдать заветный полис, но только тем, кто является их постоянным клиентом.

Как комментируют в страховых фирмах, причина в том, что продавать ОСАГО сегодня невыгодно. Лимит выплат по полису увеличен до 400 тысяч рублей, а его стоимость выросла в среднем на 300 рублей. Сейчас страховка стоит около четырех тысяч рублей. Размер компенсации в случае аварии - в среднем около 25 тысяч. Число же дорожно-транспортных происшествий в республике с каждым годом растет. Поэтому фирмы могут разориться лишь на одних выплатах.

Всякими правдами и неправдами автолюбителей уговаривают брать дополнительные услуги, например страхование собственного жилья или от укуса клеща. В итоге это выливается в приличную сумму для гражданина. Но зато он получает ОСАГО.

- Проблема в том, что после изменения законодательства с 1 января 2015 года за просроченный или отсутствующий полис приходится платить 800 рублей, а возможно и вообще лишиться номеров. Поэтому законопослушные водители, покатавшись по филиалам страховых компаний, вынуждены переплачивать, соглашаясь на дополнительные услуги страховщиков. Но получение полиса ОСАГО не должно превращаться в полосу препятствий. Люди не обязаны переплачивать страховщикам, аппетиты которых постоянно растут, - уверен Владимир Кванин, член ОНФ в Карелии.

Люди не обязаны переплачивать страховщикам, аппетиты которых постоянно растут

Однако фирмы, судя по всему, подобные мнения не очень волнуют. Они вообще заявили о том, что тарифы ОСАГО нужно поднять как минимум на 30 процентов. Все из-за того, что в апреле 2015 года будет повышен размер выплат за вред, нанесенный жизни и здоровью пострадавших в ДТП, до 500 тысяч рублей. Сейчас эта сумма составляет 160 тысяч. Правда, лимит начнет действовать только для тех, кто купит полис после 1 апреля. Но готовиться к этому компании начинают заранее. Кстати, базовую ставку тарифа ОСАГО и значения коэффициентов, используемых при расчете стоимости полиса, ЦБ менял два раза, с нынешнего года - только один раз. По мнению экспертов, поэтому страховые фирмы и добиваются повышения стоимости полисов по максимуму.

У Российского союза автостраховщиков есть собственные идеи по урегулированию проблемы. Здесь предлагают расширить градации стажа и возраста водителей при расчете стоимости страховки. Сейчас, например, ОСАГО исчисляется из базового тарифа с поправкой на ряд коэффициентов, которые учитывают регион, мощность двигателя автомобиля, стаж и возраст владельца машины. При такой системе получается, что четырех категорий водителей недостаточно, чтобы учесть разницу в сроках нахождения за рулем и поведении автолюбителей на дорогах. Итог - более опытные владельцы машин субсидируют молодых, переплачивая за полис.

По новой системе предлагается увеличить число категорий в несколько раз и сделать четыре - по возрасту и шесть - по стажу. Цена ОСАГО возрастет сразу для всех водителей. Если раньше коэффициент получали 80-85 процентов водителей (от 23 лет и при стаже три года и больше), то теперь - только 40-50.

А пока часть автолюбителей ездит без страховки, потому что не может ее оформить. И, кстати, подобные проблемы не только в Карелии, но и в других регионах Северо-Запада. В северных районах Вологодской области агентам страхования вообще выдают лимитированное количество бланков. На селе территориальный коэффициент понижающий, и цена страховки в два раза меньше: в Вологде, например, 6,2 тысячи рублей, в Сямже - 3,3. Компании закрывают филиалы в муниципальных районах, не платят за арендуофисов и коммунальные услуги. Проще содержать нескольких агентов.

В Мурманской области выяснением отношений со страховыми компаниями занималась прокуратура, количество жалоб вынудило надзорное ведомство провести проверку. Сотрудники выяснили, что в городе Североморске неправомерно отказывали в оформлении ОСАГО, ссылаясь на отсутствие бланков. При этом навязывали автовладельцам дополнительные услуги, в том числе страхование жизни водителя и членов его семьи, имущества и недвижимости.

По итогам проверки городская прокуратура Североморска внесла представления в адрес филиалов страховых организаций. Те отписались, что наведут порядок и накажут виновных сотрудников. Но прокуратура отмечает, что "подобные нарушения носят массовый характер и продолжают иметь место и в других страховых компаниях".

В Архангельской области УФАС заподозрило в сговоре несколько страховых компаний. Они резко сократили оформление ОСАГО, хотя традиционно имеют совокупную долю на рынке в 36,5 процента. Навязывающие невыгодные условия фирмы обязали исправить нарушения. Они пытались обжаловать решение в суде, но проиграли.

- С августа 2014 года вступила в силу административная статья, которая вводит штрафы для сотрудников страховых компаний за необоснованный отказ в оформлении договора ОСАГО или навязывание дополнительных страховых продуктов. Сумма штрафа - 50 тысяч рублей, - говорит руководитель Архангельского УФАС Денис Бугаев.

Как считает юрист Ирина Сметанина, проблема невыплат ОСАГО компаниями была актуальной всегда. Собирая с автомобилистов взносы, страховщики не только не спешат выплачивать деньги, но и под любым предлогом уменьшают суммы выплат. "Если водителю отказали в оформлении полиса, например сославшись на отсутствие бланков, надо писать жалобу в надзорные ведомства", - советует юрист.

выплаты страховых
/uploads/news_post/90/image/news_long_image_auto_landing_f24d2ababd39ca92f34287b31b2b8d5a.jpg
/uploads/news_post/90/image/news_main_image_auto_landing_f24d2ababd39ca92f34287b31b2b8d5a.jpg

Крупнейшие страховые выплаты всех времен и народов

Сегодня мы познакомим вас с самыми крупными выплатами, которые были осуществлены страховыми компаниями во всем мире за последние десятилетия.

41 млрд. долларов. Общая сумма выплат страховых компаний после теракта 11 сентября 2001.

20 млрд. долларов. В такую сумму был оценен ущерб от урагана «Эндрю», который пронесся в 1994 году.

2 млрд. долларов. Самый крупный страховой иск. Был инициирован 16 марта 1978 года английской судовладельческой компанией после того, как зафрахтованное судно «M.T. Amoko Kadiz» потерпело крушение и 66 млн. галлонов нефти вылилось в море. Ответчик, одна немецкая страховая компания, выплачивает компенсацию до сих пор.

14 млн. долларов. Именно в такую сумму в 1971 году страховая компания оценила жизнь фермера из Канады. Джордж Мюллер погиб от рук хулиганов, когда защищал свое ранчо. Сумму компенсации получила семья Джорджа.

1 млрд. рублей выплатила российская СК предприятию «Космическая Связь» после того, как перестал функционировать летательный аппарат «Экспресс-АМ2» из-за неисправности механизма электроснабжения. Примечательно, что по заключению экспертов, это была «частичная гибель» (устройство было уничтожено менее чем на 75%). Страшно представить, какой могла бы стать выплата в случае полного выхода из строя аппарата.

Самой крупной суммой, которую пришлось выплатить автостраховщикам, стало 227 млн. рублей. В 2008 году в застрахованный микроавтобус врезался грузовой поезд. В следствии чего, было повреждено несколько опор железнодорожного моста, 24 вагона с углем опрокинулись и уголь оказался на дне реки Иртыш.

рост цен на бензин
/uploads/news_post/94/image/news_long_image_auto_landing_2017d0bb580baf23f4b5fa37a7106ab8.jpg
/uploads/news_post/94/image/news_main_image_auto_landing_2017d0bb580baf23f4b5fa37a7106ab8.jpg

Счастье не за горами

Стоимость топлива может упасть после 2017 года, считают в Минэнерго, пока же налицо его некоторое "недопроизводство". Такое мнение высказал замминистра энергетики Кирилл Молодцов на состоявшемся пресс-завтраке, который был посвящен "развилкам" в нефтегазовой отрасли.

"Почему у нас цены на бензин не падают? У нас большое предложение дизеля, есть плюсы по мощностям производства бензина. Но мы продолжаем модернизироваться. Превышение предложения бензина над спросом мы ожидаем к 2017 году", - заявил он.

При этом он добавил, что если в России в 2018 году будет преобладать предложение по качественному бензину и дизтопливу, то возможно либо повышение экспорта, либо снижение цен на внутреннем рынке. Однако мнения по поводу того, какой из двух векторов может возобладать, не высказал.

Кстати: потребительские цены на автомобильный бензин в России в конце января-начале февраля немного снизились. Как информирует Росстат, в период с 27 января по 2 февраля цена топлива упала на 0,2 процента.


угон автомобилей, рейтинг угоянемых машин
/uploads/news_post/84/image/news_long_image_auto_landing_b41b30cab9ddd7d923d29206a8998414.jpg
/uploads/news_post/84/image/news_main_image_auto_landing_b41b30cab9ddd7d923d29206a8998414.jpg

Рейтинг самых угоняемых машин. Автомобилист, будь бдителен!

  За минувший 2014 год, была подведена статистика по самым угоняемым машинам. Интересен тот факт, что преступники облюбовали для угона два дня в неделю – это среда и суббота. В эти дни совершается максимальное количество угонов.

   Как показывает статистика, сопряженная с практикой, самые «удачные» часы для преступления начинаются с полуночи и длятся до 5 утра. Именно в этот промежуток больше всего происходит угонов.

   Итак, рейтинг самых угоняемых машин  выглядит таким образом:

1. Honda Cr-v

2. Mazda 3

3. Mazda 6

4. Toyota Land Cruiser

5. Honda Accord

6. Mazda CX-7

7. Honda Civic

8. Toyota Camry

9. Toyota RAV 4

10. Toyota Land Cruiser Prado

Не гнушаются преступники европейскими автомобилями премиум-класса. Такими как BMW, Volvo и Mercedes, однако общая доля их не настолько велика. Сравнительно недорогие французы, корейцы, немцы и АвтоВАз по-прежнему в почете.

Причин в данном случае несколько: плохая противоугонная система и выгодная продажа по запчастям. По статистике, каждый день в городе без автомобиля остается 3 водителя. Раскрываемость преступлений при этом, к сожалению, не так велика.

Так что, господа автолюбители, будьте осторожны!


страхвоание, безопасность
/uploads/news_post/83/image/news_long_image_auto_landing_37ccc844a5818c0c99bc8484e28772c9.jpg
/uploads/news_post/83/image/news_main_image_auto_landing_37ccc844a5818c0c99bc8484e28772c9.jpg

Телематическое КАСКО. Безопасное вождение залог отличной скидки!

     В страховой сфере достаточно часто встречаются понятия и термины, которые обычному гражданину без специальных пояснений непонятны. Например, телематическое автострахование – что это? Давайте разбираться поэтапно.     

    Во-первых, в страховой компании на ваш автомобиль устанавливается навигационное телематическое оборудование, эдакий маячок, который отслеживает все нюансы вашего передвижения. Нарушаете ли вы скоростной режим, совершаете опасные маневры или же наоборот, беспрекословно следуете правилам дорожного движения. Все данные четко фиксируются и отправляются в офис страховой.

     По утверждениям некоторых компаний, аварийность при использовании телематического оборудования снижается на 20%, а водитель обретает в глазах страховщиков образ добросовестного и ответственного гражданина, которому и скидку на КАСКО дать не грех.

     К подобному «умному автострахованию» вплотную подошли еще не все страховые компании. На рынке это скорее исключение из правил. Однако, для действительно внимательных и добропорядочных водителей – неплохой способ сэкономить и оптимизировать расходы на страховку. Что, собственно, не может не радовать.


грин карта в финляндию
/uploads/news_post/81/image/news_long_image_auto_landing_52024daad565e07d3f395e651cef0b47.jpg
/uploads/news_post/81/image/news_main_image_auto_landing_52024daad565e07d3f395e651cef0b47.jpg

В Финляндию на машине. Автомобилисты не побоятся удорожания полиса "Зеленая карта"

  С 15 января 2015 года автомобилистам, часто посещающим Финляндию, придется туже затянуть пояса. Планируемое повышение тарифов на полис «Зеленая карта» не заставит себя долго ждать. Если сейчас минимальная стоимость полиса составляет 1670 рублей, то со следующего года автомобилист сможет купить Зеленую карту уже за 2060 рублей. Цена годовой Грин Карты с нынешних 15800 увеличится до 18730 рублей.

  По мнению специалиста по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Елены Мекшило, даже увеличение тарифов не отпугнет путешественников: «Желание посетить Финляндию у граждан безусловно останется, так как рост тарифов нельзя назвать ошеломляющим. Другое дело, что курс валют может серьезно пошатнуть покупательскую способность. Если смотреть на перспективу, то гражданам сейчас выгоднее покупать Грин Карту на год. Языком цифр получается, что один день пребывания в Финляндии обойдется в 41 руб.70 коп, а если гражданин покупает карту на 15 дней, то сумма возрастает до 111р, после 15 января цены еще подрастут.»


страхование, ремонт автомобилей
/uploads/news_post/80/image/news_long_image_auto_landing_0cf0288a083fc8041db66c5f78d58d17.jpg
/uploads/news_post/80/image/news_main_image_auto_landing_0cf0288a083fc8041db66c5f78d58d17.jpg

Ремонт автомобилей по справочнику!

  Сколько гражданин в среднем тратит на ремонт автомобиля – вопрос весьма спорный, особенно если дело касается ремонта по ОСАГО. На данный момент с подачи РСА запущен справочник стоимости для определения расходов на ремонт машины.

    Комментирует специалист Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Алена Билир: «На мой взгляд, введение единых цен - это очень хорошо, так как подобная мера не даст страховым компаниям такой маневренности как раньше. До этого страховые компании самостоятельно решали сколько, и как они будут платить за элемент. В связи с этим выходило, что клиент мог получить за новый бампер 700р, вместо 10т.р. Чтобы оспорить решение страховой, гражданину было необходимо идти и делать за свой счет независимую экспертизу. 

  На ее основании писать жалобу, а позднее подавать в суд.  Данный процесс усложнял жизнь автомобилистам и существенно бил по карману (независимая экспертиза от 5т.р, судебные издержки, и т.д ), поэтому многие даже не оспаривали решения страховых компаний. Данная процедура упростит жизнь именно тем, что цены на детали будут регламентированы РСА, и страховщики не смогут оплатить изначально заниженную стоимость.»


каско, осаго
/uploads/news_post/79/image/news_long_image_auto_landing_4c00963b0e8be718b9d2e46f3a61cf0c.jpg
/uploads/news_post/79/image/news_main_image_auto_landing_4c00963b0e8be718b9d2e46f3a61cf0c.jpg

Безаварийная езда. Обратите внимание на скидки!

Очень часто автомобилисты оказываются жертвами несовершенства страховой системы. По мнению специалистов Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st подобною ситуацию можно объяснить.

    К сожалению, часто встречающееся не самое ответственное отношение со стороны страховых компаний к водителям, может сыграть злую шутку с последними. Скидка за безаварийную езду, накапливающаяся годами, может исчезнуть в один миг, если страховщик вовремя не подаст информацию в Российский Союз Автостраховщиков.

    Автоматическая система которая есть сейчас, безусловно, спасает. Однако автомобилисту необходимо быть внимательнее и не подписывать документы по страхованию без подтверждения скидки. В противном случае все, что было накоплено в течение многих лет, исчезнет без следа. Автомобилисты, будьте бдительны!


автоугон
/uploads/news_post/78/image/news_long_image_auto_landing_d7b9a92eb77cbfd8f5551ab45da74a7a.png
/uploads/news_post/78/image/news_main_image_auto_landing_d7b9a92eb77cbfd8f5551ab45da74a7a.png

Автоугоны - бич Санкт - Петербурга

Автоугоны в Санкт - Петербурге можно смело назвать одной из главных проблем, возникающих у автолюбителей. По статистике, 70% всей убыточности по городу приходятся именно на угоны.

    Как отмечают специалисты Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st, с каждым месяцем ситуация только ухудшается, причем сами «отстойники» машин, угонщики уже не особенно пытаются спрятать. Стоит всего поискать в интернете или почитать на форумах.

    Из-за огромного риска потерпеть убытки в связи с высокой угоняемостью, работа страховых компаний также осложнена. Средняя статистика показывает неутешительные цифры. В среднем, в месяц, страховщик терпит убытки от 30 до 50 угнанных машин. За 2 года количество угонов увеличилось в среднем 2 раза. Так же следует отметить, что в связи со сложившейся ситуацией, тарифы по сравнению с 2012 годом выросли так же в среднем в 2,5 раза.


автоподстава, страхвоание
/uploads/news_post/77/image/news_long_image_auto_landing_e07c82650700ee18835d6b0ec318c217.png
/uploads/news_post/77/image/news_main_image_auto_landing_e07c82650700ee18835d6b0ec318c217.png

Автоподставы как средство заработка

В связи с последними изменениями в законе об ОСАГО, начиная с ноября, можно ожидать активизацию автоподстав на дороге. Комментирует директор по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Сергей Ракушин:   

    «Самое интересное, что именно государство без злого умысла поспособствовало такому развитию событий. Согласно последним изменениям в законодательстве, выплаты по ОСАГО сейчас расширены до 400 тыс .рублей. Если разбирать ситуацию, то первый сложный момент – это наш менталитет и желание быстрой наживы. Без компетентных органов теперь можно заявлять об ущербе, а это значит, что мошенникам легче заполнить документ самостоятельно, отвести его в страховую компанию и ждать выплату.  

    Вторая беда – это слабые эксперты автотехники и трасологии. Экспертиза, проведенная хорошим специалистом, стоит денег. Поэтому страховой компании легче выплатить ущерб.

  И третий немаловажный момент – это то, что в законе нет как такового понятия «страховое мошенничество». Оно сформировано очень условно, соответственно и доказательная база весьма слабая, что только способствует развитию автоподстав на дороге и даже за ее пределами»


страхование
/uploads/news_post/76/image/news_long_image_auto_landing_b54a013d5a446f7b1c45e7eaf1d8b9e2.png
/uploads/news_post/76/image/news_main_image_auto_landing_b54a013d5a446f7b1c45e7eaf1d8b9e2.png

ГИБДД "на всякий случай"

Вопрос страхования и оформление ДТП на месте происшествия для водителей по-прежнему остается сложным. Гражданам не хватает знаний о том,как правильно поступить в той или иной ситуации. Комментируют специалисты Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st.

"Большим плюсом оформления ДТП без участия сотрудников ГИБДД является экономия времени. Не нужно ехать в отделение за справкой и постановлением, ставить печать на документе. Однако, в связи с тем, что заполненное извещения о ДТП автомобилистам нужно в дальнейшем предоставить в страховую компанию, необходимо знать о нюансах, на которые обращают внимание сотрудники страховых, чтобы не пришлось искать второго участника и вносить правки в оформленный документ. Более подробная информация по европротоколу есть на сайте РСА в открытом доступе.

    При оформлении, лучше заполнить все графы, подробно описать обстоятельства ДТП, получить подпись второго участника  на обоих листах извещения. Желательно написать фразу: «вину признаю» от виновника. Будет ли востребован европротокол в СПб даже при повышении лимита до 50 тыс. руб. (для полисов, оформленных с 02.08.2014г.) – покажет время. На данный момент, автомобилисты из-за незнания нюансов оформления извещения, отсутствия информации о стоимости кузовного ремонта своих авто вызывают сотрудников ГИБДД «на всякий случай». Гражданам не хватает  информированности в данном вопросе. Не каждый автомобилист сможет определить, уложится он в 50 тыс. при ремонте или нет, а также не владеет знаниями о том, как правильно заполнить извещение, чтобы страховщик ни к чему не придрался."


страхваоние
/uploads/news_post/75/image/news_long_image_auto_landing_de818192df34e3a4a347a561ba61f499.png
/uploads/news_post/75/image/news_main_image_auto_landing_de818192df34e3a4a347a561ba61f499.png

Страхование по-европейски. Быть или не быть?

Европейские тенденции в страховании на отечественном рынке – это пока весьма отдаленная перспектива. Что ни говори, а у европейского сервиса нам есть чему поучиться.  Комментирует директор по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Сергей Ракушин:

«Перенять европейский опыт таким, какой он есть, в страховании на данный момент практически невозможно, если только отдельные его тенденции. Мы в начале пути. Но то, что наблюдается на данный момент – это не самый лучший показатель. Потому что когда сейчас клиент приходит за выплатой в страховую компанию, то, по сути, он является далеко не тем, кого ждут с распростертыми объятиями. Страховщик пытается как можно дольше регулировать его убытки или ремонтировать авто. В Европе все по-другому. Иная система, и нет огромной бюрократической машины.  Сравнивать европейскую методологию работы и нашу – неправильно. Мы можем в дальнейшем основываться на ней, но, к сожалению, мешает правительство и те руководители, которые стоят у основания законотворческих процессов. Сейчас власть очень далеко от реалий повседневной жизни, и, сидя в Москве, нет понимания того, что происходит, например, в Магадане. Однако, хочется отметить, что в связи с последними изменениями, мы все же приближаемся к некой понятной структуре. Самое основное, что должно измениться в сознании – это подход к клиенту. Уважение и честность прежде всего».


страхование
/uploads/news_post/74/image/news_long_image_auto_landing_3fc6fc3c7ff816a6453756c70411a394.png
/uploads/news_post/74/image/news_main_image_auto_landing_3fc6fc3c7ff816a6453756c70411a394.png

Закон об ОСАГО надо переделать!

На протяжении долгого времени не утихают споры об ОСАГО. Что необходимо изменить, какие инициативы внести, как наладить систему и сделать ее понятной и удобной для всех, рассказал директор по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Сергей Ракушин: «Единственный плюс закона об ОСАГО заключается в том, что он объединяет понятия и вносит понимание того, кто такой брокер, кто такой агент, страхователь или страховщик. Во всем остальном он устарел. Если начнется полная переработка закона, то для того, чтобы все прижилось, понадобится как минимум лет 20. Сейчас же мы развиваем страхование слишком маленькими шажками. Тот закон который есть сейчас, идет наперекор всему гражданскому кодексу и судебной практике. То есть пока в законе не изменятся положения об отношениях между всеми участниками страхового процесса, говорить о реальной и плодотворной работе мы не сможем».

страхвоание
/uploads/news_post/73/image/news_long_image_auto_landing_ba90b4202a870077282298b98c9ce4b6.jpg
/uploads/news_post/73/image/news_main_image_auto_landing_ba90b4202a870077282298b98c9ce4b6.jpg

Квартиру затопили? Главное, без паники!


Осенне-весенние периоды традиционно являются пиковыми по количеству случаев затопления квартир. Связано это со многими факторами. На данный момент это и несовершенство жилищно-коммунальной системы, и халатность граждан, и безответственность служб. Выходом является страхование имущества. Итак, что делать, если вас затопили, но страховка на руках есть. Советы от Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st

"В первую очередь необходимо позвонить в управляющую компанию или ТСЖ, объяснить ситуацию и вызвать аварийную службу. По приезду аварийная служба должна составить акт. Для того, чтобы в дальнейшем не было проблем со страховой компанией и вы получили выплату в полном объеме, следует уделять внимание даже мелочам. Например, в акте обязательно должна быть указана дата и место происшествия, причина аварии, перечень поврежденных элементов внутренней отделки и площадь поврежденной поверхности. 

Печать в акте ставит управляющая компания или ТСЖ. Обратите внимание, что в страховую компанию кроме акта необходимо предоставить так же документ от организации, занимающейся управлением дома (УК или ТСЖ) на право в принципе выдавать подобный акт. Желательно приложить фотографии на момент происшествия и по истечении 5 дней. Для этого вызывается независимый эксперт и делает оценку.

После того, как все документы собраны, можно ожидать выплаты. Важно знать, что страховая компания может потребовать на свое усмотрению любой документ, который сможет повлиять на принятие решения. Самое главное, чтобы запрос был аргументированный и оправданный".


страхование
/uploads/news_post/72/image/news_long_image_auto_landing_4e352f264de944da3a15e584a4de8dd7.jpg
/uploads/news_post/72/image/news_main_image_auto_landing_4e352f264de944da3a15e584a4de8dd7.jpg

Мошеннические схемы в страховании

Со стороны потребителей в последнее время активизировались любители хитрых схем быстрого заработка.

 Мошеннические схемы, к сожалению, имеют место быть в любых отраслях и направлениях бизнеса. Страхование в данном случае не является исключением. Со стороны потребителей в последнее время активизировались любители хитрых схем быстрого заработка. Комментирует директор по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Сергей Ракушин:

«Страхование имущества для граждан – это, безусловно, выгодный вид страхования. Вложив в страховку несколько тысяч рублей, при наступлении страхового случая можно получить выплату в разы превышающие первичные вложения. Отмечу тенденцию. Сейчас, в связи с изменениями в законе об ОСАГО, многие бросились искать выгоду. Но, пожалуй, это отдельная история. Одна из самых распространенных мошеннических схем в страховании имущества – это страхование «подделок». То есть создаются муляжи некого «завода» или «лесопилки», страхуется «нечто», поджигается и, таким образом, мошенники получают выплаты. Как работает схема: берется какой-то списанный станок, ставится в ангар, готовится технологическая линейка, объект фотографируется, страхуется, далее поджигается. Вот она выплата. Учитывая, что подобное страхование не носит массовый характер, люди не имеют опыта и квалификации, чтобы отличить реально функционирующий объект от муляжа. Этим и пользуются мошенники. К сожалению, это реальность».

страхвоанеи
/uploads/news_post/69/image/news_long_image_auto_landing_44eccedf0b49b9a9497fceca3b6fb7af.jpg
/uploads/news_post/69/image/news_main_image_auto_landing_44eccedf0b49b9a9497fceca3b6fb7af.jpg

ОСАГО по закону

Зачастую на рынке страхования возникают сложные ситуации, разрешить которые поможет только неукоснительное следование букве закона. Однако, как показывает практика, он не всегда соблюдается. Комментирует специалист по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Елена Мекшило: «По закону, ОСАГО человеку рассчитывается по территориальному коэффициенту. Ни в коем случае не на основании того, где он ездит на своем авто. На данный момент страховые компании предпочитают этот момент опускать. Если гражданин находится в Санкт-Петербурге, неважно, день он будет в нашем городе или месяц, в любом случае страхование происходит по Петербургскому коэффициенту. Если человек застраховался в Санкт-Петербурге, а потом ездит, предположим, по Нижнему Новгороду, при возникновении страхового случая, отказы являются неправомерными, так как ОСАГО действует на территории всей страны. Если Вас отправляют в тот город, где Вы приобретали страховку – то это вне закона. Если человек сталкивается с подобной проблемой, необходимо требовать официальный отказ. Если подобный документ предоставляется, то необходимо после всех процедур идти в суд.  Дело выигрышное".

страхование, подарки
/uploads/news_post/68/image/news_long_image_auto_landing_63d30d8a93611f5b6f4b05c652912475.png
/uploads/news_post/68/image/news_main_image_auto_landing_63d30d8a93611f5b6f4b05c652912475.png

Автомобилист? Получи подарок!

Традиционно Всероссийский День Автомобилиста приходится на последнее воскресенье октября. Так в этом году Федеральный Центр Поддержки Страхователей POLIS.st совместно с сетью автотехцентров АЛАРМ поздравят автолюбителей приятными подарками. Сертификатами на годовое обслуживание номиналом 5000 рублей от POLIS.st, в который входит помощь при страховом случае, поддержка при продаже или покупке автомобиля, юридическая консультация и множество других приятных сюрпризов. АЛАРМ подарит 50% скидку на защитное покрытие кузова и стекол, а так же 25% скидку на следующую услугу. Акция будет проходить в сети автотехцентров по всему городу в течение выходных дней!

Автомобилист? Получай подарок!


страховка
/uploads/news_post/67/image/news_long_image_auto_landing_eef208a905e8379a5847fed6f2931bed.png
/uploads/news_post/67/image/news_main_image_auto_landing_eef208a905e8379a5847fed6f2931bed.png

Цена ответственности. Страхование с умом

Тема страхования автомобилей до сих пор не теряет своей актуальности. Даже наоборот, только наращивает популярность. Осенние месяцы традиционно считаются пиковыми, как для покупки машины, так и для ее страхования.

    Так, на прошедшем круглом столе «Право руля», организованным изданием МК в Питере, состоялось обсуждение животрепещущих автотем. Руководитель центра Поддержки страхователей ФЦПС POLIS.stВадим Гимбут рассказал об основных положительных моментах, которые благоприятно скажутся на водителях: «Поднятие лимитов до 400 тыс. рублей. Если страховая компания раньше получала 3 тыс. рублей за полис ОСАГО, а выплачивала 120 тыс., то теперь полис стоит в среднем 4 тыс. рублей, а выплаты составят 400 тыс. рублей, если его клиент разобьет машину, или несколько машин будут участвовать в ДТП, то лимит распространяется на каждый автомобиль. Далее, на лицо несоответствие повышения лимитов и тарифов, если тариф в среднем повысился на 23-30%, то лимит ответственности по ОСАГО повысился на 330%..» - пояснил эксперт Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st 

    Остались нерешенными и другие проблемы. Например, купить полис ОСАГО гражданам будет проблематично, особенно в регионах. Чаще всего можно услышать, что бланков полисов ОСАГО нет или начинается навязывание дополнительных услуг: страхование жизни или недвижимости.

  Подобное поведение не является правомерным. ОСАГО – это обязательный вид страхования и страховая компания не в праве отказать в заключении договора.


шины
/uploads/news_post/65/image/news_long_image_auto_landing_9e94c17ba3141c08f3312f8d3a1d0a1c.jpg
/uploads/news_post/65/image/news_main_image_auto_landing_9e94c17ba3141c08f3312f8d3a1d0a1c.jpg

В России начнет работать единая методика определения расходов на восстановительный ремонт поврежденного транспортного средства.

Президиум РСА утвердил справочники средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ при определении размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства

Применение единой методики является обязательным для страховщиков или их представителей, экспертов-техников, экспертных организаций при проведении независимой технической экспертизы транспортных средств и судебных экспертов при проведении судебной экспертизы транспортных средств.

«После завершения этих процедур технические специалисты смогут начать работу в соответствии с едиными для всех правилами. Безусловно, внедрение единых подходов займет некоторое время. Однако все основные документы, которые профессиональное сообщество ждало не один год, наконец утверждены – это очень важный этап. Мы надеемся, что в скором времени основная причина возникновения споров в части выплат по ОСАГО будет урегулирована, а потерпевшие смогут получать однозначно определяемую сумму возмещения, справедливо рассчитанную в соответствии с законом», – сказал Павел Бунин.

Источник: сайт Российского Союза Автостраховщиков


осаго
/uploads/news_post/64/image/news_long_image_auto_landing_d1a0c71e7abe03d5be7208e44892490b.jpg
/uploads/news_post/64/image/news_main_image_auto_landing_d1a0c71e7abe03d5be7208e44892490b.jpg

Страхование по принуждению

Ситуация на рынке страхования по прежнему вызывает споры и разногласия. Не так давно вступившие в силу поправки в закон об ОСАГО, и общее нестабильное положение вызывает много вопросов. Ситуацию комментирует специалист по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Елена Мекшило:

«Бланки ОСАГО на рынке есть. Обычный гражданин может застраховаться, но сложность ситуации в том, что зачастую, это происходит только на определённых условиях. В данном случае мы говорим об иных видах страхования, например, имущество или здоровье, которые идут в обязательное дополнение. На данный момент ситуация достаточно сложная. Вполне вероятно, в дальнейшем страхование по ОСАГО перейдет в электронный вид. Преимущество последнего в том, что проводиться процедура страхования будет сразу на сайте, соответственно, риск мошенничества снижается. Так же снижаются издержки на доставку и канцелярские нужды. Остается под вопросом взаимодействие с органами ГАИ. Как они будут проверять этот электронный вид? Необходимо организовать структуру, а чтобы это сделать министерство должно вложить деньги. Насколько это возможно и когда случится- вопрос открытый.»


осаго
/uploads/news_post/61/image/news_long_image_auto_landing_5752377a16d5de426dd20c7ed67aff1b.png
/uploads/news_post/61/image/news_main_image_auto_landing_5752377a16d5de426dd20c7ed67aff1b.png

Новые правила ОСАГО!

С 10 октября вступили в силу правительственные поправки к законодательству об ОСАГО. Теперь полис обязательного автострахования продается по более высоким тарифам, что конечно не радует граждан. Изменения касаются технической экспертизы и оценки запчастей для ремонта.

Если до сих пор полис для владельцев прав категории «Б» стоил 1980 рублей, то теперь цена вырастает минимум на 23, максимум на 30%. Разница между этими границами представляет собой тарифный коридор, внутри которого страховые компании смогут давать клиентам скидки.


Следующее повышение тарифа на ОСАГО ожидается в апреле 2015 года, когда вступит в силу новый лимит компенсаций ущерба жизни и здоровью — до 500 тысяч рублей вместо нынешних 160 тысяч.

осаго, страхвоание
/uploads/news_post/60/image/news_long_image_auto_landing_7f4b509f521d4b47e126bbf18834e1c5.png
/uploads/news_post/60/image/news_main_image_auto_landing_7f4b509f521d4b47e126bbf18834e1c5.png

Страхование. Новые тенденции рынка

Тема страхования в последнее время стала одной из самых обсуждаемых. И это не случайно, нюансы страхового рынка до сих пор не дают покоя многим его участникам. Ситуацию комментирует Руководитель Центра Поддержки Страхователей  POLIS.st Вадим Гимбут:

Увеличение тарифов по ОСАГО на 23-30% являются крайне неубедительными для успокоения страховщиков, в связи с увеличением лимита их ответственности на 330%. В данном случае обеспокоенность страховых компаний понятна – это показывают цифры. Не совсем понятна математика процедуры нововведений в сегмент страхования по ОСАГО. Данный вид страхования и так не считался весьма прибыльным, статистика выплат и сборов по разным страховым компаниям яркое тому подтверждение, а теперь полисы по ОСАГО вообще перестанут быть приоритетом в плане продаж у страховых компаний. Складывается впечатление, что Центробанк начинает «чистку» участников страхового рынка в данном сегменте, а именно: оставить только крупные компании, чтобы количество полисов распределялись между небольшим количеством страховщиков, способных выдержать выплаты в размере увеличенного в более чем 3 раза лимита ответственности.

Очень важный момент, что комиссионное вознаграждения за полисы ОСАГО будут снижаться ударными темпами. У многих страховщиков оно уже понизилось в 4 раза. Страховым брокерам и агентам просто не выгодно будет заниматься продажей полисов ОСАГО. А учитывая, что это основной страховой продукт, который они продают – многие уйдут с рынка. Возможно, теперь основными «оформителями» полисов ОСАГО станут страховые компании с развитой сетью представительств по городу, т.е. за страховкой теперь надо будет идти не к агентам и брокерам, а в офис страховой компании, который ближе к дому или работе. А развитая сеть агентств далеко не у всех страховщиков.


страхование, ДТП
/uploads/news_post/59/image/news_long_image_auto_landing_713d549539c6b14313b1a02b7258f103.jpg
/uploads/news_post/59/image/news_main_image_auto_landing_713d549539c6b14313b1a02b7258f103.jpg

Давайте будем осторожны!

Как оказалось, в России самыми опасными для передвижения городами с точки зрения автотранспорта оказались даже не Петербург или Москва, а Пермь. Водители именного этого города по рейтингу одной из страховых компаний чаще всего попадают в ДТП.

Если же в России в среднем заявляют о происшествии раз в 1.6 года, то в этом городе дела обстоят гораздо хуже, а именно угодить в сложную дорожно-транспортную ситуацию в Перми умудряются раз в 1,2 года.

После несложных математических вычислений получаем, что в Перми шанс попасть в ДТП возрастает аж на 33% по сравнению с общероссийскими масштабами. Следующий по аварийности идет Красноярск, в этом городе водители заявляют о ДТП в среднем раз в 1,32 года.

Самыми же правильными и аккуратными водителями признаны жители города Белгород. Этот рейтинг составлен страховой компанией на основе статистики, полученной в результате сбора данных о заявленных ДТП, которые произошли с 1 июня 2013 года по 30 июля 2014 года. Делаем выводы и стараемся быть внимательнее на дорогах!


корпоративное страхование
/uploads/news_post/58/image/news_long_image_auto_landing_3bb38fd15ce94150c9ed458315753dd5.jpg
/uploads/news_post/58/image/news_main_image_auto_landing_3bb38fd15ce94150c9ed458315753dd5.jpg

Корпоративное страхование в центре внимания

Рынок страховых услуг в настоящее время находится в достаточно сложной ситуации. С одной стороны кажется, что страховые компании уменьшают свое присутствие в секторе по КАСКО и ОСАГО, акцентируя внимание на корпоративном страховании, однако специалисты Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.stубеждены, что данное положение дел следует рассматривать иначе. Ведь корпоративные виды страхования были, есть и будут в приоритете у страховщиков. Акцент на данном сегменте был всегда, и это никак не связано с убыточностью в ритейле по моторным видам страхования (КАСКО, ОСАГО). Корпоративные клиенты не только приносят больше денег за счет массовости, но и убыточность не такая большая как по КАСКО у физических лиц.

  Юридические лица интересны страховщикам в сегменте страхования имущества и ответственности. Вероятность наступления неблагоприятных событий не очень большая, возможность мошенничества также не слишком велика. Таким образом, страховщики не переключают акценты продаж на корпоративный сегмент. Это направление и так было в приоритете. Игроки на рынке просто стараются отказаться от тех видов страхования, которые приносят меньшую прибыль или вообще убыточны для страховщика, что впрочем вполне логично.


страхование, осаго
/uploads/news_post/57/image/news_long_image_auto_landing_746b54cc6c0b73b0208ff8062bf90ed6.jpg
/uploads/news_post/57/image/news_main_image_auto_landing_746b54cc6c0b73b0208ff8062bf90ed6.jpg

Нововведения в закон об ОСАГО. Останутся только сильнейшие!

С сегодняшнего дня должны вступить в силу поправки в закон об ОСАГО. Чем грозят нововведения и каковы перспективы в комментарии руководителя Центра Поддержки Страхователей ФЦПС POLIS.st Вадима Гимбута:

«Новые поправки могут крайне отрицательно повлиять на участников страхового рынка. Повышение лимита выплаты до 400 тыс. руб. при отсутствии увеличения тарифов по ОСАГО приведет к тому, что страховщики начнут искать возможные варианты снижения своих затрат. В первую очередь – это снижение комиссионного вознаграждения для страховых агентов и брокеров. Второй вариант – это поиски возможностей не заключать договор ОСАГО (самый распространенный ответ потенциальному клиенту: бланков нет). 

  Этот вид страхования и так считается в страховых компаниях убыточным видом. Полисы заключают в силу выполнения своих обязательств по закону (Страховщик не имеет права отказать в оформлении полиса, т.к. договор ОСАГО является публичным), либо для того, чтобы выйти на кросс-продажи клиентам (предлагать дополнительные пакеты страхования).

  Таким образом, законодатели ставят страховые компании в тупиковое положение: ужесточают требования, повышают лимиты без возможности улучшить свое финансовое положение за счет увеличения тарифов. К чему это приведет ответить сложно. Даже увеличение тарифов на 30% как ожидается, не принесет нужный для страховщиков результат и в без того убыточном сегменте страхового бизнеса.

  Возможно, часть страховщиков начнут отказываться от лицензии по ОСАГО. Также есть вероятность того, что начнут закрываться страховые агентства и брокеры, особенно те, кто в основном жил за счет продаж полисов ОСАГО. Рынок ожидает массовую чистку его участников, останутся только сильнейшие.»


страхование, осаго,
/uploads/news_post/56/image/news_long_image_auto_landing_5d5bd9a2ca78deecb5ecdce1116d4b90.png
/uploads/news_post/56/image/news_main_image_auto_landing_5d5bd9a2ca78deecb5ecdce1116d4b90.png

Повышение тарифов по ОСАГО: оправдано или нет?

С наступлением осеннего периода дорожает не только продовольственная корзина, но и тарифы на ОСАГО для молодых водителей. Оправдана ли эта мера, чем она «грозит» новичкам на дорогое и страховым компаниям комментирует директор по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Павел Муретов.

Изменять тарифы по ОСАГО безусловно нужно, несмотря на ожесточенные споры в профессиональном и потребительском сообществе. Базовые тарифы по ОСАГО не менялись с 2004 года. Были небольшие корректировки территориальных коэффициентов, но их явно недостаточно, чтобы компенсировать убытки, которые этот вид страхования приносит.

С 2004 года размер затрат на ремонт автомобиля со средним убытком увеличилась из-за банальной инфляции. Плюс к этому - ранее максимальная выплата за вред, причиненный имуществу одного лица, составляла 120 тыс. рублей; за вред, причиненный имуществу нескольких лиц, – 160 тыс. рублей на всех, а с 1 октября 2014 года страховая сумма по ОСАГО за вред, причиненный имуществу, составит 400 тыс. рублей за каждое транспортное средство, пострадавшее в ДТП.

Безусловно, только из-за этого увеличения лимита по выплатам необходимо поднимать базовые тарифы.

Вместе с повышением базовых тарифов необходимо более дифференцировать категории водителей по стажу и возрасту, чем это есть сейчас. Мне нравится предложение РСА ввести вместо четырех градаций коэффициента ОСАГО по возрасту и стажу - 23: четыре категории по возрасту — водители моложе 25, от 25 до 32 лет, от 32 до 45 лет и старше 45 лет; и шесть категорий по стажу — менее одного года, от года до двух лет, от двух до четырех лет, от четырех до семи лет, от семи до 11 лет и более 11 лет.

Таким образом, менее опытные водители будут платить больше, более опытные - меньше. Справедливость данного утверждения подтверждена статистикой, как общемировой, так и внутренней статистикой страховщиков по моторному страхованию.


урегулирование убытков, каско, дтп
/uploads/news_post/55/image/news_long_image_auto_landing_f2453f921359221483d4c2f8470b9aec.png
/uploads/news_post/55/image/news_main_image_auto_landing_f2453f921359221483d4c2f8470b9aec.png

Урегулирование убытков. Неразрешимых проблем нет

С каждым годом количество водителей на дорогах становится больше, а это значит, что риск угона или ущерба пропорционально возрастает. Несмотря на стагнацию рынка, отмеченную в летний период, сейчас машин на дороге стало значительно больше. Что делать если ваш автомобиль повредили комментирует руководитель центра поддержки ФЦПС POLIS.st Вадим Гимбут. 

В первую очередь необходимо вызвать компетентные органы (в случае ДТП – сотрудников ГИБДД, в случае ПДТЛ (противоправные действия третьих лиц) – сотрудников полиции.

Во-вторых, сообщить в страховую компанию о произошедшем случае.

В- третьих, дождаться сотрудников компетентных органов, не изменяя картину произошедшего (не убирать автомобиль с места произошедшего).

Самые важные документы, которые необходимы в случае ДТП – это справка ф.154 и постановление. В случае ПДТЛ – талон-уведомление и постановление о возбуждении либо отказе в возбуждении уголовного дела. Обратите внимание на правила страхования вашей компании и на полис КАСКО, возможно, по договору у вас предусмотрено обращение без справок, в таком случае процедуры несколько упрощаются. И самое главное – никакой паники. Если сомневаетесь в действиях - звоните экспертам, помните, что неразрешимых проблем нет.


экономия на КАСКО, КАСКО, страхование КАСКО
/uploads/news_post/54/image/news_long_image_auto_landing_94c4c182aa69bc2d10ce3bb660f41916.png
/uploads/news_post/54/image/news_main_image_auto_landing_94c4c182aa69bc2d10ce3bb660f41916.png

5 правил экономии на КАСКО

Кому хочется переплачивать за услугу, когда есть возможность реально заплатить меньше? Самое главное - четко понимать, насколько болезненным для вас будет эта экономия. Поэтому перед тем как пуститься в долгое плавание по океану страховых компаний в поисках лучшего предложения -запомните ряд нескольких простых правил от Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st

Правило 1.

Если вы уверенный водитель, который не боится сложностей на дорогах, то смело берите КАСКО с франшизой. Напоминаем, что франшиза – это сумма, которая не будет вам выплачена при наступлении страхового случая. И эту сумму при покупке КАСКО вы регулируете и даете на нее согласие самостоятельно и добровольно. Например, КАСКО ваше стоит 60 тыс. рублей. Франшизу вы определили в 10 тысяч. Итого, стоимость страховки составит 50 тысяч рублей. Но, запомните, если что - либо с вашей машиной случится, то эти 10 тысяч страховая вам не выплатит!

Правило 2.

Обязательно спрашивайте про специальные программы. Во многих страховых компаниях в связи с конкуренцией и требованиями рынка создаются специальные программы, которые позволяют прилично сэкономить. Например, КАСКО для уверенных в себе водителей или КАСКО до первого страхового случая. В каждой страховой компании они могут называться по разному, но нести один смысл. (хорошая скидка на полис или специальные условия, но только до первого страхового случая. Если такой все же происходит, то после него действие «поблажек» или сокращается или вовсе заканчивается. Не забывайте уточнять эти моменты у специалистов и обязательно задавайте вопросы на предмет ограничений и специальных условий!

Правило 3.

При составлении и оформлении договора страхования вы можете выбрать частичное КАСКО. Т.е застраховаться только от угона или только от ущерба. Если, предположим, взять полное КАСКО за 100%, то угон в нем составляет примерно 20%, а ущерб 80%. Что для вас важнее? При выборе страхования только по одному параметру экономия значительная, но потом не пеняйте на судьбу-злодейку, что с машиной что-то случилось, а вы в погоне за экономией её не застраховали.

Правило 4.

Можно убрать из договора пункт об обращении без справок в компетентные органы. В основном за отсутствие вызова сотрудника ДПС вы переплачиваете от 10 до 20 тысяч рублей. Значимо? Да.

Правило 5.

Не будьте жертвами рекламы и маркетинга. Рынок может предложить надежные страховые компании, но которые не так на слуху, как всем известные мастодонты страхового бизнеса. Прочитайте внимательно отзывы о компаниях конкурентах. Обратите внимание на лицензию у страховой компании, не отозвана ли она. И только потом принимайте решение. Не кидайтесь на громкое имя и звучную рекламу. В реальной жизни все может быть не так радужно, как нам говорят с экранов или билбордов.


alt="дом, страхование, недвижимость"
/uploads/news_post/53/image/news_long_image_auto_landing_fedf9823c996b78768052c50771460aa.jpg
/uploads/news_post/53/image/news_main_image_auto_landing_fedf9823c996b78768052c50771460aa.jpg

Страхование имущества - новая модная тенденция осени!

Наступает осенняя пора, а это значит что близок отопительный сезон. Однако если ваше имущество застраховано, вам неважно прорвет трубу или нет, протечет крыша или в этот раз "пронесет". Собственно, от чего может защитить страхования имущества?

По статистике, самым распространенным событием, которое может нанести ущерб имуществу граждан, является залив. При этом, если вовремя не перекрыть подачу воды, ущерб может быть весьма существенным и достаточно сильно ударить по карману собственника квартиры, особенно при дорогостоящей внутренней отделке.
На втором месте пожар. Непотушенная сигарета или замыкание электропроводки может привести к молниеносному возникновению открытого огня, последствия которого понятно всем.
Третье место занимают противоправные действия третьих лиц. Взломанные замки в квартиру, похищенное дорогостоящее имущество может Вам принести не только новые хлопоты и материальные затраты, но и испорченное настроение на долгое время.
К менее распространённым рискам относятся повреждения в результате ремонта, стихийные бедствия, падения инородных предметов (деревьев, столбов, летательных аппаратов) и другие риски.
Риск наступления всех перечисленных неблагоприятных событий можно, а учитывая статистку - нужно застраховать.

страхование, ОСАГО, КАСКО
/uploads/news_post/52/image/news_long_image_auto_landing_5dd0ab607d4eb841fdbab460f35a4bf8.png
/uploads/news_post/52/image/news_main_image_auto_landing_5dd0ab607d4eb841fdbab460f35a4bf8.png

Страхование. Не надо сеять панику!

События, разворачивающиеся на политической и экономической аренах, безусловно, в той или иной степени оказывают влияние на нашу повседневную жизнь. В том числе и на сферу страхования. Однако, как замечает руководитель Центра Поддержки ФЦПС POLIS.stВадим Гимбут еще рано говорить о полноценном упадке: «Кризис в страховании – это слишком громко сказано. На сегодняшний день явно отслеживаются признаки стагнации в данной сфере. На лицо неизменный уровень заработной платы специалистов в сфере страхования: за последние 3 года он сильно не увеличился. Данный момент весомо влияет на желания работать в сфере страхования у специалистов с большим потенциалом и амбициями, что приводит к снижению качества сервиса страховых компаний в целом.

В ближайшие месяцы ожидаются законодательные изменения в Правилах ОСАГО, в которых много моментов и в пользу страховщика, но также много и изменений, которым страховые компании не особенно обрадуются, например, повышение лимита выплат почти в 4 раза.

Также, в связи с возросшим уровнем мошенничества и проигранных дел в суде (суд во всех спорных моментах всегда на стороне страхователя), страховые компании ужесточают требования к документам, к автомобилям, которых берут на страхование. При таких условиях страховые компании вынуждены снижать комиссионное вознаграждение своим партнерам и агентам.

Назвать данную ситуацию кризисом пока что нельзя, но то, что улучшений финансовой ситуации участникам данной сферы ожидать в ближайшее время не стоит – это факт.

Выход из сложившейся ситуации пока что также трудно назвать. На сегодняшний день период затишья. Все ждут, как повлияет на сложившуюся ситуацию изменения в законодательстве об ОСАГО. Как будут развиваться события – покажет время.»


ОСАГО, подделка бланков, жульничество, мошенники.
/uploads/news_post/51/image/news_long_image_auto_landing_a0dbd305c5c126681d26c63ac2931306.jpg
/uploads/news_post/51/image/news_main_image_auto_landing_a0dbd305c5c126681d26c63ac2931306.jpg

Поддельные бланки ОСАГО. Берегитесь, автомобилисты!

Плохая тенденция наметилась на рынке страхования. А именно участились случаи использования поддельных бланков полисов ОСАГО для владельцев транспортных средств. Чем опасен поддельный бланк ОСАГО и что необходимо делать если такой будет обнаружен. Комментирует специалист по страхованию Федерального Центра Поддержки Страхователей POLIS.st Елена Мекшило:

Вариант первый – Вам придется покупать новую страховку, если Вы хотите использовать Ваш автомобиль. Все потери по возмещению потери ущерба от приобретенного поддельного полиса ОСАГО будут возмещены вам только по окончанию следствия и судебного разбирательства (при условии, что дело будет доведено до логического конца),  и если вы напишите заявление в полицию.

Вариант второй, когда может вскрыться, что полис поддельный. Предположим,
Вы попали в ДТП, являетесь виновником (или нет), при обращении в Страховые Компании за выплатой любой из Сторон вскроет подделку сразу же! В лучшем случае, если Вы не являетесь виновником ДТП, Вас просто попросят забрать Заявление оставив со своей "бедой" один на один. В худшем, если Вы еще и виновник - после выплаты по ДТП Страховщик Вам выставит регресс на сумму восстановительного ущерба Вами причиненного, плюс Страховщик Вас точно не избавит от преследований по статье 327 Уголовного кодекса России.

Избежать обмана можно несколькими способами. Например, не покупать полисы по цене ниже установленной.  Если базовая стоимость вашего полиса 5000р, а вам предлагают за 2500 - это подделка!  У ОСАГО единые коэффициенты.

Второй немаловажный момент: уточните у агента название и номер данного бланка. Проверьте закреплен ли данный номер за данной Страховой Компанией на специальных ресурсах.

В- третьих, на просвет полис должен иметь водяные знаки. И, наконец, не пытайтесь сэкономить на ОСАГО! Скупой платит дважды – эта поговорка для данного случая подходит как-никак кстати.


страхование за рубеж, страхование, туроператоры
/uploads/news_post/50/image/news_long_image_auto_landing_cfd9ee508ca93fa699819b3f89d6a887.png
/uploads/news_post/50/image/news_main_image_auto_landing_cfd9ee508ca93fa699819b3f89d6a887.png

Что делать в случае приостановки деятельности туроператора?

Если туристическая компания приостановила свою деятельность, это значит, что она туры больше не продает, но какие-то обязательства может выполнять. Надо понять судьбу именно своего тура. Если он реализован не будет, а ответственность туроператора застрахована, то необходимо обратиться за компенсацией в страховую компанию туроператора. Как правило, все туроператоры на сайте публикуют информацию о своем страховщике.

Если страховая компания не может выполнить свои обязательства (как в случае с небезызвестной компанией «Восхождение»), то надо подавать в суд на туроператора.

Если туроператор как юридическое лицо работает и у него есть активы, то велика вероятность, что вы выиграете суд и получите компенсацию. Если туроператор – банкрот, то вы становитесь в очередь из кредиторов и ждете реализации конкурсной массы активов туроператора, с надеждой, что этих денег хватить и на вашу очередь.

 alt="страхование, туропераоры, туроператоры закрываются, банкртоство туроператоров"
/uploads/news_post/49/image/news_long_image_auto_landing_d470a04847a1957715f4fe363ba96c64.png
/uploads/news_post/49/image/news_main_image_auto_landing_d470a04847a1957715f4fe363ba96c64.png

Почему прекращают свою деятельность туроператоры?

Новая волна обсуждений захлестнула туристический бизнес. Компания «Солвекс-турне», которая на днях приостановила свою деятельность заставила туристов беспокоиться о своем отдыхе. Возможно ли что в ближайшем времени закроются еще несколько? Директор по страхованию Федерального центра поддержки страхователей POLIS.st Павел Муретов объяснил причины сложной ситуации в этой сфере.

На ваш взгляд, с чем связано такое положение дел?

Туристический бизнес сам по себе низкомаржинальный. Все туристы ищут туры подешевле. Естественно, туроператоры стараются держать конкурентную цену. Основные расходы идут на организацию тура (проживание, трансферы, перелеты и пр.), которые еще и номинированы в долларах или евро, которые последний год постоянно растут.

При этом, деньги за отдых туристы платят сразу, а оплата расходов за организацию тура туроператором происходит поэтапно. Временно свободные (по сути заемные деньги клиентов) создают ощущение крепкого финансового положения. Если при этом продажи постоянно растут, то зачастую владельцы турфирм теряют контроль над расходами из-за иллюзии достаточности средств. Акционеры начинают организовывать новые направления, покупать недвижимость, транспорт, иные активы. Но при этом мы понимаем, что это делается по сути на заемные деньги туристов, которые еще не уехали или за которых еще не заплатили.

2014 год по экономическим и политическим причинам оказался достаточно сложным.

Да,в этом году рост подобных пирамид у некоторых туроператоров закончился. Ключевой причиной сокращения продаж явилось совпадение в этом году нескольких факторов: падение рубля в начале года (путевки продавались по одному курсу, а отелям надо платить по другому), резкое сокращение поездок за границу госслужащих, негативная внутриэкономическая ситуация.

Таким образом, обязательства турфирм перед отелями и авиакомпаниями растут, а поступления падают. Средства на счетах турфирм начинают быстро таять. В итоге, в один прекрасный момент, компания перестает выполнять свои обязательства и заявляет о приостановке своей деятельности. Если акционеры не находят средства, чтобы расплатиться по долгам, то фирма становится банкротом. А владельцы турфирм, как правило, не крупные корпорации, а физические лица. Поэтому поиск финансирования затруднен.


страхование грузов, страхование, грузовики
/uploads/news_post/48/image/news_long_image_auto_landing_14d0d0e04e086d3fb6267cea63856857.png
/uploads/news_post/48/image/news_main_image_auto_landing_14d0d0e04e086d3fb6267cea63856857.png

Страхование грузов - это вам не шутки!

Страхование – неотъемлемая часть технологического процесса в транспортной отрасли. Минимизация рисков, а также ответственность перед партнерами и клиентами – это лишь основные составляющие продукта, предлагаемого страховыми компаниями перевозчикам. Разобраться в услугах страхования поможет Вадим Гимбут — руководитель Федерального центра поддержки страхователей POLIS.st.

- Страхование груза является важным элементом защиты при его перевозке. На что же стоит обращать внимание при заключении договора страхования грузов?

- При оформлении полиса в первую очередь стоит обращать внимание на перечень рисков, включенных в страховое покрытие. Страховые риски, в зависимости от объема страхового покрытия, подразделяются на три группы.

С ответственностью за все риски — покрываются убытки от гибели или повреждения при перевозке всего или части груза, происшедшее по любой причине, за исключением конкретных событий, которые указаны в Правилах страхования.

С ответственностью за частную аварию — покрываются убытки от повреждения или полной гибели груза, происшедшее по определенному перечню рисков, установленному Правилами страхования. Перечень рисков устанавливается в индивидуальном порядке между Страхователем и страховой компанией.

Возможные страховые события, на случай которых оформляют полис, могут быть:

• пожар или взрыв;

• дорожно-транспортное происшествие (ДТП);

• стихийные бедствия;

• сход с рельсов железнодорожного транспортного средства;

• опрокидывание автомобильного транспортного средства;

• крушение или столкновение морских, либо речных судов;

• крушение воздушного судна;

• посадка на мель, выброс на берег, затопление, либо опрокидывание судна;

• проникновение внутрь судна забортной воды, смытие груза с борта судна, намокание груза, находившегося в трюме или в контейнере на судне;

• обвала мостов, тоннелей, других транспортных коммуникаций;

• падения груза вследствие непредвиденных событий в процессе погрузки/выгрузки;

• противоправных действий третьих лиц;

• пропажи транспортного средства вместе с грузом без вести.

Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения – покрываются убытки только при полной гибели груза.

Страховое покрытие по рискам второй и третьей группы, как правило, применяется при страховании морских грузоперевозок, поскольку содержат набор рисков, актуальных именно при перевозках морским транспортом.

- Каков перечень исключений из страхового покрытия?

- У каждой страховой компании в Правилах страхования могут быть указаны разные условия, которые могут повлиять на выбор страховщика. В зависимости от способа перевозки груза и номенклатуры груза необходимо подбирать наиболее подходящие условия страхового покрытия. Например, уборка перевозочного средства после произошедшего события, либо расходы по утилизации остатков груза могут быть не включены в страховое покрытие. Если какие-либо исключения из страхового покрытия вас не устраивают, в виду предполагаемых больших расходов, лучше согласовать их включение в перечень рисков при заключении договора страхования. Но при этом вам нужно быть готовым к тому, что стоимость полиса может увеличиться.

- Как выбрать страховую компанию?

- При страховании груза немаловажным фактором является выбор страховой компании, в которой вы оформите полис. При страховании дорогостоящего груза лучше выбрать крупного страховщика, который сможет выполнить свои обязательства при наступлении страхового случая, и платежеспособность которого не вызывает сомнения (СОГАЗ, РЕСО, Ренессанс страхование и др.). Также, у крупной страховой компании лучше отработан сервис по урегулированию убытков, т.к. накопленный опыт позволяет страховщику более профессионально оказать, предусмотренный полисом перечень услуг.

- Какова специфика страхование автопарков?

- Есть два пути страхования автопарков: выгодный страховщику и выгодный страхователю. Давайте рассмотрим каждый из них отдельно.

Выгодный страховщику — это групповой договор страхования, в котором прописаны все автомобили парка и платеж осуществляется единовременный или квартальный. Причем последний практически тождественен единовременному. Выгода страховщика — это единовременное получение платежа, но самое главное — в момент убытка, страховщик имеет право потребовать доплатить всю оставшуюся часть страховой премии. При любом размере убытка! Страхователь в данном случае, не имеет «поля для финансового маневра» и будет в течении года иметь риск непредвиденной финансовой нагрузки в части защиты страхового риска. Так же если страховая компания не платит убыток, то нет и маневра для дальнейшей смены страховщика, то есть не платить очередной взнос, а застраховать авто по более выгодным тарифам у другого страховщика и начать судебное производство в отношении текущих убытков явившихся причиной недовольства страховщиком.

Выгода для страхователя заключается в следующем. Если страховать каждое авто по полисно, то это приведет к отсутствию выше описанных рисков.

- Каким образом осуществляется страхование строительной техники?

- Основными ошибками в страховании данных видов техники является некомпетентность сотрудников Страховой компании. «Горе-специалисты» продают полисы быстро и по рискам, не соответствующим объекту страхования. Например, башенный кран «Либхер», по ошибке сотрудника застрахован по правилам «имущественного страхования». Полис продан страхователю быстро и дешево. Но данный вид имущества, работающий на строительной площадке, предполагает страхование совсем по иным правилам и перечню рисков, соответствующих страхованию от «строительно-монтажных рисков», ориентированных на специальную технику на площадках. В результате у клиента неправильный полис, но он «вроде как» застрахован и спокоен, сотрудник продал полис и получил комиссию, а что кран упадет, так это маловероятно. В итоге, если ситуация складывается самым фатальным образом, страхователь несет убытки в случае гибели имущества в размере практически полной его стоимости, т.к. страховая отказывает в выплате. А почему? Потому что полис изначально был оформлен неверно.

  Читайте также интервью на портале Autobull.ru

закон об осаго
/uploads/news_post/47/image/news_long_image_auto_landing_88925c70d249755604fe7aca1eebfcea.png
/uploads/news_post/47/image/news_main_image_auto_landing_88925c70d249755604fe7aca1eebfcea.png

С 1 сентября вступает в силу основная часть изменений в закон об ОСАГО

1.  Теперь при наличии у страховщика ОСАГО списка станций технического обслуживания, гражданин имеет право выбрать комфортную ему форму выплаты, если произошел страховой случай. Варианта два - это либо денежный эквивалент либо отправление ТС на ремонт. Страховые компании, в свою очередь, обязуются публиковать на своих сайтах перечень организаций, готовых обслуживать граждан в рамках ремонтных работ автомобиля по ОСАГО.

  2. Сокращены сроки урегулирования страховых случаев.  Страховщику дается 20 календарных дней на рассмотрение материалов, вынесения решения, осуществление выплаты, направление на ремонт. Заметим, ранее на этот процесс давалось 30 дней.

3.  При появлении разногласий меду страховщиком и страхователем по договору ОСАГО, последний обязан направить претензию в страховую компанию, с приложенным перечнем документов. В свою очередь страховщик обязан на нее ответить в течение 5 дней. Если же страхователь пойдет с иском в суд, то без подтверждения факта претензии суд дело рассматривать не будет.

4.  Страховщик несет полную ответственность за деятельность посредников (страховых брокеров и иных агентов), в том числе, если дело касается несанкционированного использования бланков.

5.Территориальный коэффициент для юридических лиц теперь  определяется по месту нахождения юрлица, филиала или представительства.

С подробным вариантом текста можно познакомиться на сайте Российского Союза Автостраховщиков

автопробег, страхование жизни,
/uploads/news_post/46/image/news_long_image_auto_landing_1a5e5f9521c319c6ce82872efba86505.png
/uploads/news_post/46/image/news_main_image_auto_landing_1a5e5f9521c319c6ce82872efba86505.png

ФЦПС POLIS.st: пора ударить автопробегом по бездорожью!

     В трехдневную исследовательскую поездку в Смоленск отправилась общественная организации СПБ.АВТО, участники которой могут больше не переживать за свои жизни. Партнером мероприятия по страхованию выступил Федеральный центр поддержки страхователей POLIS.st.  

     Цель автопробега – понять, насколько комфортно автомобилистам преодолевать расстояние, оценить качество дорог и развитость инфраструктуры. Мероприятие приурочено ко Дню Государственного флага России и имеет важное значение для всех участников и партнёров пробега.

     «Нам очень приятно поддержать ребят в таком действительно благом деле! Путь из Санкт- Петербурга до Смоленска неблизкий, поэтому мы хотим, чтобы все участники поездки были уверены в своей безопасности!

      А проверять качество дорог и, самое главное, приложить усилия, чтобы все недостатки были устранены – это то, чем нужно заниматься повсеместно, поэтому мы надеемся еще и на другие автопробеги» — поясняет руководитель ФЦПС POLIS.st Владимир Матвеенко.

    Во время автопробега участники будут вести подробный рассказ об увиденном и публиковать последние новости на страничке в социальной сети. По окончанию автопробега будет составлен подробный отчет.


регресс, агрегатная сумма, франшиза, страхование
/uploads/news_post/45/image/news_long_image_auto_landing_a32d19b60eed6a4055dd526f1a9f5c01.png
/uploads/news_post/45/image/news_main_image_auto_landing_a32d19b60eed6a4055dd526f1a9f5c01.png

Моя твоя не понимать! ТОП - 5 сложных терминов в страховании.

Страхование – отрасль очень непростая. Впрочем, как и в любом другом направлении деятельности здесь существует  своя специфическая лексика и терминология. Разобраться в которой иногда бывает очень непросто. Чтобы  не быть полным профаном, давайте попробуем познакомиться с ТОП- 5 сложных слов в страховании.

Суброгация – если говорить простым языком, то это процесс взыскания компенсации за несение убытков. Т.е на основе статьи 965ГК РФ после того как страховщик выплатил возмещение он имеет полное право требовать у виновного лица возмещения теперь уже своих убытков! Иначе говоря  -  страховая выплачивает потерпевшей стороне компенсацию (например, 150 тысяч рублей), после этого обращается к вам, как к виновной стороне за компенсацией  уже своих потерь! И теперь уже вы будете должны выплатить потраченные деньги. НО! Сумма суброгации  по КАСКО не может превышать размер выплаченного страхователю ущерба!

Регресс  - юридически обоснованное право страховщика  предъявить виновной стороне (страхователю)  претензию на возмещение убытков, которые понесла страховая компания.

Разница между суброгацией и регрессом. При суброгации срок исковой давности начинает исчисляться  с момента возникновения страхового случая. А при регрессе срок исковой давности начинается с  момента, когда страховщик выплатил страховое возмещение

Франшиза – сумма, которая не будет вам выплачиваться при наступлении страхового случая. Например. Стоимость полиса КАСКО 50 т.р. Чтобы сэкономить вы оформляете КАСКО с франшизой в 10 т.р. Итого, при наступлении страхового случая вам выплатят 40 тысяч.

Трасология (трасологическая экспертиза) – исследование и анализ следов контакта автомобиля и другого объекта (здание, дерево, другой автомобиль или транспортное средство) для понимания и восстановления ситуации ДТП.

Агрегатная  сумма - Если  ваш автомобиль попал в ДТП, страховая компания, произведя все необходимые  расчеты, выплатит вам определенную сумму денег на ремонт. Может произойти таким образом, что через какое-то время вы вновь попадете в аварию. Если в страховке указана агрегатная сумма, то страховщики будут считать новую сумму возмещения с учетом предыдущей выплаты, что раз за разом будет уменьшать ее размер.


дом, страхование недвижимости, недвижимость
/uploads/news_post/42/image/news_long_image_auto_landing_189165795617fbc0c208d899ea0f6111.jpg
/uploads/news_post/42/image/news_main_image_auto_landing_189165795617fbc0c208d899ea0f6111.jpg

Как застраховать квартиру? Кратко о главном.

И, действительно, на что необходимо обратить внимание при страховании недвижимости. Какие существуют риски, и в каких моментах без страхования жилья просто никуда. Итак, как всегда, давайте разбираться.

Что можно застраховать в квартире?

1. Конструкцию квартиры (стены, потолок, пол – все без отделки)  

2. Отделку помещения  и, дополнительно встраиваемая техника, система видеонаблюдения и т.д

3.  Движимое имущество (холодильник, стиральная машина, компьютер и прочее)

Какие основные риски при страховании недвижимости?

1.  Пожар

С одной стороны, все предельно ясно. Если в доме произойдет пожар, то страховая компания выплатит  вам ущерб. Однако, обратите внимание на то, что  если у вас в квартире/доме случилась неприятность с проводкой, которая не повлекла за собой пожар, то это  не является страховым случаем. Второй важный момент, не будет являться страховым случаем, если вы решили  использовать огнеопасные предметы не по назначению ( сушка, тепловая обработка и т.д)

2.  Взрыв

В данном случае имеется в виду, если у вас, невзначай взорвался котел, газопровод или другой предмет, предназначенный для транспортировки или хранения газа, и который в дальнейшем будет использоваться в бытовых или промышленных целях. Кстати, если вы дома хранили взрывчатые вещества, и однажды что-то пошло не так, то страховым случаем это являться не будет!

3.  Противоправные действия третьих лиц

а) Умышленное уничтожение или повреждение имущества (ст. 167 УК РФ или ст. 7.17 КоАП);

б) Уничтожение или повреждение имущества по неосторожности (ст. 168 УК РФ);

в) Хулиганство (ст. 213 УК РФ);
г) Вандализм (ст. 214 УК РФ).

Обратите внимание, что утрата или повреждение имущества в результате хищения (кражи, грабежа, разбоя) не будет является страховым риском, страховым случаем и не будет возмещен  ущерб, причиненный вследствие:

а) хищения ( кражи, грабежа, разбоя), совершенного лицами, проживающими совместно с вами (как со Страхователем), ведущими с ним совместное хозяйство или работающими у Страхователя;

б) если хищение/грабеж/разбой произошел при отключенной или неработающей охранной системе. Однако в договоре наличие её на объекте оговаривалось отдельно.

в) если хищение/грабеж/разбой произошел вне застрахованного объекта

г) утраты застрахованного имущества, произошедшего иным способом нежели хищение/грабеж/разбой

4 Повреждение водой
Такая неприятная история как повреждение водой, может случиться с каждым. Например,  разорвется труба или выйдет из строя другая  система  водоснабжения, отопления, канализации, пожарного водопровода и кондиционирования  (баки, ванны, радиаторы, отопительные котлы и др). Обратите внимание ряд особенностей, а именно  ситуации, не являющиеся страховыми случаями и произошедшие из-за:

1.  Вы сами не соблюдали правила эксплуатации водных систем.

2.  Через крышу в дом попали осадки (дождь, снег, град)

3.  Оттаяли или замерзли трубы, системы вентиляции или кондиционирования.

Совет от POLIS.st

Мы рассмотрели самые распространенные виды рисков при страховании недвижимости. При выборе оптимального для вас тарифа, будьте внимательны и вдумчиво читайте правила страхования!


КАСКО, выбираем КАСКО, как выбрать каско
/uploads/news_post/41/image/news_long_image_auto_landing_7673176f1eb161e240682467412aa25d.jpg
/uploads/news_post/41/image/news_main_image_auto_landing_7673176f1eb161e240682467412aa25d.jpg

Как купить КАСКО. Страховой ликбез. Просто о сложном.

Автострахование КАСКО – излюбленная тема для обсуждений автовладельцами. Где найти полис дешевле, какая страхования компания лучше и какая из них добросовестнее – вот основные вопросы, которыми задаются водители. Однако, как показывает печальная практика, тот, кто гонится за мнимой дешевизной полиса, в дальнейшем оказывается в очень неприятной ситуации. Для того, чтобы не попасть впросак давайте обратим внимание на ряд существенных моментов.

  Во-первых,КАСКО бывает частичное и полное. Что это значит? Полное КАСКО защитит вас и от ущерба, нанесенного третьими лицами, и от угона авто. Частичное – покроет расходы только от ущерба. Обратите внимание, что частичное КАСКО будет стоить дешевле нежели полное, но тогда и траты за угон машины станут вашей головной болью, а не страховой компании.

  Во-вторых, непонятное слово «франшиза». Поясняем: это сумма, которая не будет выплачиваться страхователю страховой компанией при наступлении страхового случая. С одной стороны, полис станет заметно дешевле, но с другой, если у вас произойдет ДТП, а ущерб будет оценен на 80 тысяч рублей, а франшиза у вас 20, то выплаты будут составлять 60 тысяч рублей. Что для вас важнее? Сэкономить сейчас и переплатить потом? Каждый волен решать самостоятельно. Однако забывать об этом моменте не стоит.

 В-третьих, способ выплаты. Здесь есть несколько вариантов. Первый: если машина находится на обслуживании у дилера, то в таком случае автомобиль после ДТП направляется на СТО к дилеру. Второй: к партнеру страховой компании. В таком случае денежные средства перечисляются партнеру страховой организации. И последний способ – это денежная выплата. Обратите внимание, что при выборе третьего варианта сэкономить у вас не получится.

  Продолжая тему выплат, затронем момент с износом авто. Увеличение стоимости страхового полиса ведет указание в документе параметра «без учета износа». По статистике, стоимость увеличатся на 20%, однако и при наступлении страхового случая голова по поводу возмещения ущерба у вас болеть будет опять же меньше.

  Четвертый, очень важный момент: страховой полис, не важно, как он называется, «Полное КАСКО», «КАСКО для аккуратных водителей» или «Максимальное КАСКО», покрывает только определенный перечень рисков. При этом, в каждом полисе есть различные ограничения. Чем больше покрывается рисков и меньше ограничений, тем дороже полис, но и ваша защита при этом больше. Очень часто эта информация скрыта от покупателя.

Есть еще один немаловажный момент - это лояльность страховой компании к клиентам. Зачастую, этот фактор играет решающую роль. Если произойдет страховой случай, вряд ли кому-то захочется столкнуться с дополнительными проблемами (бюрократические барьеры, затяжка сроков, запутанность процессов).  Перед покупкой изучите насколько хорошо построено в компании обслуживание страхователей, почитайте отзывы. Особенно обратите внимание на те сообщения, в которых описываются отказы по причине некорректного оформления документов или неправильных формулировок в заявлениях. Такие отказы практикуют многие страховые компании. 

Совет от POLIS.st 

Выбирайте тех, у кого таких отзывов меньше, либо как альтернатива, оформляйте страховые случаи через ФЦПС. Преимущество последнего варианта в том, что ваши заявления вначале проверят квалифицированные эксперты и только после этого заявления попадут страховую компанию. 


каско, авария, дтп
/uploads/news_post/40/image/news_long_image_auto_landing_6362baa8de0fe4e81fe165c51eaea3f2.jpg
/uploads/news_post/40/image/news_main_image_auto_landing_6362baa8de0fe4e81fe165c51eaea3f2.jpg

Помощь при страховом случае. ДТП – стоять, но не бояться!

Начнем с того, что именно  мы будем понимать под страховым случаем. Итак, если вы попали в крупную передрягу, это еще не значит,  что наступил страховой случай. А вот если произошло некое событие, например,  угон или ущерб (смотрим внимательно  закон, договор и правила страхования), в связи с которым страховщик  обязан выплатить компенсацию (страховую выплату) застрахованному, выгодопреобретателю или иным третьим лицам, то тогда, да. Это он, знакомьтесь, страховой случай! Не надо впадать в отчаяние и панику. Рассмотрим все вопросы по порядку.

У вас случилось ДТП

1. Остановите автомобиль. Если второй участник ДТП пытается скрыться с места аварии, постарайтесь записать его номер или приметы транспортного средства. Пригодится.

2. Молитвами или слезами делу не поможешь. Постарайтесь успокоиться, включить аварийку и выставить знак аварийной остановки. Если вы в городе, то на расстоянии 15 метров от автомобиля, если за чертой города – 30. Если машина искрится или дымится – держитесь на безопасном расстоянии!

3. Если есть пострадавшие, немедленно предпримите все возможные меры - окажите помощь на месте, вызовите карету скорой. Если случай экстренный, то отправьте пострадавшего на попутном транспорте до ближайшей больницы (однако до этого, не забудьте все сфотографировать в присутствии свидетелей)

3.Ничего не трогайте! Все должно остаться на своих местах! Вызовите сотрудников ГИБДД, а пока они едут, запишите данные всех участников аварии и свидетелей: ФИО, номер телефона, паспортные данные,  номер полиса ОСАГО.

4. Сфотографируйте повреждения автомобиля  с разных ракурсов: разметку на дороге, тормозной путь. Все должно быть зафиксировано!

5. Чтобы быть до конца уверенным можете вызвать на место независимого эксперта. Например,  аварийного комиссара. Но, повторимся, именно независимого.  В конце-концов нам необходим непредвзятый взгляд на ситуацию.

6. Сообщите в ближайшее время в свою страховую компанию о случившемся. Соберите необходимый пакет документов.

СОВЕТ ОТ POLIS.ST

Самое главное - это не поддаваться панике, не подписывать сомнительные бумаги, все сфотографировать, взять контактную информацию и ожидать приезда компетентных лиц.


какую страховую выбрать
/uploads/news_post/39/image/news_long_image_auto_landing_68c46efb83d6965ce68f411d563c0473.jpg
/uploads/news_post/39/image/news_main_image_auto_landing_68c46efb83d6965ce68f411d563c0473.jpg

Как выбрать страховую компанию? Семь раз спроси, один раз выбери!

В связи с последними событиями в экономической жизни страны, вопросы, связанные со страхованием приобрели особенную актуальность. Одни организации уходят с рынка, у других возникают сложности. Как не растеряться в этой ситуации и сделать правильный выбор? Давайте разбираться на что первостепенно надо обратить внимание при выборе страховой компании?

1. Лицензия

Обратите внимание на наличие  у  организации лицензии. Это очень важно. Никогда не покупайте страховые полисы у сомнительной компании, даже если их тарифы будут сказочно привлекательными!

2. Топ и рейтинги

Безусловно, это не самый яркий показатель надежности, однако ознакомиться с ними все же стоит.

3. Отзывы

Расспросите у знакомых и друзей где они страховали свой автомобиль, и были ли неприятные прецеденты. Безусловно, все очень индивидуально, но быть в курсе необходимо!

4. Тарифы

У каждой страховой компании свои правила и свои тарифы, соответственно, следите/спрашивайте/сравнивайте. Не забудьте уточнить такие немаловажные моменты как:

-наличие или отсутствие франшизы

 -какие риски включены в страховку

-есть ли дополнительные (скрытые) условия

-есть ли рассрочка

-есть ли необходимость собирать справки  если произойдет авария

-скидки, акции, предложения

После того, как вы получили всю необходимую информацию, только в этом случае следует принимать решение. Не действуйте по принципу   «офис через дорогу»  или «куплю подешевле все везде одинаково» То, что это выгодно -  иллюзия. Будьте внимательны и тогда все будет благополучно. 


страхование, КАСКО, расторжение КАСКО
/uploads/news_post/38/image/news_long_image_auto_landing_ad99f55c36a1992706bdb1103ff4d406.jpg
/uploads/news_post/38/image/news_main_image_auto_landing_ad99f55c36a1992706bdb1103ff4d406.jpg

Расторжение КАСКО как инвестиция

Досрочное расторжение КАСКО – процесс не такой сложный как кажется. Однако, и здесь необходимо учитывать ряд весьма значимых моментов. Но, обо все по порядку. Если вы решили все же расторгнуть договор КАСКО, учтите, что в большинстве случаев вы больше потеряете нежели приобретете, хотя бы потому, что не каждая страховая компания добросовестно вернет вам деньги. Об условиях необходимо читать подробнее в договоре и заранее. Если же, решение принято, то следуйте следующим шагам.

1.  Свяжитесь со страховой компанией, чтобы выяснить или уточнить условия договора

2.  Напишите заявление согласно установленной форме страховой компании или в свободном виде

3.  Сделайте копию заявления (на всякий случай)

4.  Сдайте оригинал и заверьте копию в страховой компании

5.  Наберитесь терпения. Средний период ожидания и выплат от 15 дней до месяца.

Обратите внимание на нюансы:

1.  Если полис кредитный, то без разрешения банка полис КАСКО могут не расторгнуть!

2.  Если полис КАСКО включен в кредитные платежи, то он расторгается, но получить по нему деньги возможно только по суду.

Совет от POLIS.st: для того, чтобы вам не потерять ни деньги, ни время - необходимо расторгать полис КАСКО только с перезачетом премии на другой полис (или другой вид страхования). Обратите внимание, что просьба о перезачете должна содержаться уже в заявлении на расторжение. Размер РВД (расход на ведение дел) в страховых компаниях индивидуален,но может доходить до 45%, поэтому будьте внимательны и читайте условия договора.


страхование, осаго
/uploads/news_post/37/image/news_long_image_auto_landing_09faa5a1f00bdda4541ce056aecfaea7.png
/uploads/news_post/37/image/news_main_image_auto_landing_09faa5a1f00bdda4541ce056aecfaea7.png

Изменения в закон об ОСАГО. Что и с чем его едят? Основные вехи

    Не далее, как со 2го августа, вступили в силу изменения в закон об ОСАГО, точнее первая ее часть. Давайте попробуем разобраться с тем, что предлагают нам законодатели.
     Во-первых, вводится «безальтернативное» прямое возмещение убытков (ПВУ), которое гласит, что если вы попали в ДТП, то за выплатой можно будет обратиться только в свою страховую компанию, а не в компанию виновника как было ранее. «Безальтернативное» возмещение по задумке авторов должно повысить качество обслуживания по ОСАГО и исключить возможность для хитрого маневра страховщиков. К тому же, сам страхователь должен ответственное относиться к выбору страховщика.        
     Во-вторых, по Европротоколу лимит выплат теперь увеличен с 25000 до 50000 тыс. рублей. Нововведение будет работать при ДТП, участники которого заключили договор уже после нововведений. Напомним, что Европротокол – это упрощенная система оформления аварии без вызова на место сотрудников ГИБДД.
     Итак, представим, что произошла авария. У каждого из участников есть полис ОСАГО, особенных претензий друг к другу нет, соответственно, они могут спокойно разойтись и самостоятельно заполнить извещение о ДТП. Идея этих дополнений заключается в упрощении системы и «разгрузки» инспекторов ГИБДД.
     Гражданин, зачастую сомневаясь в сумме ущерба боится самостоятельно заполнять бумаги. Увеличение лимита должно стимулировать автовладельцев к самостоятельности. Хотя, как отмечают эксперты, дело не в ответственности граждан, а в том, что сами страховые не особенно любят платить по упрощенной системе. Поэтому насколько приживётся эта мера покажет время.
    В-третьих, если вам навязывают страховые услуги, то имейте ввиду – это незаконно. Штраф для сотрудников страховых компаний будет достигать 50000 рублей. Однако, это надо еще доказать.
 
По мнению специалистов ФЦПС POLIS.st изменения, внесенные в закон об ОСАГО не будут эффективны на 100%, поскольку доверие к страхованию, к сожалению, уже утеряно. Скрытые условия, мошеннические схемы и невыплаты стали камнями преткновения для всей системы. Все же, начинать следует с малого, но при этом отдавать в себе отчет, в том, что необходимы годы, дабы как-то изменить ситуацию.
страхование, каско
/uploads/news_post/36/image/news_long_image_auto_landing_9f3790c10ccd04e6cbe25cd41ac0da8d.png
/uploads/news_post/36/image/news_main_image_auto_landing_9f3790c10ccd04e6cbe25cd41ac0da8d.png

Хороших калькуляторов КАСКО много не бывает

     Федеральный центр поддержки страхователей POLIS.st расширяет круг своих партнеров и друзей, ведь страхование для автомобилистов – вопрос насущный и животрепещущий. Калькулятор КАСКО без надоедливых смс и регистрации появился теперь и на портале Viva-avto.spb.ru
      «Мы уверены, что людям необходима простота и понимание процесса. Начиная с самого банального – заполнения анкеты и расчёта. Страхование как сфера деятельности, полна сложных моментов, в которых не так просто разобраться. Мы искренне хотим, чтобы таких белых пятен стало как можно меньше
» - поясняют руководители ФЦПС.
     В планах на будущее и в дальнейшем развиваться в этом направлении. Хороших калькуляторов должно быть много!
каско по цене осаго
/uploads/news_post/29/image/news_long_image_auto_landing_girl_tablet_crop.jpg
/uploads/news_post/29/image/news_main_image_auto_landing_girl_tablet_crop.jpg

КАСКО по цене ОСАГО – выгодные условия рассрочки без переплат.

«Федеральный центр поддержки страхователей» и «Альфа-Банк» заключили партнерское соглашение, согласно которому каждый автовладелец может оформить полис КАСКО в рассрочку до 6 месяцев без каких-либо переплат.

Многие автовладельцы уверены, что полис КАСКО­­ ­­- это очень дорого, и единовременно заплатить 50-300 тысяч рублей за страховку удобно далеко не многим. Ситуация ухудшается если автомобиль берется в кредит, ведь в таком случае банк-кредитор запрещает оформление КАСКО с разбитым платежом. Решением этой проблемы может быть оформление рассрочки, однако в страховой компании за это Вам придется переплатить 20-30%, и если сумма страховки, будет к примеру, 50 000 рублей, то переплата может быть до 15 000 рублей. Увеличения стоимости полиса можно избежать, если оформление рассрочки будет без переплаты, которую можно оформить в POLIS.ST. Так как процент переплаты погашается нашей агентской скидкой, вы можете не переживать, цена будет такой же невысокой, как если бы вы платили полную сумму сразу. Подробнее о КАСКО в рассрочку…
ск купеческое
/uploads/news_post/30/image/news_long_image_auto_landing_handshake_crop.jpg
/uploads/news_post/30/image/news_main_image_auto_landing_handshake_crop.jpg

Новый страховой партнер: ООО «Страховое Общество Купеческое»

Для онлайн расчета и заказа полисов КАСКО и ОСАГО стала доступна новая страховая компания - Страховое Общество «Купеческое». За 19 лет существования на страховом ранке, компания зарекомендовала себя как надежный страховщик и стабильный партнер. «Купеческое» работает на рынке с 1995 года и имеет класс надежности «А» (Высокий уровень надежности, присвоенный рейтинговом агентством «Эксперт РА») и работает по бессрочной лицензии С№2792 55.
рейтинг страховых компаний
/uploads/news_post/31/image/news_long_image_auto_landing_rating_girlie_crop.jpg
/uploads/news_post/31/image/news_main_image_auto_landing_rating_girlie_crop.jpg

Запущен рейтинг страховых компаний 2014.

Одним из важнейших критериев при выборе страховой компании является информация о ее надежности и статистике страхования, например, объемы страхования, % отказов и т.д. Для того, чтобы вам было легче принимать решения, мы публикуем большую часть собранной нами информации в разделе «Рейтинг страховых компаний».

Рейтинг содержит данные за 2014 год. Аналитика представлена агентством «Эксперт РА» и службой ФСФР.
Федеральный центр поддержки страхователей
/uploads/news_post/32/image/news_long_image_auto_landing_man_car_tabletpc_polis.st_crop.jpg
/uploads/news_post/32/image/news_main_image_auto_landing_man_car_tabletpc_polis.st_crop.jpg

Запущен портал «Федерального центра поддержки страхователей» POLIS.ST

«Федеральный центр поддержки страхователей» объявляет об открытии интернет представительства на домене POLIS.st. Теперь у всех страхователей появилась возможность еще быстрее найти ответы на возникшие вопросы по страхованию. Также появилась долгожданная возможность самостоятельно рассчитать и выбрать подходящий полис по множеству параметров.

Обратите внимание, что реализованные возможности не заменяют в полной мере работу экспертов, и вы как прежде можете получить квалифицированную помощь как при подборе полиса или оптимизации расходов, так и при возникновении страхового случая или конфликта со страховой компанией.


Справка о ФЦПС

«Федеральный центр поддержки страхователей» создан в 2012 г. и специализируется на оказании помощи и решении проблем граждан в области страхования. Центр работает по принципу «единого окна», что позволяет гражданам с минимальными временными и эмоциональными затратами найти решение своей проблемы. Большая часть услуг центра предоставляется бесплатно.
осаго в крыму
/uploads/news_post/21/image/news_long_image_auto_landing___________________________________________________.jpg
/uploads/news_post/21/image/news_main_image_auto_landing___________________________________________________.jpg

Дефицит ОСАГО: кто будет продавать полисы в Крыму?

Депутаты решили, что если страховые компании откажутся страховать крымчан по ОСАГО, то этим займется РСА(Российский союз автостраховщиков).

Это следует из законопроекта об особенностях функционирования финансовой системы Республики Крым и города Севастополя на переходный период, который продлится до 1 января 2015 г. Проект был одобрен комитетом Госдумы по финансовому рынку в субботу. В Крыму планируют установить самый низкий коэффициент по тарифу ОСАГО – 0,6. Такой низкий коэффициент не привлекателен для страховщиков, и существует опасность в том, что страховые компании попросту не будут страховать граждан Крыма. Если это произойдет, РСА намеревается собственноручно продавать полисы автогражданской ответственности от своего имени. Выплаты по ОСАГО, РСА планирует производит из полученной премии, если же у союза будет убыток по этому виду страхования, то он будет компенсирован из Фонда защиты вкладчиков, созданного при Агентстве страхования вкладов.
проверка страховых компаний
/uploads/news_post/22/image/news_long_image_auto_landing________________________________________________.jpg
/uploads/news_post/22/image/news_main_image_auto_landing________________________________________________.jpg

ЦБ начал глобальную проверку страховых компаний

Ситуация с отсутствием бланков ОСАГО, и негативные высказывания президента РФ об этой проблеме, подтолкнула ЦБ РФ к массовой проверке страховых компаний и заявила, что компании будут продавать ОСАГО даже себе в убыток.

15 мая 2014 года, состоялось собрание правления РСА, в состав которого так же входят представители 8 страховых компаний, на которые приходится почти 60% продаж по ОСАГО (РГС, РЕСО, СОГАЗ, Ингосстрах, МСК, ВСК, Альфастрахование и Альянс). Темой обсуждения был вопрос «о критической ситуации с продаже полисов ОСАГО в ряде регионов страны, при общей достаточности бланков на рынке в целом». Итогом совещания было решении об увеличении продаж полисов ОСАГО, несмотря на убыточность для страховых компаний данного вида страхования. Так же, отмечалась невозможность навязывания иных видов страхования с полисами ОСАГО. Незадолго до собрания, руководство Банка России, призванного контролировать действия страховщиков, объявило о внеплановой проверки страховых компаний, входящих в ТОП-20. Информация поступила от страховых компаний и их собственных источников. Поводом для этого послужило заявление президента РФ Владимира Путина о том, что навязывание дополнительных услуг при продаже полисов ОСАГО отвратительно.
убыточность страховых компаний
/uploads/news_post/23/image/news_long_image_auto_landing_________________________________________100_.jpg
/uploads/news_post/23/image/news_main_image_auto_landing_________________________________________100_.jpg

Убыточность страховых компаний превысит 100%

По итогам 2013 года средний комбинированный коэффициент убыточности-нетто составил 99,9%. Скорее всего, в 2014 г. он превысит 102%, а у моторных страховщиков – 115%.По итогам 2013 года, более чем у половины страховых компаний коэффициент убыточности превысил 100%. Это произошло в связи с замедленным темпом прироста страхового рынка, а также низкого роста выплат.
дефицит осаго
/uploads/news_post/24/image/news_long_image_auto_landing________________________________________________.jpg
/uploads/news_post/24/image/news_main_image_auto_landing________________________________________________.jpg

Искусственный дефицит: бланков ОСАГО достаточно

Федеральное предприятие «Гознак», занимающееся печатью и отгрузкой бланков ОСАГО для страховых компаний, заявило, что у него нет проблем с производством и отгрузкой бланков, все заявки отрабатываются в срок, как и раньше. С начала 2014 года, предприятие отпечатало боле 16 600 000 страховок, из которых 6 600 000 отправлено страховщикам в апреле. Этого количества бланков достаточно, чтобы обслужить всех автомобилистов.

Напомним, что последние несколько месяцев автовладельцы в регионах не могут приобрести полис ОСАГО, так как страховые компании обосновывают это отсутствием у них бланков. Однако если приобрести с полисом ОСАГО страхование от несчастного случая, то полис сразу же обнаруживается.
каско вне закона
/uploads/news_post/25/image/news_long_image_auto_landing____________________________________.jpg
/uploads/news_post/25/image/news_main_image_auto_landing____________________________________.jpg

Каско: очередное условие вне закона

В правилах страхования по каско, часто появлялось условие, при котором страховые выплаты не распространяются на угон/хищение автомобиля, не поставленного на учет в ГИБДД. Роспотребнадзор пришел к выводу что это условие нарушает права граждан.

Роспотребнадзор проверил правила страхования по каско в одной из надежных страховых компаний, в компании «Уралсиб», и признал нарушающим права потребителя, условие утраты автомобиля не зарегистрированного в органах Госавтоинспекции. За данное нарушение, компания была оштрафована по ч. 2 ст. 14.8 КоАП РФ (включение в договор условий, ущемляющих права потребителя; штраф – от 10 до 20 тыс. р.). Компания не согласилась с вынесенным приговором и обратилась в Арбитражный суд Москвы, однако суд признал компанию виновной, указав что «отсутствие государственная регистрация не влияет на возможность повреждения/хищения транспортного средства и не сказывается на том, произошел ли страховой случай».
купить осаго без доп страховки
/uploads/news_post/26/image/news_long_image_auto_landing_______________________________.__________.jpg
/uploads/news_post/26/image/news_main_image_auto_landing_______________________________.__________.jpg

Как купить полис ОСАГО без доп. страховки

В последнее время часто встречаются случаи, когда страховая компания отказывается продавать автовладельцу полис ОСАГО без дополнительной страховки (например страховки от несчастного случая), однако это не совсем законно. Что же делать, если полис покупать нужно, а переплачивать совсем нет желания?

В первую очередь, необходимо потребовать письменный отказ, с которым уже можно будет обратиться в Российский Союз Автостраховщиков или в прокуратуру. Получить его достаточно сложно, но возможно. Для этого необходимо отправить заказное письмо (главное, чтобы было подтверждение отправки) в страховую компанию с требованием оформить полис ОСАГО. Страховщик обязан принять письменное заявление и ответить на него, законных основания для отказа в продаже полиса у него нет, поэтому при получении отказа с ним можно смело идти в прокуратуру.

Другой вариант, это прийти в офис страховой компании для заключения договора ОСАГО и страхования жизни, и в присутствии свидетеля оформить несогласие страховщика продать ОСАГО без страхования жизни. После этого, написать в адрес страховщика претензию, в которой попросить расторгнуть договор страхования жизни и вернуть деньги. В случае отказа, можно смело обращаться в суд.
стоимость осаго
/uploads/news_post/27/image/news_long_image_auto_landing____________________________________.jpg
/uploads/news_post/27/image/news_main_image_auto_landing____________________________________.jpg

Увеличилась средняя стоимость ОСАГО

По результатам отчета Российского Союза Автостраховщиков за 1 квартал 2014 года, средняя цена полиса обязательного страхования в России подорожала на 209 рубля и составила 3 329 рубля.

Кроме того, заметно увеличилась средняя выплата при наступлении страхового случая, если в 1 квартале 2013 она составляла 25 404 рубля, то по итогам первого квартала 2014 года она составила 31 571 рубль.

Лидеры по продажам 1 квартала 2014: РГС, РЕСО, ВСК, Согласие, Ингосстрах и Альфастрахование.

В настоящее время, по всей стране возникли проблемы с продаже полисов ОСАГО. Страховые компании не хотят продавать обязательную страховку, объясняя это отсутствием у них бланков, однако полис появляется если клиент хочет оформить еще и страхование жизни. Ситуация объясняется тем, что страхование ОСАГО убыточно для страховых компаний, поэтому они настойчиво просят повышения тарифов ОСАГО.
выплаты осаго
/uploads/news_post/28/image/news_long_image_auto_landing____________________________________________.jpg
/uploads/news_post/28/image/news_main_image_auto_landing____________________________________________.jpg

Выплаты по ОСАГО увеличатся в несколько раз

Правительство РФ утвердило свои поправки ко второму чтению закона об ОСАГО, который подразумевает увеличение максимальной страховой выплаты со 160 000 рублей до 400 000 рублей. В ближайшее время закон рассмотрят в Госдуме, ранее Владимир Путин заявил, что документ должен вступить в силу 1 июня.

С 1 июня 2014 года планируется увеличение максимальной выплаты по ОСАГО со 160 до 400 тысяч рублей. Кроме того, лимит на выплаты на оформление ДТП по Европротоколу будет увеличен с 25 до 50 тысяч рублей, а в Спб, Ленинградской области, Москве и Московской области увеличен до 400 тысяч рублей. Срок выплаты так же будет увеличен с 30 до 40 дней.

По оценке экспертов, вопрос об увеличении выплат по Европротоколу до 400 тысяч рублей нужно рассматривать в контексте того, каким образом будет фиксироваться факт ДТП. Если чиновники предусмотрят должное качество контроля, то страховые компании не будут против таких лимитов.

Увеличение максимальной выплаты, безусловно повлечет за собой увеличения стоимости страхового полиса. Банк России, который теперь наделен правом устанавливать стоимость ОСАГО, по идее, ко второму чтению должен был бы просчитать, во сколько обойдутся автовладельцам изменения, однако окончательная стоимость пока не сформирована. По мнению экспертов, цены на ОСАГО вырастут в среднем на 30%.
1/20
ПрисоединяйтесьОставить отзыв
Подписаны
человек
Подписаться на новости
Подписаны
человек
Подписаться на новости
Нам важно ваше мнение!